肖 冰

(福建工程學(xué)院 交通運(yùn)輸系，福建 福州 350108)

全生命周期成本分析下的制造業(yè)設(shè)備采購與管理

肖 冰

(福建工程學(xué)院 交通運(yùn)輸系，福建 福州 350108)

全生命周期成本分析法是一種設(shè)備采購成本分析工具。通過對制造業(yè)設(shè)備采購中在采購價(jià)格、供應(yīng)商關(guān)系管理等方面存在的問題進(jìn)行分析，提出應(yīng)用全生命周期成本分析法理論優(yōu)化采購管理的思路。構(gòu)建包括采購成本、營運(yùn)成本、報(bào)廢成本在內(nèi)的成本分析模型，基于全生命周期成本分析模型，開展具體的計(jì)算與評價(jià)工作，與設(shè)備供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立基于LCC的設(shè)備管理信息系統(tǒng)，建立良好的設(shè)備采購責(zé)任與監(jiān)督體系。

全生命周期成本分析法；制造業(yè)；設(shè)備采購；成本控制

網(wǎng)絡(luò)出版時間：2013-06-26 16:40

制造企業(yè)的設(shè)備采購工作是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動連續(xù)順利進(jìn)行的重要前提，是企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分，也是企業(yè)成本控制工作的重要一環(huán)。在傳統(tǒng)的制造業(yè)設(shè)備采購工作中，人們重視對多個供應(yīng)商之間報(bào)價(jià)的比較，更多的是通過談判手段選取規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)等符合要求而價(jià)格較低的產(chǎn)品。對設(shè)備質(zhì)量的控制也只是事后把關(guān)，未能比較不同設(shè)備產(chǎn)品之間的維護(hù)成本、運(yùn)營成本等，造成設(shè)備采購過程中可能采購價(jià)格低，但后期相關(guān)維護(hù)、運(yùn)營等成本高，為企業(yè)帶來不必要的成本損失。設(shè)備采購方與供應(yīng)商之間更多是在進(jìn)行價(jià)格的博弈，采購工作受主觀因素影響較大。

為了解決設(shè)備采購中存在的上述問題，學(xué)者們提出了許多設(shè)備管理的新思想、新方法。如英國學(xué)者提出的“設(shè)備綜合工程學(xué)”、日本學(xué)者提出的“全員生產(chǎn)維修制”等。這些理論與方法的共同之處是都以設(shè)備的全生命周期思想為理論基礎(chǔ)。從20世紀(jì)60年代開始，全生命周期成本分析法已逐漸發(fā)展成熟，成為現(xiàn)代設(shè)備管理領(lǐng)域一個十分有效的成本分析的重要工具，是追求設(shè)備整體生命周期內(nèi)總成本最低的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法。在設(shè)備采購工作中應(yīng)用該分析工具，則不單考慮了設(shè)備的采購價(jià)格，也涵蓋了設(shè)備整個生命周期內(nèi)的運(yùn)作及相關(guān)成本，包括維修、停機(jī)時間、能源成本以及廢物利用的價(jià)值，為設(shè)備采購決策的科學(xué)化提供了科學(xué)依據(jù)。

近年來，全生命周期成本分析法在電力制造企業(yè)與電力公司應(yīng)用廣泛，一些重要電力設(shè)備制造商，如ABB、Siemens等，正在開展其產(chǎn)品的全生命周期成本相關(guān)研究，各國電力公司也采取全生命周期成本分析法來開展設(shè)備的采購與管理工作。國內(nèi)眾多的學(xué)者、專家也對全生命周期法在各類設(shè)備采購與管理工作中的應(yīng)用作了相關(guān)研究。如陸爽等以500 kV上海世博園變電站為例，介紹了220kV變壓器的全生命周期成本招標(biāo)過程[1]；陳建均開展了基于全生命周期成本的資產(chǎn)設(shè)備采購策略的探討[2]；孫煉等開展了基于全生命周期成本的電信設(shè)備采購策略的研究[3]；賀芳對醫(yī)療設(shè)備管理[4]、鄭啟明對高校大型儀器設(shè)備采購管理[5]、徐鐵軍對站場設(shè)備采購[6]等不同特點(diǎn)的設(shè)備采購開展了全生命周期成本的相關(guān)研究；孫春風(fēng)對PMC模式下長周期設(shè)備的采購和管理的研究等。這些研究工作的開展對降低企業(yè)設(shè)備采購成本、提升企業(yè)競爭力有很好的促進(jìn)作用。制造企業(yè)普遍面臨市場競爭激烈、利潤空間較小的發(fā)展瓶頸，如何在設(shè)備選型采購過程中節(jié)約成本，是事關(guān)企業(yè)資金利用率、競爭力和生存能力的重要工作。本文試圖從全生命周期成本分析法的引入、運(yùn)用入手，探討制造企業(yè)實(shí)施全生命周期成本分析法的方略，為制造企業(yè)設(shè)備采購與管理提供一種科學(xué)可行的方法。

一、全生命周期成本分析法

設(shè)備全生命周期成本分析法(life cycle costing,LCC)，是指通過對長壽命周期的設(shè)備考慮其整個壽命周期內(nèi)的所有支出成本，作為設(shè)備采購與管理決策的重要依據(jù)的一種運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)的成本分析方法。

設(shè)備全生命周期成本分析法中所指支出的成本既包括采購設(shè)備的價(jià)格，物品的運(yùn)輸成本和搬運(yùn)、檢驗(yàn)、安裝等與采購相關(guān)的成本，還包括設(shè)備運(yùn)行、維修、技術(shù)改造、更新以及報(bào)廢成本在內(nèi)。主要應(yīng)用在資產(chǎn)設(shè)備類的采購，并且有后續(xù)保固維修服務(wù)需要的項(xiàng)目上，例如制造業(yè)中的注塑機(jī)、沖床等。它將貫穿于設(shè)備管理的全系統(tǒng)，對全生命周期中涉及的各種費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行量化，從長期效益出發(fā)，以全生命周期成本最低為目標(biāo)，同時借助運(yùn)籌學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，為設(shè)備采購提供一種新的決策方法。

二、制造業(yè)設(shè)備采購中存在的問題分析

設(shè)備采購在制造業(yè)中是生產(chǎn)工作的前提與基礎(chǔ)，是企業(yè)投資較大的成本領(lǐng)域。目前中國制造業(yè)設(shè)備采購工作大多還是在傳統(tǒng)采購思想的指導(dǎo)下進(jìn)行，過多追求價(jià)格的最低，在實(shí)際工作中存在如下一些問題或不足：

(一)偏重價(jià)格的采購，有可能并不經(jīng)濟(jì)

對同一種設(shè)備的采購，A設(shè)備價(jià)格上比B設(shè)備價(jià)格低，但其后期運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用高，也可能B設(shè)備發(fā)生故障引發(fā)的成本低于A設(shè)備，這種單純考慮采購價(jià)格的采購策略，在實(shí)際運(yùn)作過程中可能并不科學(xué)。

(二)傳統(tǒng)采購模式下的供應(yīng)商關(guān)系管理不利于設(shè)備質(zhì)量管理

在傳統(tǒng)的采購模式下，供需雙方圍繞價(jià)格開展協(xié)商、談判，相互唇槍舌戰(zhàn)，你來我往，互有保留，供需關(guān)系一次性化，對設(shè)備的質(zhì)量無法把控。

(三)現(xiàn)行的設(shè)備采購工作受主觀因素影響較大

對制造企業(yè)而言，在設(shè)備采購中迫切需要引入先進(jìn)的采購理念，關(guān)注設(shè)備的全生命周期成本，將除采購價(jià)格以外的維護(hù)成本、故障成本、運(yùn)行成本、報(bào)廢成本等納入成本考慮的范疇，采取相應(yīng)的采購策略和管理方法。

三、基于LCC的制造業(yè)設(shè)備采購與管理方略

針對當(dāng)前制造業(yè)設(shè)備采購中存在的問題，制造業(yè)設(shè)備采購應(yīng)該引入LCC理論，使設(shè)備采購管理工作形成一個全生命周期內(nèi)的持續(xù)循環(huán)過程，采用動態(tài)的觀點(diǎn)，將設(shè)備的采購前期成本、中期運(yùn)作成本、后期報(bào)廢成本考慮在總的設(shè)備成本內(nèi)，在設(shè)備采購過程中追求總的成本最優(yōu)。

(一)基于LCC的制造業(yè)設(shè)備采購成本模型

按照制造業(yè)設(shè)備全生命周期的運(yùn)行規(guī)律，結(jié)合LCC理論，可構(gòu)建基于LCC的制造業(yè)設(shè)備采購成本模型，通過該模型對設(shè)備全成本進(jìn)行計(jì)算和評價(jià)，見表1。

表1 基于LCC的制造業(yè)設(shè)備采購成本模型

(二)制造業(yè)設(shè)備的LCC構(gòu)成分析

以某型號車床采購為例，LCC主要由3部分組成。

1.設(shè)備購入成本

該車床購入成本主要包括開展本次采購活動先期花費(fèi)的調(diào)查費(fèi)用、采購活動費(fèi)、車床本身的購入價(jià)格、車床的運(yùn)輸費(fèi)用、安裝費(fèi)用、檢驗(yàn)費(fèi)用、調(diào)試費(fèi)用，它是車床的初始一次性投資。

2.車床營運(yùn)成本

車床安裝調(diào)試交付使用后，車床的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用以及發(fā)生故障引發(fā)的費(fèi)用。這部分是車床的二次投入，在總的成本比例里占60%～70%的較大份額，主要包括車床在運(yùn)行過程中消耗的電費(fèi)、人工、材料等費(fèi)用。其中故障成本包括車床停機(jī)損失費(fèi)用、設(shè)備性能及壽命損失等直接故障成本，還包括車床不能使用帶來的訂單延誤所造成的賠償費(fèi)用等間接故障成本。

3.車床報(bào)廢成本

車床使用壽命到期，需要報(bào)廢所支付的人工費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用以及環(huán)保費(fèi)用等減除車床回收殘值。

(三)基于LCC的制造業(yè)設(shè)備采購管理策略

1.通過建立基于LCC的設(shè)備采購成本模型，開展具體的計(jì)算與評價(jià)工作

不同的設(shè)備，其影響成本的敏感因素會有所不同，有的是維護(hù)成本，有的是設(shè)備功率、技術(shù)支持等，在不同的設(shè)備采購工作中，需要對這些因素排序，通過計(jì)算不同的敏感因素對總成本的影響變化率來進(jìn)行具體的供應(yīng)商選擇，并且定期對現(xiàn)有設(shè)備開展LCC分析及敏感因素分析，根據(jù)不同設(shè)備的特點(diǎn)建立相應(yīng)的設(shè)備訂購價(jià)格預(yù)測體系，指導(dǎo)下一期的設(shè)備采購工作，通過驗(yàn)證、修正，不斷循環(huán)，完善企業(yè)設(shè)備LCC模型。

2.與設(shè)備供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

基于LCC的設(shè)備采購工作中，與供應(yīng)商的關(guān)系不能再是傳統(tǒng)采購思想下的一般商業(yè)關(guān)系，應(yīng)該建立穩(wěn)定、長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合理利用供應(yīng)商數(shù)據(jù)開展LCC分析。對設(shè)備供應(yīng)商實(shí)施準(zhǔn)入制度，開展供應(yīng)商分類管理，設(shè)定供應(yīng)商激勵辦法，開展供應(yīng)商評估，建立相應(yīng)的供應(yīng)商管理體系，促進(jìn)供應(yīng)商之間的合理競爭，不斷提升設(shè)備采購工作的績效。同時提高供應(yīng)商改進(jìn)設(shè)計(jì)的積極性，進(jìn)而提高設(shè)備的運(yùn)行效率，為企業(yè)節(jié)約成本。

3.建立基于LCC的設(shè)備管理信息系統(tǒng)

企業(yè)實(shí)施基于LCC的設(shè)備采購工作后，設(shè)備的管理工作也要隨之變更與改進(jìn)，特別是應(yīng)用信息系統(tǒng)實(shí)施設(shè)備的全生命周期的綜合管理，不應(yīng)該再是簡單的設(shè)備信息的計(jì)算機(jī)管理?；贚CC的設(shè)備采購要求利用計(jì)算機(jī)手段實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期的計(jì)劃、選型、簽約、付款、安裝、調(diào)試、使用、保養(yǎng)、維修到最終報(bào)廢的全過程管理。因此，要求建立基于LCC的設(shè)備管理信息系統(tǒng)，設(shè)計(jì)設(shè)備計(jì)劃管理、設(shè)備采購管理、設(shè)備狀態(tài)管理等模塊，使其涵蓋設(shè)備生命全過程。從而可以科學(xué)利用信息系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)開展設(shè)備消耗量、設(shè)備利用率等的分析，便于動態(tài)掌握設(shè)備狀態(tài)，為改進(jìn)設(shè)備管理、提高設(shè)備利用率、提升產(chǎn)能等服務(wù)，同時可為下一次同類設(shè)備采購提供直接的成本分析數(shù)據(jù)。

4.建立良好的設(shè)備采購責(zé)任與監(jiān)督體系

根據(jù)LCC的分析過程，對設(shè)備全生命周期成本進(jìn)行計(jì)算與控制，建立相配套的責(zé)任與監(jiān)督體系。設(shè)備采購者、使用者要為各自的成本控制負(fù)責(zé)，制定相應(yīng)制度，明確設(shè)備采購負(fù)責(zé)人、使用單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人在采購各個環(huán)節(jié)的任務(wù)、責(zé)任，并在企業(yè)內(nèi)設(shè)立相應(yīng)的監(jiān)督、投訴機(jī)構(gòu)，對設(shè)備全生命周期進(jìn)行全過程的監(jiān)控與管理。

綜上所述，對制造企業(yè)而言，設(shè)備采購工作需要引入LCC的思想和理念，更需要在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)現(xiàn)有的設(shè)備管理體系，構(gòu)建基于LCC的設(shè)備采購管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的動態(tài)跟蹤與動態(tài)控制，降低企業(yè)設(shè)備采購成本，從而使企業(yè)設(shè)備管理工作不斷邁上新臺階。

[1] 陸爽，陳紅兵，肖福利.資產(chǎn)全壽命周期管理在物資采購中的應(yīng)用研究[J].華東電力，2010，38(9)：1323-1326.

[2] 陳建均.基于全壽命周期成本的資產(chǎn)設(shè)備采購策略探討[J].設(shè)備管理與維修，2010，(1)：17-18.

[3] 孫煉，章建賽，朱小麗.基于全生命周期成本的電信設(shè)備采購策略[J].運(yùn)營市場，2008，(5)：37-38.

[4] 賀芳，齊燦.全生命周期醫(yī)療設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2008，(4)：38-39.

[5] 鄭啟明，甘煥英，陳孔亮，等.高校大型儀器設(shè)備采購管理的探討[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索,2010,29(8):316-318.

[6] 徐鐵軍.全壽命周期成本分析在站場設(shè)備采購中的應(yīng)用[J].油氣儲運(yùn),2012,31(6):473-478.

[7] 孫春風(fēng)，王建偉.PMC模式下長周期設(shè)備采購和管理[J].國際經(jīng)濟(jì)合作,2011，(1):61-63.

ManufacturingEquipmentPurchaseandManagementBasedontheAnalysisofLifeCycleCosting

XIAO Bing

(Transportation Department,Fujian University of Technology,Fuzhou,Fujian 350108,China)

Life cycle costing is a very good cost analysis tool of equipment procurement.This paper analyzes the problems in the purchase price and supplier relationship management which exist in manufacturing equipment purchase.The paper also proposes the application of Life Cycle Costing to optimize purchasing management,and constructs a cost analysis model which includes the construction of procurement costs,operating costs and scrap costs.Finally,the paper puts forward the management strategies of manufacturing equipment procurement based on Life Cycle Costing.

life cycle costing;manufacturing industry;equipment procurement;cost control

2013-03-27

福建工程學(xué)院青年科研基金資助項(xiàng)目(GY-S0832)

肖冰(1973-)，女，內(nèi)蒙古赤峰人，福建工程學(xué)院交通運(yùn)輸系講師，管理學(xué)碩士，主要研究方向?yàn)榧夹g(shù)經(jīng)濟(jì)及管理、人因工程學(xué)。

F 123

A

2095-462X(2013)04-0046-04

http://www.cnki.net/kcms/detail/13.1415.C.20130626.1640.027.html

(責(zé)任編輯李桂萍)