從筆者位于北京城中心區(qū)的辦公室向外望去，馬路對(duì)面不遠(yuǎn)處的建筑物好像披上了一層薄紗，500米開外的建筑物若隱若現(xiàn)，仿佛置身于海市蜃樓中。這不是夸張的描寫，也不是偶爾出現(xiàn)的奇異景象，而是今年1月以來，北京霧霾天氣的真實(shí)寫照。更令人不安的是，這種天氣有發(fā)展成為常態(tài)的趨勢(shì)。

也是在霧霾籠罩下的北京，正在召開的全國“兩會(huì)”上，“美麗中國”成為各界代表委員熱議的話題。

一個(gè)共識(shí)是，汽車排放是霧霾天氣的主要成因之一。作為汽車排放大戶的商用車，難逃其責(zé)。

節(jié)能、安全、環(huán)保是汽車產(chǎn)業(yè)的未來趨勢(shì)。近年來，隨著汽車保有量的劇增，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境之間的矛盾越來越尖銳。當(dāng)霧霾天氣來勢(shì)洶洶，欲鎖住我們每分每秒的呼吸時(shí)，我們切身感受到了這種矛盾激化的程度和解決的緊迫性；重新思考和認(rèn)識(shí)了汽車與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的未來意味著什么。

北京是我國汽車保有量最多的城市，近年來，在促進(jìn)汽車與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展方面做了很多努力，比如政府拿出大筆補(bǔ)貼資金推動(dòng)淘汰黃標(biāo)車，不斷提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)，通過搖號(hào)等方式限制購買，通過尾號(hào)限行方式控制城區(qū)小轎車總量，等等。但是，霧霾天氣還是來了，顯然，這些舉措的效果微乎其微。

現(xiàn)實(shí)告訴我們，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要想與環(huán)境實(shí)現(xiàn)高度和諧，必須重新評(píng)估和定位自己與環(huán)境的關(guān)系，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，站在更高的層面，依靠創(chuàng)新思維，制定兼顧汽車和環(huán)境利益的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。從高處著眼，從實(shí)際入手，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“為社會(huì)提供更清潔的汽車”的目標(biāo)。

就商用車而言，近兩年，由于市場(chǎng)持續(xù)下滑，整個(gè)行業(yè)、企業(yè)的日子很不好過，同時(shí)還面臨更高排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和未來國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)政策不確定等困難。在安全、環(huán)保以及來自市場(chǎng)的共同壓力下，企業(yè)還有多少精力放在提高整車的排放水平上？反過來，如果不在排放技術(shù)升級(jí)方面進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，企業(yè)的未來發(fā)展前景又將如何？

這考驗(yàn)著企業(yè)的智慧、勇氣和魄力，也考驗(yàn)著政府政策的引導(dǎo)能力和作用。從全球范圍看，歐美國家在商用車節(jié)能減排方面一直在進(jìn)行積極探索，而且已經(jīng)取得了顯著效果。比如側(cè)簾車、全鋁車等輕量化車型的廣泛應(yīng)用，大大降低了歐美商用車的排放水平，還提高了其運(yùn)輸效率。學(xué)習(xí)這些先進(jìn)的做法，不僅是企業(yè)的任務(wù)，也是政府主管部門的任務(wù)。政府需要在企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)先進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，從標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)以及鼓勵(lì)政策方面有所作為，引導(dǎo)、鼓勵(lì)企業(yè)加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

霧霾讓城市的風(fēng)景變得模糊，讓居民眉頭緊鎖、呼吸困難，也讓我們更加堅(jiān)定了走轉(zhuǎn)型升級(jí)道路的決心，撥開重重霧霾，執(zhí)著走向“美麗中國”。