高春升

（哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司自動控制工程分公司，哈爾濱150090）

1 引 言

汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械，主要作為發(fā)電用的原動機。汽輪機本體合理安裝才能夠良好發(fā)揮汽輪機的發(fā)電功能，避免危險出現(xiàn)。作為我國第二大產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)的工業(yè)來說，隨著現(xiàn)代科技的突飛猛進(jìn)，汽輪機本體安裝越來越受到人們的關(guān)注。只有解決了汽輪機本體的安裝中的關(guān)鍵問題，才能確保汽輪機順利進(jìn)行安裝。汽輪機的本體安裝要從安裝中的安全、性能的提高來考慮，其安全步驟繁多冗雜，所以每一道工序都要認(rèn)真執(zhí)行，才能為汽輪機安裝任務(wù)的順利完成奠定基礎(chǔ)。

2 汽輪機安裝過程工藝改進(jìn)的必要性

汽輪機一般遵循的標(biāo)準(zhǔn)是制造廠家工藝要求，但最終滿足汽輪機安裝后最佳冷態(tài)狀態(tài)的是現(xiàn)場的實際狀況。所以，這就要求汽輪機在安裝時必須遵守科學(xué)性、技術(shù)性、統(tǒng)一性，許多項目應(yīng)綜合一體，協(xié)調(diào)一致。在此基礎(chǔ)上要注意對總工期、總體工程的掌握。安裝汽輪機是受到條件嚴(yán)格限制的，不是隨意的，本體工期的合理性，可帶動整體工期的推進(jìn)。在實際操作過程中，改進(jìn)及應(yīng)用一些切實可行的方法，對提高工期質(zhì)量等有促進(jìn)的作用，因此，安裝過程的工藝改進(jìn)是十分必要的。

3 汽輪機本體安裝特點分析

汽輪機本體設(shè)備安裝質(zhì)量的好壞對今后汽輪機運行的安全性和經(jīng)濟(jì)性有很大的關(guān)系。汽輪機的本體安裝要充分保證承壓部分嚴(yán)密不漏風(fēng)、不漏油，受熱膨脹自如，滑動面不出現(xiàn)間隙，軸系中心線和汽缸中心線重合，振動小、噪音小，各部分間隙符合制造廠要求，漏泄損失小，真空嚴(yán)密性好，經(jīng)濟(jì)效率高。本文主要介紹的是600MW 的汽輪機,此種汽輪機的特點與其他類汽輪機的特點大同小異。首先，汽輪機臺板安裝時，可調(diào)墊塊使缸體與臺板不完全接觸。其次，低壓外缸的上、下兩部分分為調(diào)端、電端和中部，各部分通過垂直中分面螺栓連接,需在現(xiàn)場自行安裝。

4 汽輪機安裝過程中的關(guān)鍵難點

4.1 汽輪機臺板及其墊塊要求精密

汽輪機臺板與缸體間存在縫隙，對于縫隙的處理要求精細(xì)。要確保臺板與缸體支撐面間雖不完全接觸，但是縫隙最小，密合性強。

4.2 軸系找正要求精準(zhǔn)

為確保汽輪機本體安裝順利進(jìn)行，軸系找正是必不可少的。軸系找正必須精準(zhǔn)，要求實際操作人員反復(fù)找正，根據(jù)實際安裝情況及可能出現(xiàn)的略微變化，多次進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保安裝狀態(tài)最佳。

4.3 汽缸扣蓋要求全面

汽缸扣蓋前需要試扣蓋，試扣蓋對于汽缸本體安裝來說也很重要，要在全實缸軸系找正時同時進(jìn)行，要求操作人員全面仔細(xì)地操作。

4.4 汽缸組合要求嚴(yán)密

汽缸分為高中壓缸、低壓外缸，高中壓缸為整體結(jié)構(gòu)，分為上下兩半，低壓外缸上下各分為調(diào)閥端、中部和電機端，需現(xiàn)場組成一體。汽缸組合時要嚴(yán)密，操作人員時刻需要謹(jǐn)慎進(jìn)行，如果有栽絲孔發(fā)生錯位，汽缸必須先進(jìn)行校正，再旋入栽絲。

4.5 通流間隙的測量與調(diào)整要求仔細(xì)

在汽輪機的安裝過程中，通流部分間隙的調(diào)整是一項極其細(xì)致和重要的工作。間隙調(diào)整不當(dāng)，對汽輪機運行的經(jīng)濟(jì)性和安全性均有極大影響。機組隔板由高壓、中壓、低壓隔板組成，高壓隔板、中壓隔板分別鑲嵌在高壓和中壓隔板套上，低壓隔板的鑲嵌較復(fù)雜。由于機組隔板尺寸在場內(nèi)總裝時沒有細(xì)致進(jìn)行，導(dǎo)致通流間隙的測量與調(diào)整是汽油機本體安裝過程中的重點，也是安全難點，安裝過程中要求操作人員必須仔細(xì)認(rèn)真。

5 各難點的解決辦法

5.1 汽輪機臺板的安裝

汽輪機臺板安裝時，要保證臺板滑動面平整、光潔、無毛刺，臺板與二次澆灌混凝土結(jié)合的部位應(yīng)清潔無油漆、無污垢。臺板與軸承座或滑塊、臺板與汽缸的接觸面應(yīng)光潔無毛刺，接觸緊密，用0.05mm 塞尺檢查塞入接觸面四周時，應(yīng)不能塞入。臺板的安裝標(biāo)高與中心位置對圖紙的偏差允許值為±1mm。

5.2 軸系找正的方法

采用拉鋼絲找中心法（如圖1、2）來確定軸承座的橫向位置，在汽輪機基礎(chǔ)的縱向中心線前后位置的預(yù)埋件上，裝置槽鋼制作的、有上下左右可調(diào)整螺栓用來懸掛鋼絲的架子。延縱向中心線方向，在中心線高度上拉兩端掛有重塊的鋼絲。初次找正時，可用鋼皮尺測量鋼絲離洼窩中心兩側(cè)的距離，調(diào)整軸承座的橫向位置，使兩側(cè)距離相等，誤差允許范圍為0.05mm?？捎盟絻x來對軸承座進(jìn)行橫向找平，將水平儀放在靠近軸瓦洼窩的結(jié)合面上，調(diào)整臺板下部斜墊鐵的高低使軸承座橫向水平符合要求。軸系找正時一般要多次操作，至少兩次。第一次找正主要是對軸承箱和軸承進(jìn)行初步找正。第二次找正是對整個汽輪機組進(jìn)行找正。實際安裝時，要對操作過程中出現(xiàn)的細(xì)微變化謹(jǐn)慎對待，保證軸系安裝符合產(chǎn)品要求。

圖1 拉鋼絲找中心測量方法I

圖2 拉鋼線找中心測量方法II

5.3 汽缸扣蓋的方法

汽輪機汽缸扣蓋是本體汽缸安裝工作結(jié)束的標(biāo)志性工序，扣蓋質(zhì)量是汽缸安裝質(zhì)量的直接體現(xiàn)?？凵w時應(yīng)當(dāng)加強保衛(wèi)工作，從向缸內(nèi)吊裝的第一個部件到汽缸外上缸就位止，都應(yīng)有人負(fù)責(zé)清掃、檢查和就位。過程中，嚴(yán)禁將工機具直接放置在汽缸中分面上。在緊固汽缸法蘭栓時，首先手旋動螺帽使全部螺帽與墊圈接觸，然后用液壓力矩扳手將全部螺栓冷緊，最后按熱緊弧長及螺栓總長量進(jìn)行熱緊。對螺栓的緊固應(yīng)先從汽缸最大垂弧處開始，即從中部開始，然后左右對稱的分別向前向后緊。

5.4 汽缸的組合

汽缸組合一般有圓筒形組合和水平組合兩種方式，其中水平組合的方式較為常見。在低壓缸下半就位組合時，應(yīng)保證凝汽器已就位，與低壓缸排氣口連接的波形節(jié)應(yīng)預(yù)先裝于凝汽器喉部處，且低壓缸臺板頂面到凝汽器喉部的距離滿足低壓缸下半就位要求。安裝后要對低壓缸下半就位檢查，采用水平拼缸法分別將前、后兩段汽缸組合在一起，汽缸正式組合前，需進(jìn)行無涂料試裝，把緊垂直中分面1/3 螺栓，各垂直結(jié)合面應(yīng)0.05mm 塞尺不入。在下缸組合上缸后，檢查水平結(jié)合面間隙，自由狀態(tài)0.25 塞尺應(yīng)不入，水平面緊1/3 螺栓后，0.05mm 塞尺不入。

5.5 通流間隙的測量與調(diào)整

通流間隙的檢查測量應(yīng)在隔板找好中心位置后進(jìn)行。注意將轉(zhuǎn)子置于工作位置，并使隔板與隔板套在工作位置，一般將隔板或隔板套往出汽方向頂推，緊貼出汽側(cè)。在調(diào)整通流間隙時，注意檢查各軸頸的凸肩與靜體的軸向間隙，必須保證大于各轉(zhuǎn)子最大差脹值或絕對膨脹值。檢查下缸汽封間隙時，當(dāng)?shù)跞朕D(zhuǎn)子快到位時轉(zhuǎn)子會產(chǎn)生擺動，在扣上缸或靜葉持環(huán)檢測上部汽封間隙時，扣汽缸或扣靜葉持環(huán)或?qū)⑵涞蹼x下缸接合面時也會向兩側(cè)擺動，因此，在盤動轉(zhuǎn)子時，應(yīng)稍小于60°，以免由于擺動而虛假接觸造成假象。同時在進(jìn)行下缸兩側(cè)間隙測量調(diào)整時，為提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，應(yīng)用塞尺檢查為主。貼膠布應(yīng)在同一角度處貼兩條膠布，膠布厚度相差一層，層數(shù)厚的膠布貼在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前側(cè)。

6 結(jié) 語

近年來，汽輪機向大容量、高參數(shù)發(fā)展，因此在安裝中更應(yīng)把好質(zhì)量關(guān)，分析本體安裝的特點，針對本體安裝過程出現(xiàn)的關(guān)鍵問題提出解決措施，做到汽輪機受熱膨脹自如，滑動面不出現(xiàn)間隙，承壓部分嚴(yán)密不漏汽、不漏油，軸系中心線與汽缸中心線重合，各部分間隙符合制造廠要求，漏泄損失小，真空嚴(yán)密性好，經(jīng)濟(jì)效率高。