張國(guó)清

摘要：本文結(jié)合一起油田鞍座式固定壓力容器滑動(dòng)端在安裝過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題實(shí)例。分析了質(zhì)量問(wèn)題錯(cuò)誤的原因和可能造成的后果，并從工程質(zhì)量監(jiān)督的角度闡述了處理質(zhì)量問(wèn)題的思路、方法。

1、案例背景

監(jiān)督工程師在對(duì)某聯(lián)合站庫(kù)區(qū)建設(shè)工程進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，庫(kù)區(qū)內(nèi)安裝的存儲(chǔ)供熱鍋爐燃料的鞍座式柴油罐（注：內(nèi)存45～55℃柴油）支座滑動(dòng)端安裝錯(cuò)誤。安裝形式見(jiàn)下圖。

當(dāng)監(jiān)督工程師向施工單位提出柴油罐滑動(dòng)端安裝錯(cuò)誤時(shí)，施工單位以照?qǐng)D施工為由，拒絕整改。監(jiān)督工程師就此問(wèn)題又專門(mén)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了溝通，設(shè)計(jì)代表就監(jiān)督工程師所提出的問(wèn)題未置可否，不予答復(fù)。監(jiān)理單位表示無(wú)能為力。至此，該質(zhì)量問(wèn)題處于僵持階段。

2、分析評(píng)述

對(duì)于此質(zhì)量問(wèn)題，監(jiān)督工程師主要是從兩個(gè)大的方面進(jìn)行了分析評(píng)述，并作了相應(yīng)的處置。

2.1 第一大方面-工藝安裝方面。

柴油罐鞍座滑動(dòng)端安裝錯(cuò)誤表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1.1 鞍座滑動(dòng)端地腳螺栓安裝錯(cuò)誤

在標(biāo)準(zhǔn)JB/T4712.1-2007《容器支座第1部分鞍式支座》條文8.4“鞍式支座螺栓孔應(yīng)根據(jù)不同膨脹形式.按圖9進(jìn)行安裝”。對(duì)于本案例中的柴油罐，屬于熱脹型滑動(dòng)，故實(shí)際應(yīng)按下列熱脹型圖例安裝（見(jiàn)圖2），而不應(yīng)是地腳螺栓在螺栓孔中居中安裝。

2.1.2 鞍座滑動(dòng)端缺少基礎(chǔ)墊板

2.1.2.1 施工單位施工時(shí)對(duì)設(shè)備采用墊鐵找平的方式，沒(méi)有考慮到柴油罐因溫度和載荷變化所產(chǎn)生的軸向移動(dòng)。這樣實(shí)際上就把柴油罐的鞍座滑動(dòng)端變成了固定端（當(dāng)基礎(chǔ)進(jìn)行二次灌漿后）。未考慮到柴油罐由于自由伸縮受阻而使容器器壁中可能引起過(guò)大的附加應(yīng)力的問(wèn)題。

2.1.2.2 標(biāo)準(zhǔn)JB/T4712.1-2007《容器支座第1部分鞍式支座》條文8.5“基礎(chǔ)墊板”部分“當(dāng)容器基礎(chǔ)為鋼筋混凝土?xí)r，滑動(dòng)鞍座底板下面必須安裝基礎(chǔ)墊板，基礎(chǔ)墊板應(yīng)保持平整光滑?；A(chǔ)墊板由設(shè)計(jì)者在圖樣上規(guī)定其供貨關(guān)系。墊板尺寸參見(jiàn)附錄C”。（見(jiàn)圖3）

總之.對(duì)于鞍座式容器滑動(dòng)端的安裝，一定要考慮容器因溫度和載荷變化所產(chǎn)生的軸向位移。也就是說(shuō)一定要特別注意兩點(diǎn)：一是滑動(dòng)端基礎(chǔ)墊板的安裝，看其是否阻礙容器的軸向位移：二是滑動(dòng)端地腳螺栓在螺栓孔中的安裝位置（視熱脹或冷縮而不同）。

2.2 第二大方面-質(zhì)量行為方面

監(jiān)督工程師認(rèn)為施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位在質(zhì)量行為方面都存在一定問(wèn)題，分析如下：

2.2.1 施工單位標(biāo)準(zhǔn)配備不全，吃不透標(biāo)準(zhǔn)，僅以“照?qǐng)D施工”為理由就質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行搪塞，站不住腳。

2.2.2 設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)代表不作為、態(tài)度不端正，對(duì)監(jiān)督工程師提出的質(zhì)量問(wèn)題采取不答復(fù)、回避態(tài)度。

2.2.3 監(jiān)理單位在遇到質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，不是積極想辦法、查標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)解決，而是“像鴕鳥(niǎo)把頭埋到沙子里一樣”，不管不問(wèn)，不能履行質(zhì)量控制責(zé)任。

3、案例處置及整改結(jié)果

監(jiān)督工程師結(jié)合工程實(shí)際的管理模式，采取了以下有力措施：

3.1 協(xié)調(diào)建設(shè)單位組織召開(kāi)工程質(zhì)量專題通報(bào)會(huì)，就上述質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行通報(bào)，并依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行了講評(píng)，要求相關(guān)責(zé)任單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)做表態(tài)發(fā)言，限期整改。

3.2 按照《石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督工作程序》（2008版）的要求，就施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位質(zhì)量行為方面問(wèn)題并結(jié)合柴油罐實(shí)體工藝安裝質(zhì)量問(wèn)題，分別對(duì)他們下發(fā)質(zhì)量問(wèn)題通知單1份。

3.3 整改結(jié)果：相關(guān)責(zé)任單位最終按標(biāo)準(zhǔn)JB/T47 12.1-2007《容器支座第1部分鞍式支座》要求對(duì)該質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了整改。各單位也在第一時(shí)間內(nèi)回復(fù)了監(jiān)督工程師下發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題通知單。