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        基于高速便攜測(cè)試系統(tǒng)的近吸式吸油煙機(jī)振動(dòng)和噪聲測(cè)試分析

        2013-11-22 12:45:46徐茂青馮黔軍
        家電科技 2013年6期
        關(guān)鍵詞:吸油煙機(jī)油煙機(jī)噪聲源

        徐茂青 馮黔軍

        (廣州市紅日燃具有限公司 廣東廣州 510435)

        0 引言

        吸油煙機(jī)作為電器化廚房必備設(shè)施之一越來(lái)越受到人們的重視,成為現(xiàn)代人生活的必需品。巨大的市場(chǎng)需求為吸油煙機(jī)行業(yè)的發(fā)展帶了無(wú)限的商機(jī),也對(duì)吸油煙機(jī)的風(fēng)量、噪聲、全壓效率、以及氣味降低度等性能指標(biāo)提出了新的要求。目前國(guó)內(nèi)吸油煙機(jī)技術(shù)水平整體不高,不能從根本上達(dá)到消費(fèi)者滿(mǎn)意的程度,存在排煙不盡、油氣分離難、噪音高、滴油多、清洗不便等不足。

        近吸式油煙機(jī)是近些年發(fā)展起來(lái)的新型油煙機(jī)產(chǎn)品,由于其安裝在灶具的側(cè)面,進(jìn)風(fēng)口離油煙源頭更近,能第一時(shí)間鎖定產(chǎn)生的油煙,并且可以有效的縮短油煙上升的運(yùn)動(dòng)距離,排煙效果自然更為理想,迅速得到消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí),由于其安裝位置靠近灶臺(tái),噪聲問(wèn)題更加突出。因此,在現(xiàn)有的油煙機(jī)配置的情況下,降低油煙機(jī)在工作過(guò)程中的的噪聲,減小其振動(dòng)有很大的經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)實(shí)意義。

        本文以某型近吸式油煙機(jī)為研究對(duì)象,利用高速便攜測(cè)試系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)和噪聲測(cè)試分析,找出該型油煙機(jī)的主要振動(dòng)和噪聲源,為后續(xù)的油煙機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)提供理論與技術(shù)指導(dǎo)。

        1 測(cè)量原理與實(shí)驗(yàn)裝置

        1.1 測(cè)量原理

        進(jìn)行吸油煙機(jī)噪聲源辨識(shí)的基本思路是:根據(jù)振動(dòng)和噪聲發(fā)生的原理,首先選擇幾個(gè)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn),在近場(chǎng)測(cè)量各點(diǎn)的振動(dòng)和聲壓級(jí)。通過(guò)數(shù)據(jù)處理與分析,初步確定振動(dòng)和噪聲源的分布;然后選擇振動(dòng)信號(hào)與噪聲信號(hào)做互功率譜分析,通過(guò)分析頻譜圖,確定吸油煙機(jī)的噪聲中哪些頻率是由振動(dòng)產(chǎn)生。

        1.2 高速便攜測(cè)試系統(tǒng)簡(jiǎn)介

        本文主要采用高速便攜測(cè)試系統(tǒng)(如圖1所示)測(cè)量油煙機(jī)的振動(dòng)和噪聲輻射,通過(guò)對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行頻譜分析得到相應(yīng)圖表和圖像。高速便攜測(cè)試系統(tǒng)共有8個(gè)輸入端口和四個(gè)擴(kuò)展端口,每個(gè)端口可以連接不同類(lèi)型的傳感器,它能實(shí)現(xiàn)對(duì)噪聲、加速度、速度、位移等物理量的實(shí)時(shí)測(cè)量,該儀器不同的配套軟件可實(shí)現(xiàn)不同的功能。它利用通用計(jì)算機(jī)(PC)的高速計(jì)算、大容量存貯能力對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行時(shí)域、頻域的分析計(jì)算,具有一機(jī)多用、精度高等優(yōu)點(diǎn),可廣泛的用在環(huán)境噪聲測(cè)量、環(huán)境振動(dòng)測(cè)量、噪聲源的頻譜分析、建筑聲學(xué)測(cè)量等領(lǐng)域。測(cè)量的結(jié)果可以通過(guò)軟件數(shù)據(jù)處理,直接和振動(dòng)烈度標(biāo)準(zhǔn)[3]、頻率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比判讀。

        圖1 高速便攜測(cè)試系統(tǒng)

        本次試驗(yàn)使用加速度傳感器和麥克風(fēng)傳感器,分別對(duì)油煙機(jī)的振動(dòng)和噪聲進(jìn)行測(cè)量。加速度傳感器貼在被測(cè)表面上,加速度里面的敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào),進(jìn)入前置放大電路,經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理電路改善信號(hào)的信噪比,再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào),最后送入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示。

        1.3 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備

        根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求[1,2],測(cè)試在半消聲室的實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行,從而避免了外界環(huán)境噪聲的影響。根據(jù)GB/T 4214.1—2011《聲學(xué)家用電器及其類(lèi)似用途器具噪聲測(cè)試方法》的規(guī)定[2],首先確定各需要安裝的附件,在對(duì)樣機(jī)測(cè)量前記錄樣機(jī)幾何尺寸,并記錄實(shí)驗(yàn)室環(huán)境溫度和大氣壓力作修正參考;實(shí)驗(yàn)前測(cè)試環(huán)境的背景噪聲,用于修正測(cè)量結(jié)果;檢查油煙機(jī)是否能正常工作,各個(gè)部件是否安裝到位;檢查實(shí)驗(yàn)儀器的連接關(guān)系,保證實(shí)驗(yàn)儀器的正常工作和測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。使吸油煙機(jī)在額定電壓、頻率下,以最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30min,待樣機(jī)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

        2 測(cè)量過(guò)程與結(jié)果分析

        2.1 振動(dòng)測(cè)試

        在吸油煙機(jī)的正前面、左側(cè)面、右側(cè)面、進(jìn)風(fēng)口側(cè)面,分布布置了四個(gè)振動(dòng)檢測(cè)面(如圖2所示),每個(gè)面上布置五個(gè)加速度傳感器,測(cè)量垂直、水平和軸向三個(gè)方向的振動(dòng)信號(hào),將這三個(gè)方向的振動(dòng)信號(hào)合成便得到該點(diǎn)在空間的振動(dòng)情況;再將這五個(gè)測(cè)點(diǎn)結(jié)果取平均,得到該測(cè)量面的平均振動(dòng)幅值,傳感器的放置如圖3所示。

        基于上述實(shí)驗(yàn)測(cè)量原理及測(cè)定布置情況,本實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集主要進(jìn)行了四種工況的實(shí)驗(yàn),即在低速檔有濾網(wǎng)、低速檔無(wú)濾網(wǎng)、高速檔有濾網(wǎng)、高速檔無(wú)濾網(wǎng)工況下,分別對(duì)正前面、左右側(cè)面、集煙腔進(jìn)行加速度測(cè)量。

        由于儀器直接獲取的是電壓信號(hào)(時(shí)域信號(hào)),不便于查看。因此通過(guò)傅里葉變換,將時(shí)域信號(hào)轉(zhuǎn)換為頻域信號(hào),這樣就可以清晰的看出該信號(hào)的頻率成分以及所占比例的大小。以高速工況下正前面有濾網(wǎng)和無(wú)濾網(wǎng)為例,振動(dòng)信號(hào)頻譜圖如圖5、圖6所示。

        按照一定的測(cè)量步驟進(jìn)行測(cè)試與計(jì)算,并結(jié)合實(shí)驗(yàn)室環(huán)境影響的修訂,可以得到:除了煙機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率外,占主要部分的頻率為100Hz、415Hz、385Hz左右的頻率;油煙機(jī)高速工況下振動(dòng)幅度大于低速工況,有濾網(wǎng)時(shí)大于無(wú)濾網(wǎng)。

        2.2 噪聲測(cè)試

        根據(jù)GB 17713-1999《吸油煙機(jī)噪音及其檢測(cè)方法》,并參考相關(guān)文獻(xiàn)[3,4],煙機(jī)的噪聲測(cè)試采用全球包絡(luò)法進(jìn)行噪聲的測(cè)定。開(kāi)機(jī)半個(gè)小時(shí),待樣機(jī)工作穩(wěn)定后,再在工況分別為低速檔有濾網(wǎng)、低速檔無(wú)濾網(wǎng)、高速檔有濾網(wǎng)、高速檔無(wú)濾網(wǎng)的實(shí)驗(yàn)條件下,每種工況布置四個(gè)測(cè)試點(diǎn)A、B、C、D,對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行噪聲測(cè)量,記錄這些點(diǎn)的聲壓值,并換算為A聲功率級(jí)。

        以有濾網(wǎng)條件下高速和低速兩種工況為例,噪聲信號(hào)頻率圖如圖7、圖8所示。可以看出噪聲頻率分布主要集中在100Hz、416Hz、475Hz等頻率處。不同工況下各測(cè)點(diǎn)的噪聲數(shù)據(jù)如表4所示。

        測(cè)量點(diǎn) 高速檔有濾網(wǎng)高速檔無(wú)濾網(wǎng)低速檔有濾網(wǎng)低速檔無(wú)濾網(wǎng)平均聲壓級(jí) 51.75 50.99 43.74 43.21聲功率級(jí) 65.75 64.99 57.74 57.21

        從表1可以看出煙機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高速檔的噪聲大于低速檔,有濾網(wǎng)時(shí)的噪聲大于無(wú)濾網(wǎng),但是濾網(wǎng)對(duì)煙機(jī)噪聲的影響相對(duì)很小,這就對(duì)濾網(wǎng)的改進(jìn)留下很大空間,因?yàn)樘岣邽V網(wǎng)過(guò)濾油煙的性能勢(shì)必要增大油煙在通過(guò)濾網(wǎng)時(shí)的擾動(dòng)和碰撞,從而提高了油煙流經(jīng)濾網(wǎng)的噪聲。煙機(jī)正前方的噪聲大于其他位置,而且隨著工況的的提高而增大,反映出風(fēng)機(jī)是主要噪聲源。

        2.3 聲振相干分析

        聲振相干分析是在總噪聲的頻譜上,分辨出峰值的頻率與各振動(dòng)源特征頻率之間的關(guān)系,可以更一步確定振動(dòng)源對(duì)總噪聲級(jí)的影響。聲振相干分析所用的依據(jù)是相干函數(shù)。

        對(duì)于同一頻率噪聲是由多種原因多個(gè)部件振動(dòng)輻射的,有時(shí)振動(dòng)大產(chǎn)生的噪聲不一定大,所以?xún)H憑頻譜往往不能準(zhǔn)確判定主噪聲源,因此借助相干函數(shù)分析來(lái)判定,相干函數(shù)的數(shù)學(xué)表達(dá)式為:

        這里:Sxy(f)為輸入振動(dòng)信號(hào)X(t)與輸出噪聲信號(hào)Y(t)的互譜函數(shù),Sx(f)為振動(dòng)信號(hào)自譜,Sy(f)為噪聲信號(hào)自譜。

        相干函數(shù)反映了振動(dòng)信號(hào)與噪聲信號(hào)的相關(guān)程度。進(jìn)一步說(shuō)明噪聲信號(hào)在能量上有多大程度是來(lái)源于這個(gè)振動(dòng)信號(hào)。r2xy(f)越小,表明兩信號(hào)之間的關(guān)系越小,即越不相關(guān)。

        圖9、圖10為煙機(jī)正前方測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)和噪聲信號(hào)的互功率譜。

        由圖可以看出,在低速檔,互譜的峰值位于100Hz附近;而在高速檔,互譜的峰值位于416Hz左右,說(shuō)明這兩個(gè)頻率及其倍頻程是主要噪聲源。因?yàn)殡S著煙機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的增大,風(fēng)輪對(duì)空氣產(chǎn)生的沖擊同樣也在變大,從而在不同的運(yùn)轉(zhuǎn)速度下產(chǎn)生最大噪聲的頻率也在增大,也說(shuō)明了風(fēng)機(jī)是主要振動(dòng)和噪聲源。風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪聲主要有離心風(fēng)機(jī)葉片在出口蝸舌處產(chǎn)生的噪聲;氣流流經(jīng)葉片、蝸殼前后蓋的內(nèi)外表面、風(fēng)道、箱體內(nèi)表面時(shí),氣流紊亂產(chǎn)生的沖擊噪聲[5]。

        3 結(jié)論

        通過(guò)對(duì)該型近吸式吸油煙機(jī)的振動(dòng)噪聲測(cè)試以及結(jié)果分析,得出如下結(jié)論:

        (1)振動(dòng)加速度的變化規(guī)律和聲壓級(jí)的變化規(guī)律相同,高速工況的幅值大于低速工況,說(shuō)明振動(dòng)輻射噪聲的存在。

        (2)高速工況聲壓級(jí)大于低速工況,有濾網(wǎng)工況下聲壓級(jí)小于無(wú)濾網(wǎng)工況。

        (3)明確油煙機(jī)噪聲的主要來(lái)源為風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲,即氣體在蝸殼和風(fēng)機(jī)中流動(dòng)產(chǎn)生的氣動(dòng)噪聲。

        (4)指出在不同工況下產(chǎn)生噪聲的振動(dòng)的主要頻率,為煙機(jī)的下一步優(yōu)化提供參考,找到產(chǎn)生該頻率振動(dòng)的主要位置,從而減小油煙機(jī)的振動(dòng)和噪聲。

        綜上,吸油煙機(jī)的振動(dòng)和噪聲是由吸油煙機(jī)的各個(gè)部件在工作過(guò)程中共同產(chǎn)生的,振動(dòng)和噪聲源主要是離心風(fēng)機(jī)。通過(guò)優(yōu)化風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、蝸殼、箱體以及結(jié)構(gòu)關(guān)系等,可以降低吸油煙機(jī)的噪聲。

        [1] 全國(guó)家用電器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB19606-2004家用和類(lèi)似用途電器噪聲限值[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2004.

        [2] 全國(guó)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB/T 4706.28-2011聲學(xué)家用電器及其類(lèi)似用途器具噪聲測(cè)試方法.北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2011.

        [3] 李加慶,陳進(jìn),楊超等.某型吸油煙機(jī)的振動(dòng)和噪聲源辨識(shí)[J].噪聲與振動(dòng)控制,2008,28(2):95-97.

        [4] 王艷.離心通風(fēng)機(jī)噪聲污染分析及控制方法[J].風(fēng)機(jī)技術(shù),2008,3:37-39.

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