夏筱筠,陸迺田,袁志剛,霍淑蘭
(1.中國科學院沈陽計算技術研究所有限公司,遼寧 沈陽 110168;
2.中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機 (集團)有限責任公司,遼寧 沈陽 110043)
由于航空產(chǎn)品零部件的結構復雜、材料品種多樣、加工精度高,因此對數(shù)控加工機床的加工精度有較高的需求。目前的大型數(shù)控加工機床的主軸電機大部分使用直流電機,并通過直流調速裝置進行調速,以滿足需求。
從直流電動機控制理論來說,單相可控硅直流調速裝置為雙閉環(huán)控制,外環(huán)是速度環(huán),內環(huán)是電流環(huán)。速度反饋是用來控制裝置中可控硅導通角的大小,從而穩(wěn)定電機轉速;而電流反饋作為內環(huán)控制電流調節(jié)器的輸入,起到跟隨調節(jié)作用,它的存在也導致了可控硅導通角變化。
航空工業(yè)加工件加工用鏜銑床需要具有剛性大、操作簡單、精度高等特點。針對目前公司鏜銑床的直流伺服驅動電路復雜、本身消耗功率大、故障率高等不足,采用單相可控硅直流調速裝置對該機床的主軸驅動進行了改造。
1.單相可控硅直流裝置的選擇
主軸電機的參數(shù):額定電壓150V,額定電流20A,額定轉速650r/min,最高轉速2 000r/min。
根據(jù)電機的參數(shù),選擇的單相可控硅直流調速裝置的技術指標如下:輸出直流電流0~180V;額定直流電流35A;調速范圍的電勢反饋1:30,測速反饋1:00;調速精度的電勢反饋2%,測速反饋0.1%。
2.單相可控硅直流裝置外部接線
圖1為單相可控硅直流調速裝置在現(xiàn)場常用的外部接線圖。通常還會在電樞電源前端加裝快速熔斷器、電抗器及濾波器以保護調速裝置、穩(wěn)定電網(wǎng)、減少電磁干擾;并在直流電源輸出和電機之間加裝快速熔斷器保護調速裝置。
3.安裝及調試
單相可控硅直流調速裝置有6個可調電位器,分別調節(jié)電流正反饋強度、最高轉速、最低轉速、給定積分器啟動時間、穩(wěn)定性調整及電流極限調整。
(1)電流正反饋調整電位器RP1:在測速反饋時RP1順時針調至最小。在電勢反饋時,作負載IR補償。逆時針調節(jié)時,正反饋增強,調節(jié)RP1使負載后轉速變化在技術指標內。RP1調節(jié)太大將造成系統(tǒng)震蕩。
(2)最高轉速調整電位器RP2:當給定電位器調至最大時,調節(jié)RP2使輸出等于需要的最高轉速。
(3)低速調整電位器RP3:當給定電位器調至最大時,調節(jié)RP3使輸出等于所需的某一速度。
(4)給定積分器啟動時間調整電位器RP4:調節(jié)RP4來滿足機械對啟動時間的要求。
(5)穩(wěn)定性調整電位器RP5:當輸出轉速振蕩時,調整RP5使轉速穩(wěn)定。
(6)電流極限調整電位器RP6:調整電機電樞電流的最大值和電機過載保護值。RP6可調至電機額定電流的1.5倍。過載裝置額定電流1.1倍,當電機負載為額定電流的1.5倍時經(jīng)15s后動作,即封鎖脈沖,同時可切斷電源。
4.效果
目前該機床已完成現(xiàn)場調試并投入運行,滿足了技術要求并有一定的裕量,尤其是快速性指標,在國內同類型系統(tǒng)中達到了領先的水平。該設備的投入對航空發(fā)動機數(shù)字控制系統(tǒng)的應用、性能考核、系統(tǒng)評估提供了重要手段。
1.主軸電機不轉
常見原因有供電電源不正?;蛘呤请姍C過流保護動作。處理方法為檢查電樞電路接線及電機是否正常,如果正常則檢查供電電源電壓是否正常。
2.主軸電機轉速震蕩
通常在安裝調試初期或更換新的主軸電機時出現(xiàn),引起故障的原因為主控板速度環(huán)放大倍數(shù)太大或電流正反饋太強。處理方法為首先調節(jié)RP5,如不起作用需恢復原位,然后順時針調節(jié)電位器RP1,以減小正反饋強度。
3.可控硅和熔斷器燒毀
如果整個車間電網(wǎng)防雷效果不好,強烈雷擊會造成電網(wǎng)不穩(wěn)定,容易發(fā)生可控硅擊穿、熔斷器燒毀現(xiàn)象;系統(tǒng)硬件安裝錯誤或直流電機一側出現(xiàn)故障也會造成此類硬件損壞。因此,保證供電電網(wǎng)的穩(wěn)定是直流調速系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基礎條件。若遇到強烈的雷雨天氣或電網(wǎng)不穩(wěn)定時,最好暫時停止使用設備,電網(wǎng)穩(wěn)定后再重新投入使用。
單向可控硅直流調速裝置具有良好的啟動、制動、正反轉及調速性能,同時結構簡單,操作方便,本身消耗的功率小,運行成本低,可在多種復雜環(huán)境下使用,尤其在航空工業(yè)數(shù)控機床中應用較為廣泛。
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