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        超短波電臺(tái)傳播特性仿真系統(tǒng)﹡

        2013-10-31 06:49:08李建儒王洪明趙振維
        通信技術(shù) 2013年7期
        關(guān)鍵詞:模型系統(tǒng)

        李建儒,張 蕊,王洪明,趙振維

        (中國電波傳播研究所電波環(huán)境特性及模化技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山東 青島 266107)

        0 引言

        無線通信是現(xiàn)代軍事通信中廣泛使用的信息傳輸手段,在戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)方面都具有相當(dāng)重要的地位。超短波通信(頻率:30~300 MHz)作為無線通信系統(tǒng)的重要組成部分,具有通信質(zhì)量高、通信容量大、抗干擾能力強(qiáng)、受季節(jié)變化影響小和通信穩(wěn)定等特點(diǎn)[1]。超短波電臺(tái)由于其系列化、小型化的特點(diǎn),架設(shè)使用方便并且具有一定的抗干擾性,能夠提供中低速數(shù)傳功能和話音通話功能,可滿足多種情況下執(zhí)行任務(wù)的需要,已成為執(zhí)行各類任務(wù)的重要通信手段[2]。

        目前分布交互仿真(DIS, Distributed Interactive Simulation)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域、國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的多個(gè)方面,在實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)仿真的同時(shí)降低了費(fèi)用,但是隨著仿真技術(shù)的發(fā)展,DIS在技術(shù)和體系結(jié)構(gòu)方面也表現(xiàn)出了一定的局限性。為了加強(qiáng)與各類系統(tǒng)之間的互操作性,美國國防部于1995年發(fā)布的建模與仿真計(jì)劃中提出了高層體系架構(gòu)(HLA,High Level Architecture)。HLA是繼DIS之后提出的新一代分布式交互仿真體系結(jié)構(gòu),是一個(gè)通用的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)框架,可以很好地解決不同類型仿真系統(tǒng)之間的互操作性和重用性[3]。通過運(yùn)行支撐環(huán)境(RTI,Run - Time Infrastructure) ,提供通用的、相對獨(dú)立的支撐服務(wù)程序,將仿真應(yīng)用同底層的支撐環(huán)境分開,實(shí)現(xiàn)了HLA結(jié)構(gòu)規(guī)范中的六大服務(wù)功能。隨著HLA標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善,RTI軟件也不斷得到發(fā)展,常用的有美國MAK公司的MAK RTI,中國的國防科大軍用仿真研究室自主開發(fā)的KD-RTI[4],航天機(jī)電集團(tuán)第二研究院開發(fā)的SSS-RTI[5],北航的BH-RTI[6]。本文采用的仿真開發(fā)工具為KD-RTI。

        本文基于HLA仿真框架,在地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,采用確定性傳播算法模型實(shí)現(xiàn)了對某型超短波電臺(tái)的傳播特性的仿真,可初步用于我軍對超短波電臺(tái)性能的評估以及戰(zhàn)術(shù)通信網(wǎng)的規(guī)劃。

        1 仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        1.1 系統(tǒng)功能

        系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下功能:

        1)典型場景中固定發(fā)射電臺(tái),接收電臺(tái)沿規(guī)劃路徑運(yùn)動(dòng)時(shí)的傳播特性評估仿真。

        2)典型場景中沿規(guī)劃路徑運(yùn)動(dòng)的各移動(dòng)站之間的傳播特性評估仿真。

        3)典型場景中布設(shè)多部超短波電臺(tái)時(shí)的系統(tǒng)覆蓋傳播特性評估仿真。

        同時(shí)具備地理信息系統(tǒng)操作的各項(xiàng)功能,如地圖的放大、縮小,漫游、打印輸出等基本操作,并具備各種模型的導(dǎo)入以及路徑規(guī)劃的功能。

        1.2 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

        系統(tǒng)的主要功能模塊主要包括仿真主控、電波傳播算法、發(fā)射/接收電臺(tái),二維態(tài)勢顯示、三維態(tài)勢顯示、地理信息系統(tǒng)(GIS,Geographic Information System)數(shù)據(jù)庫等,組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。

        圖1 仿真系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

        仿真主控主要通過人機(jī)界面,設(shè)定仿真的開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間,仿真的時(shí)間步長等參數(shù),也可對實(shí)際仿真過程進(jìn)行加快、減慢、開始、停止等操作。

        發(fā)射/接收電臺(tái)作為超短波通信的發(fā)射電臺(tái)和接收電臺(tái),進(jìn)行各類基本參數(shù)包括工作頻率、天線高度、發(fā)射功率、接收機(jī)靈敏度、發(fā)射天線增益、接收天線增益、環(huán)境類型等的設(shè)定。

        地理信息數(shù)據(jù)庫主要提供通信車的三維模型、地理高程數(shù)據(jù)、高分辨率影像數(shù)據(jù)。

        電波傳播模型通過獲取收/發(fā)電臺(tái)的系統(tǒng)參數(shù)、位置信息等,仿真計(jì)算收發(fā)站之間的通信能力。

        二維態(tài)勢實(shí)時(shí)顯示整個(gè)場景中的二維態(tài)勢信息,同時(shí)可在二維地圖上進(jìn)行超短波通信車移動(dòng)軌跡的路徑規(guī)劃、運(yùn)行速度的設(shè)定。

        三維態(tài)勢實(shí)時(shí)顯示整個(gè)場景中的三維態(tài)勢信息,可顯示各超短波通信車的位置信息、狀態(tài)信息以及各電臺(tái)之間的通信能力以及傳播損耗分布信息。

        1.3 算法模型

        超短波傳播效應(yīng)預(yù)測中常用的算法模型有統(tǒng)計(jì)模型和確定性模型,如ITU-R P.1546模型、ITM模型、拋物方程模型、點(diǎn)對面確定性傳播預(yù)測方法(ITU-R P.1812)等。文獻(xiàn)[7]利用Matlab環(huán)境對甚高頻/超高頻的幾種傳播模型進(jìn)行了仿真計(jì)算,文獻(xiàn)[8]利用三種傳播算法模型實(shí)現(xiàn)了對艦載超短波通信偵察系統(tǒng)的偵查效能進(jìn)行了評估。為了提高預(yù)測精度,本文采用點(diǎn)對面確定性傳播預(yù)測方法該方法綜合考慮了地理信息和電波環(huán)境信息,通過對傳播路徑的地形剖面分析、大氣折射率剖面分析等,綜合考慮傳播路徑上的不同傳播機(jī)理,如散射、折射、繞射、多徑等傳播效應(yīng),然后對系統(tǒng)性能進(jìn)行預(yù)測評估。

        1.4 聯(lián)邦對象模型/成員對象模型設(shè)計(jì)

        根據(jù)系統(tǒng)的主要功能模塊設(shè)計(jì)了本系統(tǒng)的聯(lián)邦成員。其中,發(fā)射電臺(tái)聯(lián)邦成員屬性主要包括發(fā)射站的位置信息,天線高度、發(fā)射功率、調(diào)制方式等參數(shù)類型;作為接收電臺(tái)的其它聯(lián)邦成員主要包括接收位置信息、天線高度、接收機(jī)靈敏度等參數(shù);系統(tǒng)的交互參數(shù)包括電臺(tái)的位置信息、地理高程數(shù)據(jù)、時(shí)間同步數(shù)據(jù)等。二維、三維態(tài)勢需要訂購超短波電臺(tái)的名稱、位置、損耗值等。

        2 仿真結(jié)果

        仿真場景選擇為中國某區(qū)域的30 km×30 km范圍,發(fā)射電臺(tái)與接收電臺(tái)的通信頻率均為40 MHz,天線高度均為15 m,模擬靈敏度為-116 dBm,數(shù)據(jù)傳輸速率為19.2 kb/s。仿真系統(tǒng)啟動(dòng)后,各聯(lián)邦成員依次加入系統(tǒng),仿真開始運(yùn)行。

        圖2仿真了發(fā)射電臺(tái)固定,接收電臺(tái)沿著規(guī)劃路線移動(dòng),二者之間語音通信的功能。圖中通信車A作為發(fā)射電臺(tái)位置固定,通信車B作為接收電臺(tái)沿著黃線規(guī)劃的路徑移動(dòng),通信車B周圍的偽彩色圖表示傳播損耗分布,連線表示二者可實(shí)現(xiàn)通信。計(jì)算時(shí)首先提取當(dāng)前路徑上的地理高程數(shù)據(jù),然后通過確定性傳播算法計(jì)算得到路徑傳播損耗,最后計(jì)算得到接收機(jī)的接收功率,通過與接收機(jī)靈敏度比較得到收發(fā)站之間是否可通。

        圖2 語音傳輸質(zhì)量仿真

        圖3給出了該條路徑上的接收功率隨距離的變化。可以看出,在接收電臺(tái)移動(dòng)的過程中,由于地形的起伏變化,在低于接收機(jī)靈敏度的點(diǎn)上將無法實(shí)現(xiàn)話音通信。

        圖3 接收功率隨距離變化曲線

        圖4仿真了在場景中布設(shè)三部超短波電臺(tái),各自沿著事先規(guī)劃的路線移動(dòng)時(shí)數(shù)據(jù)的傳輸質(zhì)量。其中,箭頭起始端表示為發(fā)射電臺(tái),末端表示接收電臺(tái),實(shí)線表示可通,虛線表示中斷。從圖4中可以看出,通信車A和通信車B,通信車A和通信車C之間均可以實(shí)現(xiàn)雙向互通,通信車B和通信車C之間由于地形遮蔽的原因,未能實(shí)現(xiàn)通信。

        圖4 數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量仿真

        圖5仿真了在場景中不同位置布設(shè)超短波電臺(tái)后的傳播損耗分布。

        對比圖5 (a)和圖5(b)可以看出,處于不同布設(shè)位置的A、B、C三部電臺(tái)由于地理位置的不同,可以很明顯的看出傳播損耗分布的不同。利用該功能,對比不同站址布設(shè)的系統(tǒng)覆蓋情況,可用來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。同時(shí)利用該功能,也可仿真天線高度在不同高度時(shí)的傳播損耗分布情況。

        圖5 不同站點(diǎn)布設(shè)情況下的傳播損耗分布

        3 結(jié)語

        本文開發(fā)了一種基于HLA的超短波電臺(tái)傳播特性仿真評估系統(tǒng),與傳統(tǒng)的仿真系統(tǒng)相比在交互性和重用性等方面都具有一定的優(yōu)勢,具有經(jīng)濟(jì)、可靠、可復(fù)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。利用本系統(tǒng)為研究和提高超短波電臺(tái)通信性能提供了有效的方法和途徑,同時(shí)利用多個(gè)電臺(tái)的組網(wǎng)功能,可以應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等方面,為系統(tǒng)設(shè)計(jì)等提供技術(shù)支撐。

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