河北的保定、甘肅的蘭州？？為了應(yīng)對冬季供暖后空氣污染形勢突然嚴(yán)峻的態(tài)勢，這些城市近期陸續(xù)推出了車輛單雙號限行的政策。

不過這些以雷霆手段突然推出的限行措施，雖然打著“環(huán)保”的名義，但卻引發(fā)輿論的一片嘩然。毋庸置疑，治理空氣污染很重要，但像保定和蘭州這樣完全無視民眾權(quán)益的做法，還是讓人難以接受。很多人都在問，汽車并非空氣污染的唯一責(zé)任主體，甚至也不是最大的責(zé)任主體，為什么為了治污的“正義”目的，就要求車主無條件地犧牲？事實上，中國的大氣污染，大約有一半來自煤炭燃燒排放，若不重點解決好這“一半”的問題，光和汽車“較勁”，“治污“又能取得多大的效果呢？

不僅僅是汽車的使用者有“怨言”，在這一輪“環(huán)保熱潮”中，中國的汽車生產(chǎn)廠家也是有苦不敢說，持續(xù)加嚴(yán)的環(huán)保法規(guī)要求使得這些原本技術(shù)儲備就薄弱的汽車企業(yè)疲于奔命。

其實，單雙號限行也好，持續(xù)加嚴(yán)環(huán)保法規(guī)也罷，在污染日益嚴(yán)重的現(xiàn)實面前，不是絕對不可以，但在倉促出臺相關(guān)“政策”、“措施”之前，能否先調(diào)查清楚，汽車污染對于大氣污染的“貢獻(xiàn)”到底有多大？又該以多大的力度去治理？如果都象現(xiàn)在這樣，“眉毛胡子一把抓”，恐怕是得不償失。

隨著空氣污染的日益嚴(yán)重，各地方政府的治污力度將不斷加大，希望各地在制定相關(guān)措施時，不要僅僅只盯著汽車。因為，就算全部停止生產(chǎn)和使用汽車，也無法為城市污染“霾”單。