中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 葛鵬 劉森 徐國(guó)強(qiáng)

專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)整體走勢(shì)

2013年前三季度，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)（不含倉(cāng)柵、廂式貨車(chē)和自卸車(chē)）共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%（見(jiàn)圖1）。與去年和前年月度走勢(shì)不同的是，2013年3月份后專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)，6月份達(dá)到銷(xiāo)售高峰，月銷(xiāo)售3.2萬(wàn)輛，月同比增長(zhǎng)62.1%，8月和9月走勢(shì)與往年基本保持一致。6月份銷(xiāo)量猛增的原因是，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)致使部分用戶(hù)提前購(gòu)車(chē)。

細(xì)分市場(chǎng)分析

2008年金融危機(jī)后，國(guó)家陸續(xù)投入4萬(wàn)億資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力圖通過(guò)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這一因素大幅刺激了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)在2010年達(dá)到歷史高點(diǎn)，之后開(kāi)始理性回落。2012年過(guò)后，市場(chǎng)總量基本恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)，2013年實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。隨著投資結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和日趨合理化，2011年之后的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)在車(chē)型結(jié)構(gòu)方面出現(xiàn)了新的特點(diǎn)（見(jiàn)圖2）。

首先，政府主導(dǎo)下的城鎮(zhèn)化建設(shè)導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)混凝土攪拌車(chē)的需求回升，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。農(nóng)民進(jìn)城務(wù)工加劇了對(duì)城市住房的需求，城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部的大規(guī)模建設(shè)改造也提振了對(duì)攪拌車(chē)的需求。其次，環(huán)衛(wèi)車(chē)的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額不斷提升，這一需求的大幅增加源自城市容量的擴(kuò)大和各地政府對(duì)環(huán)境的日趨重視。為了提供更好的生活環(huán)境和空氣質(zhì)量，各地在通過(guò)控制污染物排放的同時(shí)，加大了對(duì)灑水車(chē)、垃圾車(chē)、清掃車(chē)的采購(gòu)力度。具體來(lái)說(shuō)，2013年1～9月混凝土攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)48.7%，環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)61.7%。

表1 2013年1～9月攪拌車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售情況統(tǒng)計(jì)

表2 2013年1～9月環(huán)衛(wèi)車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售情況統(tǒng)計(jì)

混凝土攪拌車(chē)的市場(chǎng)分布

從全國(guó)各省份來(lái)看（見(jiàn)圖3），江蘇、山東和廣東對(duì)攪拌車(chē)的需求排在前三位，且同比增幅均超過(guò)70%，廣東省更是高達(dá)140.5%。從全國(guó)各區(qū)域分析，攪拌車(chē)在華南和西南的增幅較快，西北地區(qū)增長(zhǎng)乏力，東北地區(qū)更是連續(xù)兩年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求不振。

從企業(yè)銷(xiāo)售情況分析（見(jiàn)表1），9月份銷(xiāo)量排在前三位的是中聯(lián)重科、北汽集團(tuán)和三一重工；1～9月份銷(xiāo)量排在前三位的是中聯(lián)重科、三一重工和北汽集團(tuán)，三家企業(yè)的市場(chǎng)份額之和達(dá)到53.1%。值得注意的是，徐工集團(tuán)在2008年收購(gòu)以卡車(chē)制造為主的南京春蘭汽車(chē)制造有限公司后，攪拌車(chē)銷(xiāo)量迅速增加，增幅逐年擴(kuò)大。

環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)分布

從全國(guó)各省份來(lái)看，環(huán)衛(wèi)車(chē)在江蘇、浙江和廣東三省的銷(xiāo)量排在前三位，前三位的平均增幅為51.3%，廣西省的增幅更是超過(guò)200%（見(jiàn)圖4）。從全國(guó)各區(qū)域分析，依然是華南地區(qū)增幅最快，西北地區(qū)和華中地區(qū)緊隨其后。

環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)特點(diǎn)：動(dòng)力升級(jí)和重型化。相比去年，200 kW以上環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)份額提升了7.1個(gè)百分點(diǎn)，雖然份額仍然較小，但是動(dòng)力升級(jí)的跡象比較明顯；總質(zhì)量14 t以上的環(huán)衛(wèi)車(chē)的市場(chǎng)份額提升了5.4個(gè)百分點(diǎn)，6～14 t區(qū)間的份額持續(xù)下降，6 t以下的份額相比2011年提升了4.2個(gè)百分點(diǎn)（見(jiàn)圖5）。

從企業(yè)銷(xiāo)售情況分析，9月份湖北程力、中聯(lián)重科和東風(fēng)集團(tuán)位居前三位；1～9月累計(jì)銷(xiāo)量排在前三位的是中聯(lián)重科、湖北程力和東風(fēng)集團(tuán)，三家企業(yè)的市場(chǎng)份額之和為39.1%（見(jiàn)表2）。環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)中北汽集團(tuán)今年以來(lái)累計(jì)增長(zhǎng)321.1%，在前十企業(yè)中增幅最快，成為有力競(jìng)爭(zhēng)者。

四季度專(zhuān)用車(chē)將有小幅回升

受氣候和部分地區(qū)工程建設(shè)停工影響，預(yù)計(jì)今年第四季度專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售總體將會(huì)維持在低位運(yùn)行，10月份將會(huì)達(dá)到下半年的低點(diǎn)，之后部分企業(yè)會(huì)為明年工程開(kāi)工儲(chǔ)備用車(chē)，這將會(huì)導(dǎo)致11月和12月銷(xiāo)售環(huán)比小幅增長(zhǎng)。