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        H型鋼BD延伸滾道輥在線堆焊修復(fù)實踐

        2013-11-30 06:54:24白如冰吳哲山鋼集團(tuán)萊蕪分公司型鋼廠山東萊蕪271105
        化工管理 2013年18期
        關(guān)鍵詞:堆焊焊絲溝槽

        白如冰 吳哲(1 山鋼集團(tuán)萊蕪分公司型鋼廠 山東 萊蕪 271105)

        引言

        BD 延伸輸送滾道輥是H 型鋼生產(chǎn)線配套設(shè)備部件之一,它的表面質(zhì)量對提高型材產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力有直接的影響。 由于H 型鋼輸送滾道輥在工作過程中常常是局部與型材接觸,受到型材的壓力和高溫的影響,表面由于摩擦而產(chǎn)生磨損,不同規(guī)格的H 型鋼生產(chǎn)交替進(jìn)行,使用后很快磨出一道道溝槽,對產(chǎn)品質(zhì)量有重要影響;由于棍子數(shù)量多,更換困難,每年都有相當(dāng)數(shù)量的輥子報廢或待修,影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本。 采用在線堆焊技術(shù)對這類輥子進(jìn)行堆焊修復(fù),減少了停機(jī)時間,而且能提高其使用壽命,降低消耗,提高了軋機(jī)的作業(yè)率和產(chǎn)品的質(zhì)量,是一種非常有效的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施。

        一、堆焊材料的選擇

        采用手工電弧焊進(jìn)行堆焊,效率低、焊工勞動強(qiáng)度大,采用CO2 氣體保護(hù)焊修復(fù)磨損面,則是一種高效率的方法,但市場上硬度高、耐磨性能好的堆焊合金材料品種較少。為了尋得CO2 氣體保護(hù)焊藥芯焊絲堆焊合金材料, 根據(jù)BD 輸送輥道輥的工作特點, 選擇北京東方晶格科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的MZ-YD25(Q) 氣體保護(hù)焊藥芯焊絲和上海司太立有限公司生產(chǎn)的Stellarc 420 氣體保護(hù)焊藥芯焊絲進(jìn)行比較實驗,其堆焊金屬的化學(xué)成分和性能(硬度)見表1。 實驗過程中,因為后者硬度較高造成手工打磨堆焊部位較困難,硬度較高也可能造成型鋼表面出現(xiàn)劃痕,最終文中選擇了MZ-YD25 (Q)氣體保護(hù)焊藥芯焊絲作為修復(fù)材料。

        二、 堆焊修復(fù)工藝

        1、焊前加工準(zhǔn)備

        為了保證BD 輥道輥在使用過程中的各項性能,堆焊前對舊輥進(jìn)行修磨,主要是去除除溝槽表面的疲勞層,消除內(nèi)應(yīng)力。 因為輥道輥經(jīng)過反復(fù)的加熱、冷卻,已經(jīng)產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象,溝槽部位產(chǎn)生硬化。 經(jīng)過對舊輥的測量,溝槽一般5-7 道,深度15-25 毫米。 因此,堆焊修復(fù)前將舊輥溝槽部位修磨均勻,并去除疲勞層,既便于堆焊加工,也有利于堆焊后修磨。

        2、堆焊工藝的確定

        堆焊工藝參數(shù)是指堆焊時采用的焊接極性、焊絲直徑、焊接電流、焊接電壓以及堆焊速度等。 在一定的焊絲直徑、焊接電流和電弧電壓的工藝條件下,焊速增快,堆焊層的熔深及熔寬都有所減小。如果焊速過快氣體保護(hù)效果變壞,可能產(chǎn)生氣孔。反之,焊接速度過慢時,生產(chǎn)率低,且由于工件受熱時間長,焊接變形增大。 在本研究進(jìn)行的BD 輥道輥堆焊修復(fù)中, 采用MZ-YD25(Q)氣體保護(hù)焊藥芯焊絲作為修復(fù)材料,焊絲直徑為¢1.6 mm,為防止焊接過程中輥道熱變形,采用小電流,藥芯焊絲焊接工藝參數(shù)見表2。

        表1 堆焊材料熔敷金屬化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)/%)

        表2 焊接工藝參數(shù)

        3、滾道輥的堆焊和機(jī)加工

        堆焊采用CO2 氣體保護(hù)焊機(jī)在生產(chǎn)現(xiàn)場手工堆焊。 堆焊時焊絲沿軸向移動進(jìn)行堆焊,工件手動間歇旋轉(zhuǎn),根據(jù)溝槽深度一般堆焊3~5 層,每層3~5 毫米,總厚度為10~25mm,直到溝槽填滿稍高輥面2 毫米左右。 修復(fù)過程在生產(chǎn)線年檢修、月檢修等任何停產(chǎn)周期2 天以上時均可進(jìn)行,兩人一組,一人焊補(bǔ),一人修磨,作業(yè)交替進(jìn)行。 堆焊后通過采用萬能角向磨光機(jī)磨削加工,磨削后用眼觀察表面應(yīng)無裂紋、氣孔等缺陷,并且平滑過渡到母材,用鋼尺檢驗與輥面高度和表面粗糙度。 堆焊后的滾道輥通過在萊鋼集團(tuán)公司上機(jī)試驗結(jié)果,能夠滿足使用性能要求。

        三、結(jié)論

        采用本文的方法和工藝對萊鋼H 型鋼軋機(jī)的BD 輸送輥道輥進(jìn)行堆焊修復(fù),現(xiàn)場使用證明,根據(jù)滾道輥的使用工況,選用MZ-YD25 (Q)藥芯焊絲為工作層堆焊材料,采用CO2 氣體保護(hù)堆焊工藝對BD 輸送輥道輥進(jìn)行在線堆焊修復(fù)后修磨,減少了拆裝輥道工作量,滿足了軋機(jī)的使用要求,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

        1 王娟等編著. 表面堆焊與熱噴涂技術(shù). 北京∶化學(xué)工業(yè)出版社, 2004,

        2 李國平等. 軋鋼導(dǎo)衛(wèi)板堆焊材料研究與應(yīng)用. 粉末冶金工業(yè),第19 卷第5 期, 2009.(10)∶34~36.

        3 朱紅一. 中厚板大型鍛鋼支撐輥堆焊修復(fù)實踐. 軋鋼,2008, (6)∶66~68.

        4 沈風(fēng)剛. 劉景鳳. 冶金軋輥堆焊技術(shù)綜述. 中國表面工程,2006, (3)∶14~20.

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