左圖是1887年的一幅繪畫作品，描繪了1785年熱氣球運(yùn)動(dòng)先驅(qū)皮拉特·羅澤爾以及飛行員皮埃爾·羅曼在一次熱氣球起火事件中喪生的場(chǎng)景。

2013年2月26日，埃及境內(nèi)盧克索附近，一個(gè)熱氣球失事墜毀，造成包括9名香港游客在內(nèi)的19人遇難。調(diào)查人員認(rèn)為，可燃?xì)怏w泄漏引起爆炸起火是造成這次事故的原因。在埃及以及其他許多國(guó)家，乘坐熱氣球觀光都是一項(xiàng)非常受歡迎的旅游項(xiàng)目，熱氣球曾被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)列為“最安全的飛行器”，然而近年頻發(fā)的熱氣球事故，讓人們對(duì)熱氣球的安全性打上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

乘坐熱氣球的歷史可以追溯到1783年，當(dāng)時(shí)一名法國(guó)人搭乘一個(gè)熱氣球升上天空，他還在掛籃里一并帶上了一只羊、一只公雞和一只鴨子。最后他和這些動(dòng)物都安全降落。然而如果綜觀整個(gè)歷史，類似此次埃及事件的熱氣球事故則并不罕見(jiàn)。1785年，熱氣球運(yùn)動(dòng)先驅(qū)皮拉特·羅澤爾以及飛行員皮埃爾·羅曼在一次熱氣球起火事件中喪生，當(dāng)時(shí)他們正計(jì)劃?rùn)M越英吉利海峽。這次事故被認(rèn)為可能是由于飛行員操作不當(dāng)造成的，他們也因此成為歷史上第一批死于熱氣球事故的人。

人們熟知的熱氣球，就是利用熱氣體比空氣輕的原理使氣球升上天空，從而達(dá)到載人、旅行等目的。燃燒器加熱熱氣球內(nèi)的空氣或其他氣體，比如氫氣或氦氣，使熱氣球內(nèi)的氣體變得比外面的空氣輕，于是熱氣球就升上了天空，并隨著氣流而動(dòng)。操縱熱氣球的人一拉開傘索，熱空氣就從球囊內(nèi)溢出。隨著較重的冷空氣取代熱空氣，氣球逐漸向地面降落。

據(jù)專業(yè)人士介紹，熱氣球的安全性受氣象、風(fēng)速、設(shè)備、燃料及操作等多個(gè)因素影響。如何判斷熱氣球觀光項(xiàng)目的安全性？首先，要看經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)和設(shè)備。其次，可以看一下飛行員的駕照是不是商用駕照，再看看飛行員的駕齡。第三，要特別關(guān)注天氣。如果天氣惡劣，游客千萬(wàn)不要固執(zhí)己見(jiàn)，堅(jiān)持飛行，畢竟生命安全比嘗鮮更重要。由于熱氣球本身具有極限運(yùn)動(dòng)的一些特征，所以不適合老人、小孩和有恐高癥的游客乘坐。據(jù)了解，一般的旅游意外保險(xiǎn)內(nèi)容都不包括熱氣球活動(dòng)。