李 源 （河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校，河南 新鄉(xiāng) 453000）

LI Yuan (Henan Mechanical and Electrical Engineering College,Xinxiang 453000,China)

當(dāng)前，國內(nèi)煤炭大省都致力于大型煤炭企業(yè)集團(tuán)的建設(shè)。大型煤炭企業(yè)集團(tuán)作為以煤炭為主業(yè)的企業(yè)，煤炭生產(chǎn)所需的各類材料部件等輔助材料需求量巨大，同時，煤炭產(chǎn)品運銷跨度較大，這在一定程度上加大了對高效煤炭物流的依賴。煤炭物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有利于提升煤炭產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，對煤炭企業(yè)主業(yè)的核心競爭力也有著巨大的推動力。

1 我國煤炭資源及煤炭物流概況

我國煤炭資源較為豐富，煤炭資源的地理分布極不平衡。我國煤炭資源主要分布在西北、華北地區(qū)，以山西、陜西、內(nèi)蒙古等省區(qū)的儲量最為豐富。晉陜蒙 （西）地區(qū) （簡稱 “三西”地區(qū)）集中了中國煤炭資源的60%，另外近9%集中在川、云、貴、渝地區(qū)，概括來講，我國煤炭資源分布呈 “西多東少，北多南少”的特點。

我國煤炭資源的分布與消費區(qū)分布極不協(xié)調(diào)，煤炭運輸呈 “北煤南運、西煤東運”的格局。從全國各大行政區(qū)看，華東地區(qū)的煤炭資源儲量的87%集中在安徽、山東，而工業(yè)主要集中在長三角地區(qū)；中南地區(qū)煤炭資源的72%集中在河南，而工業(yè)主要集中在武漢和珠三角地區(qū)；西南煤炭資源的67%集中在貴州，而工業(yè)主要集中在四川。煤炭資源和需求的地理分布不均衡使得煤炭物流成為制約我國煤炭行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

在我國煤炭流通當(dāng)中，煤炭物流80%都是由煤炭企業(yè)以及工業(yè)企業(yè)自身承擔(dān)，煤炭物流成本較高。在 《2006年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查報告》中，對鋼鐵、煤炭、石油、機(jī)械、水泥、化學(xué)工業(yè)等9個工業(yè)大類行業(yè)調(diào)查顯示，物流費用較高的是水泥、煤炭和化學(xué)工業(yè)，其分別為17.2%，13.1%和11.3%，均高出同期工業(yè)行業(yè)的平均水平 （8.1%）。除自營物流外，也存在少數(shù)的面向社會化的低層次煤炭物流服務(wù)企業(yè)，其主要服務(wù)內(nèi)容也僅限于貨運代理、運輸、倉儲等物流作業(yè)，而能提供綜合性、全程性、集成化的現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)較少。隨著全國各煤炭大省致力于煤炭企業(yè)集團(tuán)的構(gòu)建，煤炭企業(yè)更應(yīng)以企業(yè)兼并重組、煤炭資源整合為契機(jī)，依托煤炭物資供應(yīng)及產(chǎn)品運銷構(gòu)建高效煤炭物流體系。

2 煤炭企業(yè)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)存在的問題分析

2.1 物流管理理念落后

煤炭企業(yè)絕大部分都是國有控制企業(yè)，身上烙有國有企業(yè)的通病：缺乏積極、主動的市場觀念。部分大型煤炭企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者受傳統(tǒng)觀念的影響以及自身在人力、物力等方面的優(yōu)勢，搞 “大而全、小而全”，倉儲、運輸、配煤加工等物流業(yè)務(wù)全部自己做。另外，多數(shù)煤炭企業(yè)，都有自己的倉庫、配送中心、料場、鐵路專用線、租賃站、車隊等，它們分別承擔(dān)著相應(yīng)的物流功能，但是由于企業(yè)相關(guān)管理部門缺乏現(xiàn)代物流管理理念，不能在一定高度有效整合，造成這些物流活動的管理基本處于一種相對分散、各自獨立的狀態(tài)。不僅造成企業(yè)的低效率，同時也嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。

2.2 物流管理體制不合理

目前，煤炭企業(yè)物流管理體制不合理。在計劃經(jīng)濟(jì)時期，大、中型煤炭企業(yè)都擁有專門的煤炭運銷和物資供應(yīng)部門。2009年以來，全國各煤炭大省開始致力于煤炭資源的整合、企業(yè)的重組，山西、河南、內(nèi)蒙等省份相繼出現(xiàn)了以山西焦煤集團(tuán)、河南煤化集團(tuán)、神華集團(tuán)等為主體的大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。在集團(tuán)化的管理體制下，物資采購和煤炭運銷重組為物資供應(yīng)公司、煤炭運銷公司。而且少數(shù)煤炭企業(yè)則建立了一整套有效的管理辦法，構(gòu)建了集中采購、統(tǒng)一結(jié)算、直達(dá)配送的直供物流運作模式。但是，受計劃經(jīng)濟(jì)體制影響，國有煤炭企業(yè)仍然保留有物資供應(yīng)和煤炭運銷部門，原材料采購、煤炭運銷等物流活動主要還是依靠企業(yè)自我服務(wù)完成。從體制上看，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低物流成本的內(nèi)在動力。

2.3 物流管理信息化水平不高

眾所周知，現(xiàn)代物流管理是基于信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。煤炭物流信息種類多，信息動態(tài)性、時效性強(qiáng)。煤炭物流信息系統(tǒng)必須借助計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)對信息的收集、加工和應(yīng)用。雖然國內(nèi)大型煤炭企業(yè)集團(tuán)通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，實施ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)了計劃上報、審批、采購、供應(yīng)的信息化管理，實現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫存資源共享。部分煤炭企業(yè)已開發(fā)了不少先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，但因?qū)ζ髽I(yè)總體物流結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，信息化項目的實施對物流效率的提升效果并不明顯。大多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺，信息技術(shù)管理水平和手段還比較落后。

2.4 物流系統(tǒng)整體效益不佳

從系統(tǒng)角度看，煤炭物流屬于行業(yè)物流，是物流當(dāng)中的一個子系統(tǒng)。煤炭企業(yè)物流包括煤礦物資物流和煤炭產(chǎn)品物流。對于國內(nèi)多數(shù)的煤炭企業(yè)集團(tuán)通常都比較重視物資采購管理，但是對集團(tuán)公司倉庫的布局、裝卸搬運設(shè)施設(shè)備的保管保養(yǎng)、物資的配送等存在不合理、不科學(xué)的管理。在煤炭產(chǎn)品物流方面，洗煤配煤等配送中心的不合理、鐵路運輸?shù)木o張、公路運輸網(wǎng)絡(luò)的不健全都制約了企業(yè)煤炭物流的發(fā)展。煤炭企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部物流資源缺乏有效整合，物流系統(tǒng)整體效益不佳。

3 煤炭企業(yè)集團(tuán)發(fā)展煤炭物流業(yè)的對策

3.1 整合物流資源，奠定煤炭物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)

在煤炭產(chǎn)業(yè)鏈條中，一些企業(yè)有煤炭資源而煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)不足，一些企業(yè)有運輸網(wǎng)絡(luò)而煤炭資源不足。煤炭企業(yè)集團(tuán)應(yīng)通過整合內(nèi)部物流資源和設(shè)施，以及相關(guān)的外部物流資源，盤活存量資產(chǎn)。在改革措施上，首先，從種類繁多礦產(chǎn)資源需求入手，整合供應(yīng)資源，改變物資供應(yīng)門庭若市的局面，建立直供渠道，通過集中采購、集約化管理，最終實現(xiàn)降低物資存量，減少物資消耗，提高周轉(zhuǎn)速度，降低資金成本。其次，充分利用現(xiàn)有的場地和設(shè)施，通過整合和資產(chǎn)劃撥等手段，完善物流節(jié)點和運輸網(wǎng)絡(luò)，提高場地和設(shè)施的利用率，實現(xiàn)各種資源的科學(xué)配置和高效運轉(zhuǎn)。

3.2 建設(shè)煤炭儲配中心，實現(xiàn)煤炭供應(yīng)鏈增值

儲煤、配煤是煤炭供應(yīng)鏈增值的重要環(huán)節(jié)，也是煤炭企業(yè)集團(tuán)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要渠道。大型煤炭企業(yè)集團(tuán)應(yīng)充分利用自身的資源和區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建與煤炭生產(chǎn)相配套的儲煤配煤中心。煤炭儲配中心的建設(shè)不僅可以緩解鐵路等運力瓶頸制約，還可以通過煤炭摻配加工滿足客戶的需要?？梢哉f，煤炭儲配中心的建設(shè)將拓寬煤炭物流的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)煤炭供應(yīng)鏈的增值。

3.3 完善物流管理體制，構(gòu)建專業(yè)化物流企業(yè)

煤炭企業(yè)物流要想在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢，物流管理體制革新勢在必行。而培育和構(gòu)建專業(yè)化的物流企業(yè)，是煤炭物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的必由之路。由于沿襲國企的弊病，煤炭企業(yè)的物流管理體制并不健全。部分煤炭企業(yè)內(nèi)部設(shè)有物資供應(yīng)、煤炭運銷部，企業(yè)內(nèi)的倉庫、料場、配送中心、租賃站、鐵路專用線、車隊等隸屬不同，缺乏管理協(xié)調(diào)。所以，在煤炭企業(yè)兼并重組的過程中，大型煤炭企業(yè)集團(tuán)可以通過整合和資產(chǎn)劃撥等手段構(gòu)建集團(tuán)物流企業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流資源優(yōu)化配置。或者大型煤炭企業(yè)集團(tuán)可以利用自身資源與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與國內(nèi)外大型物流公司進(jìn)行共同投資入股方式，構(gòu)建煤炭企業(yè)集團(tuán)的大型物流企業(yè)。

3.4 以信息技術(shù)為手段，建設(shè)物流信息化綜合服務(wù)平臺

隨著國內(nèi)煤炭企業(yè)的兼并重組的完成，兼并后各子公司、小煤礦將納入大型煤炭企業(yè)集團(tuán)的版圖中，集團(tuán)公司與子公司在信息系統(tǒng)方面需要整合。在完善物流管理體制基礎(chǔ)之上，專業(yè)化的物流企業(yè) （子公司）應(yīng)以信息技術(shù)為手段，加快物流信息系統(tǒng)建設(shè)。在實施過程中，專業(yè)化的物流企業(yè)可以通過招投標(biāo)尋求國內(nèi)外有實力的軟件公司為自己開發(fā)相應(yīng)的物流信息系統(tǒng)?；蛘呙禾科髽I(yè)集團(tuán)可以依托ERP系統(tǒng)，建立與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相配套的物流模塊與電子商務(wù)模塊，與全國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

4 結(jié)束語

本文在對我國煤炭企業(yè)集團(tuán)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的對策進(jìn)行探討，目的在于為兼并重組中的大型煤炭企業(yè)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)尋求合適的發(fā)展之路。通過對大型煤炭企業(yè)集團(tuán)在發(fā)展物流業(yè)中的管理理念、管理體制、信息化水平、系統(tǒng)整體效益進(jìn)行分析，本文認(rèn)為大型煤炭企業(yè)集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)從整合物流資源、建設(shè)煤炭儲配中心、完善物流管理體制、構(gòu)建信息化綜合服務(wù)平臺方面進(jìn)行考慮。

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