豪車車內(nèi)空氣質(zhì)量不如普通車？

買一輛高檔車，車內(nèi)空氣質(zhì)量就一定很好嗎？日前，多款中高端汽車被檢測出車內(nèi)空氣醛類超標，而不少價位更低的普通車卻達標。雖然在隨后的復檢中，被檢出醛類超標的車型又全部達標，但是，12月12日此消息一出，立即引起廣大市民熱議：“豪車車內(nèi)空氣質(zhì)量竟不如普通車？”

被檢最廉價車型 無一款超標

日前，全國22家消費維權(quán)單位聯(lián)合向消費者公開征集汽車進行檢測的結(jié)果，該次抽檢共檢測消費者提供的購買2個月以內(nèi)的25個汽車品牌的43個在用車型，幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。對43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機物的濃度指標進行的測試結(jié)果顯示，被檢車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，達標率為93.02%。

本次抽檢價位在9萬元以下的經(jīng)濟車型有7款，其中不僅沒有車型揮發(fā)性有機物濃度超標，而且也沒有三星以下的車型。反倒是價位在25萬元以上的國產(chǎn)中高檔車型中，車內(nèi)空氣質(zhì)量的表現(xiàn)并沒有像價位一樣高出一籌。更有3款中高檔樣車被檢出醛類超標。對此，業(yè)內(nèi)人士稱，車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況與汽車價位并不成正比。

呼吁健全檢測監(jiān)控體系，從源頭切斷車內(nèi)空氣污染源

22家消費維權(quán)單位聯(lián)合呼吁，要健全檢測監(jiān)控體系，從源頭切斷車內(nèi)空氣污染源。汽車生產(chǎn)企業(yè)應對車內(nèi)各種污染物的來源進行定量分析，找到污染物的發(fā)生源，有針對性地采取替換、升級等技術(shù)措施；零部件生產(chǎn)企業(yè)應選擇環(huán)保綠色材料，改進生產(chǎn)工藝，淘汰高污染產(chǎn)品。同時，汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)都應逐步建立和完善產(chǎn)品空氣污染物釋放性能的檢測與監(jiān)控體系。