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        基于改進(jìn)最小方差法的風(fēng)電機(jī)組變槳距控制

        2013-10-22 09:05:54趙亮趙大偉張磊錢敏慧陳寧朱凌志
        電網(wǎng)與清潔能源 2013年8期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)速方法

        趙亮,趙大偉,張磊,錢敏慧,陳寧,朱凌志

        (中國電力科學(xué)研究院,江蘇南京 210003)

        當(dāng)風(fēng)速超過機(jī)組額定風(fēng)速時,由于機(jī)組機(jī)械強(qiáng)度和發(fā)電機(jī)、電力電子容量的限制,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪必須降低能量捕獲,使輸出功率保持在額定功率值附近,同時限制葉片載荷和整個風(fēng)力機(jī)受到的沖擊,保證風(fēng)力機(jī)安全運(yùn)行。因此,在額定風(fēng)速以上,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制目標(biāo)是限制能量捕獲,保持額定功率輸出。變槳距控制是最常用的限制風(fēng)力機(jī)吸收風(fēng)能的方法,在高風(fēng)速時通過調(diào)整槳葉節(jié)距角,從而改變風(fēng)力發(fā)電機(jī)組獲得的空氣動力轉(zhuǎn)矩,使功率輸出保持穩(wěn)定。隨著并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量的增大,大型風(fēng)力機(jī)葉片己重達(dá)數(shù)噸,操縱如此巨大的慣性體,并且保證較快的響應(yīng)速度相當(dāng)困難,所以變槳距控制技術(shù)是大型風(fēng)電機(jī)組控制技術(shù)研究的重點(diǎn)之一。

        由于風(fēng)速的隨機(jī)性和不確定性,塔影、風(fēng)切變、偏航回轉(zhuǎn)等引起的負(fù)載擾動,變槳距開關(guān)槳的往復(fù)動作,液壓或電機(jī)驅(qū)動大質(zhì)量葉輪負(fù)載的慣性環(huán)節(jié),使得變槳距控制系統(tǒng)有參數(shù)非線性、參數(shù)時變性、大慣性等技術(shù)特點(diǎn)[1],常規(guī)的PID等控制方法難以達(dá)到良好的控制效果。文獻(xiàn)[1-4]采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等智能控制理論研究液壓變槳距控制系統(tǒng)。針對變槳距系統(tǒng)的非線性問題,也有學(xué)者將動態(tài)前饋補(bǔ)償、滑??刂?、反饋線性化技術(shù)、線性二次型最優(yōu)跟蹤控制理論等非線性控制技術(shù)用于變槳距控制系統(tǒng)研究,得到了較好的結(jié)果[5-9]。文獻(xiàn)[10]則采用一步超前自適應(yīng)預(yù)測方法,控制風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率,這種方法對于具有大慣性特點(diǎn)的被控對象具有較好的控制效果。

        最小方差控制方法是根據(jù)系統(tǒng)到當(dāng)前時刻為止所有輸入輸出觀測數(shù)據(jù),來預(yù)測未來d步的輸出(d為純延遲),并根據(jù)預(yù)測輸出設(shè)計當(dāng)前控制作用。這種方法對于大滯后系統(tǒng)的控制是十分有益的,同時對于參數(shù)非線性和時變系統(tǒng),也有一定的實(shí)用價值。本文首先介紹了風(fēng)電機(jī)組變槳距系統(tǒng)的原理,針對變槳距系統(tǒng)特點(diǎn)和傳統(tǒng)最小方差控制使用過程中存在的缺陷,提出了一種改進(jìn)的最小方差控制方法,進(jìn)而將改進(jìn)的最小方差控制應(yīng)用于某風(fēng)電機(jī)組變槳距控制系統(tǒng),進(jìn)行仿真驗證分析。

        1 變槳距控制系統(tǒng)原理

        根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行特性,高風(fēng)速下變槳距控制是根據(jù)風(fēng)電機(jī)組輸出功率的變化來控制變槳距機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)槳距角,保證輸出功率恒定,因此槳距角的變化量Δβ與風(fēng)電機(jī)組輸出功率的變化量有關(guān),變槳距控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組輸出功率的偏差ΔP來計算槳距角的變化量,兩者之間的關(guān)系定義為槳距角控制品質(zhì)函數(shù),它是槳距角和風(fēng)速的函數(shù),如(1)式表示[11]:

        文獻(xiàn)[11]給出了槳距角與控制品質(zhì)函數(shù)之間的關(guān)系曲線如圖1所示,圖中描述了風(fēng)電機(jī)組從額定風(fēng)速12 m/s到切出風(fēng)速24 m/s之間,不同風(fēng)速下隨槳距角變化情況。

        圖1 槳距角控制品質(zhì)函數(shù)Fig.1 Control quality function of pitch angle

        根據(jù)實(shí)際測量風(fēng)速v和槳距角β值按圖1的函數(shù)關(guān)系獲得槳距角控制品質(zhì)函數(shù)G(β,v),并與風(fēng)電機(jī)組輸出功率偏差經(jīng)PI控制器的輸出量相乘,得到槳距角變化量Δβ。在當(dāng)前槳距角β值基礎(chǔ)上疊加角度變化量Δβ,即得到槳距角的指令值βcmd。

        2 改進(jìn)的最小方差控制

        2.1 最小方差控制的數(shù)學(xué)描述

        考慮被控對象采用CARIMA模型描述[12]:

        式中,k為當(dāng)前采樣時刻,d為對象的純延遲時間,q-1為后移算子,Δ=1-q-1表示差分算子,ξ(k)為互不相nb,nc分別為多項式階次,ai(i=1,…,na),bi(i=0,…,nb),ci(i=1,…,nc)分別為多項式系數(shù),u(k)為當(dāng)前時刻控制作用,y(k)為當(dāng)前時刻輸出信號。

        到k時刻為止的所有輸入輸出觀測數(shù)據(jù)對k+d時刻輸出預(yù)測記為y(k+d|k),則使預(yù)測誤差的方差J=E{y(k+d)-y(k+d|k)}最小的d步最優(yōu)預(yù)測y*(k+d|k)可由下式給定:

        式中,F(xiàn)(q-1),G(q-1)可由Diophantine方程獲得:

        從而使實(shí)際輸出y(k+d)與希望輸出ym(k+d)之間誤差的方差最小的控制律,即最小方差控制律可表示為

        其中,當(dāng)α=1,即為常用的基型最小方差控制律??梢?,采用CARIMA模型描述被控對象,得到的控制律中含有積分作用,能夠消除穩(wěn)態(tài)偏差。

        2.2 最小方差控制的不足與改進(jìn)

        2.2.1 最小方差控制的不足

        最小方差控制算法簡單,易于理解和實(shí)現(xiàn),但是也存在著不足。首先,從式(3)、(4)可以看出,f0=b0,若b0過小,控制動作就可能過大,會加速執(zhí)行機(jī)構(gòu)的磨損或損壞。對于大慣性過程,在通過離散化方法獲得CARIMA模型時,若采樣時間選擇不當(dāng),往往會得到較小的b0,控制作用可能過大是最小方差控制的一個基本缺點(diǎn)。

        另外,從推導(dǎo)過程可以看出,該方法是根據(jù)對象純延遲時間來確定最優(yōu)預(yù)測,再根據(jù)偏差設(shè)計當(dāng)前控制作用,不準(zhǔn)確的初始條件、延遲時間的不確定、采樣時間的選擇等都可能顯著影響最優(yōu)預(yù)測,而使控制作用可能過大,控制過程發(fā)散。Clark等人提出的廣義最小方差控制,在性能指標(biāo)中引入了對控制作用的加權(quán)項,從而限制了控制作用劇烈的變化,只要適當(dāng)選擇性能指標(biāo)中的加權(quán)項,還可以使非最小相位系統(tǒng)穩(wěn)定[13]。但在使用過程中,加權(quán)項需要通過試探選擇,選擇不當(dāng)仍達(dá)不到改進(jìn)的效果??梢姡钚》讲羁刂拼嬖诘闹饕獑栴}是在使用過程中控制幅度的限制,以兼顧穩(wěn)定性和快速性。本文針對這個問題,進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)。

        2.2.2 延長預(yù)測步長

        從最小方差控制控制律可以看出,由于對象存在d步延遲,控制作用滯后d個采樣周期才能影響輸出,因而提前d步對輸出做最優(yōu)預(yù)測,再根據(jù)預(yù)測輸出與實(shí)際輸出偏差最小來設(shè)計當(dāng)前控制作用。實(shí)際上,在第d個采樣周期時,系統(tǒng)尚未產(chǎn)生輸入,當(dāng)前的輸入控制作用要在d的下一采樣時刻產(chǎn)生作用。因而對有d步延遲對象作未來d步的最優(yōu)預(yù)測存在較大誤差,可能會使控制作用幅度過大。同時,在延遲時間未知,并對其估計不準(zhǔn)確時,也很難確定預(yù)測步長。針對這種情況,可以考慮適當(dāng)延長預(yù)測步長,對d+N步的輸出做最優(yōu)預(yù)測,并根據(jù)該預(yù)測輸出設(shè)計當(dāng)前時刻的控制作用。

        2.2.3 時變αf0的設(shè)計

        2.2.1 節(jié)中分析可知,較小的b0是使得控制作用可能過大的一個主要原因,從式(5)也可以看出,在控制收斂過程中,αf0的大小直接影響控制動作的大小,進(jìn)而影響收斂速度的快慢。大的αf0能降低控制幅度但會延緩收斂過程,小的αf0能加快收斂過程但會增大控制幅度。根據(jù)控制幅度和收斂速度要求的側(cè)重不同,αf0可適當(dāng)偏大或偏小。但這種固定αf0的控制策略僅是一種單純的折衷方案。通常情況下,最大控制幅度往往出現(xiàn)在突變過程的初期,因此αf0應(yīng)設(shè)計為時變參數(shù),在控制初期限制控制幅度,在控制后期加快收斂。文獻(xiàn)[12]提出了限幅-收斂組合控制策略,本文采用其時變αf0的設(shè)計方法。

        2.2.4 柔化控制作用

        若最小方差控制律計算出來的控制作用記為ur(k),其將使系統(tǒng)輸出y(k)在滯后d個采樣周期的后一步達(dá)到其設(shè)定值ym(k),從而會引起輸入ur(k)的大幅度變化,使得系統(tǒng)穩(wěn)定性較差,在非最小相位系統(tǒng)中,還會引起輸入輸出的發(fā)散。如果將穩(wěn)態(tài)時的控制作用us(k)直接作用到被控對象上,則輸出y(k)跟蹤ym(k)的過程變長,在犧牲快速性的情況下提高穩(wěn)定性。文獻(xiàn)[14]基于以上考慮,結(jié)合預(yù)測控制中的柔化思想,提出了實(shí)際控制作用u(k)在ur(k)與us(k)之間取其折衷的改進(jìn)算法,即采用如下算式:

        式中,β為輸入柔化系數(shù),且0≤β≤1。將折衷值u(k)作為實(shí)際的系統(tǒng)輸入,可以通過選取不同的β值,保證被控對象的輸出y(k)既具有一定的快速性,又具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性;而且在非最小相位系統(tǒng)中,仍能獲得令人滿意的控制效果。本文采用這種方法,并結(jié)合2.2.2節(jié)中延長預(yù)測步長的思想,將控制作用u(k)在uN1(k)和uN2(k)之間進(jìn)行折衷的算法:

        式中,uN1(k)和uN2(k)分別為根據(jù)d+N1步和d+N2步最優(yōu)預(yù)測,采用最小方差控制律得到的控制作用。用uN1(k)取代ur(k)已在2.2.2節(jié)中進(jìn)行了論述,uN2(k)取代us(k)可以進(jìn)一步提高快速性。

        2.2.5 自校正設(shè)計

        以液壓變槳系統(tǒng)為例,作為變槳距控制系統(tǒng)被控對象的液壓伺服系統(tǒng),包括比例閥控制器、比例閥、液壓油管道、液壓缸、活塞機(jī)構(gòu)等,其中比例閥控制器、比例閥可以看作比例環(huán)節(jié),液壓油管道、液壓缸、活塞機(jī)構(gòu)等可視為純慣性負(fù)載,并且活塞的左右面積不同,為非對稱結(jié)構(gòu)??梢?,變槳距控制系統(tǒng)的被控對象參數(shù)很難精確確定,并且在動態(tài)過程中具有純滯后、時變性等特點(diǎn)。因此,可采用在線辨識方法實(shí)時估計對象參數(shù),實(shí)現(xiàn)自校正設(shè)計[11]。本文采用遞推最小二乘辨識方法,遞推方程如下:

        其中,θ和ψT(k)表示為

        na,nb,nc與2.1節(jié)中定義相同,為模型階次,d為被控對象純延遲,θ贊是θ的估計值,λ是遺忘因子,0≤λ≤1。

        根據(jù)變槳距控制系統(tǒng)工作原理和自校正最小方差控制算法實(shí)施步驟,得到基于改進(jìn)自校正最小方差法的風(fēng)電機(jī)組變槳距控制系統(tǒng)框圖,如圖2所示。

        圖2 采用最小方差法的變槳距控制系統(tǒng)框圖Fig.2 Diagram of pitch angle control system using MVC

        3 仿真分析

        3.1 仿真對象

        為驗證改進(jìn)的自校正最小方差變槳距控制方法的有效性,以某額定功率為300 kW的變速變槳距風(fēng)電機(jī)組為例,仿真參數(shù)如下:風(fēng)力機(jī)葉片長度R=15 m,轉(zhuǎn)動慣量J=350 000 kg/m2,空氣密度ρ=1.225 kg/m3,齒輪箱傳動比1∶28.32,額定風(fēng)速12 m/s,發(fā)電機(jī)額定功率Pg0=300 kW。

        3.2 改進(jìn)的最小方差控制器設(shè)計

        1)時變的αf0根據(jù)輸出的異常增量來及時準(zhǔn)確判斷過程的突變,然后經(jīng)歷一個由大變小的過程,以便在控制突發(fā)初期限制控制幅度,在后期加快控制速度。變化過程的端值和變化規(guī)律可以人為事先選定。本文設(shè)計的時變αf0的變化規(guī)律如圖3所示,假設(shè)在5 s時刻,輸出發(fā)生異常增量。

        圖3 時變αf0的變化規(guī)律Fig.3 Variation law of time-variableαf0

        2)根據(jù)仿真對象的純延遲步長,存在5倍采樣周期的純延遲,即d=5步,本文取延長預(yù)測步長d+N1=30步和d+N2=80步。

        3)對以上根據(jù)d+N1步和d+N2步最優(yōu)預(yù)測得到的控制作用進(jìn)行加權(quán)折衷,作為當(dāng)前時刻的控制作用輸入,柔化系數(shù)ε取為0.6。

        3.3 仿真結(jié)果

        仿真模擬風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行在額定風(fēng)速12 m/s,輸出額定功率300 kW。在20 s時,風(fēng)速增加到18 m/s,風(fēng)電機(jī)組開始執(zhí)行變槳距控制,保持額定功率輸出。圖4為風(fēng)速和風(fēng)電機(jī)組輸出功率變化曲線。

        圖4 風(fēng)速與風(fēng)電機(jī)組輸出功率曲線Fig.4 Curve of wind speed and output power

        從圖中可以看出,風(fēng)速在20 s時發(fā)生突變,增加到18 m/s,下圖的輸出功率變化曲線可以看出,采用改進(jìn)的最小方差控制方法可以使風(fēng)電機(jī)組輸出功率相對于額定功率產(chǎn)生很小的偏差,在額定風(fēng)速以上風(fēng)速變化時較好的保持風(fēng)電機(jī)組額定功率輸出。另外兩種常用的PI控制方法和傳統(tǒng)的最小方差控制會在風(fēng)速突增的開始時刻使得輸出功率有較大升高,進(jìn)而再通過調(diào)節(jié)偏差使得輸出功率回到額定值附近,動態(tài)調(diào)節(jié)過程較慢。

        圖5為槳距角指令βcmd和實(shí)際槳距角β的變化曲線??梢钥闯?,在風(fēng)速突增的過渡過程中,改進(jìn)的最小方差控制方法能夠根據(jù)風(fēng)速變化,快速計算獲得變槳距的槳距角指令βcmd,驅(qū)動液壓伺服系統(tǒng)調(diào)節(jié)葉片槳距角β快速響應(yīng),執(zhí)行變槳距動作,從而實(shí)現(xiàn)限制風(fēng)力機(jī)氣動功率捕獲,保證風(fēng)電機(jī)組輸出額定功率,使機(jī)組在高風(fēng)速下安全運(yùn)行。

        圖5 槳距角指令βcmd和槳距角β變化曲線Fig.5 Curve of pitch command βcmd and pitch angleβ

        4 結(jié)論

        本文針對最小方差控制存在的不足,提出了延長預(yù)測步長的思想,并結(jié)合時變αf0設(shè)計和柔化控制作用,得到了一種改進(jìn)的最小方差控制方法。該方法能夠在突變過程初期,限制控制幅度,在控制后期能夠加快收斂速度,能夠得到很好的控制效果,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)最小方差控制的不足。

        針對風(fēng)電機(jī)組變槳距控制系統(tǒng)具有非線性、時變性及滯后性等特點(diǎn),本文將改進(jìn)的最小方差控制方法用于變槳距控制系統(tǒng),通過仿真研究表明,與傳統(tǒng)最小方差控制方法和PI控制及其改進(jìn)方法相比,本文提出的方法使得系統(tǒng)響應(yīng)迅速,動態(tài)偏差減小。

        另外,改進(jìn)的最小方差控制方法中時變αf0設(shè)計需要對實(shí)際情況有所了解,能夠較為準(zhǔn)確的判斷輸出異常和設(shè)計一個合適的αf0變化規(guī)律,這方面還需要進(jìn)一步的研究。

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