趙蘭蘭

中國(guó)石油大慶油田分公司 第九采油廠 （黑龍江 大慶 163853）

為解決低滲透油田產(chǎn)量低、系統(tǒng)效率低和能耗高的舉升問(wèn)題，中國(guó)石油大慶油田分公司第九采油廠研究并試驗(yàn)了智能提撈抽油技術(shù)。該技術(shù)主要是以油管做泵筒，鋼絲繩牽引抽子，通過(guò)間歇往復(fù)，井口密閉，實(shí)現(xiàn)抽油的節(jié)能采油方式，這為低滲透油田的開(kāi)發(fā)提供了一種高效舉升模式。在高壓、氣大井的試驗(yàn)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，目前的抽油管柱存在安全隱患，針對(duì)這些問(wèn)題對(duì)該管柱進(jìn)行研究。

1 問(wèn)題的提出

智能提撈采油防噴管柱在施工過(guò)程中通過(guò)在管柱上安裝活堵的方式暫堵油管通道，在完成下管和排繩工作后，向油管打壓，打開(kāi)油管通道。該管柱降低了施工難度，減少了施工工序，有效防止了施工過(guò)程中對(duì)地面造成污染，但是這種管柱存在不足之處，以下是針對(duì)這些問(wèn)題的分析。

1.1 智能提撈采油防噴管柱存在的不足

針對(duì)氣大、油稠的井，智能提撈采油防噴管柱存在安全隱患：一方面油管最小內(nèi)徑為Φ62mm，抽子外部橡膠脹開(kāi)后，與油管之間的間隙很小，很容易卡在油管內(nèi)，與形成的死油、死蠟，堵住油管通道，造成油、氣上竄，油管內(nèi)壓力上升，形成安全隱患；另一方面稠油井套管、油管容易被死油、死蠟堵死，造成洗井不通，為開(kāi)井作業(yè)埋下隱患。

1.2 活堵結(jié)構(gòu)的不足

活堵的最小內(nèi)徑為Φ42mm，形成智能提撈采油防噴管柱的“瓶頸”，活堵上部抽子、加重桿掉落后，卡在活堵位置，形成死油、死蠟后，將油管通道堵死，形成安全隱患（圖1）。

圖1 原智能提撈采油防噴管柱

2 改進(jìn)措施

針對(duì)上述的不足之處，筆者對(duì)智能提撈采油防噴管柱進(jìn)行改進(jìn)，重新設(shè)計(jì)活堵結(jié)構(gòu)，調(diào)整管柱尺寸。

2.1 智能提撈采油防噴管柱的改進(jìn)[1-3]

（1）改進(jìn)智能提撈采油防噴管柱，篩管、尾管、帶孔絲堵均外徑設(shè)計(jì)為Φ89mm（如圖2），保證抽子掉落后進(jìn)入尾管，不會(huì)堵塞油管通道。

（2）井口下部第一根油管擴(kuò)大為Φ89mm，形成泄油區(qū)，在起出管柱過(guò)程中的油水重新進(jìn)入油套空間，防止對(duì)地面造成污染。

圖2 改進(jìn)后的智能提撈采油防噴管柱

2.2 設(shè)計(jì)新的活堵

（1）加大活堵外工作筒的內(nèi)外徑（圖3），外工作筒最小內(nèi)徑為Φ65mm，消除管柱“瓶頸”，保證落物進(jìn)入尾管，新活堵下端接Φ89mm油管，擴(kuò)大了油管通道的內(nèi)徑。

圖3 活堵結(jié)構(gòu)圖

（2）根據(jù)施工實(shí)際情況重新校核銷(xiāo)釘尺寸，將銷(xiāo)釘與活塞進(jìn)行裝配，當(dāng)向油管打壓時(shí)，活塞下移，對(duì)銷(xiāo)釘形成剪切，銷(xiāo)釘剪斷后，活塞掉入井底，舉升通道打開(kāi)，使得活堵工作更加可靠。

2.3 智能提撈采油防噴管柱主要技術(shù)參數(shù)

油管組合方式：Φ89mm-Φ73mm-Φ89mm；

管柱最小內(nèi)徑：Φ62mm；

活堵尺寸：Φ88.9mm×Φ65mm×120mm；

活堵連接：上端連接Φ73mm油管，下端連接Φ89mm油管；

活堵打通壓力：4～6MPa。

3 結(jié)論及認(rèn)識(shí)

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，改進(jìn)后的智能提撈抽油管柱克服了死油、死蠟、抽子掉落易堵塞油管通道的缺點(diǎn)，大大降低氣大、高壓井的施工風(fēng)險(xiǎn)，消除施工過(guò)程中的安全隱患，為智能提撈抽油裝置的推廣提供技術(shù)支撐。

[1]申世芳,李懷慶,汪召華,等.PCS智能柱塞舉升技術(shù)在戶(hù)部寨氣田的研究及應(yīng)用[J].油氣井測(cè)試,2003,12(05):51-53,55,77.

[2]高瑞,武磊,魯青玲.智能提撈采油在鹽家砂礫巖油田的應(yīng)用[J].內(nèi)江科技,2011,32(05):160.

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