自1996年舉辦第一屆航展以來(lái)，在過(guò)去的十幾年里，珠海航展暨中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了8屆。如今，珠海航展已經(jīng)成為亞洲乃至世界上都具有強(qiáng)大影響力的綜合性航展。

作為我國(guó)唯一的國(guó)際性專業(yè)航展，珠海航展已經(jīng)成為我國(guó)航空航天業(yè)對(duì)外展示的主要平臺(tái)。殲8、飛豹、殲10、神舟飛船、模擬月球車等眾多航展界的明星大腕紛紛亮相，堪稱航展style。

宇航篇

古往今來(lái)，浩渺的宇宙，璀璨的星空，激起了人們無(wú)限的遐想，千百年來(lái)，探索外層空間，和平利用太空，成為人類不懈的追求。

2012年6月，我國(guó)成功進(jìn)行第四次載人航天飛行，景海鵬、劉旺、劉洋乘坐神州九號(hào)載人飛船遨游太空13天，與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器圓滿完成自動(dòng)和手控對(duì)接，中國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立自主全面掌握交匯對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。

而每一次載人飛行期間，都需要三個(gè)核心關(guān)鍵系統(tǒng)集成的一大批尖端科技成果，來(lái)為航天員架起安全的“天梯”。

首先是運(yùn)載火箭系統(tǒng)，主要任務(wù)是研制用于發(fā)射飛船的運(yùn)載火箭。中國(guó)載人航天工程使用的運(yùn)載火箭為“長(zhǎng)征2號(hào)F型運(yùn)載火箭”，是國(guó)內(nèi)目前可靠性、安全性最高的運(yùn)載火箭。2012年7月，我國(guó)新一代大推力120噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，將為我國(guó)2014年實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)征5號(hào)火箭首飛以及進(jìn)行后續(xù)載人航天工程和月球探測(cè)工程等重大航天工程打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其次是載人飛船系統(tǒng)，主要任務(wù)是研制神舟系列載人飛船。載人飛船采用軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成的三艙方案，可開展空間對(duì)地觀測(cè)、科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)。

最后是空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)，主要任務(wù)是進(jìn)一步掌握飛行器空間交匯對(duì)接技術(shù)，突破航天員中期駐留、飛行器長(zhǎng)期在軌自主飛行等關(guān)鍵技術(shù)，驗(yàn)證天地往返運(yùn)輸飛船的性能和功能，進(jìn)行一定規(guī)模的空間應(yīng)用。

放眼未來(lái)，建設(shè)載人空間站將是中國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展的新目標(biāo)。而正在研制的嫦娥三號(hào)著陸器也進(jìn)展順利，已經(jīng)完成發(fā)射場(chǎng)合練，將突破月球軟著陸、月面巡視勘查、月面生存等重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)首次在地外天體上的軟著陸。

軍事篇

武裝直升機(jī)作為陸軍的突擊兵器被廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)場(chǎng)。在我國(guó)，武裝直升機(jī)的缺乏成為制約陸軍航空兵發(fā)展和壯大的瓶頸，因此，設(shè)計(jì)和制造我國(guó)自己的武裝直升機(jī)，就成了我國(guó)航空業(yè)多年的夙愿。

直-9武裝型直升機(jī)的設(shè)計(jì)工作在1980年11月全面展開，1988年1月，直-9武裝型首飛一舉成功。

直-9武裝型直升機(jī)是一種多用途武裝直升機(jī)，其主要用于在戰(zhàn)場(chǎng)前沿實(shí)施反坦克作戰(zhàn)，并進(jìn)行限制地面火力，突擊地面零散目標(biāo)等火力支援任務(wù)。此外，該機(jī)還用于運(yùn)輸機(jī)動(dòng)兵力實(shí)施空降、通信聯(lián)絡(luò)和救護(hù)等任務(wù)。它的設(shè)計(jì)成功不但結(jié)束了我國(guó)不能研制生產(chǎn)武裝直升機(jī)的歷史，也解決了部隊(duì)訓(xùn)練、演習(xí)和執(zhí)行任務(wù)的需要，對(duì)陸航的建設(shè)和發(fā)展都有重大意義。

而在本屆珠海航展上，極受關(guān)注的明星國(guó)產(chǎn)直-10和直-19武裝直升機(jī)均在航展現(xiàn)場(chǎng)亮相。

直-10是我國(guó)“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的新型軍用武裝直升機(jī)，它不僅填補(bǔ)了我軍一直沒(méi)有專用武裝直升機(jī)的歷史空白，也是繼我國(guó)成功首飛殲-20戰(zhàn)斗機(jī)之后，航空器發(fā)展的又一座里程碑。

據(jù)稱，直-10在世界各國(guó)使用的同類直升機(jī)中，可排進(jìn)前三名。與美軍現(xiàn)役最先進(jìn)武裝直升機(jī)AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”相比，國(guó)產(chǎn)直-10在發(fā)動(dòng)機(jī)、載彈量與火力上稍嫌不足，但其機(jī)動(dòng)性和空戰(zhàn)性能，卻遠(yuǎn)超后者，被譽(yù)為“超低空空中殺手”和“坦克終結(jié)者”。

直-19武裝直升機(jī)也是新研制的機(jī)型，但它是在直-9直升機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。與原先的直-9直升機(jī)相比，直-19武裝直升機(jī)保留了后機(jī)身、機(jī)尾、涵道式尾槳等設(shè)計(jì)，但更換了尾槳、中部機(jī)艙、駕駛艙、起落架等。作為一款專用武裝直升機(jī)，直-19的截面積比直-9更小，中彈概率更低，攻擊能力和防御能力都有了質(zhì)的提高。而相對(duì)于直-10，直-19則更加輕巧和廉價(jià)。因此有分析人士認(rèn)為，該機(jī)未來(lái)可能和直-10共同構(gòu)成高低搭配和輕重搭配的武裝直升機(jī)火力網(wǎng)。

從新型戰(zhàn)斗機(jī)到現(xiàn)代支線客機(jī)，從航空發(fā)動(dòng)機(jī)到新式無(wú)人機(jī)，從武裝直升機(jī)到人民空軍史上的明星戰(zhàn)機(jī)，第9屆珠海航展可謂為軍迷們奉獻(xiàn)了一出至尊級(jí)視覺(jué)盛宴。

表演篇

任何國(guó)際航展如果缺少飛行表演，其規(guī)格再高、規(guī)模再大，恐怕也難有吸引人的精彩和壯觀。從這個(gè)意義上說(shuō)，航空飛行表演是航展活動(dòng)中不可或缺的靈魂內(nèi)容。而珠海航展是國(guó)內(nèi)目前唯一有飛行表演的專業(yè)展會(huì)。

本屆航展就有包括“八一”飛行表演隊(duì)在內(nèi)的知名飛行表演隊(duì)前來(lái)獻(xiàn)技。

我國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)，他們駕駛先進(jìn)的殲-10戰(zhàn)鷹，展現(xiàn)了“魔鬼編隊(duì)”的驚險(xiǎn)與刺激。在飛行過(guò)程中，他們的編隊(duì)花樣繁多、構(gòu)思奇巧、驚險(xiǎn)刺激，完成編隊(duì)和單機(jī)的質(zhì)量都達(dá)到世界先進(jìn)水平，非常鼓舞人心。

而在闊別中國(guó)航展6年后，全球唯一一支使用重型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行表演的俄羅斯空軍“勇士”特技飛行表演隊(duì)進(jìn)行了9場(chǎng)次5機(jī)編隊(duì)的飛行表演，帶給觀眾全新的震撼。作為世界上唯一一支使用重型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行表演的飛行隊(duì)，隊(duì)員們可以克服重機(jī)體型帶來(lái)的不便，在低空進(jìn)行靈活而驚險(xiǎn)的表演，這在全世界是絕無(wú)僅有的。本次航展，“勇士”特技飛行表演隊(duì)在新隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，更是顯示出嫻熟的技藝、冷靜的頭腦和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于首次來(lái)華獻(xiàn)技的瑞士“百年靈”噴氣機(jī)特技飛行表演隊(duì)，清一色的法國(guó)空軍是他們的最大特色?！鞍倌觎`”的適應(yīng)性非常強(qiáng)，而且他們并不只是人們想象的浪漫優(yōu)雅，整個(gè)表演動(dòng)感十足、雄渾有力。其最大特點(diǎn)是花樣繁多，甚至到了匪夷所思的地步，帶給觀眾驚心動(dòng)魄的視覺(jué)享受。

在第9屆航展上，軍事迷和航天迷都過(guò)足了癮。而祖國(guó)日益發(fā)達(dá)的科技和強(qiáng)盛的國(guó)力也令我們倍感驕傲，就讓我們相約在下一屆航展——再見(jiàn)！