王姍姍,梁 華,仇亞軍,朱 勇

(1.洛陽軸研科技股份有限公司,河南 洛陽 471039；2.赫比(上海)精密模具有限公司，上海 201206)

0 前 言

鋼球是軸承工業(yè)的重要組成部分.在軸承工業(yè)中,鋼球的加工方式主要有冷鐓、熱墩、熱軋和熱鍛等.加工過程中鋼球開裂的原因主要有原材料缺陷(顯微孔隙、非金屬夾雜物、發(fā)紋等)、冷鐓裂紋、軟磨疲勞、淬火裂紋及硬磨燒傷等.根據(jù)鋼球缺陷的不同形貌,在實(shí)際過程中采取相應(yīng)的分析方法,對(duì)軸承鋼球開裂的原因進(jìn)行分析和探討.

某公司送檢半成品鋼球一粒,規(guī)格為φ60 mm,材料為GCr15SiMn高碳鉻軸承鋼.鋼球加工工藝為:中頻感應(yīng)加熱,始鍛溫度為1 050～1 120 ℃,由φ45 mm原材料鍛打至φ60 mm球坯.該批鋼材共有30多t,在熱處理時(shí)發(fā)現(xiàn)有十幾粒開裂.通過宏觀斷口分析、熱酸洗、金相及能譜分析等方法對(duì)鋼球開裂原因進(jìn)行了分析.

1 檢驗(yàn)與分析

1.1 宏觀形貌及斷口分析

送檢鋼球開裂為兩半,觀察鋼球的斷口發(fā)現(xiàn):球心部的鍛造流線貫穿鋼球,為開裂的起源區(qū);裂紋從鋼球的心部沿貫穿鋼球的鍛造流線向兩側(cè)擴(kuò)展,最后導(dǎo)致鋼球完全開裂為兩半.鋼球的斷裂方式為脆性斷裂,從斷口的擴(kuò)展區(qū)和斷裂區(qū)來看,斷口為細(xì)瓷狀,形貌見圖1.

圖1 鋼球的宏觀及斷口形貌Fig.1 Morpholpgy and fracture apperance of steel ball

1.2 金相檢查

將其中一半鋼球從中心垂直于兩極進(jìn)行解剖,樣品經(jīng)制備后放置在MG顯微鏡下觀察其心部的金相組織.結(jié)果發(fā)現(xiàn):鋼球心部局部有裂紋,多處存在灰色的塊狀異物,如圖2所示.心部邊緣及裂紋兩側(cè)有嚴(yán)重的脫碳現(xiàn)象,但多處鐵素體的存在與裂紋的存在無關(guān),如圖3所示.鋼球的淬回火組織按照J(rèn)B/T 1255-2001標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定為3級(jí),網(wǎng)狀碳化物為2級(jí),為合格組織,如圖4所示.

圖2 鋼球心部的塊狀異物Fig.2 Clumps foregin body in the core of steel ball

1.3 掃描電鏡及能譜分析

為了確定該缺陷的性質(zhì),將試樣采用超聲波清洗烘干后放置在JSM-5610LV型掃描電子顯微鏡下，對(duì)鋼球心部灰色異物形貌進(jìn)行觀察.結(jié)果發(fā)現(xiàn):灰色異物大多呈條塊狀分布,色澤分淺灰和深灰兩種,其分布狀態(tài)及形貌見圖5.采用falcon能譜儀對(duì)鋼球心部的灰色異物進(jìn)行定性成分分析.結(jié)果表明:鋼球心部灰色塊狀異物的化學(xué)成分主要為氧、錳、硅、鉻、鐵及少量的硅、鋁、鈦等;相比較而言,A處錳、鉻的含量高一些,而B處硅的含量高一些,其能譜曲線見圖6(見下頁).

圖3 鋼球裂紋兩側(cè)的脫碳組織形貌Fig.3 Decarburzation structure on either side of the steel ball crack

圖4 鋼球淬回火組織Fig.4 Heat treatment structure of steel ball

由此可以確定，鋼球心部的灰色塊狀異物主要為錳和硅的氧化物,為材料夾雜物.

1.4 熱酸洗檢查

將開裂的另一半鋼球按照J(rèn)B/T 1255-2001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熱酸洗,確定鋼球心部的鍛造流線沿軋制方向分布并貫穿兩極,其他未見異常.斷口的熱酸洗形貌見圖7.

圖5 鋼球心部塊狀異物SEM形貌Fig.5 SEM morphologies of clumps foreign body in the core of steel ball

圖6 鋼球心部的灰色異物能譜圖Fig.6 The energy spectrum curve of gray foreign body in the core of steel ball

圖7 酸洗后鋼球形貌Fig.7 The hot acid wash morphology of steel ball

2 結(jié)果與分析

縮孔是鋼水凝固過程中,由于體積收縮,在鋼錠或連鑄坯心部未能得到充分填充而形成的管狀或分散孔洞[1].一般集中在鋼錠的上部和冒口部分,正常情況下可以清除掉.但如果切除冒口量過少或由于其他原因，則會(huì)使縮孔深及鋼錠內(nèi)部,而最終存在于被利用的成品材料之中,稱為縮孔殘余.在經(jīng)熱酸洗后的低倍試片中心區(qū)域呈不規(guī)則的折皺裂縫或空洞,其上或附近常伴有嚴(yán)重的夾渣、成分偏析和疏松.

熱軋鋼球和冷沖壓成型鋼球的工藝過程不同,造成的材料流線形貌也不一樣,冷沖壓成型鋼球內(nèi)部如有縮孔一般貫穿兩極,而熱軋成型鋼球由于材料塑性流動(dòng)較大,尤其是對(duì)于軋制變形量較大的鋼球,若鋼材內(nèi)部存在縮孔,經(jīng)過熱軋后兩極可以完全封閉[2].

根據(jù)斷口、金相、熱酸洗、掃描電鏡和能譜分析，結(jié)果認(rèn)為:鋼球開裂始于心部,并沿材料軋制方向由內(nèi)向外開裂;鋼球的淬回火組織符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;鋼球心部存在大量的夾雜物和嚴(yán)重的脫碳現(xiàn)象為鋼材冶煉造成的冶金缺陷,屬于縮孔殘余.

3 結(jié) 論

鋼球心部存在縮孔殘余是引起鋼球開裂的主要原因.縮孔殘余嚴(yán)重地破壞了鋼材的連續(xù)性,是鋼材不允許存在的缺陷,軋制(鍛造)時(shí)必然會(huì)在鋼坯上產(chǎn)生裂紋.為了避免縮孔殘余遺留在成品鋼材中,建議正確設(shè)計(jì)鋼錠模和保溫帽尺寸,并采用性能優(yōu)良的保護(hù)渣、保溫劑(發(fā)熱劑)和絕熱板,把縮孔控制在鋼錠頭部,以保證在開坯時(shí)切掉.控制澆鑄速度不要太快,溫度不要過高也可以減小縮孔的產(chǎn)生.

參考文獻(xiàn):

[1] 鐘順?biāo)?王昌生.軸承鋼[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2000.

[2] 雷建中,梁華.熱軋軸承鋼球心部孔洞分析實(shí)例[J].軸承,2010(8):41-42.