高志強(qiáng)

(萊蕪鋼鐵有限公司檢修中心，山東 萊蕪 271100)

萊蕪鋼鐵有限公司為配合3#高爐達(dá)產(chǎn)的要求，針對燒結(jié)礦需求增大的現(xiàn)狀，特建設(shè)了3#450m2燒結(jié)機(jī)。但投產(chǎn)使用3個(gè)月后，90%出現(xiàn)了變形等設(shè)備隱患，嚴(yán)重的制約燒結(jié)設(shè)備的順行，增加了維修成本。

一、故障現(xiàn)狀

在燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)過程中，由于設(shè)計(jì)和加工問題，先后出現(xiàn)燒結(jié)機(jī)臺車輪軸承注油不通暢、臺車軸竄軸、臺車篦條變形等設(shè)備故障和隱患。

二、改造內(nèi)容

1.注油孔的改進(jìn)

在給臺車車輪軸承注油時(shí)出現(xiàn)注油不暢，拆檢后發(fā)現(xiàn)潤滑管路的出口被軸承的內(nèi)環(huán)堵死(圖1)。為此，在軸中心加工加油孔，往軸承加油的出口處新加工10mm×30mm的加油槽，在臺車蓋加工1個(gè)直徑3mm的出油口，這樣潤滑油就能順利的對軸承進(jìn)行潤滑，并且能及時(shí)把舊油排除(圖2)。

圖2 改造后

2.臺車車軸固定方式改造

未改造前的燒結(jié)機(jī)臺車車軸的軸向固定方式為透蓋和緊固螺釘同時(shí)固定(圖1)。在生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)由于臺車軸軸向竄動、緊固裝置失效造成串軸，影響臺車的正常使用。經(jīng)改造，把原臺車軸緊固孔改為長40mm，深20mm的緊固槽(圖2)，改造效果良好。

3.臺車篦條的改造

燒結(jié)機(jī)篦條使用3個(gè)月后，90%出現(xiàn)了變形，篦條嚴(yán)重翹曲，維護(hù)困難。篦條使用前形狀如圖3所示。灼燒后，兩側(cè)的夾口縮小如圖4所示。使篦條不能整齊的排列在隔熱墊上，篦條間隙太大，極易產(chǎn)生風(fēng)洞，無法滿足生產(chǎn)的需要。

圖4 使用后的蓖條形狀

經(jīng)分析制定改造措施如下。

(1)將原夾口距離70mm擴(kuò)大到71.5mm。

(2)為減小臺車篦條受力變形的機(jī)率，將篦條兩夾口之間的距離從306mm改為304mm，保證篦條在兩端隔熱墊熱脹冷縮所需要的間隙。同時(shí)，增加篦條的厚度，由原來的35mm變?yōu)?4mm(圖5)。

(3)確保篦條材質(zhì)符合要求。主要化學(xué)成分：Cr25%～27%，Ni0.8%～1.2%，S<0.03%，P<0.03%。

(4)采用精密鑄造，要求尺寸精確，表面光滑，不允許有裂紋，夾沙，縮孔等缺陷。

三、效益

圖5 改造后的篦條

更換臺車車輪時(shí)軸承也隨之更換，節(jié)約軸承經(jīng)濟(jì)效益46.44萬元。提高燒結(jié)機(jī)作業(yè)率0.3%，取得經(jīng)濟(jì)效益為113.4萬元。