到純粹的車展看車市

當車展蛻變?yōu)檐嚹Ｕ梗€有人真正到車展去看車嗎？政府整肅之下，新近閉幕的中國（廣州）國際汽車展覽會似乎向純粹的車展回歸了一步。

這一車展在開幕之前，就備受外界關(guān)注，原因之一是中國乃至世界經(jīng)濟的弱勢背景。前不久，就在同一塊展場上，2012年廣州秋交會的冷落場景依然歷歷在目。然而，弱市更激發(fā)了車商發(fā)力市場的熱情。參加本屆車展的整車制造商達到115家，展出車輛950輛，全球首發(fā)車34輛，這些數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。

當人們從四面八方涌進并充滿巨大的展場時，你能強烈地感受到汽車產(chǎn)業(yè)在中國依然極富誘惑。據(jù)新財富汽車行業(yè)最佳分析師李春波預測，2013年，汽車銷量增速將由2012年的4%左右升至約8%，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力亦將緩解。

一個“車輪上”的中國，在繼續(xù)為車商帶來豐厚年終紅包的同時，也為環(huán)保與城市交通帶來更大的壓力。新的一年，或?qū)⒂懈喑鞘胁饺胂拶徯辛小?/p>