史艷紅 （山西財經(jīng)大學(xué)，山西 太原 030031）

SHI Yan-hong (Shanxi University of Finance and Economics,Taiyuan 030031,China)

制造業(yè)涉及的物流活動一般包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等環(huán)節(jié)。通過實施物流管理信息化，制造企業(yè)可以提高客戶服務(wù)水平、規(guī)范作業(yè)操作流程、提高運(yùn)作效率、進(jìn)一步降低作業(yè)成本，通過應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)、協(xié)同物流管理思想，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的可視性和可控性。

目前國內(nèi)對制造企業(yè)物流管理信息化建設(shè)的研究主要著眼于物流管理信息化建設(shè)的問題分析，對制造企業(yè)如何推進(jìn)物流管理信息化的發(fā)展路徑和分步規(guī)劃探討不足，尤其是針對中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)制造企業(yè)的物流管理信息化建設(shè)相關(guān)研究缺乏系統(tǒng)性、針對性、深入性的成果?，F(xiàn)對山西省制造企業(yè)物流管理信息化建設(shè)情況進(jìn)行針對性的研究。

本課題通過問卷調(diào)查和訪談，了解山西制造企業(yè)物流管理信息化建設(shè)的當(dāng)前狀況，通過一手?jǐn)?shù)據(jù)和文獻(xiàn)資料研究，分析山西制造企業(yè)與國內(nèi)外同類型優(yōu)秀企業(yè)在物流管理信息化建設(shè)上存在的差距，結(jié)合山西制造企業(yè)的現(xiàn)實情況和條件，提出了物流管理信息化建設(shè)切實可行的措施途徑和發(fā)展模式。

在調(diào)研階段，課題組通過對省內(nèi)制造企業(yè)的問卷調(diào)查，了解山西制造企業(yè)的物流管理信息化現(xiàn)狀。問卷共設(shè)計15個問題，涉及企業(yè)規(guī)模、所屬行業(yè)、信息化建設(shè)的投資狀況、重點領(lǐng)域、發(fā)展階段、信息化建設(shè)的問題和瓶頸、未來規(guī)劃、物流管理信息化的軟硬件使用狀況、購置方式、物流管理信息化的外部市場和政策環(huán)境分析等多方面的問題。共收回有效問卷42份。被調(diào)查企業(yè)覆蓋了省內(nèi)制造業(yè)各主要細(xì)分行業(yè)，包括：鋼鐵冶煉加工、非金屬冶煉加工、有色金屬冶煉加工、專用設(shè)備制造、電器機(jī)械制造、醫(yī)藥制造、農(nóng)副產(chǎn)品加工、食品制造、飲料制造、紡織、通訊設(shè)備電子設(shè)備制造等17個細(xì)分行業(yè)。其中大型企業(yè)24家，中型企業(yè)11家，小型企業(yè)7家。

本文對課題調(diào)查研究的內(nèi)容做一分析闡述。

1 山西制造企業(yè)物流管理信息化建設(shè)基本狀況

1.1 目前山西制造企業(yè)物流管理信息化的現(xiàn)狀和企業(yè)信息化建設(shè)在各個職能領(lǐng)域的優(yōu)先順序

通過問卷數(shù)據(jù)分析，可以看出：從目前信息化建設(shè)的現(xiàn)狀來看，山西制造企業(yè)在生產(chǎn)相關(guān)環(huán)節(jié)、財務(wù)、行政管理和銷售管理中信息化建設(shè)水平相比其他職能領(lǐng)域較領(lǐng)先。未來信息化技術(shù)應(yīng)用的重點領(lǐng)域仍然會集中在圍繞生產(chǎn)的環(huán)節(jié)中。此外，作為生產(chǎn)輔助和衍生的物流管理功能目前有一定的信息化建設(shè)，但高級的、綜合物流管理信息化建設(shè)不足。但是，企業(yè)普遍認(rèn)為：物流管理應(yīng)該成為未來企業(yè)信息化建設(shè)的重點。

1.2 山西制造企業(yè)管理信息化建設(shè)和應(yīng)用的發(fā)展階段

根據(jù)國家提出的工業(yè)化和信息化兩化融合發(fā)展階段的描述，對制造企業(yè)信息化建設(shè)的階段分為基礎(chǔ)建設(shè)階段、單項應(yīng)用階段、綜合集成階段、協(xié)同與創(chuàng)新階段。

通過問卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析綜合來看，雖然山西制造企業(yè)信息化建設(shè)的狀況是先進(jìn)與后進(jìn)差異較大，企業(yè)對信息化建設(shè)普遍缺乏專業(yè)的整體規(guī)劃，但從企業(yè)目前信息化應(yīng)用對企業(yè)的貢獻(xiàn)度方面看，卻具有相同的規(guī)律，即信息化應(yīng)用成熟度與企業(yè)較好的競爭力和綜合效益成正比。企業(yè)信息化建設(shè)中，在財務(wù)結(jié)算周期、節(jié)能減排、市場響應(yīng)速度等方面都獲得了明顯的收益。

1.3 企業(yè)信息化建設(shè)年均投資規(guī)模

企業(yè)物流管理的信息化建設(shè)投資與企業(yè)信息化建設(shè)總投資相關(guān)，故對山西制造企業(yè)信息化建設(shè)年投資規(guī)模與銷售額占比做了調(diào)查。

從問卷調(diào)查情況，可以看到：山西制造企業(yè)信息化建設(shè)的投資金額總體上處于不到位局面。在被調(diào)查企業(yè)中，共有91%的企業(yè)年均信息化投資額的銷售額占比在2%以下，其中有17%的企業(yè)投資的銷售額占比低于1%，而國際上先進(jìn)企業(yè)普遍認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)在2%～3%之間。

1.4 山西制造企業(yè)物流管理信息化應(yīng)用系統(tǒng)的使用情況

從調(diào)查企業(yè)來看，目前電子商務(wù)在山西制造企業(yè)中的應(yīng)用范圍較大，有90%的企業(yè)已經(jīng)有了電子采購和電子商務(wù)的應(yīng)用。從采購環(huán)節(jié)的信息化角度，對 “電子采購”這一物流管理功能的具體應(yīng)用做了詳細(xì)調(diào)查。在已經(jīng)有電子采購應(yīng)用的企業(yè)中，分別占33%和26%的企業(yè)實現(xiàn)了網(wǎng)上招投標(biāo)管理和電子目錄采購系統(tǒng)。尤其是大型制造企業(yè)集團(tuán)，在采購管理上 “集中采購，降低成本”的要求也催生了這兩項功能的應(yīng)用。

山西制造企業(yè)中，不同規(guī)模的企業(yè)之間在倉儲管理軟硬件條件上差距較大，大型制造企業(yè)集團(tuán)建立了與現(xiàn)代化倉庫硬件設(shè)施相匹配的倉儲管理信息管理系統(tǒng)，而許多中小企業(yè)，尤其是小型企業(yè)，依舊使用人工和半人工方式處理倉儲管理和作業(yè)活動。

從被調(diào)查的山西制造企業(yè)的情況看，有60%的企業(yè)具有運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，這其中包括運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的單項應(yīng)用和整合到ERP等綜合管理系統(tǒng)中的應(yīng)用。

在山西制造行業(yè)中，由于各種主客觀條件的限制，作為供應(yīng)鏈管理中核心功能的物流管理功能，在大部分企業(yè)中，首先是從采購、倉儲和運(yùn)輸?shù)葐雾椆δ艿膽?yīng)用開始的，而不是以集成供應(yīng)鏈和物流管理的方式實施信息化的。并且，完整的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)應(yīng)較好地實現(xiàn)與企業(yè)內(nèi)部流程的集成，以及與企業(yè)外部供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間的接口管理。 山西制造行業(yè)中，能夠達(dá)到以上功能的較為完整的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，只有少數(shù)大型的企業(yè)集團(tuán)。在被調(diào)查企業(yè)中，這一比例是5%，其他絕大多數(shù)企業(yè)還沒有建成實施完整意義的供應(yīng)鏈信息管理。

1.5 山西制造企業(yè)物流管理中硬件和物流信息化設(shè)備的使用情況

被調(diào)查企業(yè)中，互聯(lián)網(wǎng)接入比例達(dá)到95%，條形碼技術(shù)、GPS和RFID設(shè)備都是現(xiàn)代物流管理，包括現(xiàn)代倉儲管理和現(xiàn)代運(yùn)輸管理不可缺少的硬件設(shè)備。在被調(diào)查企業(yè)中，這些設(shè)備的配備情況基本與企業(yè)倉儲管理和運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的情況同步，分別占被調(diào)查企業(yè)總數(shù)的64%、48%和48%。

1.6 物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)方式

有71%的被調(diào)查企業(yè)購買系統(tǒng)軟件時，選擇直接購買通用軟件產(chǎn)品。有24%的被調(diào)查企業(yè)選擇 “系統(tǒng)開發(fā)外包給外部專業(yè)公司”，有5%的被調(diào)查企業(yè)實施物流管理信息系統(tǒng)時是 “根據(jù)自身需求，完全自身設(shè)計方案”或“自主設(shè)計為主，吸取系統(tǒng)集成商的實施經(jīng)驗”。這種模式主要適用于特定信息要求的大型企業(yè)集團(tuán)，并且要求企業(yè)具有較高素質(zhì)的信息化技術(shù)團(tuán)隊。由于山西制造企業(yè)多數(shù)不具備自主開發(fā)軟件系統(tǒng)的人員能力，因此，在山西制造企業(yè)中，自主設(shè)計開發(fā)物流管理系統(tǒng)并不是主要模式。

2 制約山西制造企業(yè)物流信息化建設(shè)的困難和瓶頸

資金不足且融資難度大是眾多山西中小型制造企業(yè)無力建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)的主要原因之一。

在省內(nèi)很多制造企業(yè)中，信息化建設(shè)還存在著被動性。尤其是對物流管理這一信息化建設(shè)的領(lǐng)域，相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)管理者沒有樹立起現(xiàn)代物流的理念，還沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營、降低成本的關(guān)鍵，僅僅把物流看作是一種可有可無的輔助活動， “重生產(chǎn)、重技術(shù)”傳統(tǒng)還相當(dāng)濃厚。更不用說把物流管理定位在增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力的戰(zhàn)略高度上。

物流管理信息化建設(shè)不僅需要人員掌握信息技術(shù)、軟件硬件，還要求熟悉物流業(yè)務(wù)操作和流程，以及供應(yīng)鏈管理的概念。這樣的全面型人才，在山西很多制造企業(yè)中都還是個空白點。

國內(nèi)外軟件市場上，雖然有比較多較為成熟的針對物流行業(yè)開發(fā)的軟件和系統(tǒng)產(chǎn)品，但是制造業(yè)的物流不同于專業(yè)物流企業(yè)的物流運(yùn)作，能夠充分考慮制造業(yè)特定要求的物流軟件顯得供應(yīng)不足。

在被調(diào)查企業(yè)中，有一半的企業(yè)提到：流程再造問題是阻礙信息化建設(shè)的一個障礙。推進(jìn)信息化遇到的深層問題都是來自管理方面的。

信息化的風(fēng)險管理問題也是企業(yè)管理信息化建設(shè)的一個障礙。信息化建設(shè)投資的投入產(chǎn)出分析不同于設(shè)備購置、基建、技改、生產(chǎn)線建設(shè)投資等項目。對其投資回報進(jìn)行定量分析困難。這些問題，使企業(yè)信息化建設(shè)的效果充滿了不確定性。這種風(fēng)險擔(dān)憂也阻礙了企業(yè)發(fā)展物流管理信息化的步伐。

目前由于國家物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的制定與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展速度相比滯后，使企業(yè)在建設(shè)自己的物流管理和供應(yīng)鏈管理信息化工程時，難于處理跨企業(yè)、跨行業(yè)的信息和數(shù)據(jù)的交換和對接問題。

3 山西制造企業(yè)物流管理信息化的路徑

物流管理作為制造企業(yè)運(yùn)作管理的重要組成部分，發(fā)達(dá)國家先進(jìn)企業(yè)很早就認(rèn)識到要把物流管理信息化整合到整個生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)中去。 我們研究國內(nèi)外企業(yè)在制造和運(yùn)作系統(tǒng)信息化建設(shè)中的模式發(fā)現(xiàn)，存在兩種不同的模式：即跳躍式發(fā)展和漸進(jìn)式發(fā)展。

跳躍式發(fā)展是指采取一系列戰(zhàn)略層面的革新活動，使企業(yè)的運(yùn)作和業(yè)務(wù)得到發(fā)展；漸進(jìn)式的發(fā)展是指采用一系列相對較小的舉措，通過產(chǎn)生的小范圍和部分的影響，逐步積累這種影響，一段時期后達(dá)到實質(zhì)性的明顯績效改進(jìn)的目的。這種發(fā)展方式是大多數(shù)持續(xù)改進(jìn)理論的核心方法。

從山西制造企業(yè)目前物流管理信息化建設(shè)的現(xiàn)狀分析，總體表現(xiàn)為：起步晚，基礎(chǔ)差，企業(yè)內(nèi)部管理水平較低，信息化建設(shè)可用資金、人員等資源投入有限。本課題研究認(rèn)為：山西制造企業(yè)的物流管理信息化建設(shè)應(yīng)當(dāng)采取漸進(jìn)式發(fā)展模式，即 “整體規(guī)劃，分布實施，漸進(jìn)式發(fā)展”的策略。這種發(fā)展模式可以更好地體現(xiàn)信息化建設(shè)的效果，風(fēng)險才能控制得當(dāng)，企業(yè)對信息化的信心和熱情才能持續(xù)。

山西制造企業(yè)在建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)時，最大的挑戰(zhàn)是如何滿足不同企業(yè)通用需求的同時快速滿足企業(yè)個性化需求，除了企業(yè)戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、流程體系等緊密相關(guān)外，軟件的平臺化水平、可擴(kuò)展性和靈活性至關(guān)重要。

實踐證明，在現(xiàn)代制造業(yè)整個物流過程中，信息技術(shù)應(yīng)用已成為提高營運(yùn)效率、降低成本、增進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量的核心因素。通過對山西制造企業(yè)物流管理信息化建設(shè)狀況的調(diào)查可以看到：從目前山西制造企業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，實現(xiàn)物流和供應(yīng)鏈管理的信息化直至發(fā)揮其效益，不是一蹴而就，它是一個循序漸進(jìn)、逐步完善的過程，這不僅是一個企業(yè)的事，而是需要整個供應(yīng)鏈乃至整個社會協(xié)作的系統(tǒng)性工程。

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