黃 明
(煙臺寶鋼鋼管有限責(zé)任公司,山東煙臺 265503)
正弦波永磁同步電機(jī)具有定子三相分布繞組和永磁轉(zhuǎn)子,工業(yè)應(yīng)用中一般稱之為交流伺服電機(jī),本文簡稱伺服電機(jī)。所謂靜態(tài)電流就是指已經(jīng)加載使能的伺服電機(jī),在沒有啟動命令情況下,流經(jīng)電機(jī)定子繞組的電流。
伺服電機(jī)靜態(tài)電流重要性不言而喻,然而教材中僅有對伺服電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子電流模型的描述,沒有伺服電機(jī)靜態(tài)電流的詳細(xì)描述和計算方法,也就無法計算出靜態(tài)電流的正常范圍。
如圖1所示為控制原理圖。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子上安裝有高精度編碼器,能精確檢測出磁極位置和轉(zhuǎn)子相對于定子的精確位置,用以控制伺服驅(qū)動器電流的頻率和相位,從而使定子和轉(zhuǎn)子磁動勢保持確定的相位關(guān)系,進(jìn)而產(chǎn)生恒定的轉(zhuǎn)矩圖[1]。
伺服電機(jī)在 dq 坐標(biāo)系中磁鏈方程為[1,4]:
為了達(dá)到負(fù)載扭矩僅與定子電流幅值大小相關(guān)的控制目的,需要精確檢測轉(zhuǎn)子d軸與定子繞組A軸之間的夾角,同時確保伺服驅(qū)動器三相定子的合成電流矢量位于q軸上(領(lǐng)先于d軸90°),如圖2所示,且,并有
圖1 控制原理圖
圖2 恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速
令 id=0、is=iq,Lsd=0,聯(lián)立方程式(1)~(5),可得永磁同步電動機(jī)在dq坐標(biāo)系轉(zhuǎn)矩方程為:
式中:ψr為永磁轉(zhuǎn)子磁通量,np為定子極對數(shù),is為dq坐標(biāo)系中定子電流,σ為電機(jī)功角。
根據(jù)“扭矩=轉(zhuǎn)矩×力臂”可知
實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中,對伺服電機(jī)電流影響最大的為轉(zhuǎn)子承受力,為了分析方便,這里忽略力臂影響,則由公式(9)可以得出:
通過查看伺服電機(jī)說明書,一般可以查到正常狀態(tài)下伺服電機(jī)相關(guān)參數(shù):靜態(tài)扭矩(M0)、靜態(tài)電流(I0)、最大扭矩(Mmax)、峰值電流(Ipeak),故由公式(10)可知伺服電機(jī)空載時,靜態(tài)電流為:
則最大靜態(tài)電流占峰值電流的百分比為:
η0為靜止扭矩減小系數(shù)。
因此很容易得靜態(tài)電流百分比范圍為:
由式(6)可知,永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子磁通量恒定,隨著負(fù)載的增加,電流is直線上升,導(dǎo)致電機(jī)總磁通量上升,嚴(yán)重時,電機(jī)實(shí)際實(shí)時扭矩或?qū)崟r電流超過M0和 I0,造成 ψs≥ψr,這時由可以推斷出φ大于90°,這樣永磁同步電機(jī)進(jìn)入弱磁狀態(tài),同時-ψr方向還產(chǎn)生一個電流,該電流將造成永磁磁通量的下降,嚴(yán)重時甚至造成永磁體永磁去磁。進(jìn)入弱磁狀態(tài)的伺服電機(jī)很快將進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài),并引發(fā)伺服驅(qū)動報警,報警代碼一般為300608故障。
某車床Z軸采用 840D、611D與 1FK7080-5AF71-1AA0電機(jī)驅(qū)動,其伺服系統(tǒng)參數(shù)如下:
根據(jù)公式(12)可推算出:
由于該電機(jī)轉(zhuǎn)子識別時驅(qū)動參數(shù)MD1020(電機(jī)識別轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角度)10°,也即
聯(lián)立公式(14)和(15),可知 0.023≤η≤0.13。
通過現(xiàn)場查閱機(jī)床軸MD1708參數(shù),MD1708為0.038,該值與理論值相差不大,基本上可以證明該軸處于正常工作狀態(tài)。如果時間監(jiān)控該值,發(fā)現(xiàn)其超出理論值過多,則證明該軸存在故障隱患,應(yīng)及時安排相關(guān)檢修。
通過正弦波交流永磁同步電機(jī)理論分析和理論計算,并結(jié)合生產(chǎn)維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出一種伺服電機(jī)靜態(tài)電流計算方法。基于這種算法,可以很好地分析數(shù)控機(jī)床故障現(xiàn)象,并及時發(fā)現(xiàn)機(jī)床進(jìn)給軸過載隱患,為機(jī)床狀態(tài)維護(hù)提供理論依據(jù)。
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