中共第十八屆三中全會(huì)于2013年11月9日至12日在北京舉行。為期4天的全會(huì)聽取討論了習(xí)近平總書記受中央政治局委托作的工作報(bào)告，審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。 全會(huì)發(fā)布公報(bào)宣布，中國(guó)將全面深化改革，到2020年，在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革上取得決定性成果。同時(shí)，中央將成立全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)改革的總體設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)、推進(jìn)和落實(shí)。會(huì)議確定了經(jīng)濟(jì)體制改革是全面深化改革的重點(diǎn)， 并設(shè)立國(guó)家安全委員會(huì)，完善國(guó)家安全體制和國(guó)家安全戰(zhàn)略，確保國(guó)家安全。綜合來(lái)看，主要在以下幾個(gè)方面，《決定》將對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響：

1、國(guó)有企業(yè)改革

《決定》提出的以市場(chǎng)機(jī)制為核心的國(guó)有企業(yè)改革代表著一種更加務(wù)實(shí)的方向，更加強(qiáng)調(diào)國(guó)家和國(guó)有資產(chǎn)之間的界限，這有利于減少行政干預(yù)和腐敗現(xiàn)象。同時(shí)，《決定》還提出，“提高國(guó)有資本收益上繳公共財(cái)政比例，到2020年，國(guó)有企業(yè)應(yīng)當(dāng)向政府上繳30%的利潤(rùn)?！?/p>

2、進(jìn)一步開放

在放開準(zhǔn)入方面，《決定》提出用負(fù)面清單管理，各類市場(chǎng)主體可依法平等進(jìn)入清單之外領(lǐng)域；對(duì)企業(yè)投資項(xiàng)目，除關(guān)系國(guó)家安全等項(xiàng)目外，政府不再審批。這些放開準(zhǔn)入的改革表明決策層已充分認(rèn)識(shí)到民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是提升中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力的必然選擇之一。此外，這對(duì)放開外商投資準(zhǔn)入也將產(chǎn)生積極的影響。

3、強(qiáng)化市場(chǎng)調(diào)節(jié)

《決定》明確提出，“使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”和“更好的發(fā)揮政府作用”。此外，會(huì)議還提出，建設(shè)統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系是使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用的基礎(chǔ)。

4、城鎮(zhèn)化

《決定》提出健全城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機(jī)制，承諾把進(jìn)入縣和小城市落戶的農(nóng)民完全納入城鎮(zhèn)住房和社會(huì)保障體系，使他們平等獲得教育、醫(yī)療和其它社會(huì)服務(wù)——此舉被視為“城鎮(zhèn)化”。對(duì)于中國(guó)的汽車企業(yè)而言，三、四線城市將是他們未來(lái)重點(diǎn)開拓的領(lǐng)域，甚至有專家認(rèn)為，“城鎮(zhèn)化”是中國(guó)本土汽車企業(yè)“最后的機(jī)會(huì)”。

5、環(huán)境與資源保護(hù)

“健全國(guó)家自然資源資產(chǎn)管理體制和完善自然資源監(jiān)管體制”——此舉表明以犧牲環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展模式將被擯棄。這將給新能源汽車帶來(lái)重大利好。此外，《決定》同時(shí)還提出建設(shè)生態(tài)文明，必須建立系統(tǒng)完整的生態(tài)文明制度體制，用制度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。這也預(yù)示著，未來(lái)政府將對(duì)于汽車污染物排放等相關(guān)方面進(jìn)一步加強(qiáng)管理，相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定也將進(jìn)一步加嚴(yán)。

北京擁堵費(fèi)最快2015年開收

11月4日，繼《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》公布后，其任務(wù)分解表也對(duì)外發(fā)布。從2014年開始，北京市每年搖號(hào)指標(biāo)縮減至15萬(wàn)輛，這一政策將執(zhí)行到2017年。同時(shí)，新能源車的配比將會(huì)逐年遞增，預(yù)計(jì)到2017年新能源汽車（不含公務(wù)用車）將達(dá)到19.5萬(wàn)輛。此外，北京市將修訂《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則，9座以上的大中型客車、貨車以及其他車型也將限購(gòu)。任務(wù)分解表還提出，北京市交通委和環(huán)保局將借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，分析市道路交通運(yùn)行、尾氣污染監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策，在政策出臺(tái)時(shí)間上，最快也要到2015年才會(huì)擇機(jī)實(shí)施。

中汽協(xié)上市公司委員會(huì)再發(fā)《指引》

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上市公司委員會(huì)2013二次理市會(huì)在南昌召開。會(huì)議發(fā)布《中國(guó)汽車行業(yè)上市公司董事會(huì)秘書（長(zhǎng)）工作行為指引》，首次提出鼓勵(lì)將董事會(huì)秘書稱為“董事會(huì)秘書長(zhǎng)”。此《指引》意在加強(qiáng)汽車行業(yè)上市公司法治理，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。已獲汽車行業(yè)上市公司廣泛關(guān)注。

北汽集團(tuán)與戴姆勒實(shí)現(xiàn)交叉持股

11月19日，戴姆勒股份公司與北汽集團(tuán)在北京市人民政府舉行資產(chǎn)交割儀式，正式成為北京汽車股份有限公司股東，戴姆勒也由此成為首家入股中國(guó)本土汽車制造商的外資汽車企業(yè)。至此，北汽與戴姆勒戰(zhàn)略展開了“三個(gè)層面四項(xiàng)合作”。在資本層面，戴姆勒投資入股北汽股份12%的股權(quán)；同時(shí)北汽股份完成對(duì)北京奔馳的重組，持股比例增加到51%，而戴姆勒方降低為49%。在技術(shù)層面，戴姆勒將現(xiàn)有梅塞德斯-奔馳E級(jí)車加長(zhǎng)版V212平臺(tái)及前后車橋有關(guān)核心技術(shù)永久“無(wú)償”許可給北汽股份，用以開發(fā)北汽自主品牌高端車。在業(yè)務(wù)層面，北汽與戴姆勒合資設(shè)立北京梅賽德斯奔馳銷售服務(wù)有限公司。此外，據(jù)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露，“截至十三五期間，北汽集團(tuán)和戴姆勒將向北京奔馳投入650億元人民幣，把北京奔馳建設(shè)成為奔馳全球最大的整車制造基地?！?/p>

通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總部遷址至新加坡

11月13日，通用汽車宣布，將在2014年第二季度把國(guó)際運(yùn)營(yíng)總部從上海轉(zhuǎn)移至新加坡。此次搬遷舉動(dòng)標(biāo)志著通用汽車的一次轉(zhuǎn)身。早在8月，通用汽車把其中國(guó)業(yè)務(wù)從國(guó)際業(yè)務(wù)中拆分出來(lái)，使之成為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)單元。針對(duì)這次國(guó)際總部遷址，通用國(guó)際業(yè)務(wù)的發(fā)言人Lori Arpin對(duì)外表示，新加坡能提供一定優(yōu)勢(shì)，如靠近東盟和印度等關(guān)鍵市場(chǎng)，很多跨國(guó)公司被新加坡吸引的地方還包括較低的稅率、英語(yǔ)的普遍使用、技術(shù)較高的勞動(dòng)力和高質(zhì)量的生活水平。據(jù)悉，新總部將有120人規(guī)模，負(fù)責(zé)管轄東南亞、非洲、印度、韓國(guó)和中東，還有歐洲的雪佛蘭和凱迪拉克業(yè)務(wù)。

圖1：通用汽車中國(guó)公司總裁兼中國(guó)、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營(yíng)官蘇瑞博發(fā)布未來(lái)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。

圖2：在11月21日第11屆廣州國(guó)際車展上，雪佛蘭愛唯歐波普藝術(shù)車初次登臺(tái)國(guó)際車展，炫出年輕“聲色”。

圖3：在廣州車展上，雪佛蘭邁銳寶Mr.Malibu紀(jì)念版首次亮相，向經(jīng)典致敬。

通用在美推廣網(wǎng)上購(gòu)車服務(wù)已覆蓋4300家經(jīng)銷店

根據(jù)路透社消息，通用汽車日前正在美國(guó)市場(chǎng)逐步推廣網(wǎng)上購(gòu)車服務(wù)，其推出的ShopClick-Drive服務(wù)已經(jīng)覆蓋美國(guó)的4300家雪佛蘭、別克、GMC及凱迪拉克經(jīng)銷商。通用汽車CEO丹·艾克森（Dan Akerson）對(duì)此表示，“希望能夠通過(guò)現(xiàn)有的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，使得更多的客戶在線購(gòu)買汽車。公司的Shop-Click-Drive服務(wù)便是協(xié)同經(jīng)銷商共同開發(fā)而來(lái)?！苯衲昴瓿?，通用汽車就已開始在密歇根州、明尼蘇達(dá)州及威斯康辛州對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車服務(wù)進(jìn)行了測(cè)試，后來(lái)將這一服務(wù)拓展到了八個(gè)州的100家展廳中。

PSA和雷諾生產(chǎn)聯(lián)盟瓦解

根據(jù)路透社消息，11月21日，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）和雷諾兩家公司正式宣布，雙方將結(jié)束一項(xiàng)生產(chǎn)方面的合作關(guān)系，終止在法國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，撤銷在彼此工廠交叉持股。

雷諾當(dāng)前持有標(biāo)致雪鐵龍位于法國(guó)北部杜弗蘭（Douvrin）的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠50%股權(quán)，而標(biāo)致雪鐵龍則持有雷諾位于路易茨（Ruitz）變速箱工廠的20%股權(quán)。兩家公司計(jì)劃各自回購(gòu)工廠被對(duì)方所持股權(quán)部分，從而分別完全持股這兩座工廠。

沃爾沃XC90再獲美國(guó)IIHS最高安全評(píng)級(jí)

近日，沃爾沃旗下SUV XC90在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS ）最新碰撞試驗(yàn)報(bào)告中再度獲得最高安全評(píng)級(jí)，被授予2014 TOP SAFETY Pick 獎(jiǎng)項(xiàng)。這款經(jīng)典SUV在2002年首度獲得IIHS最高安全評(píng)級(jí)后再獲此殊榮，也表明該車型領(lǐng)先的安全優(yōu)勢(shì)過(guò)去10年中一直未被撼動(dòng)。沃爾沃汽車集團(tuán)高級(jí)安全顧問Thomas Broberg表示：“再獲IIHS獎(jiǎng)項(xiàng)，證明我們?cè)谄嚢踩I(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)地位。即將于2014年發(fā)布的全新一代XC90將搭載一系列革新性安全技術(shù)，并進(jìn)一步強(qiáng)化沃爾沃汽車在另一愿景上的領(lǐng)導(dǎo)地位：到2020年實(shí)現(xiàn)零傷亡?！?/p>

產(chǎn)業(yè)中心東移

11月5日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司發(fā)布信息表示，為了進(jìn)一步強(qiáng)化在中國(guó)的汽車研發(fā)、零部件采購(gòu)和生產(chǎn)功能，本田于11月1日在中國(guó)成立了本田技研科技（中國(guó)）有限公司。公司的主要職能是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化的汽車研發(fā)、采購(gòu)企劃以及生產(chǎn)企劃。此前，這樣的職能一直由本田中國(guó)廣州分公司承擔(dān)。而本次為了進(jìn)一步推進(jìn)本地化，本田成立了獨(dú)立的新公司負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)工作。新公司計(jì)劃于2014年1月啟動(dòng)，并將于2016年1月搬遷至位于廣州市內(nèi)的新址，而原廣州分公司的職能將移交至新公司。

豐田混合動(dòng)力技術(shù)落地中國(guó)

11月14日，豐田汽車位于江蘇常熟的中國(guó)研發(fā)中心正式開業(yè)啟用。研發(fā)中心是豐田投資50億元人民幣建立起來(lái)的豐田在全球海外市場(chǎng)規(guī)模最大的研發(fā)中心，也是豐田最先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)中心，肩負(fù)著將豐田混合動(dòng)力技術(shù)（HEV）和插電式混合動(dòng)力技術(shù)（PHEV）盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的重要任務(wù)。在2年前的TMEC奠基儀式上，豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男也曾明確表示：“我們決定力爭(zhēng)在‘十二五規(guī)劃’期間，研發(fā)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車輛，并力爭(zhēng)在2015年前后實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。”

菲亞特集團(tuán)高層大洗盤

11月11日，意大利汽車制造商菲亞特集團(tuán)對(duì)其旗下克萊斯勒與瑪莎拉蒂兩大品牌的管理層進(jìn)行了重新調(diào)整，并宣布了一系列高層人事任命，此項(xiàng)人事變動(dòng)僅限于公司內(nèi)部調(diào)動(dòng)。

菲亞特-克萊斯勒首席運(yùn)營(yíng)官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）

“他們都為公司的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，職位的調(diào)整是公司對(duì)于他們努力工作的回饋。我們會(huì)繼續(xù)發(fā)掘公司內(nèi)部的人才，并給予他們充分展示自我的機(jī)會(huì)?！?/p>

羅伯特·格拉茨科（Robert Graczyk）

50歲的格拉茨科現(xiàn)在是菲亞特-克萊斯勒在澳大利亞所有品牌的主管，他曾在瑪莎拉蒂擔(dān)任北美區(qū)域總裁。

彼得·格雷迪（Peter Grady）

現(xiàn)任克萊斯勒營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人，并將兼任瑪莎拉蒂北美市場(chǎng)總裁兼首席執(zhí)行官。在北美地區(qū)，瑪莎拉蒂目前共有71家位于美國(guó)的經(jīng)銷商以及4家位于加拿大的經(jīng)銷商。

埃利斯戴·加德納（ Alistair Gardner）

接替切哈布出任克萊斯勒總裁。早在1986年就已加入克萊斯勒集團(tuán)，之前任位于美國(guó)奧蘭多的克萊斯勒東南地區(qū)業(yè)務(wù)中心的負(fù)責(zé)人。

哈拉德·韋斯特（Harlad Wester）

現(xiàn)任瑪莎拉蒂總裁與首席執(zhí)行官，在2010年1月曾擔(dān)任過(guò)阿爾法·羅密歐首席執(zhí)行官。

薩德·切哈布

（Saad Chehab）

前往瑪莎拉蒂擔(dān)任市場(chǎng)總監(jiān)。幫助瑪莎拉蒂完成2015年50000輛的年銷售量目標(biāo)。2012年，瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)僅售出約6000余新車，其中的2700輛銷往了美國(guó)市場(chǎng)。切哈布將直接向韋斯特直接匯報(bào)工作。

高層追蹤

新任大眾美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁任務(wù)重

大眾汽車集團(tuán)美國(guó)公司日前宣布，已聘請(qǐng)?jiān)谌债a(chǎn)北美公司工作9年的維內(nèi)·沙哈尼（Vinay Shahani）作為市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁，負(fù)責(zé)管理大眾品牌的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，籌備公司旗下品牌車型的首次亮相。此外，第七代高爾夫在明年春進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，沙哈尼還需為其做出詳盡的美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃。因捷達(dá)和帕薩特重新裝配了更節(jié)能高效的渦輪增壓引擎，沙哈尼的另一大重要任務(wù)是讓消費(fèi)者了解公司新的產(chǎn)品陣容。

力帆汽車銷售總經(jīng)理辭職

11月12日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布公告稱公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理廖雄輝離職。根據(jù)力帆實(shí)業(yè)發(fā)布的公告，今年企業(yè)銷量增長(zhǎng)速度明顯放緩，1～10月公司銷售乘用車90404輛，尚不及去年同期的91764輛。要完成年初規(guī)劃的全年18萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，恐怕有不小的困難。廖雄輝的辭職或與今年銷量增長(zhǎng)停頓有關(guān)。

通用汽車CEO最快2014年卸任

根據(jù)路透社消息，通用汽車董事會(huì)并不急于為艾克森卸任制定時(shí)間框架，也沒有雇傭機(jī)構(gòu)尋找內(nèi)部或外部繼任者，不過(guò)艾克森最快仍然可能在2014年離開通用CEO職位。艾克森2010年11月?lián)卧撀殑?wù)，之后不久通用汽車重新IPO上市。作為通用汽車重組路線圖的制定者，艾克森的離任時(shí)間對(duì)投資者而言意義重大。

福特首席設(shè)計(jì)師退休

在福特工作16年的福特全球首席設(shè)計(jì)師杰·梅斯（J Mays）即將退休。杰·梅斯在汽車行業(yè)有33年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)福特汽車的設(shè)計(jì)產(chǎn)生過(guò)重要影響。他1997年加入福特，2003年擔(dān)任集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁，2004年兼任首席創(chuàng)意總監(jiān)。福特很多主要車型都出自梅斯之手，如2013款Fusion、2012款福克斯Focus、2011款嘉年華、2010款Taurus和Taurus SHO。

“沃爾沃在股權(quán)上屬于吉利控股，但是和吉利汽車是完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的兩家公司。沃爾沃在管理運(yùn)營(yíng)、品牌建設(shè)上依然保持著足夠的獨(dú)立性。沃爾沃成都工廠雖然在架構(gòu)上吉利集團(tuán)占70%、沃爾沃汽車集團(tuán)占30%，但卻是沃爾沃獨(dú)立經(jīng)營(yíng)管理的工廠。我們?cè)诔啥脊S最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和一流的制造管理體系，為本土市場(chǎng)制造與歐洲工廠品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)一致的沃爾沃汽車?！?/p>

——對(duì)于成都工廠沃爾沃和吉利的股權(quán)架構(gòu)，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森認(rèn)為吉利給了沃爾沃充分的自由，沃爾沃品牌是相對(duì)獨(dú)立的?！盀橹巫灾髌放朴?jì)劃，近5年來(lái)，東風(fēng)公司累計(jì)研發(fā)投入已達(dá)187億元，僅2012年研發(fā)支出就達(dá)到了54.6億元。未來(lái)5年，將繼續(xù)投入超過(guò)300億元發(fā)展自主事業(yè)，并將使公司科技投入占到公司銷售收入的3%以上。”

——隨著車市進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，自主品牌發(fā)展遭遇到新的挑戰(zhàn)。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽明確表示東風(fēng)汽車會(huì)再投300億元來(lái)發(fā)展自主品牌。“現(xiàn)在電動(dòng)車的價(jià)格和成本極高，沒有人第一輛車就選擇電動(dòng)車。也許今后可能開發(fā)出比較便宜的電動(dòng)汽車，讓普通人都能夠用。如果這樣的方案最終被市場(chǎng)所認(rèn)可，像特斯拉那樣通過(guò)資源高度整合做出的汽車，吉利要是想推出類似的產(chǎn)品，是非常容易的事情?！?/p>

——在11月10日的《冬吳相對(duì)論》節(jié)目中，語(yǔ)出驚人的李書福再次制造出“如果穿越絕不再搞制造業(yè)”、“土地是最不值錢的東西”、“汽缸越多技術(shù)越落后”、“吉利要造特斯拉很容易”等一個(gè)個(gè)轟動(dòng)的觀點(diǎn)，讓聽眾唏噓不已?！败嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)有強(qiáng)大的顛覆性，汽車業(yè)正面臨信息化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)帶來(lái)的革命。據(jù)世界車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)提供的數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可使已有的道路容積增加2.8倍?！?/p>

——近日，在《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)信息化及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專題研究報(bào)告》上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武表示汽車業(yè)面臨極大新趨勢(shì)，到2020年前不做好配備車聯(lián)網(wǎng)的準(zhǔn)備工作就可能出局?！疤厮估浅０簦且豢詈苡形Φ碾妱?dòng)車，但是我們認(rèn)為它的流通模式有異，在美國(guó)，每個(gè)州都有自己的《特許經(jīng)營(yíng)權(quán)法》，絕大多數(shù)的州都不同意直銷，而且特斯拉要銷售自己的車也要拿到我們的特許權(quán)?！?/p>

——美國(guó)全國(guó)汽車經(jīng)銷商（NADA ）會(huì)長(zhǎng)David W.Westcott透露，美國(guó)絕大多數(shù)州不同意特斯拉直銷?！爱a(chǎn)銷規(guī)模都連續(xù)多年世界第一了，還追求什么數(shù)量！”

——中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中在首屆“城鎮(zhèn)化與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上表示，在城鎮(zhèn)化過(guò)程中，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能只追求數(shù)量，更要重視提升質(zhì)量。“30年前中國(guó)發(fā)展合資企業(yè)是為了市場(chǎng)換技術(shù)，思路非常清晰，但是30年過(guò)去了，我們卻幾乎沒有換到什么技術(shù)，相反‘跨國(guó)公司又從中國(guó)賺了多少錢？’目前我們沒有學(xué)到技術(shù)，一是老師不好好教，二是學(xué)生沒有好好學(xué)。而這其中最關(guān)鍵的是學(xué)生沒有學(xué)習(xí)的動(dòng)力?！?/p>

——近日，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民表示，市場(chǎng)若無(wú)法換技術(shù)，合資將失根本。

CPI 3.2%

2013年10月，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲3.2%。其中，城市上漲3.2%，農(nóng)村上漲3.3%；食品價(jià)格上漲6.5%，非食品價(jià)格上漲1.6%；消費(fèi)品價(jià)格上漲3.2%，服務(wù)價(jià)格上漲3.1%。1-10月平均全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平比去年同期上漲2.6%。

增長(zhǎng)20.34%

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模分別為191.6萬(wàn)輛和193.26萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.74%和20.34%，環(huán)比分別下降0.55%和0.16%。其中，乘用車的銷量為160.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.62%，環(huán)比增長(zhǎng)0.77%；SUV銷量為28.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%；MPV銷量為13.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍。

不足 1%

根據(jù)美國(guó)電驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，電動(dòng)汽車的銷量幾乎增長(zhǎng)至2011年的三倍，2013年，電動(dòng)汽車銷量則有望增長(zhǎng)至2012年的兩倍。但即便如此，包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的插電式汽車在美國(guó)汽車總銷量中所占的份額仍不足1%。

突破8000萬(wàn)輛

11月11日，現(xiàn)代起亞汽車宣布，自成立以來(lái)截至今年10月，兩公司國(guó)內(nèi)外累計(jì)產(chǎn)量突破了8000萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，8000萬(wàn)輛中產(chǎn)量最多的型號(hào)為AVANTE，自1990年問世以來(lái)總產(chǎn)量達(dá)到了910萬(wàn)輛，其次是索納塔（673萬(wàn)輛）、雅紳特（663萬(wàn)輛）。

增至390億元

根據(jù)羅蘭貝格研究報(bào)告，中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)將從2010年的170億元增長(zhǎng)到2015年的390億元。2010年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)滲透率只有0.4%，遠(yuǎn)低于像美國(guó)、日本這樣的成熟市場(chǎng)。

投資1500億元

11月22日，大眾汽車集團(tuán)宣布了未來(lái)五年的汽車業(yè)務(wù)部投資計(jì)劃，總額超過(guò)800億歐元，較上個(gè)五年投資規(guī)劃大增35%，而在中國(guó)市場(chǎng)的合資企業(yè)上海大眾和一汽大眾將另外投資近1500億人民幣。

145：1

11月4日，《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解顯示，從2014年起，北京每年24萬(wàn)個(gè)小汽車搖號(hào)指標(biāo)將減少至9萬(wàn)，配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)變?yōu)?5萬(wàn)輛，而且不同類型機(jī)動(dòng)車配比額度會(huì)有變化。目前購(gòu)車搖號(hào)指標(biāo)的中簽率為90：1，隨著搖號(hào)指標(biāo)的減少，搖號(hào)中簽率預(yù)計(jì)可達(dá)145：1。

科技新知

潛水汽車受青睞

特斯拉公司CEO艾隆·馬斯克（Elon Musk）成為007電影中潛艇汽車道具的新主人，同時(shí)還考慮開發(fā)真正實(shí)用的潛艇汽車?！拔覍⒉捎锰厮估碾婒?qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)它進(jìn)行升級(jí)，并嘗試讓它真正實(shí)現(xiàn)變身。”

特種車輛的奇思妙想

國(guó)外設(shè)計(jì)師歷來(lái)都不缺乏創(chuàng)意，最近設(shè)計(jì)師們將眼光瞄向了原本中規(guī)中矩的特種車輛（警車、消防車和救護(hù)車），設(shè)計(jì)出來(lái)的概念車讓人眼前一亮。

工信部：

五方面促進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展

11月8日，工信部副部長(zhǎng)蘇波在第三屆綠色工業(yè)大會(huì)上表示，將從新能源汽車產(chǎn)業(yè)化等五個(gè)方面著手加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。首先，加快新能源汽車技術(shù)示范及產(chǎn)業(yè)化。國(guó)家已經(jīng)開始實(shí)施了25個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目，安排中央財(cái)政補(bǔ)貼資金40億元，重點(diǎn)支持純電動(dòng)乘用車和插電式乘用車、純電動(dòng)商用車和插電式商用車、燃料電池乘用車、動(dòng)力電池等項(xiàng)目。其次，要推動(dòng)半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)化。 三是實(shí)施工業(yè)清潔生產(chǎn)重點(diǎn)工程。 最后，重點(diǎn)攻關(guān)工業(yè)行業(yè)節(jié)水技術(shù)和節(jié)能環(huán)保關(guān)鍵共性技術(shù)。此外，國(guó)家將繼續(xù)推進(jìn)新能源車示范工程，具體實(shí)施方案正在制定中。

環(huán)保部與31省簽訂空氣質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書

11月16日，在能源基金會(huì)主辦的“重塑藍(lán)天：空氣質(zhì)量管理國(guó)際研討會(huì)”上，環(huán)保部污染防治司司長(zhǎng)趙英民透露，“根據(jù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的要求，到2017年全國(guó)PM2.5空氣質(zhì)量的濃度要平均下降10%，長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀重點(diǎn)地區(qū)還要下降得更多。按照這個(gè)目標(biāo)要求，目前我們正在和全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)政府簽訂目標(biāo)責(zé)任書，這項(xiàng)工作已經(jīng)接近完成?！蓖瑫r(shí)，為強(qiáng)化大氣十條監(jiān)督考核，目前正在研究制定監(jiān)督考核管理辦法，并構(gòu)建以空氣質(zhì)量改善為核心的目標(biāo)責(zé)任考核體系，每年對(duì)各省、各地區(qū)任務(wù)完成情況進(jìn)行評(píng)估考核。

北京：

新能源車申請(qǐng)超標(biāo)將單獨(dú)建系統(tǒng)搖號(hào)

11月12日，北京市科技委員會(huì)主任閆傲霜表示，按照《清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》要求，到2017年底北京新能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到20萬(wàn)輛。同時(shí)，推廣新能源車的各項(xiàng)政策也于今年底出臺(tái)，如新能源車申請(qǐng)數(shù)量超過(guò)配置指標(biāo)，將用有別于現(xiàn)行小轎車搖號(hào)系統(tǒng)的新?lián)u號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行分配，并單獨(dú)劃定搖號(hào)指標(biāo)。此外還會(huì)出臺(tái)在全市停車場(chǎng)、新舊小區(qū)等地增設(shè)純電動(dòng)車充電樁的辦法。至于新能源車是否會(huì)像機(jī)動(dòng)車一樣限號(hào)，她表示，緩解交通擁堵和大氣治理需要通盤考慮。當(dāng)發(fā)布空氣重污染紅色預(yù)警時(shí)，本市機(jī)動(dòng)車實(shí)施單雙號(hào)限行，而新能源車不會(huì)增加污染排放，因此不必按單雙號(hào)限行。

北京居住區(qū)停車位配建標(biāo)準(zhǔn)年底出臺(tái)

11月11日，部分市人大代表就本市停車管理問題進(jìn)行專題視察。北京市交通委代表就北京市停車管理問題進(jìn)行了專題視察。視察期間，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新修訂的居住區(qū)停車位配建標(biāo)準(zhǔn)今年年底將出臺(tái)，目前規(guī)劃部門正在積極地制定新的標(biāo)準(zhǔn)，按照二環(huán)以內(nèi)、三環(huán)以內(nèi)、三環(huán)至五環(huán)之間、五環(huán)以外四個(gè)區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的配比。新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，可實(shí)現(xiàn)平均每戶配0.8個(gè)車位，五環(huán)外的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)超過(guò)1。此外，規(guī)劃部門還將把保障房的車位配比納入考慮范疇，個(gè)別區(qū)域低于0.8。為配合辦法的實(shí)施，除了正在修訂的《居住區(qū)停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)》外，《停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃和公共建筑》、《關(guān)于鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)的指導(dǎo)意見》等兩項(xiàng)配套文件也將于年底出臺(tái)。

廣州發(fā)布重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，單雙號(hào)限行

11月12日，廣州市政府常務(wù)會(huì)審議并原則通過(guò)《廣州市環(huán)境空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)廣州空氣質(zhì)量達(dá)到重度污染（空氣質(zhì)量指數(shù)為201～300）時(shí)，廣州將實(shí)施二級(jí)預(yù)警，以橙色表示，與之相對(duì)應(yīng)的是二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，主要包括停駛20%公務(wù)車、不穩(wěn)定達(dá)標(biāo)企業(yè)停止排放等11條強(qiáng)制性措施，以及倡導(dǎo)調(diào)峰生產(chǎn)、公交出行、錯(cuò)峰上下班、船舶減排等4條建議性措施和1條健康防護(hù)措施；而當(dāng)預(yù)測(cè)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到嚴(yán)重污染（預(yù)測(cè)未來(lái)48小時(shí)環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)AQI大于300）時(shí)，實(shí)施一級(jí)預(yù)警，以紅色表示，與之相對(duì)應(yīng)的為一級(jí)響應(yīng)措施，包括停駛30%公務(wù)車、重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)減排30%、全市限行黃標(biāo)車、機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛等。

上海重啟車牌價(jià)格調(diào)控

由于10月車牌拍賣價(jià)快速飆升再次突破8萬(wàn)元大關(guān)，本月上海再啟有關(guān)抑制車牌投機(jī)炒作的調(diào)控措施，車牌拍賣均價(jià)跌幅超8000元。11月16日結(jié)束的上海2013年11月份私車額度拍賣結(jié)果顯示，上海私人、私企客車額度投標(biāo)拍賣最低成交價(jià)出現(xiàn)大幅下跌。本月上海私車牌照最低中標(biāo)價(jià)75500元，比上月大跌6800元；本月平均中標(biāo)價(jià)75717元，比上月大跌了8006元。本月上海私車額度投標(biāo)拍賣投放額度為8500輛，比上月減少1500輛，但實(shí)際投標(biāo)人數(shù)出現(xiàn)上漲，為38220人，為今年最多的一次，中標(biāo)率僅為22.2%。

日產(chǎn)與歐委會(huì)合作合建電動(dòng)車快速充電網(wǎng)

日前，日產(chǎn)汽車正與歐洲委員會(huì)合作開發(fā)新的電動(dòng)汽車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在為英國(guó)境內(nèi)的電動(dòng)汽車提供快速充電服務(wù)，是由歐盟、聆風(fēng)電動(dòng)車制造商日產(chǎn)公司、雷諾、寶馬、大眾的財(cái)團(tuán)以及愛爾蘭ESB電力供應(yīng)理事會(huì)共同資助的。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面，由零碳期貨和紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)提供幫助。此項(xiàng)目共包括74個(gè)快速充電站，主干道覆蓋面超過(guò)1100千米，涉及5個(gè)港口和5個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。另外，這個(gè)快速充電網(wǎng)是歐洲第一個(gè)國(guó)家級(jí)、多標(biāo)準(zhǔn)的公眾服務(wù)設(shè)備。目前已在愛沙尼亞首都塔林投入使用。

俄羅斯在未來(lái)2年為購(gòu)車優(yōu)惠貸款撥款50億盧布

近日，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部公布資料表明，在2014-2016年俄羅斯將撥款50億盧布用于實(shí)施購(gòu)車優(yōu)惠貸款計(jì)劃。其中，在2014年撥款20億盧布，2015年撥款20億盧布，2016年撥款10億盧布。同時(shí)，俄工貿(mào)部已起草一份俄羅斯聯(lián)邦政府令草案，該政府令將批準(zhǔn)給予銀行預(yù)算撥款補(bǔ)貼的規(guī)則，用于補(bǔ)償銀行在2013-2014年向俄羅斯公民發(fā)放購(gòu)買汽車優(yōu)惠貸款而蒙受的收入損失。

墨西哥將成日產(chǎn)面向美洲市場(chǎng)的出口基地

11月12日，日產(chǎn)為其墨西哥新工廠舉行了落成儀式，期間日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩表示，將把墨西哥打造為面向美洲市場(chǎng)的出口基地。新工廠位于墨西哥阿瓜斯卡連特斯州（Aguascalientes），耗資20億美元建成，是日產(chǎn)在墨西哥設(shè)立的第三座工廠。日產(chǎn)計(jì)劃到2016年將其在墨西哥的產(chǎn)能擴(kuò)充至100萬(wàn)輛/年，其中70萬(wàn)輛都將被出口至美國(guó)、加拿大、巴西等美洲其它市場(chǎng)，其余30萬(wàn)輛將用于供應(yīng)墨西哥本土市場(chǎng)?！澳鞲缡刮覀冏兊酶懈?jìng)爭(zhēng)力，這不僅僅源于低廉的成本，還得益于墨西哥工廠的生產(chǎn)質(zhì)量及其面對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力”，卡洛斯·戈恩對(duì)此表示：“墨西哥正逐步成為我們面對(duì)美洲市場(chǎng)的出口基地。”