劉松成 姬斌

【摘 要】針對(duì)當(dāng)前高速公路日新月異的發(fā)展變化，對(duì)我們每位司乘人員的生活都有著重要的影響，而標(biāo)志標(biāo)牌屬于高速公路交通安全設(shè)施中的一個(gè)類別，它作為高速公路中的一小部分，卻起著至關(guān)重要和不可替代的作用。

【關(guān)鍵詞】高速公路；交通安全設(shè)施；標(biāo)志標(biāo)牌；施工工藝

0.引言

現(xiàn)代生活中，國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的越來越迅速，而古語云“要想富、先修路”的口號(hào)也一直有之，現(xiàn)在是信息化的高科技時(shí)代，高速公路也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要應(yīng)運(yùn)而生，隨著國(guó)家人民的富裕及需要，高速公路發(fā)展的朝氣蓬勃、欣欣向榮。我國(guó)的高速公路一直堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的公路建設(shè)理念，為了更好地適應(yīng)高速公路建設(shè)的需要，國(guó)家也專門頒布并修訂了多次的高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范、細(xì)則及手冊(cè)等，筆者本次要淺談的便是交通安全設(shè)施中的標(biāo)志標(biāo)牌在高速公路中的分類、施工工藝及質(zhì)量要求等。

1.標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置要求

交通標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)體現(xiàn)高速公路及周邊路網(wǎng)的特點(diǎn)，使駕駛員準(zhǔn)確確定自己所處的位置、找到正確的目的地，并對(duì)路網(wǎng)中的交通量進(jìn)行合理分配；交通標(biāo)志應(yīng)容易識(shí)別、易于理解。

2.標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置原則及理念

（1）高速公路標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)以不熟悉周圍路網(wǎng)系的公路使用者為設(shè)計(jì)對(duì)象，綜合考慮周邊路網(wǎng)與公路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，指定合理的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各種交通標(biāo)志的功能和駕駛?cè)藛T的行為特征進(jìn)行合理設(shè)置。

（2）交通標(biāo)志以確保交通暢通和行車安全為目的。應(yīng)結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，根據(jù)交通標(biāo)志的不同種類來設(shè)置。以利向道路使用者提供正確的、及時(shí)的信息。通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷地抵達(dá)目的地，不允許發(fā)生錯(cuò)誤行駛。

（3）交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)進(jìn)行總體布局，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。對(duì)于重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機(jī)會(huì)。

（4）交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路使用者的行動(dòng)特性，即充分考慮在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)的時(shí)間和前置距離。

（5）交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)正面方向最容易看見的地方?？筛鶕?jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)、中央分隔帶、或車行道上方。

（6）同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過四種。應(yīng)避免出現(xiàn)互相矛盾的標(biāo)志內(nèi)容。解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志、干路先行標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志、會(huì)車先行標(biāo)志、會(huì)車讓行標(biāo)志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的排列。

（7）高速公路應(yīng)優(yōu)先設(shè)置指路標(biāo)志，其次和輔助設(shè)置警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等。限速標(biāo)志應(yīng)根據(jù)不同路段的通行能力、車型構(gòu)成比例、車輛的運(yùn)行速度等分段進(jìn)行設(shè)置。

（8）公路交通標(biāo)志的任何部分不得侵入公路建筑限界以內(nèi)，路側(cè)柱式交通標(biāo)志的安裝高度應(yīng)考慮其版面規(guī)格、所在位置的線形特點(diǎn)和地形特征、是否有行人通行等因素，懸臂、門架式等懸空標(biāo)志凈空高度應(yīng)較公路凈空預(yù)留20～50cm的余量。

（9）路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光。交通標(biāo)志安裝時(shí)，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成一定角度。路側(cè)安裝的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0o～45o，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0o～10o。懸臂、門架或附著式懸空標(biāo)志安裝時(shí)，標(biāo)志的安裝角度應(yīng)與道路中心線垂直或前傾0o～10o。

3.標(biāo)志標(biāo)牌的分類及設(shè)置型式

交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。

主標(biāo)志分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志及道路施工安全標(biāo)志。

標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置型式有單柱式、雙柱式、單懸式、雙懸式、門架式及附著式等。

4.標(biāo)志標(biāo)牌的施工工藝

4.1施工準(zhǔn)備

進(jìn)場(chǎng)后要認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，做到每一個(gè)標(biāo)志標(biāo)牌的施工數(shù)據(jù)都有據(jù)可依，詳實(shí)且準(zhǔn)確。

4.2施工放樣

根據(jù)圖紙，由本工程專業(yè)測(cè)量放樣小組負(fù)責(zé)放樣。以橋梁、通道、中央分隔帶開口、立交等結(jié)構(gòu)物為橫向控制點(diǎn)，以道路中心線為縱向控制線，采用水平儀、全站儀、卷尺、工字尺及其它必要工具準(zhǔn)確測(cè)距定位（如遇結(jié)構(gòu)物、路下管道、通訊電纜等時(shí)，應(yīng)做適當(dāng)處理或移位）。

4.3基礎(chǔ)開挖

放樣定位后，按圖紙要求進(jìn)行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不得隨意丟扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法外運(yùn)處理。

4.4混凝土基礎(chǔ)澆筑

施工時(shí)所使用混凝土嚴(yán)格遵照?qǐng)D紙要求標(biāo)號(hào)，使用商品混凝土。模板采用鋼模板，澆注振搗時(shí)要用振動(dòng)棒振搗密實(shí)；拆模后不得有蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要一次性抹平、壓光，施工中不得損壞沿線設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)，廢土不得亂棄，基礎(chǔ)澆注時(shí)不得污染路面。

4.5立柱、板面安裝

基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)80%以上，可以安裝立柱及標(biāo)志板。小型標(biāo)志立柱及標(biāo)志板采用人工直接安裝，大型標(biāo)志采用汽車吊統(tǒng)一安裝，起吊安裝時(shí)，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢固，不能破壞標(biāo)志板邊角，板面凈空高度符合設(shè)計(jì)要求。

4.6質(zhì)量自檢

外業(yè)工作完成后，項(xiàng)目經(jīng)理部將組織全面質(zhì)量自檢，使全部工作完全符合要求，同時(shí)整理有關(guān)施工資料，上報(bào)監(jiān)理抽檢驗(yàn)收。

5.標(biāo)志標(biāo)牌施工質(zhì)量要求

標(biāo)志立柱、橫梁均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱和橫梁，采用普通碳素鋼機(jī)構(gòu)（Q235）焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁應(yīng)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）熱軋無縫鋼管，并符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）的規(guī)定，特殊規(guī)定除外。標(biāo)志立柱柱帽和橫梁采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚一般采用5mm。

（a）反光膜應(yīng)盡量減少拼接，任何字符不允許拼接，標(biāo)志板的長(zhǎng)度或?qū)挾刃∮诜垂饽ぎa(chǎn)品的最大寬度時(shí)，底膜不應(yīng)有拼接，當(dāng)不能避免接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜；在粘貼底膜時(shí)，橫向不應(yīng)有拼接，豎向拼接時(shí)上膜需壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于5mm，當(dāng)采用平接時(shí)，其間隙不應(yīng)超過1mm。距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。

（b）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)中所有鋼結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理，立柱及橫梁進(jìn)行涂塑工藝，熱浸鍍鋅、涂塑工藝按現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）和《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2000）之規(guī)定。立柱及橫梁涂塑顏色為乳白色，色號(hào)為PCF9016。

（c）標(biāo)志基礎(chǔ)的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，并不得小于150kpa?；A(chǔ)的施工應(yīng)符合《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的規(guī)定，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意準(zhǔn)確設(shè)置地腳螺栓和底座法蘭盤；水泥混凝土強(qiáng)度不小于25Mpa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

基礎(chǔ)混凝土應(yīng)一次性澆筑，并且必須保證基礎(chǔ)法蘭盤安裝的水平度及垂直度，混凝土澆筑完成后，法蘭盤表面應(yīng)擦拭干凈，不得有混凝土或其它異物，基礎(chǔ)法蘭盤以上的螺栓部分涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣。立柱必須在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)才能安裝；立柱版面內(nèi)邊緣距路肩邊緣的距離不得小于25cm，門架式、懸臂式、附著式標(biāo)志板的下邊緣與路面的垂直距離應(yīng)滿足凈空5.5米高度要求。懸臂、門架式標(biāo)志吊裝橫梁時(shí)，應(yīng)使預(yù)拱度達(dá)到設(shè)計(jì)文件的要求。

6.環(huán)境保護(hù)與環(huán)衛(wèi)管理

6.1環(huán)境保護(hù)

①嚴(yán)格控制施工噪音，防止噪聲污染。

②材料、施工機(jī)械的堆放、停置應(yīng)有序，廢水、廢料應(yīng)集中存放，不得亂扔亂倒。

③做好繞行便道的養(yǎng)護(hù)工作，防止灰塵危害。

6.2雨季施工保護(hù)措施

①降低水灰比，使用低流動(dòng)性砼，用土工布覆蓋。

②施工中，工人應(yīng)穿好防雨工具。

③如遇大風(fēng)、大雨等天氣應(yīng)停止作業(yè)。

④砼運(yùn)輸中應(yīng)用塑料制品覆蓋。

⑤對(duì)澆注過的砼，應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)工作。

7.結(jié)語

標(biāo)志標(biāo)牌對(duì)于高速公路的重要性不言而喻，標(biāo)志標(biāo)牌施工質(zhì)量好壞也會(huì)直接影響著高速公路的整體形象，錯(cuò)誤的標(biāo)識(shí)還會(huì)給司乘人員以誤導(dǎo)，甚至帶來車禍的危險(xiǎn)（例如：錯(cuò)誤引導(dǎo)引起高速公路倒車），因此，標(biāo)志標(biāo)牌從設(shè)計(jì)到施工都應(yīng)進(jìn)行全面的嚴(yán)格管理，并明確標(biāo)志標(biāo)牌的質(zhì)量。