長(zhǎng)城：這個(gè)冬天不寒冷

2012年，對(duì)于很多自主品牌企業(yè)而言，面對(duì)的是一個(gè)漫長(zhǎng)而寒冷的冬天，但以“專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)家、專(zhuān)注”為理念的長(zhǎng)城汽車(chē)公司卻絲毫沒(méi)有寒冷的感覺(jué)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年1～11月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售汽車(chē)55.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2 %；出口 8.94萬(wàn)輛，同比上升17.5 %。在長(zhǎng)城汽車(chē)的三大品類(lèi)中，哈弗SUV的表現(xiàn)更是驚人，其銷(xiāo)量達(dá)24.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%。

車(chē)市的寒冬里能夠?qū)崿F(xiàn)逆市增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展模式作用關(guān)鍵。

多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)一直在細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作，立志于品類(lèi)聚焦，做精做專(zhuān)。始終把“專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)家”作為造車(chē)?yán)砟?，在SUV、皮卡、A級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2012年，長(zhǎng)城更是繼續(xù)加強(qiáng)了對(duì)二三線(xiàn)城市市場(chǎng)的布局，實(shí)施了品類(lèi)分網(wǎng)，專(zhuān)注打造品類(lèi)獨(dú)特價(jià)值。通過(guò)渠道品牌化、專(zhuān)業(yè)化、品位化，長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)建了業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

與其他在寒冷冬天苦苦掙扎的企業(yè)不同的是，長(zhǎng)城汽車(chē)目前最為關(guān)注的是如何實(shí)現(xiàn)哈弗的高端化。而事實(shí)上，哈弗SUV在全球市場(chǎng)上，無(wú)論銷(xiāo)量還是品牌形象都具備了一定的基礎(chǔ)，逐步走向高端是必然之路。哈弗的高端化，實(shí)際上就是自主品牌如何“向高處走”——如何使其技術(shù)含量和附加值更高，突破價(jià)格上的“天花板”，以轉(zhuǎn)變業(yè)界對(duì)于自主品牌企業(yè)只能造低端車(chē)的印象。

在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城的高端化有三個(gè)涵義，一是市場(chǎng)向高端走，二是價(jià)格向高處走，三是出口求“質(zhì)”不求“量”，樹(shù)立長(zhǎng)城品牌形象。

2012年，長(zhǎng)城正在加大力度提升其產(chǎn)品的品質(zhì)，實(shí)行“三高戰(zhàn)略”——以高科技裝備和高性能設(shè)計(jì)為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品：在21項(xiàng)主要的整車(chē)性能上努力達(dá)到國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，安全上達(dá)到NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能排放達(dá)到北美、歐洲等高端目標(biāo)市場(chǎng)要求，操縱穩(wěn)定性、車(chē)身剛度達(dá)到德系車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，NVH、可靠/耐久性、精致工程達(dá)到日系車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

讓我們期待長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)從優(yōu)秀到卓越的蛻變。

華晨寶馬：創(chuàng)造歷史的一年

毫無(wú)疑問(wèn)，過(guò)去10年，作為豪華汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌，寶馬參與、推動(dòng)并領(lǐng)導(dǎo)了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。2012年11月初，寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，而這第100萬(wàn)輛汽車(chē)就是一輛由華晨寶馬生產(chǎn)的BMW 3系長(zhǎng)軸距。又一次，華晨寶馬創(chuàng)造了歷史。

事實(shí)上，在2012年充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，穩(wěn)健發(fā)展的華晨寶馬可謂是喜訊不斷：

？3月，BMWX1實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)；

？5月，華晨寶馬鐵西新工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)；

？7月，全新BMW 3系長(zhǎng)軸距國(guó)產(chǎn)（其中，全新BMW 3系標(biāo)準(zhǔn)軸距將于2013年初實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)）；

？8月，華晨寶馬宣布新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)計(jì)劃（未來(lái)，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能可達(dá)40萬(wàn)），同月，2013款新款國(guó)產(chǎn)華晨寶馬5系Li上市；

？11月，新BMW X1上市，據(jù)悉，2012年前10個(gè)月，BMW X1的銷(xiāo)量已超過(guò)3.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)125%。

對(duì)于華晨寶馬而言，2012年，他們最大的亮點(diǎn)是，取得了銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的成功和全業(yè)務(wù)領(lǐng)域質(zhì)量的提升。據(jù)了解，2012年前10個(gè)月，BMW品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到245980臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.6%。對(duì)于寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)取得的成功，華晨寶馬的貢獻(xiàn)巨大。

2012年前10個(gè)月，華晨寶馬的銷(xiāo)量達(dá)到112693萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)46.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了中國(guó)高檔汽車(chē)市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)水平，創(chuàng)造了華晨寶馬公司歷史上的最好成績(jī)。

與此同時(shí)，華晨寶馬還成功地實(shí)現(xiàn)了在全業(yè)務(wù)領(lǐng)域質(zhì)量的提升。其中，2012年8月上市的2013款BMW 5系Li，在BMW互聯(lián)駕駛和BMW高效動(dòng)力兩大發(fā)展基石上極大地提升了產(chǎn)品內(nèi)涵。目前，該車(chē)平均月銷(xiāo)量超過(guò)8000輛，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量將突破10萬(wàn)輛。

此外，2012年，寶馬從零開(kāi)始，成功地在中國(guó)發(fā)展了20家全新的5S經(jīng)銷(xiāo)店，不斷提升了“BMW尊選二手車(chē)”品牌形象和業(yè)務(wù)范圍。目前，寶馬擁有84家授權(quán)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，4個(gè)二手車(chē)中心。

2012年的華晨寶馬，是奇跡不斷發(fā)生的一年，亦是歷史不斷被創(chuàng)造的一年。

吉利：打造更安全的汽車(chē)

長(zhǎng)期以來(lái)，安全性能一直是產(chǎn)品質(zhì)量最重要、最直觀(guān)的代表性標(biāo)志之一，自主品牌企業(yè)如果能在這方面實(shí)現(xiàn)突破，將對(duì)其改善產(chǎn)品品質(zhì)、提升品牌形象產(chǎn)生巨大作用。因此早在2007年，吉利實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型就提出要“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)”。2012年，吉利在提升產(chǎn)品的安全性能上付出的努力，獲得了認(rèn)可。

對(duì)于2012年的吉利而言，安全，無(wú)疑是其最為關(guān)鍵的一個(gè)詞。這個(gè)以前在安全性能上屢遭質(zhì)疑的企業(yè)，居然獲得了“2012年度中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”的一等獎(jiǎng)，其獲獎(jiǎng)項(xiàng)目是“吉利轎車(chē)安全技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”，這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)首次授予一類(lèi)專(zhuān)門(mén)技術(shù)而不是某個(gè)具體的車(chē)型產(chǎn)品。

2012年，在安全技術(shù)領(lǐng)域，吉利可謂捷報(bào)頻傳。首款SUV全球鷹GX7獲得C-NCAP“五星+”的成績(jī)，成為自主品牌唯一一款C-NCAP超五星車(chē)型，在2012年7月參加C-NCAP測(cè)試的172款車(chē)型中位列第四。在主動(dòng)安全方面，吉利獨(dú)創(chuàng)的BMCS（車(chē)輛爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)）技術(shù)，已在吉利車(chē)型上量產(chǎn)，采用該技術(shù)可成功化解高速行駛爆胎造成車(chē)輛駕駛失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)。此外，吉利宣布還要在所有車(chē)型上相繼采用ABS、EBD、ESC等一系列主動(dòng)控制技術(shù)。

臨近年底，吉利又一口氣與以安全著稱(chēng)的沃爾沃簽署了三項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，吉利將獲得后者的中級(jí)車(chē)平臺(tái)支持技術(shù)、車(chē)艙內(nèi)部空氣質(zhì)量技術(shù)以及安全技術(shù)。我們有理由相信，在與沃爾沃技術(shù)共享的過(guò)程中，吉利能打造出更為安全的汽車(chē)。

吉利的安全自主體系

成立了一支由500多名工程師組成的安全技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，直接或間接參與吉利安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)；

建立了世界級(jí)的安全中心，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)及歐盟體系下所有整車(chē)NCAP、法規(guī)的試驗(yàn)?zāi)芰Γ?/p>

構(gòu)建了全方位安全性能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程，在整車(chē)開(kāi)發(fā)全過(guò)程中實(shí)時(shí)綜合評(píng)估安全性能、成本及質(zhì)量控制；

建立了GTSM吉利全方位安全管理體系，保證了從最開(kāi)始的概念設(shè)計(jì)到最終生產(chǎn)以及售后服務(wù)的全方位安全性。

上汽通用五菱：寒門(mén)奇跡

上汽通用五菱的成立，可以算得上是個(gè)奇跡。

這個(gè)前身為柳州拖拉機(jī)廠(chǎng)的地方企業(yè)，曾迫于市場(chǎng)發(fā)展的壓力，在2001年與上海汽車(chē)（工業(yè)）集團(tuán)總公司簽約轉(zhuǎn)讓了75.9%的股份，當(dāng)時(shí)的柳州五菱汽車(chē)股份有限公司也被改名為上汽五菱汽車(chē)股份有限公司。一年以后，上汽、通用和五菱，三方又簽定了一份協(xié)約，成立了上汽通用五菱公司。這家公司的成立，不但開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“中中外”合資的經(jīng)營(yíng)新模式，地處廣西柳州的五菱也一度被認(rèn)為是傍上了“大款”。

而隨著故事的進(jìn)展，事實(shí)卻演變?yōu)?，上汽和通用反而揀到了“大元寶”。合資后，出身寒門(mén)的上汽通用五菱屢屢刷新著記錄，創(chuàng)造著奇跡。

10年間，上汽通用五菱的銷(xiāo)售規(guī)模增長(zhǎng)了10倍，成為首家年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)一百萬(wàn)輛的單一汽車(chē)企業(yè)，并連續(xù)4年整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)百萬(wàn)輛?，F(xiàn)在，“五菱”品牌已成為國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

2012年，上汽通用五菱還在繼續(xù)著自己的傳奇：年初獲得了“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”的殊榮，全新推出的乘用車(chē)品牌“寶駿”得到市場(chǎng)認(rèn)可；7月，在埃及下線(xiàn)第一輛N300（五菱榮光，掛標(biāo)雪佛蘭在當(dāng)?shù)爻鍪郏?月，成功率先“撞線(xiàn)”產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛；11月，青島發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目二期擴(kuò)產(chǎn)、上汽通用五菱寶駿基地順利竣工。其中，11月18日順利竣工的上汽通用五菱寶駿基地，規(guī)劃年產(chǎn)能為40萬(wàn)輛，寶駿基地的正式投產(chǎn)，意味著上汽通用五菱將率先成為國(guó)內(nèi)第一家具備200萬(wàn)輛產(chǎn)能的汽車(chē)企業(yè)。截止到2012年12月16日，上汽通用五菱整車(chē)銷(xiāo)量已完成138萬(wàn)輛，提前超額鎖定全年銷(xiāo)量目標(biāo)，并再創(chuàng)歷史新高。

對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，如何延續(xù)并創(chuàng)造奇跡，是目前最為重要的工作。2012年11月18日，上汽通用五菱新研發(fā)中心的奠基，則顯示了上汽通用五菱在自主研發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)取態(tài)勢(shì)，新的研發(fā)中心也被視為上汽通用五菱發(fā)展“后勁”所在。

目前，包括德國(guó)博世、大陸汽車(chē)在內(nèi)的國(guó)際知名供應(yīng)商都在廣泛參與著五菱產(chǎn)品的研發(fā)工作。五菱的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，使得供應(yīng)商更愿意為五菱專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)零部件產(chǎn)品。今后，上汽通用五菱的新研發(fā)中心將集成工程設(shè)計(jì)和檢測(cè)試驗(yàn)資源，形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)研究全面的能力體系，強(qiáng)化提升滿(mǎn)足多個(gè)全新車(chē)型的研發(fā)要求能力，全力支持上汽通用五菱的整體發(fā)展戰(zhàn)略。

上汽通用五菱，奇跡，將繼續(xù)發(fā)生。

五菱“奇跡”車(chē)型

上汽通用五菱自主研發(fā)的“五菱之光”平臺(tái)系列產(chǎn)品，先后獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)，上市10年暢銷(xiāo)不衰，市場(chǎng)保有量已達(dá)380萬(wàn)輛。曾于2011年入選《福布斯》全球最暢銷(xiāo)車(chē)型前三甲，《福布斯》稱(chēng)其為“地球上最重要的一款車(chē)”。

“十歲”北現(xiàn)的龍年突破

韓國(guó)歌手的《江南Style》紅遍世界之時(shí)，韓系車(chē)的重要代表北京現(xiàn)代正在全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)上兩次刷新自己的月銷(xiāo)量記錄，還突破了近幾年來(lái)的產(chǎn)能瓶頸，繼上海通用、上海大眾和一汽大眾等車(chē)企之后躋身產(chǎn)量百萬(wàn)軍團(tuán)。2012年已滿(mǎn)十周歲的北京現(xiàn)代演繹著汽車(chē)行業(yè)的“北現(xiàn)Style”。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)視韓系車(chē)為自主品牌汽車(chē)學(xué)習(xí)的榜樣。回顧其主力北京現(xiàn)代一年來(lái)的種種舉動(dòng)，我們又可以學(xué)到什么？

2012年9月，北京現(xiàn)代月產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破8萬(wàn)輛，并于11月份再次突破9萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年1到11月份，北現(xiàn)乘用車(chē)銷(xiāo)量排名第5，達(dá)到767634萬(wàn)輛。其中轎車(chē)62.40萬(wàn)輛，排名第四。北京現(xiàn)代總經(jīng)理白孝欽曾在上半年表示，2012年北京現(xiàn)代銷(xiāo)量將力爭(zhēng)80萬(wàn)輛。如無(wú)意外，北京現(xiàn)代將成為2012年中國(guó)車(chē)市上完成銷(xiāo)量目標(biāo)的為數(shù)不多的車(chē)企之一。

在產(chǎn)品布局方面，北京現(xiàn)代沿續(xù)了被稱(chēng)為“組合拳”一貫方式，是汽車(chē)行業(yè)典型的多代同堂產(chǎn)品戰(zhàn)略的成功實(shí)踐者。其各細(xì)分市場(chǎng)上均有銷(xiāo)量靠前的車(chē)型，并推出新車(chē)以增加組合力量。瑞納在小型車(chē)領(lǐng)域一直排在前兩位。在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，除伊蘭特和悅動(dòng)外，北京現(xiàn)代又將獲得2012年“北美年度車(chē)型”榮譽(yù)的朗動(dòng)引入中國(guó)市場(chǎng)，面向高端中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，從近幾個(gè)月來(lái)看，每月銷(xiāo)量維持在2萬(wàn)輛左右。在近年來(lái)一直處于上揚(yáng)勢(shì)頭的SUV市場(chǎng)，ix35在2012年前11個(gè)月排名第六，共銷(xiāo)9.43萬(wàn)輛。年底還將推出大尺寸的SUV新勝達(dá)。有專(zhuān)家認(rèn)為，這種做法產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋完整，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均有不同產(chǎn)品進(jìn)行組合攻勢(shì)，非常有利于整體競(jìng)爭(zhēng)力和抵御市場(chǎng)寒潮能力的提升。

此外，2012年對(duì)北京現(xiàn)代而言的另一重大意義則是告別了近幾年產(chǎn)能瓶頸。北現(xiàn)第三工廠(chǎng)在年中提前投產(chǎn)，年產(chǎn)整車(chē)40萬(wàn)，至此，北現(xiàn)產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，為其下半年銷(xiāo)量頻增奠定了有力的基礎(chǔ)。而在前兩年總產(chǎn)能只有60萬(wàn)輛的情況下，北現(xiàn)曾經(jīng)分別實(shí)現(xiàn)70.3萬(wàn)輛、74萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。據(jù)了解，今后兩年北現(xiàn)將向銷(xiāo)量破百萬(wàn)正式發(fā)起沖擊。

不僅是銷(xiāo)量上的突破，在白孝欽看來(lái)，過(guò)去十年打造了‘現(xiàn)代速度’，如今要實(shí)現(xiàn)向‘現(xiàn)代品牌’”的轉(zhuǎn)型。從產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)過(guò)度到品牌營(yíng)銷(xiāo)，北現(xiàn)2012年在品質(zhì)服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)等方面也在努力推進(jìn)這一轉(zhuǎn)變。

2012年北京現(xiàn)代產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)所獲重要獎(jiǎng)項(xiàng)

在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)用戶(hù)委員會(huì)發(fā)布的《2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度（CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果》中，瑞納、悅動(dòng)、第八代索納塔榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2012年汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)試CACSI冠軍，銷(xiāo)售服務(wù)榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2012年汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)CACSI亞軍，售后服務(wù)榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2012年汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)CACSI季軍；

朗動(dòng)作為北京現(xiàn)代中級(jí)車(chē)旗艦車(chē)型，2012年獲“北美年度車(chē)型”獎(jiǎng)；

在由中國(guó)呼叫中心與BPO產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2012年度中國(guó)最佳客戶(hù)聯(lián)絡(luò)中心與CRM評(píng)選”中，北京現(xiàn)代榮獲中國(guó)聯(lián)絡(luò)中心“奧斯卡”大獎(jiǎng)——“2012年度中國(guó)最佳客戶(hù)聯(lián)絡(luò)中心-最佳客戶(hù)服務(wù)獎(jiǎng)”；

在全球權(quán)威性第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的2012年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售滿(mǎn)意度研究（SSI）報(bào)告中，北京現(xiàn)代在車(chē)主對(duì)于新車(chē)購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)滿(mǎn)意度調(diào)查中位列前三甲。

2012年北京現(xiàn)代主要營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)

5月29日，北京現(xiàn)代召開(kāi)贊助中國(guó)足協(xié)新聞發(fā)布會(huì)，雙方將全面合作，簽約期4年，總贊助金額1.6億元人民幣。從2012年起，北京現(xiàn)代成為“中國(guó)之隊(duì)”主贊助商，為包括中國(guó)男足、中國(guó)女足、國(guó)奧隊(duì)等在內(nèi)的男女共七支球隊(duì)提供贊助支持。同時(shí)，北京現(xiàn)代也將作為中國(guó)足協(xié)杯官方贊助商，贊助足協(xié)杯俱樂(lè)部賽事。這是北京現(xiàn)代成立以來(lái)規(guī)模最大、規(guī)格最高的贊助行為；

8月15日，北京現(xiàn)代攜手楊慶生、沈沁源、五百、黃精甫、金赫5位中國(guó)當(dāng)代新銳導(dǎo)演重磅打造的“不可能的可能”系列微電影在北京798藝術(shù)區(qū)進(jìn)行了啟動(dòng)發(fā)布儀式；

8月以來(lái)，北京現(xiàn)代冠名贊助的著名音樂(lè)劇《貓》中文版開(kāi)始了北京、上海、廣州等全國(guó)一線(xiàn)城市的巡演；

9月13日，漢米爾頓幕后英雄盛典在北京水立方舉行，北京現(xiàn)代成為2012電影幕后英雄盛典的唯一汽車(chē)類(lèi)贊助商，朗動(dòng)作為活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)VIP嘉賓接送用車(chē)；

11月25日，由北京現(xiàn)代冠名贊助的2012北京國(guó)際馬拉松開(kāi)幕。北京現(xiàn)代在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起了聲勢(shì)浩大的主題為“與你同行”的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，活動(dòng)將分為“與你同行，為愛(ài)馬拉松”、“為愛(ài)前行”、“讓愛(ài)擴(kuò)散”三個(gè)階段。

福田汽車(chē)：歲逢“雙喜”前路明

2012年的福田汽車(chē)在迎來(lái)其行業(yè)生涯中跨國(guó)的“洞房花燭”之喜后，目前看來(lái)在銷(xiāo)量上也有望“名冠金榜”。不僅如此，還在其價(jià)值鏈延伸開(kāi)發(fā)上邁出重要一步——規(guī)劃建設(shè)成立重型機(jī)械項(xiàng)目，總投資近25億元。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年前11個(gè)月，福田汽車(chē)銷(xiāo)量為56.28萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)第一。2012年國(guó)內(nèi)的商用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)低迷，行業(yè)整體銷(xiāo)量降幅徘徊在10%左右，而福田汽車(chē)雖未能逆市上揚(yáng)，但下滑幅度基本控制在4%上下，大大低于行業(yè)平均水平。分析認(rèn)為，福田汽車(chē)在2012年加大了對(duì)高附加值新產(chǎn)品的投放，包括歐曼GTL重卡、拓陸者等一批新車(chē)，且海外業(yè)績(jī)飄紅，銷(xiāo)售收入明顯高于業(yè)內(nèi)平均水平。

更讓業(yè)內(nèi)矚目的則是2012年2月份與國(guó)際商用車(chē)巨頭戴姆勒達(dá)成了合作協(xié)議，建立北汽福田戴姆勒合資公司，總投資額63.5億元。由中方出土地、品牌、技術(shù)等，戴姆勒提供資金。合資公司成立后的第一臺(tái)福田戴姆勒歐曼重卡已在8月份正式下線(xiàn)，而且在9月份的德國(guó)漢諾威車(chē)展上，戴姆勒集團(tuán)攜手福田戴姆勒汽車(chē)以家族式陣容入駐。

對(duì)福田自身而言，2012年是其國(guó)際化進(jìn)程中具有里程碑意義的一年。而對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，福田與戴姆勒的合資不同于國(guó)內(nèi)商用車(chē)企傳統(tǒng)的合資模式，而且首次在中外合作雙方中以中國(guó)為運(yùn)營(yíng)中心。業(yè)內(nèi)期許這種新的方式能夠告別“市場(chǎng)換技術(shù)”，“技術(shù)轉(zhuǎn)讓+股權(quán)投資”成為我國(guó)商用車(chē)企業(yè)和外方合作的主要模式，因而對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)具有重大意義，其效果也有待時(shí)間檢驗(yàn)。

2012年12月24日，以“遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，引領(lǐng)未來(lái)”為主題的福田汽車(chē)集團(tuán)&福田戴姆勒汽車(chē)2013商務(wù)年會(huì)在北京九華山莊舉行，來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商代表以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和全國(guó)主流媒體記者4600余人出席本次大會(huì)。在本次商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車(chē)亮相了其年度戰(zhàn)略產(chǎn)品蒙派克S級(jí)，并正式啟動(dòng)產(chǎn)品名牌工程-服務(wù)篇。從產(chǎn)品與服務(wù)雙重角度，進(jìn)一步發(fā)力商用車(chē)市場(chǎng)。