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        沒有對錯的極限運(yùn)動在挑戰(zhàn)生命和死亡游戲之間

        2013-12-29 00:00:00吳雙
        環(huán)球人文地理 2013年4期

        這是一份理性對感性的解讀,究其本身并不存在絕對的是與非。

        風(fēng)景美麗如畫的青海湖、張家界和桂林。冒險,也是人與自然的斗爭。每一次行動必須要同時具備天時、地利、人和。

        極限運(yùn)動究竟有著怎樣的魅力,讓眾多愛好者即便是在知曉其高度危險性的情況下,仍然前赴后繼、異常積極地加入到這個隊(duì)伍中?

        中國老百姓接受極限運(yùn)動并有人付之行動,大概是上個世紀(jì)80年代的事。當(dāng)時的電視媒體剛興起不久,在電視里看見老外總是能夠做出挑戰(zhàn)生理極限之舉,有部分人便按捺不住了——那時的極限運(yùn)動倒有些為國爭光的歷史使命感。隨著像張健這樣的名人的出現(xiàn)后,人們更是得到了“鼓勵”,更多的人隨之加入大潮。

        極限運(yùn)動,到底是在挑戰(zhàn)生命極限的壯舉?還是一場拿命賭博的死亡游戲?我們無法定義運(yùn)動的對錯,但不斷有人為之付出代價卻是不爭的事實(shí)。那些曾經(jīng)輝煌無限的探險者、冒險家鑄就了傳奇,最后的結(jié)局卻是如此令人嘆息,這,的確值得深思。

        超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的瘋狂體驗(yàn)

        關(guān)于極限運(yùn)動的定義,有人這樣概括:是指人類在與自然的融合過程中,借助現(xiàn)代高科技手段,最大限度地發(fā)揮自我身心潛能,向自身挑戰(zhàn)的娛樂體育運(yùn)動。它強(qiáng)調(diào)參與和勇敢精神,追求在跨越心理障礙時所獲得的愉悅感和成就感。如阿迪力的侄子賽買提·艾山在張家界天門挑戰(zhàn)超高空走鋼絲時不慎跌落后,被營救后的第一句話便是不顧傷痛,要求繼續(xù)挑戰(zhàn)——可見,這種對挑戰(zhàn)成功后的向往和滿足感往往會戰(zhàn)勝理智。

        社會學(xué)家的調(diào)查研究表明:面臨著信息爆炸的知識經(jīng)濟(jì)時代,現(xiàn)代人的生活節(jié)奏變得越來越快,工作壓力越來越大,生活空間也越來越窄?,F(xiàn)實(shí)的環(huán)境使得現(xiàn)代人有了持續(xù)的、不斷增多的刺激,人的感覺域限也在不斷提高。原來的感覺不夠強(qiáng)烈,已不能適應(yīng)部分人的追求。同時,有些人需要尋求刺激來發(fā)泄壓力、釋放能量,而極限運(yùn)動的興起,正好滿足了他們的這一需求。

        雖然“勇者無懼”,卻也是極限運(yùn)動的致命傷。極限運(yùn)動有時可以造就英雄,但同時也可以隨時結(jié)束一條生命。

        更可怕的是,多數(shù)非專業(yè)的極限運(yùn)動愛好者,對安全的考慮嚴(yán)重缺乏,在沒有準(zhǔn)備充分的情況下就躍躍欲試,以為只是靠膽量就能成事,這樣的普遍現(xiàn)狀令人擔(dān)心,也會造成許多不可挽回的慘劇。

        體育醫(yī)學(xué)專家毫不留情地指出,超強(qiáng)度的體育運(yùn)動不僅不能達(dá)到保持健康的目的,而且很可能給身體帶來損害。心理學(xué)家認(rèn)為,對于大多數(shù)從事極限運(yùn)動的人來說,“吃苦”的目的顯然并非是為了鍛煉身體。有的人是為了獲得精神和心理的極大滿足,只有不斷挑戰(zhàn)和超越身體的極限,對這些人來說,極限運(yùn)動是一種“癮”,令他們欲罷不能。

        不成熟條件下倉促上陣

        無論是資金的支持上,還是在專業(yè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督上,我國目前還算不上是一個極限運(yùn)動的理想場所。

        的確,在我國極限運(yùn)動圈子里,不乏一些令人拍案叫絕的“虎膽英雄”。但相對于國外的極限運(yùn)動者來說,首先是以維護(hù)運(yùn)動者生命安全為標(biāo)準(zhǔn),每次行動的開展,往往有專業(yè)的設(shè)備和完善的安保措施為支撐。反觀我國,多數(shù)運(yùn)動者更傾向于以“經(jīng)驗(yàn)”為基礎(chǔ),往往會因?yàn)榘踩庾R淡漠或者資金缺乏等因素,使這群人在不夠成熟的環(huán)境下倉促上陣。僥幸的成功被媒體稱頌之后,下一次的行動又繼續(xù)忽視著安全保護(hù),繼而成為一種惡性循環(huán)。

        以衣瑞龍為例,從專業(yè)上看,他清楚自己的滑翔機(jī)如果用于做特技動作并不夠格,但依舊強(qiáng)行上陣——如果要換成高級的三類翼滑翔機(jī),至少需要三萬多元,而滑翔愛好者大多都靠自費(fèi),國家并沒有設(shè)立專門組織資助這項(xiàng)運(yùn)動。雖然貴為“中國第一飛人”,經(jīng)濟(jì)拮據(jù)的他卻一輩子都沒有用上過高級翼。最終,落后的設(shè)備成為導(dǎo)致他身亡的幫兇。

        再如本刊曾經(jīng)報道過的“竇圌山鐵索飛人”楊海平,他實(shí)際也面臨著設(shè)備落后的難題。他常年在兩座陡峰之間的鐵索上翻飛,還要上演倒掛金鉤的高難度動作——危險系數(shù)如此高的表演,依靠的竟是隨意捆綁的一條破舊的安全繩。有專業(yè)人士透露:如果年過花甲的楊海平在倒掛金鉤的時候體力不支,整個人很容易從安全繩圈中松脫,墜進(jìn)深淵。

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