張占青

當(dāng)前，汽車已經(jīng)成為大眾化的代步工具，無論單位和個人的擁有量都將與日俱增。在這種情況下，運(yùn)行中的故障檢修是每位駕駛員的難題，途中故障，沒有備件更換，而又一時難以修復(fù)，如何就地取材、創(chuàng)造一些行之有效的方法進(jìn)行急救處理以及時排除故障呢？我結(jié)合多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了汽車運(yùn)行中易發(fā)故障的急救方法，供大家參考。

1.汽車離合器失靈故障的排除

1.1離合器打滑

1.1.1臨場癥狀

低擋起步遲緩，高擋起步困難，有時發(fā)生抖動；汽車牽引力降低；當(dāng)負(fù)荷增大時，車速忽高忽低，甚至停車，但內(nèi)燃機(jī)聲音無變化；嚴(yán)重時離合器過熱，磨擦 片冒煙，并有燒焦氣味。

1.1.2排除方法

①磨擦片表面有油污。主要是由于油封等密封裝置損壞，滲漏潤滑油，或保養(yǎng)不當(dāng)，注油過多造成。應(yīng)查明油污的來源并消除，然后進(jìn)行清洗。②離合器自由間隙過小或沒有間隙，應(yīng)重新調(diào)整。③壓力彈簧折斷或彈力減弱，應(yīng)更換彈簧。④磨擦片磨損。如磨擦片偏磨，嚴(yán)重?zé)龘p或太薄，鉚釘頭露出，應(yīng)更換；如磨損不大，鉚釘埋入深度不小于0.5毫米，可以不換，但若鉚釘松動應(yīng)重新鉚接或換用新鉚釘。若磨擦片燒損較輕，可用砂紙磨平。⑤從動盤翹曲變形，飛輪與壓盤平面的不平度過大，應(yīng)校正修復(fù)。⑥回位彈簧松弛或折斷，應(yīng)更換。

1.2離合器分離不清

1.2.1臨場癥狀

當(dāng)離合器踏板踩到底時，動力不能完全切 斷，桂擋困難或有強(qiáng)烈的打齒聲。

1.2.2排除方法

①離合器自由行程過大，制動器分離間隙過小，或主離合器分離間隙過小，造成離合器工作行程不足，使離合器分離不清，應(yīng)正確調(diào)整。②三個分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個別壓緊彈簧變軟或折斷，致使分離時壓盤歪斜，造成離合器分離不清。應(yīng)調(diào)整或更換彈簧。③由于離合器軸承的嚴(yán)重磨損等原因，破壞了曲軸與離合器軸的同心度，引起從動盤偏擺；從動盤鋼片翹曲變形，磨擦片破碎等，都會造成離合 器分離后，從動盤與主動部分仍有接觸，使離合器分離不清。從動盤偏擺應(yīng)進(jìn)一步查明原因予以排除，必要時校正 從動盤鋼片，更換磨擦片。④由于磨擦片過厚和安裝不當(dāng)?shù)仍颍斐呻x合器有效工作行程減小而分離不清。應(yīng)查明原因排除。磨擦片過厚應(yīng)更換，或在離合器蓋與飛輪間加墊片彌補(bǔ)（所加墊片厚度不應(yīng)超過0.5毫米）。

2.正確規(guī)范更換汽車制動液

汽車制動液用于汽車液壓制動系統(tǒng)中，當(dāng)液體受到壓力時，便會快速而均勻地把壓力傳到車體的各個部分，液壓制動系統(tǒng)就是利用這個原理進(jìn)行工作的。制動液的優(yōu)劣，直接影響汽車的行車安全，國外對汽車制動液非常重 視，把制動液視為安全油料。

目前國內(nèi)還在使用的制動液按原料不同分類，有合成型、醇型和礦油型三種。按原石油部標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的合成型制動液有4603、4603-1和4604等牌號。4603和4603-1號合成制動液適用于各類載貨汽車的制動系。4604則適合于高級轎車和各種汽車的制動系，醇型汽車制動液分為1號和3號兩個牌號，它是以乙醇或丁醇及篦麻油為原料，其抗阻性和低溫流動性達(dá)不到要求，行車安全性差，已被淘汰。礦油型制動液牌號有良好的潤滑性，無腐蝕性，但對天然橡膠有溶脹作用。

補(bǔ)充與更換制動液，首先打開制動總泵貯油室蓋，查看一下制動液是否在MAX—MIN線內(nèi)。若低于MIN線， 甚至差得比較多時，就應(yīng)對制動管路各接頭進(jìn)行一次檢 查，看看是否有；世漏處，若有泄漏點(diǎn)應(yīng)立即修復(fù)，或找專修部修理。若制動液在正常范圍以內(nèi)，則可進(jìn)行補(bǔ)充，將油加至MAX處即可。加油時需慢慢傾倒，以防止起泡（若氣泡 進(jìn)入制動管路，將影響制動效果）。制動液一般更換周期為 兩年。

需特別注意的是，所加制動液須符合原廠規(guī)定。加注時還要當(dāng)心，千萬不可將制動液沾在車身漆面上，因?yàn)橹?動液對油漆的腐蝕性很強(qiáng)。制動液由于多為醇醚類，吸濕 性很強(qiáng)，因此，在加注時除了選用未開封的新制動液外，還要避免貯液罐蓋長時間開著，這樣容易使制動液吸收水分后造成沸點(diǎn)降低，從而形成氣阻，影響制動效果。檢查制動液對安全行車非常重要，尤其是在跑長途之前，一定要做好此項(xiàng)工作。

3.汽車發(fā)動機(jī)常見故障急救

（1）連桿軸承燒壞用焊錫補(bǔ)軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即 可使用。用干牛皮（或線織腰帶）代替。先將干牛皮剪成與原軸承形狀相同，并鉆油孔，安裝時光滑面應(yīng)向軸頸。為防止牛皮轉(zhuǎn)動，在軸承蓋端面與座之間墊付0.8-1毫米厚的金屬片，并使金屬片適當(dāng)伸入上下兩片牛皮的端面之間。其配合間隙應(yīng)適當(dāng)大些，當(dāng)連桿螺帽扭緊后，轉(zhuǎn)動曲軸感到較輕，用手推拉連桿大頭時無松曠感為宜?？蓪⒒钊B桿組抽出，使這個缸不工作。但應(yīng)拆去該缸兩只氣門挺桿的調(diào)整螺絲，使氣門保持關(guān)閉，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免燒壞其他軸承。

（2）汽缸襯墊燒壞燒壞處成一道小口時，用石棉線填補(bǔ)。燒壞面積較大時，可從廢氣缸襯墊的相同部位剪下 一塊貼補(bǔ)?；蚣粢粔K與燒壞部位相同的干牛皮，其厚度應(yīng) 與原襯塾一致，然后藝在燒壞處，細(xì)心敲擊，使接合良好。如燒壞處是在兩缸之間，需將石棉線或牛皮用銅皮包好。

（3）火花塞座孔絲扣滑牙在火花塞螺紋的周圍墊上牙膏皮或銅片，然后旋入座孔即可。在不得已的情況下，可用銃子在座孔的周圍沖眼， 使金屬向里擠壓將火花塞固定。

（4）氣門彈簧折斷將斷彈簧拆下，把兩段反過來使平面相對，裝復(fù)使用。如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時，將該缸的氣門挺桿調(diào)整螺絲拆下，使氣門保持關(guān)閉。

（5）汽缸體穿孔可用木棒試探孔的深度，如孔未貫通汽缸，可用木楔堵嚴(yán)孔口或用環(huán)氧樹脂肢粘補(bǔ)。

（6）機(jī)油盤穿孔可用錐形木塊堵塞破口。如缺少機(jī)油，可加添棉籽油、 花生油、菜耔油、豆油等植物油代替使用。但回場后應(yīng)徹底 清洗和檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部。

（7）浮子破漏把浮子內(nèi)的汽油排除后，用環(huán)氧樹脂肢粘補(bǔ)，或用蓄 電池封膠加溫后軸補(bǔ)。

（8）針閥關(guān)閉不嚴(yán)密可用細(xì)氣門砂將針與座研磨，或?qū)︶樑c座加壓力研 磨。也可用細(xì)砂布將針修磨。如三角油針丟失，可用干電池 里的炭精棒照原樣制作一只代用。也可用硬木棒、竹片放 在火中燒成黑黃色，再放在汽油里10-15分鐘后制作，并 將表面擦光滑。

（9）汽化器損壞?？衫冒l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，在汽化器混合室產(chǎn)生的吸力來吸油。具體做法有：將油管的一端夫?yàn)槌梢粭l0.2-0.3毫米 的縫，直接插入帶有節(jié)汽門的汽化器混合室殼中?；?qū)⒂?管接在汽化器混合室殼旁的真空管上。這樣可以維持發(fā)動 機(jī)在中等轉(zhuǎn)速以上運(yùn)轉(zhuǎn)。

（10）汽油泵膜片破裂或彈簧折斷可用塑料袋、雨衣、漆布等物，按原膜片形狀裁剪（層 數(shù)可根據(jù)需要），夾裝在原膜片中間（原膜片的裂口應(yīng)錯 開），即可代用。裝復(fù)后應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油粘度，根據(jù)被 漏入的汽油沖淡程度，決定是否需要更換機(jī)油。膜片彈簧 折斷時，可用轉(zhuǎn)向軸上端的彈簧代替。

（11）汽油泵搖臂折斷或其他損壞失效1.如搖臂折斷，可用鐵絲或細(xì)繩拴在手臂上，拉到駕 駛室內(nèi)，用手牽動，可低速行駛。用小油桶裝上汽油，固定在比汽化 器高的適當(dāng)位置，把油管的一頭接在汽化 器的進(jìn)油口，另一頭插入小油桶內(nèi)成自流 式供油。

（12）油管破裂或折斷 油管破裂時，可用環(huán)氧樹脂肢粘補(bǔ)， 或?qū)⑵屏烟幉羶簦可戏试?，再用涂有肥皂的布條或膠布纏在油管破裂處，并用金屬絲捆緊，再涂上一層肥皂。油管折斷時，可找 一根與油管直徑適宜的肢皮管或塑料管等套接，如套接不 緊密，兩端用金屬絲捆緊，防止漏油。

（13）油箱滲漏或穿孔油箱滲漏，可用環(huán)氧樹脂肢粘補(bǔ)或用肥皂涂外。如洋傷穿孔，可用木塞堵住，必要時用鐵絲或繩將木塞捆牢。 [科]