任子民 耿美云 王洪成 楊 龍 黃 瑩
(1.大慶油田創(chuàng)業(yè)騰飛建筑安裝工程有限公司 園林綠化工程分公司,黑龍江 大慶 163000;2.東北農業(yè)大學,黑龍江 哈爾濱 150069;3.黑龍江省農業(yè)科學院 園藝分院,黑龍江 哈爾濱 150069;4.東北林業(yè)大學,黑龍江 哈爾濱 150040)
項目位于大慶市讓胡路區(qū),占地面積2萬平方米,北臨以大慶油田辦公大廈、地稅局、規(guī)劃局、土地局為代表的行政中心區(qū),南臨規(guī)劃中的新經濟貿易圈,附近還有學校、醫(yī)院、大型超市等方便居民使用的場所,形成大慶市西城區(qū)集居住、行政、商貿于一體的新城市中心,未來居住者可輕松分享區(qū)域生活資源、教育資源、商業(yè)資源。同時,北部規(guī)劃中的科技生態(tài)園、綠色生態(tài)園,與南面燕都湖南北呼應,共同構成大慶首席人居生態(tài)環(huán)境。
(1)社會性原則。賦予環(huán)境景觀親切宜人的藝術感召力,通過美化生活環(huán)境,體現(xiàn)社區(qū)文化,促進人際交往和精神
文明建設,并提倡公眾參與設計、建設和管理。
(2)經濟性原則。順應市場發(fā)展需求及地方經濟狀況,注重節(jié)能、節(jié)材,注重合理使用土地資源。提倡樸實簡約,反對浮華鋪張,并盡可能采用新技術、新材料、新設備,達到優(yōu)良的性價比。
(3)持續(xù)性原則。應盡量保持現(xiàn)存的良好生態(tài)環(huán)境,改善原有的不良生態(tài)環(huán)境。提倡將先進的生態(tài)技術運用到環(huán)境景觀的塑造中去,利于人類的可持續(xù)發(fā)展。
(4)地域性原則。應體現(xiàn)所在地域的自然環(huán)境特征,因地制宜地創(chuàng)造出具有時代特點和地域特征的空間環(huán)境,避免盲目移植。
(1)以人為本,尊重自然與可持續(xù)發(fā)展。
(2)因地制宜,發(fā)掘本土特色。
(3)注重發(fā)展,造福子孫后代。
2.3 規(guī)劃理念
生態(tài)新城——高效化、生態(tài)化、開放化、人性化。
以高效、有序、休閑、健康、便捷為指導原則,達到人與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。本設計確立以人為本的思想,給人以回家般的幸福感覺,同時將現(xiàn)代風格與本地的造景手法相結合,給人以無限的樂趣和視覺享受。該設計以“生活·舒適”為主題,通過主要結構組織如廣場、鋪裝、雕塑等,在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會繼承傳統(tǒng)文化的“天人合一”“回歸自然”的生活理念,同時推崇符合人們生理感受和審美傾向的簡約便捷化規(guī)劃理念,與當?shù)氐沫h(huán)境、地形作完美的結合來表現(xiàn)生活中的美感。另外主景觀區(qū)在豎向高度和景點劃分上起伏跌宕,富有韻律。其他景觀區(qū)通過鋪裝、綠化等方式來表現(xiàn)“舒適”的特點等,直觀地表現(xiàn)了主題內涵。這些獨特的景觀仿佛都在傳誦著不同的故事,都在吟唱著生活新居的時尚與動感。各景觀區(qū)處理收放自如,讓人在故事的長河中自由徜徉,在綠色海洋中無限遐想(見圖1)。
(1)小區(qū)中心廣場。
位于本案的中心地段的小區(qū)中心廣場給人以簡單開敞的視覺享受,各景觀節(jié)點流暢、富于韻律地連接起來。從主景區(qū)的入口景觀中,我們可以感受到設計所要表達的主題,同時將我們帶入歐式風情和家的文化的休閑空間。整體采取不規(guī)則式布局,將主題巧妙賦予到景觀小品中,同時將框景、障景等手法結合其中,讓小區(qū)居民在休閑娛樂的同時感受到濃郁的文化氣息。景觀結合原有地形環(huán)境設計,路線流暢,地形高低變化,坡道、無障礙通道與景觀自然結合,功能合理,富于生機和活力。
小區(qū)中心廣場是將小區(qū)立面景觀集中匯聚、展示在一處,并突出表現(xiàn)小區(qū)特色的園林地面景觀的一類室外場地。這類場所不僅由于在小區(qū)內部留出了一片開敞空間,增強了空間的藝術表現(xiàn)力,還在于它為忙碌的人們提供了一個休閑與交流的場所。人們在廣場中活動與交往,無形中會增進居民間的感情,有助于形成良好的社區(qū)環(huán)境。同時小區(qū)廣場可以作為季節(jié)性的小型花卉園藝展覽或盆景藝術展覽、重要節(jié)日施放禮炮煙火等的活動場地,也可以作為節(jié)假日較大規(guī)模人群集會活動的場所,其社會效益和環(huán)境效益較為明顯。
(2)兒童游戲場。
兒童游戲場應該在小區(qū)綠地中劃出固定的區(qū)域,一般為開敞式。游戲場地必須陽光充足,空氣清潔,能避開強風的襲擾。應與住區(qū)的道路相隔一定距離,減少汽車噪聲的影響并保障兒童的安全。游戲場的選址還應充分考慮兒童活動產生的嘈雜聲對附近居民的影響,離開居民窗戶10m遠為宜。針對兒童還要著重考慮設施的形態(tài)和色彩因素與周圍環(huán)境相協(xié)調,以激發(fā)兒童的好奇心和探索欲。也應在旁邊設置一些簡單的座椅或運動器械供陪同兒童的家長尤其是老人使用。
(3)青少年運動場地。
針對青少年喜好較激烈運動的特點,青少年運動場地宜設在小區(qū)的深處或靠近邊緣獨立設置,避免干擾住戶的安靜。可以有籃球場、羽毛球場、健身運動場等區(qū)域。同時也要包括運動區(qū)和休息區(qū)。運動區(qū)應保持有良好的日照和通風,地面宜選用平整防滑適于運動的鋪裝材料;休息區(qū)在運動區(qū)周圍,宜種植遮陽喬木并適量設置座椅,供青少年和運動居民短暫休息和存放物品。
(4)老年人休息活動場地。
隨著居民平均壽命的不斷增長以及老年退休職工人數(shù)的日益增多,可以合理地設置大眾體育健身活動場地,可單獨設置,也可靠近兒童游戲場,甚至可利用小廣場或擴大園路,在高大的遮陰樹下多設些座椅桌凳;一定要鋪裝地面,不要裸露黃土,也不要鋪滿草皮,以便開展多種活動,諸如乘涼、看報、下棋、聊天、打拳、社交、練功、養(yǎng)神和曬太陽等。
(5)公共活動空間、私密空間。
位于小區(qū)樓宇之間以綠化為主,現(xiàn)狀植被層次豐富,是小區(qū)內獨特幽靜的自然景觀。中間配上藝術鋪裝供居民休閑。觀賞區(qū)雖不大但無論從樓上俯視觀賞還是在地面平視觀賞都具有其美的意境。每兩棟樓之間的小空間要有不一樣的景觀,讓人們可以隨時有新鮮感,使每個住戶有不在別墅卻勝似別墅的感覺,同時也有了更多的享受和與更多的人交流的機會,讓人們覺得房子不只是用來睡覺,而是用來生活的地方。
為了吸引居民,便于他們自由地使用中心綠地,周圍不宜設置圍墻,即使空頭的圍墻還是給人以拒之于外的感覺?,F(xiàn)在有的小區(qū)把中心綠地圍起來,只留幾個出入口,居民必須繞進去,因此許多居民就不愿意進去,無疑降低了綠地的使用率。居住區(qū)、小區(qū)綠地的主要功能是給人用的,而不僅是給人看的,不能為了好管理而設置障礙,忽略了方便性。正確的辦法應該是引導和提高居民對小區(qū)綠地系統(tǒng)維護的自覺性,讓小區(qū)居民感到綠地對于他們日常生活的必要性,使綠地成為大家的綠地。
(6)停車場。
隨著城市交通不斷發(fā)展和人民生活水平不斷提高,私人小汽車也不斷增加,原有居住區(qū)按總住戶數(shù)20%~30%設置停車位,已顯不足。所以地下停車場已經成為必要的形式,小區(qū)內的公共停車場主要供小區(qū)來賓之用。
垂直停車:車輛垂直于場地邊線或道路中心線停放,每一列汽車所占地面較寬,可達9~12m,在這種停車方式下,車輛排列緊密,用地緊湊,可以滿足停車量。
(7)居住區(qū)道路。
整個小區(qū)的綠化網絡和景觀效果都是圍繞著居住區(qū)級道路展開的,因此,在對居住區(qū)級道路進行綠化景觀設計時,配置手法應靈活自然,要與道路兩側的住宅建筑、各種設施相結合,疏密相間。行道樹設計要體現(xiàn)出居民居住區(qū)的特色,還應考慮增加或彌補住宅建筑的區(qū)別,以增加住宅單元的可識別性。
通常,居住區(qū)級道路兩側行道樹應多選擇分枝點較高的樹種,在后面間植觀花或觀果類灌木,再配合些地被花卉,以增加綠化層次,形成喬灌木、綠籬、花卉相結合的多層次綠化帶。
組團路與宅旁小路作為主要人行道,是居住區(qū)道路系統(tǒng)的末梢和通向各單元入口的道路,主要供居民步行及上下班時自行車通行等;宅旁小路還可供居民游憩,隨著地形的變化,可彎曲、轉折,也可平坦、起伏,同時在小路彎曲處設置建筑小品或灌木叢等遮擋視線,并使小路曲折自然。
(1)小區(qū)道路設計原則。
小區(qū)的交通道路要以方便居民出入、遷居,滿足消防、救護需要,減少對居住的干擾,保證住戶的安寧為原則進行合理分流,以達到通達性、安全性、方便性、一體性和多層次性的要求。住區(qū)道路系統(tǒng)應分級明顯、結構清楚,既要與城市公共交通系統(tǒng)銜接,又要避免城市公共交通道路穿越居住區(qū)。
(2)道路設計與路網分析。
道路系統(tǒng)主要分為車行道和人行道,整體效果主次分明,關系清楚,具有明確的方向。車行道型似一個框把整個小區(qū)圍合起來,使車可以以最簡潔的方式達到目的地;人行道被圍合到小區(qū)中間卻又連通著小區(qū)的各個角落,將空間自然、緊密地聯(lián)系起來,讓我們在游覽觀賞之余絲毫沒有勞累的感覺。組團路和宅旁小路密度小,人行道密度大。道路系統(tǒng)線形流暢,蜿蜒曲折,平面構圖上展現(xiàn)形式美,立面上與微地形等完美結合,給人以動感。在充分考慮小區(qū)的建筑規(guī)劃和平面分布后,貫徹人性化的設計思想,從交通、消防等多個方面精心考慮,主要道路系統(tǒng)與建筑密切配合,明晰了然,將各大分區(qū)通達順暢地緊密聯(lián)系在一起,在人流主要交匯處均設有較大面積的活動空間,體現(xiàn)了良好的疏通性和引導性。次要道路系統(tǒng)不拘一格,形式多樣化,并沿其設置別有情趣的坐凳、雕塑和小品。所有道路系統(tǒng)兩旁均合理設置簡單明確的指示牌和太陽能路燈,在充分發(fā)揮其功用性的同時亦強化著主題,為小區(qū)增色不少(見圖3)。
以人為本的“人”其范疇包括社會的人、歷史的人、文化的人、生物的人、不同階層的人和不同地域的人,等等。也就是說景觀設計只有在充分尊重自然、歷史、文化和地域的基礎上結合不同階層人的生理和審美需求,才能體現(xiàn)設計以人為本理念的真正內涵。
要建設富有特點和具有新穎的居住空間環(huán)境的居住小區(qū)是完全可能的,只要我們每個設計者在規(guī)劃設計上搞創(chuàng)新,不拘泥于教條,不難出現(xiàn)具有特色的與周圍環(huán)境協(xié)調的適合人們居住心理的居住小區(qū),盡可能地給人們提供舒適、安靜和新穎優(yōu)美的居住環(huán)境。這也同時需要我們每個規(guī)劃設計者必須具有豐富的專業(yè)技巧、充足的信息及跨學科的知識。
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