海博士壓載水管理系統(tǒng)獲IMO最終批準(zhǔn)

5月13～17日召開(kāi)的國(guó)際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）第65次會(huì)議上，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司九江精密測(cè)試技術(shù)研究所研制的海博士壓載水管理系統(tǒng)獲IMO最終批準(zhǔn)。目前，該所的壓載水處理項(xiàng)目已進(jìn)入船級(jí)社型式認(rèn)可階段。

海博士壓載水管理系統(tǒng)采用IMO推薦的“過(guò)濾+紫外照射+光催化氧化”協(xié)同技術(shù)，這是一種高級(jí)光氧化技術(shù)（AOT）。AOT的核心部件是“光催化反應(yīng)器”，即運(yùn)用紫外照射和光催化氧化協(xié)同處理壓載水的腔室，其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接決定了壓載水管理系統(tǒng)的處理效率、運(yùn)行能耗。

（來(lái)源：IMO海事信息交流網(wǎng)）

今年航海日主題：通江達(dá)海，興海強(qiáng)國(guó)

今年7月11日是我國(guó)第九個(gè)航海日，今年航海日活動(dòng)的主題為“通江達(dá)海，興海強(qiáng)國(guó)”。中國(guó)航海日活動(dòng)組委會(huì)常務(wù)副主任、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中表示，航海日作為政府主導(dǎo)、全民參與的全國(guó)法定活動(dòng)日，是文化建設(shè)和興海強(qiáng)國(guó)重要載體之一，旨在弘揚(yáng)航海精神，增強(qiáng)國(guó)民海洋意識(shí)、航海意識(shí)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)的中國(guó)夢(mèng)而共同努力。今年航海日活動(dòng)主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容：一是南通主會(huì)場(chǎng)的活動(dòng)，除航海日大會(huì)外，還將舉辦海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展、航海人才發(fā)展論壇、江海美食文化節(jié)等；二是全國(guó)各地按照航海日活動(dòng)組委會(huì)的要求，將組織一系列宣傳紀(jì)念活動(dòng)；三是評(píng)選“鄭和航海貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”；四是采水活動(dòng)。

（來(lái)源：交通運(yùn)輸部）

青島雙瑞壓載水管理系統(tǒng)獲USCG認(rèn)證

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）近日宣布：根據(jù)2012年3月最終審定的美國(guó)水域船舶生物壓載水(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))排放標(biāo)準(zhǔn)，全球共有9種壓載水處理系統(tǒng)獲得可替代處理系統(tǒng)（AMS）認(rèn)證。青島雙瑞公司BalClorTM（商標(biāo)）BWMS（壓載水管理系統(tǒng)）成為首批獲證的設(shè)備之一。此次首批獲證，對(duì)于青島雙瑞公司壓載水管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有極為重要的意義，標(biāo)志著安裝了BalClorTM BWMS的船舶可以在美國(guó)水域進(jìn)行壓載水排放，從而獲得自由通航、?？康耐ㄐ凶C。

（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）

山船重工成功完成國(guó)內(nèi)最大FSO海工改裝

5月31日，經(jīng)過(guò)15個(gè)月的精心施工，山船重工成功將新加坡OMNI公司的30萬(wàn)噸VLCC“北方之珠”改裝成為浮式儲(chǔ)油船（FSO）。船東、美國(guó)船級(jí)社及設(shè)計(jì)公司的嘉賓親臨現(xiàn)場(chǎng)祝賀。據(jù)介紹，這是迄今為止國(guó)內(nèi)改裝的最大FSO，它的成功標(biāo)志著山船重工海洋工程改裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破和提升。改裝后的“FSO UOTE 1”總長(zhǎng)387m，兩柱間長(zhǎng)317m，型寬59m，型深31.5m，設(shè)計(jì)吃水24.3m。它是集油氣儲(chǔ)存、外輸、裝卸、動(dòng)力供應(yīng)于一體的高科技海洋平臺(tái)，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)卸油自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)使用壽命25年，存儲(chǔ)容量為34萬(wàn)立方米，相當(dāng)于220萬(wàn)桶石油。其轉(zhuǎn)塔式系泊中轉(zhuǎn)和輸出裝置（UOTE）將配置兩個(gè)懸鏈錨腿系泊浮筒，可將原油從3艘動(dòng)力定位油船中轉(zhuǎn)送到常規(guī)油船。

（來(lái)源：中船重工）

中航鼎衡獲1艘LNG供氣船建造合同

近日，中航鼎衡和Jahre Marine AS以期租船合同形式簽署1艘6200m3LNG供氣船建造合同，這是中航鼎衡獲得的第一艘小型海上LNG加氣船。這艘LNG船配有一個(gè)IMO A型非加壓液貨儲(chǔ)艙，該液貨儲(chǔ)艙由Torgy LNG AS研發(fā)和提供，Rolls-Royce Marine AS獲得該船的后貨艙和LNG推進(jìn)主機(jī)設(shè)計(jì)。Jahre Marine AS已經(jīng)從挪威Nox基金和Nox基礎(chǔ)設(shè)施基金獲得該船的融資，同時(shí)還從挪威環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目獲得資金支持。

（來(lái)源：中國(guó)船舶網(wǎng)）

東紅船業(yè)成功建造第一艘“袖珍”型休閑漁船

5月19日上午十時(shí)許，一艘外形精美、小巧玲瓏的袖珍型休閑漁船在陣陣鞭炮聲中被輕輕地吊上平板車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地躺著，從東紅2號(hào)船臺(tái)緩緩地駛向10號(hào)船臺(tái)，然后用龍門(mén)吊慢慢地提起，徐徐地駛向10號(hào)船臺(tái)框架式延伸軌道臨海處，小心翼翼地放到海里。這艘休閑漁船總長(zhǎng)23m，型寬3.9m，型深1.8m，吃水1.2m，總噸位42t，主機(jī)140kW，航速可達(dá)11kn，經(jīng)試航，性能良好。該船結(jié)構(gòu)布局必須周密安排，從艙室座位、上下的樓梯、門(mén)窗、餐廳、洗手間、甲板上觀光站人及扶手到駕駛臺(tái)燈等無(wú)不進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，做到方寸之間，無(wú)絲毫抑郁之感，其難度可想而知。

（來(lái)源：中國(guó)船舶在線）

江南造船中標(biāo)中海油1+1艘30000m3LNG船

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司近日中標(biāo)中海油能源發(fā)展股份有限公司1+1艘30000m3液化天然氣（LNG）支線運(yùn)輸船建造項(xiàng)目。按照標(biāo)書(shū)要求，首制船將于2015年初交付，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。該船為國(guó)內(nèi)首艘小型LNG支線運(yùn)輸船，也是世界上艙容最大的C型艙LNG船。船總長(zhǎng)為185.5m，設(shè)計(jì)艙容為30000m3，采用4個(gè)獨(dú)立C型貨艙，主推進(jìn)系統(tǒng)采用“雙燃料發(fā)電機(jī)組+舵槳推進(jìn)（DFDE）”方式，排放指標(biāo)遠(yuǎn)低于目前國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，是一艘真正意義上的節(jié)能減排、環(huán)境友好型船舶。

（來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)）

中船澄西喜獲2+2艘38800噸散貨船建造訂單

5月17日下午，中船澄西船舶修造有限公司與中船租賃有限公司簽訂了2+2艘38800t散貨船訂單，其中首制船將于2014年開(kāi)工。中船租賃總經(jīng)理曾祥新、AQUAVITA INTERNATIONAL公司首席執(zhí)行官Evgeniy Lavenko先生及公司總經(jīng)理王永良代表三方簽訂了合同。

（來(lái)源：中國(guó)船舶在線）

美國(guó)通用電氣獲大船重工起重機(jī)系統(tǒng)訂單

美國(guó)通用電氣(General Electric)公司的Power Conversion當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日表示，近日從中國(guó)大連船舶重工集團(tuán)有限公司獲得了將安裝在Goliath起重機(jī)上的完整驅(qū)動(dòng)器和自動(dòng)化系統(tǒng)訂單。GE公司的相關(guān)裝置，可以降低噪音，還可以提高造船廠的船配件使用程度，同時(shí)通過(guò)有效及流動(dòng)性電力使用，可降低能源消費(fèi)量。

（來(lái)源：造船海洋）

無(wú)人測(cè)量艇首次在中國(guó)南海實(shí)施測(cè)量

5月29日，交通運(yùn)輸部海事局在青島主持召開(kāi)的“水面無(wú)人智能測(cè)量平臺(tái)工程樣機(jī)”項(xiàng)目順利通過(guò)評(píng)審。該項(xiàng)目的順利通過(guò)驗(yàn)收標(biāo)志著我國(guó)自行研制開(kāi)發(fā)的首艘無(wú)人測(cè)量艇正式誕生，填補(bǔ)了我國(guó)海洋測(cè)繪遠(yuǎn)程操控?zé)o人駕駛測(cè)量的空白，滿(mǎn)足了在淺灘、暗礁等危險(xiǎn)水域及特殊海況下的測(cè)量工作等需要。首艘水面無(wú)人測(cè)量艇為全封閉艇，最大航速18kn，具有高抗傾覆性、集成度高、操作方便等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了遙控與自主導(dǎo)航航行、路徑規(guī)劃、路徑跟蹤、水面及水下障礙的自動(dòng)避障避碰、遠(yuǎn)距離自主航行等功能；實(shí)現(xiàn)了單波束、多波束聲吶測(cè)深，前視多波束聲吶、側(cè)掃聲吶探測(cè)，多普勒流速流向測(cè)量等海洋多要素綜合測(cè)量功能。

（來(lái)源：中國(guó)船舶在線）

中國(guó)新船訂單量超過(guò)韓國(guó)

根據(jù)最近Clarkson統(tǒng)計(jì)，今年1～5月，中國(guó)的累計(jì)訂單量為532萬(wàn)CGT（271艘、77億美元），韓國(guó)的為523萬(wàn)CGT（162艘、128億美元），中國(guó)業(yè)界的訂單量小幅超過(guò)了韓國(guó)的訂單量。不過(guò)在訂單總額方面韓國(guó)業(yè)界的總值大幅超過(guò)中國(guó)業(yè)界的總值。

5月份，韓國(guó)造船業(yè)界共獲得了81萬(wàn)CGT（25艘、13億美元）訂單。同期，中國(guó)業(yè)界獲得了123萬(wàn)CGT（58艘、11億美元）訂單，也小幅超過(guò)了韓國(guó)業(yè)界的訂單量。另外，日本造船業(yè)界在5月份獲得了29萬(wàn)（14艘、4.52億美元）訂單；截至5月，累計(jì)獲得了168萬(wàn)CGT（73艘、30億美元）訂單。

（來(lái)源：中國(guó)船舶在線）