今年年初，我國發(fā)生了全國性的嚴重空氣污染現(xiàn)象，在全國74個被監(jiān)測城市中有33個空氣質(zhì)量達到嚴重污染程度，許多城市被嚴重的霧霾所籠罩。北京的PM2.5的濃度達到700微克/立方米。我國大氣污染已經(jīng)到了嚴重影響人們健康的程度，治理空氣污染成為全國人民關(guān)注的大事。而每日擁擠于城區(qū)道路上的眾多汽車所排放的尾氣便成了眾矢之的。

減少汽車排放是一項長期而艱巨的任務，從提高汽車排放限值標準、降低汽車的燃油消耗量、直到發(fā)展零排放的電動汽車，都需要加快努力。在諸多減排技術(shù)中，有一項投入較小，對汽車改變不大，效果明顯，易于在短期里推廣普及的技術(shù)應該引起關(guān)注，那就是汽車發(fā)動機Start-stop技術(shù)。

汽車發(fā)動機Start-stop技術(shù)是一種非常實用的汽車節(jié)能減排技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，城市里行駛的乘用車，有將近30%時間處qnHDwIZDlOJq1GOzgLw8bA==于停車怠速狀況。如果遇上嚴重的交通堵塞，這個比例還要高。在這種情況下，絕大多數(shù)駕駛員都不會使用汽車點火開關(guān)鑰匙將發(fā)動機關(guān)閉，而習慣于保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。這時的狀況如同成百上千的小鍋爐在城市中心無功排放著廢氣。除非空調(diào)的需要，如果大家都能將發(fā)動機暫時關(guān)閉，就會節(jié)省大量的燃油和減少大量的廢氣排放。汽車發(fā)動機Start-stop技術(shù)就是實現(xiàn)在停車時自動停機與起步時自動啟動的裝置。

特別要說明的是，由于內(nèi)燃機在怠速工況下的燃燒狀況要比正常運行時差，排放的有害氣體相對的比例大，因此運用啟停裝置對于減少排放的效果更甚于減少燃油消耗的效果。據(jù)實際測試結(jié)果估計，汽車裝備啟停裝置的節(jié)油效果可達5%？ 15%，而減排效果可達10%？20%。這是對整個運行循環(huán)來說的，而對于交通堵塞發(fā)生的路段周圍的局部地區(qū)空氣質(zhì)量的作用就遠遠不是這個數(shù)值了。堵車現(xiàn)象越嚴重，啟停系統(tǒng)的節(jié)能減排效果越顯著。針對我國城市空氣污染與交通堵塞現(xiàn)象日益嚴重的形勢，應該大力推廣汽車啟停系統(tǒng)。

我國汽車企業(yè)早在“十一五”期間就已經(jīng)開始啟停系統(tǒng)技術(shù)的應用開發(fā)，在2008年有50輛配備啟停系統(tǒng)的奇瑞轎車為北京奧運會服務。根據(jù)2012年底的25個節(jié)能與新能源汽車示范城市統(tǒng)計，已有華晨、長安、上汽等企業(yè)裝備有啟停系統(tǒng)的乘用車共約2000余輛投入示范運行。在示范城市中，采用啟停系統(tǒng)的乘用車可獲得4000元/輛的國家財政補貼。

在我國應該將啟停系統(tǒng)作為汽車的標準配置，強制推廣。大力宣傳與普及Start-stop技術(shù)的意義與知識，鼓勵大家多用和用好啟停功能。鼓勵研發(fā)先進的汽車Start-stop技術(shù)，推動啟停系統(tǒng)產(chǎn)品的國產(chǎn)化。