在紛紛揚揚的雨雪中，11月的北京汽車市場迎來了2012年的第二個成交量高峰，改變了10月份沉淀向下的走勢。亞市分析認為，這主要得益于“老舊車淘汰更新補貼政策”的末班車效應(yīng)，另外日系車市場的逐漸回升也有利于市場的向上發(fā)展。

“老舊車淘汰更新補貼政策”的末班車效應(yīng)從置換消費占比的回升中可見一斑，北京以舊換新比例從10月的55.4%上升到11月份的60.4%，提高了5個百分點。而日系車在10月探底之后，由于廠家調(diào)低生產(chǎn)任務(wù)，減少市場供應(yīng)，降低庫存壓力，維護品牌形象，強化營銷手段等措施，市場需求有所回升，市場價格趨穩(wěn)。亞市銷售數(shù)據(jù)顯示：日系車11月市場份額比10月提高了2個百分點，其中日系進口車銷售占比從10月的12.6%上升到11月的16.5%；隨著日系車銷售回升，德、美、英、韓及自主品牌11月銷量占比均有1%～4%下降。

有車沒客戶or有客戶沒車

隨著市場需求的提升，不少品牌庫存壓力減小，甚至有品牌出現(xiàn)了庫存不足的情況，市場冷熱不均。例如以南北大眾為代表的市場強勢品牌熱銷車型供應(yīng)緊張，自主品牌長城全系缺車。

庫存減壓必然的結(jié)果就是新車價格優(yōu)惠進一步企穩(wěn)回調(diào)。根據(jù)亞市提供的數(shù)據(jù)，豪華品牌優(yōu)惠減少及持平占被調(diào)查車型50%以上。中高級車優(yōu)惠增加車型雖然較上月擴大了17個百分點，但增加幅度多數(shù)在1000～3000不等，并且價格優(yōu)惠收縮車型會繼續(xù)有所增加。

亞市12月市場預(yù)測

四大因素將推高12月的新舊車銷售：

1.2012年老舊機動車淘汰更新補貼政策年底收官將刺激老舊車主淘汰舊車買新車。

2.春節(jié)免收高速過路費政策將進一步推熱買車過年方便出行的傳統(tǒng)購車習慣。

3.春節(jié)前需求上升導(dǎo)致車源緊張，車型、顏色不全，車價優(yōu)惠增加預(yù)期減弱促使消費者出手購車。

4.二手車商年前清庫，減少跨年車，促二手車交易增長，帶動新車銷售。

12月份預(yù)計新舊車銷售同比為正增長，但增幅會進一步收窄；環(huán)比持平或小幅正負增長。全年預(yù)計新車銷售有望達到58萬輛左右，同比增長45%；二手車成交67萬輛左右，同比增長67%。2013年北京新舊車市場將延續(xù)今年較為平穩(wěn)的交易走勢，同比增幅將大幅回落到5%左右的低速增長，新車交易量預(yù)計達到60萬輛；二手車成交量達到70萬輛。