黃小莊， 周利蘋

（河南天海電器有限公司， 河南鶴壁 458030）

隨著社會(huì)發(fā)展、 人們生活水平的提高， 消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)部電子功能的要求越來(lái)越多， 同時(shí)汽車內(nèi)部可以提供的電子功能也越來(lái)越豐富， 使車用插接器成為汽車零部件中發(fā)展最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

一般汽車需要用到的插接器種類有近百種， 單一車型所使用的插接器約有數(shù)百個(gè)之多。 隨著人們對(duì)汽車安全性、 環(huán)保性、 舒適性、 智能化等要求越來(lái)越高， 汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加， 這將使汽車插接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的情形。

我國(guó)的汽車發(fā)展源于美系、 日系、 歐系等， 因其地域、 風(fēng)格不同， 所使用的插接器也不同。 在一個(gè)汽車廠， 不同車型的研發(fā)往往需要不同的人員主導(dǎo)， 在插接器的選用上， 一方面沿襲目標(biāo)車型， 一方面由各個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)選用， 從而導(dǎo)致同一汽車廠不同車型間的相同功能部位往往選用不同的插接器。 如圖1中的A、 B、 C 3種插接器。

圖1中的3種插接器均為2線6.3規(guī)格非密封插接器， 3種插接器與其對(duì)插端配合部位的尺寸相同，均適用于同一對(duì)插端， 所起功能相同， 其最大區(qū)別為3種插接器的適配端子不同， 3種插接器完全可以互換。 在同一汽車廠不同車型中均使用其中一種插接器即可滿足要求。

如果使用3種插接器， 一方面增加了插接器選型的工作量， 延緩了開發(fā)周期； 另一方面由于插接器物料的增加， 加劇了汽車廠和其配套的線束廠等的管理成本； 最后使以往車型上插接器成功使用經(jīng)驗(yàn)不能很好地被繼承， 增加了很大的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

本文從插接器的應(yīng)用出發(fā)， 介紹了插接器的一個(gè)管理工具——插接器數(shù)據(jù)庫(kù)。 通過(guò)該數(shù)據(jù)庫(kù)， 可以使開發(fā)人員正確、 迅速地選出適合自己的插接器， 使以往的成功經(jīng)驗(yàn)得到很好地繼承， 從而減小開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)， 同時(shí)可以使汽車設(shè)計(jì)更加便利， 縮短開發(fā)周期， 從而實(shí)現(xiàn)插接器的平臺(tái)化發(fā)展。

1 插接器數(shù)據(jù)庫(kù)中入庫(kù)插接器的選擇

對(duì)于一個(gè)汽車廠而言， 建立插接器數(shù)據(jù)庫(kù)首要工作為篩選需要入庫(kù)的插接器。 通常， 按照插接器使用情況分為2類。

1.1 正在使用的或原來(lái)使用過(guò)的插接器

該種情況的篩選比較簡(jiǎn)單： 第一， 根據(jù)以往車型的使用情況， 把性能穩(wěn)定、 使用便利的插接器選出來(lái)以備進(jìn)一步篩選； 第二， 從篩選出的插接器中把形狀相似、 功能類同的插接器選出進(jìn)行比較， 最終確定一種插接器入庫(kù)。 如圖1中所示3種插接器，比較后選其一種入庫(kù)。

1.2 初次使用的插接器

對(duì)于該種情況下的插接器需要進(jìn)行一系列的驗(yàn)證工作： 初步檢驗(yàn)→試裝→試驗(yàn)→路試→小批量使用→批量使用。 驗(yàn)證過(guò)后， 如果品質(zhì)穩(wěn)定、 性能可靠， 則可以選入插接器數(shù)據(jù)庫(kù)。

1） 初步檢驗(yàn) 檢驗(yàn)插接器的外觀、 尺寸、 材質(zhì)等。

2） 試裝 按照插接器預(yù)使用位置、 空間等進(jìn)行對(duì)插檢驗(yàn)。

3） 試驗(yàn) 按照插接器的標(biāo)準(zhǔn) （國(guó)標(biāo)或客戶指定標(biāo)準(zhǔn)） 在試驗(yàn)室進(jìn)行性能測(cè)試。

4） 路試 把插接器按照最終使用狀態(tài)裝入汽車中， 隨汽車一起進(jìn)行規(guī)定時(shí)間、 規(guī)定路況的檢驗(yàn)。

5） 小批量使用 把插接器小批量用于汽車上，伴隨汽車一起接受市場(chǎng)、 客戶檢驗(yàn)。

6） 批量使用 插接器在汽車上大量地使用。

2 建立插接器數(shù)據(jù)庫(kù)

建立插接器數(shù)據(jù)庫(kù)需要開發(fā)一個(gè)插接器管理軟件， 如CHS軟件。 把插接器的相關(guān)信息和以往成功使用經(jīng)驗(yàn)建立其中， 以便查閱、 調(diào)出使用。 插接器的相關(guān)信息包含但不限于表1、 表2、 表3中所示。

在表1、 表2、 表3中， 相關(guān)信息的表達(dá)內(nèi)容如下。

1） 公司編號(hào)為各個(gè)汽車廠自己的編號(hào)， 與入庫(kù)的插接器一一對(duì)應(yīng)， 在汽車設(shè)計(jì)時(shí)， 文獻(xiàn)中可以只體現(xiàn)汽車廠自己的編號(hào)， 從而進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)保密工作。

表1 護(hù)套信息表

表2 端子信息表

表3 卡扣信息表

2） 2D圖紙為插接器二維圖紙， 根據(jù)汽車廠的需求， 可以把汽車廠的編號(hào)和原始使用車型、 位置等信息編入其中， 用于插接器的選型和初步驗(yàn)收。

3） 3D圖紙可以用于汽車設(shè)計(jì)時(shí)的3D布局。

4） 表1中的CAD剖面圖用于汽車廠出線束二維圖紙； 附件為護(hù)套適配的卡子、 卡扣等。

5） 表1中的適配端子及防水栓， 可以把適配該護(hù)套的所有端子及對(duì)應(yīng)防水栓列入其中， 以備后續(xù)車型開發(fā)選用。

3 建立插接器數(shù)據(jù)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)

1） 插接器數(shù)據(jù)庫(kù)中包含了插接器的圖片、 圖紙等信息， 使插接器的選型更加直觀、 便利。

2） 插接器數(shù)據(jù)庫(kù)中編入插接器對(duì)應(yīng)汽車廠家的編號(hào)， 汽車設(shè)計(jì)文獻(xiàn)中只體現(xiàn)汽車廠家的編號(hào)，加強(qiáng)了技術(shù)保密工作。

3） 建立插接器數(shù)據(jù)庫(kù)可以把以往使用的產(chǎn)品歸類統(tǒng)一， 減少插接器的使用種類。 由于插接器種類減少， 使汽車廠、 線束廠等管理更加合理化， 從而節(jié)約管理成本； 使線束生產(chǎn)廠工藝簡(jiǎn)化、 生產(chǎn)效率提高， 從而降低制造成本。

4） 插接器數(shù)據(jù)庫(kù)中的3D、 2D、 CAD剖面圖可以直接調(diào)出使用， 給汽車設(shè)計(jì)人員帶來(lái)極大便利，縮短開發(fā)周期。

5） 汽車廠以后如果開發(fā)新車型， 插接器優(yōu)先從插接器數(shù)據(jù)庫(kù)中選用， 從而繼承以往的成功經(jīng)驗(yàn)， 減小開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前， 一些汽車廠正在建立或正在準(zhǔn)備建立插接器數(shù)據(jù)庫(kù)， 但如何建立還沒有明確思路， 仍在摸索階段。 插接器數(shù)據(jù)庫(kù)一旦建立投入使用， 將會(huì)使插接器的應(yīng)用更加合理化、 正確化， 縮短汽車廠新車型開發(fā)周期， 降低汽車開發(fā)成本， 實(shí)現(xiàn)插接器在汽車廠的平臺(tái)化發(fā)展。

［1］ QC／T417—2001， 車用電線束插接器［S］.