很多剛到德國的中國朋友常常驚訝的問，為什么城市里沒有立交橋，卻沒有堵車的情況？

德國朋友說，上世紀70年代，德國經(jīng)濟處于黃金發(fā)展期，家家都有汽車，交通堵塞也越來嚴重，當時，德國各大城市為此建造了不少立交橋。不過，后來發(fā)現(xiàn)，立交橋只解決了部分道口的通行問題，人和汽車在立交橋上行走，帶來的震動，噪音與浮塵，卻比地面對周圍居民的影響大多了，而且，對城市歷史景觀非常重視的德國人認為，立交橋還是很煞風(fēng)景的，之后，德國各個城市開始停建立交橋。近年來，環(huán)保學(xué)家研究后又指出，立交橋還會阻斷城市的風(fēng)道，使城市變暖。于是。德國開始大范圍拆除立交橋。

其實，更重要的原因是，單行道在緩解德國交通擁堵上的作用，已遠遠超過立交橋。在德國城市里，可以兩輛車并排通行的小街道基本上都是單行道。居民區(qū)內(nèi)的道路則全是單行道，市中心一些寬超大道路也改成單行道。當然單行道一般都是成對成雙的出現(xiàn)，既相鄰的另一條道路只允許車輛循著相反的方向行駛，這樣就能避免司機只能一條路走下去，在單行道路口，還可以清楚看到提醒標準。

目前，德國幾萬人口的小鎮(zhèn)有2/3以上的街道已采用單行道，而在柏林，漢堡，莫尼黑等大城市，85%以上的街道都是單行道。德國人認為，單行道好處很多，首先是提高了道路的通行能力。統(tǒng)計顯示，單行道可將運力提高百分之80。其次，車輛行駛更加安全，因為單行道能大量減少沖突點，交通事故減少一半以上。其三，提高車輛的運行速度，降低延誤。此外，有利于解決停車的問題，德國很多居民區(qū)的街道兩端可以開辟出停車區(qū)域。

（陳杰龍薦自《南京日報》）

責(zé)編：吉安