文|本刊記者 崔玲/圖|本刊記者 孟杰

提及塔塔集團(tuán)，或許國(guó)人并不熟悉。不過(guò)，如果提及路虎、捷豹汽車，恐怕無(wú)人不知。實(shí)際上，捷豹和路虎只是塔塔旗下眾多汽車品牌中的兩個(gè)。作為印度最大的集團(tuán)公司，塔塔涉足通信和信息技術(shù)、工程、材料、服務(wù)、能源、消費(fèi)和化工產(chǎn)品等七個(gè)領(lǐng)域，旗下?lián)碛?00多家子公司，其中塔塔汽車和塔塔鋼鐵入圍世界500強(qiáng)。毫不夸張地說(shuō)，除去仰鼻呼吸之外，擁有145年歷史的塔塔集團(tuán)已滲透進(jìn)了印度人生活的每一個(gè)方面。

而今，塔塔集團(tuán)更是將經(jīng)營(yíng)觸角延伸至海外，其業(yè)務(wù)遍及6大洲的80多個(gè)國(guó)家，2011-2012財(cái)年，塔塔集團(tuán)總收入超過(guò)1000億美元，其中58%來(lái)自于海外業(yè)務(wù)。在中國(guó)，2011年塔塔集團(tuán)的銷售額達(dá)到64億美元。

那么，作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十余載的塔塔集團(tuán)，在中國(guó)是如何生存的，又將如何借助中國(guó)市場(chǎng)把集團(tuán)業(yè)績(jī)連年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)繼續(xù)下去？

汽車賺大錢

盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入到緩慢增長(zhǎng)期，但作為高端品牌的路虎、捷豹似乎并沒(méi)有受到太大影響。

“在中國(guó)，這64億美元的銷售額中，很大一部分是來(lái)源于汽車業(yè)務(wù)?！彼瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)總裁詹宏鈺直言不諱地告訴《英才》記者。

目前，塔塔集團(tuán)在中國(guó)擁有的汽車品牌是路虎、捷豹，雖然汽車種類不多，卻是旗下最為盈利的業(yè)務(wù)之一，也是塔塔中國(guó)的業(yè)績(jī)支撐。

盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入到緩慢增長(zhǎng)期，但作為高端品牌的路虎、捷豹似乎并沒(méi)有受到太大影響。最新的數(shù)據(jù)顯示，2012年全年捷豹路虎汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱捷豹路虎）在華銷量同比增長(zhǎng)71%，共售出車輛71,940臺(tái)，超過(guò)捷豹路虎本土市場(chǎng)——英國(guó),成為其全球最大市場(chǎng)。

2008年，塔塔集團(tuán)從福特手中以23億美元收購(gòu)了捷豹路虎，收購(gòu)之初，歐洲汽車市場(chǎng)萎縮，銷量下降，塔塔集團(tuán)通過(guò)自身的融資，擺脫了困境之后，捷豹路虎對(duì)塔塔集團(tuán)的重要性日漸凸顯，中國(guó)市場(chǎng)最為典型。據(jù)公開(kāi)的資料顯示，2012年第二季度，塔塔汽車?yán)麧?rùn)中的90%都來(lái)自捷豹路虎的貢獻(xiàn)。

詹宏鈺則非?？春闷嚇I(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展。他告訴《英才》記者，未來(lái)，塔塔中國(guó)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)將在汽車領(lǐng)域。雖然塔塔集團(tuán)的汽車種類繁多，但是對(duì)于中國(guó)的布局，塔塔則更看好中高端市場(chǎng)：“由于關(guān)稅的原因，從印度進(jìn)口的低價(jià)車很難在中國(guó)有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者有了一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力后，都會(huì)在購(gòu)車價(jià)格上提高一個(gè)級(jí)別，我們更看好中高端市場(chǎng)”，詹宏鈺表示。

在對(duì)市場(chǎng)前景樂(lè)觀的判斷下，捷豹路虎希望通過(guò)國(guó)產(chǎn)化來(lái)滿足市場(chǎng)的需求，提高利潤(rùn)率，就是不難理解的戰(zhàn)略了。

2012年10月31日，發(fā)改委核準(zhǔn)了奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用車的合資項(xiàng)目，同意奇瑞汽車股份有限公司和英國(guó)捷豹汽車有限公司、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司成立合資公司，建設(shè)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目。該合資項(xiàng)目所包含的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將生產(chǎn)奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和捷豹3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這預(yù)示著未來(lái)國(guó)產(chǎn)路虎將搭載合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。

詹宏鈺

談及奇瑞，詹宏鈺對(duì)其表示贊賞：“任何一個(gè)國(guó)外汽車品牌的國(guó)產(chǎn)化，都需要有一個(gè)比較了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的伙伴，在高端汽車方面，奇瑞是一個(gè)非常好的選擇。”

塔塔集團(tuán)的目標(biāo)是，通過(guò)零部件制造的國(guó)產(chǎn)化，降低成本，獲得更大的利潤(rùn)。不過(guò)對(duì)于國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，詹宏鈺樂(lè)觀但謹(jǐn)慎，在他看來(lái)，任何一個(gè)品牌的國(guó)產(chǎn)化，都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，如何在保證質(zhì)量和控制成本之間找到平衡，是未來(lái)公司最需要考慮的問(wèn)題。

鋼鐵新擴(kuò)張

鋼鐵市場(chǎng)的不景氣，并不妨礙塔塔鋼鐵擴(kuò)張的計(jì)劃。

雖然汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)豐厚，但是作為一家多元化的跨國(guó)企業(yè)，詹宏鈺告訴《英才》記者，未來(lái)塔塔在國(guó)內(nèi)將重點(diǎn)發(fā)力汽車、鋼鐵和軟件外包三個(gè)領(lǐng)域。

任何一個(gè)國(guó)外汽車品牌的國(guó)產(chǎn)化，都需要有一個(gè)比較了解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的伙伴。

目前中國(guó)的鋼鐵市場(chǎng)并不景氣，但這并不妨礙塔塔鋼鐵穩(wěn)健發(fā)展的步伐。此前，塔塔鋼鐵董事總經(jīng)理H. M. Nerurkar在接受媒體的采訪時(shí)曾公開(kāi)表示：“塔塔鋼鐵集團(tuán)在中國(guó)2011-2012年銷售收入將保持在年均5%左右的增長(zhǎng)，與中國(guó)鋼鐵需求量的增速持平?！?/p>

塔塔鋼鐵在中國(guó)的無(wú)錫和廈門現(xiàn)擁有兩個(gè)軋鋼廠，在遼寧營(yíng)口建有一個(gè)耐火材料廠。2012年11月7日，塔塔鋼鐵投資的塔塔特鋼(西安)有限公司正式進(jìn)駐西安綜合保稅區(qū)，與2009年設(shè)立在蘇州的服務(wù)中心形成互補(bǔ)。有分析認(rèn)為，這將在很大程度上滿足陜西省航空航天、石油和天然氣、發(fā)電和重型機(jī)械等裝備制造業(yè)對(duì)高技術(shù)特種鋼材的需求。

詹宏鈺告訴《英才》記者，塔塔鋼鐵涉及的一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目包括地鐵、輕軌、高鐵和房地產(chǎn)等。

塔塔鋼鐵曾多次表示，除在中國(guó)的現(xiàn)有投資之外，未來(lái)不排除收購(gòu)的可能。要知道，印度鋼鐵企業(yè)本身就是一部并購(gòu)史。知名的米塔爾鋼鐵公司，在十幾年時(shí)間里通過(guò)138次收購(gòu)整合，把自己打造成全球最大的鋼鐵企業(yè)，同時(shí)還通過(guò)收購(gòu)掌控了自己生產(chǎn)所需的60%鐵礦石。而塔塔鋼鐵大手筆斥資收購(gòu)，不但可以擴(kuò)大產(chǎn)能，更能使塔塔集團(tuán)的汽車項(xiàng)目得到優(yōu)質(zhì)鋼材的戰(zhàn)略支持。

目前，汽車和鋼鐵業(yè)務(wù)是塔塔中國(guó)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，占據(jù)其收益的絕大部分份額。未來(lái)，塔塔希望能夠發(fā)揮印度在軟件外包領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，詹宏鈺看好塔塔咨詢服務(wù)有限公司在中國(guó)的發(fā)展，這家專業(yè)從事IT服務(wù)、商業(yè)解決方案和外包服務(wù)的公司，已經(jīng)成為亞洲最大的軟件解決方案及IT咨詢服務(wù)公司。2012年3月31日，塔塔咨詢服務(wù)公司(TCS)落戶大連高新區(qū)，成為公司除北京、上海、杭州、天津和深圳外在華的第6個(gè)全球交付中心，致力于高端金融服務(wù)外包業(yè)務(wù)。

并購(gòu)帝國(guó)

并購(gòu)能獲得成功，與塔塔集團(tuán)的企業(yè)文化密切相關(guān)。

塔塔集團(tuán)由詹姆斯特吉·塔塔于1868年創(chuàng)立，企業(yè)以紡織起家，在印度開(kāi)辟了數(shù)個(gè)對(duì)國(guó)家有重要意義的行業(yè)：鋼鐵、電力、酒店和航空業(yè)等。

早期的塔塔集團(tuán)，是在血緣與能力之間進(jìn)行折中選擇的企業(yè)。塔塔集團(tuán)前四代掌門人并非一脈相承的直系親屬，只有第一掌門人詹姆斯特吉·塔塔與第二代掌門人杜拉布是父子關(guān)系，第四代掌門人拉坦·塔塔與第二代和第三代掌門人之間則沒(méi)有任何血緣關(guān)系。拉坦的父親納瓦爾·塔塔從小就是個(gè)孤兒，他與第三代掌門人JRD·塔塔都生于1904年，13歲時(shí)被詹姆斯特吉的次子拉坦·塔塔 (與其孫兒同名)收養(yǎng)。而JRD·塔塔也非詹姆斯特吉所生，他的父親是詹姆斯特吉的生意搭檔兼親戚，JRD·塔塔1925年加入塔塔集團(tuán)，他憑借自己的努力登上了主席之位。

隨著時(shí)代的變遷，塔塔集團(tuán)任人唯賢，唯才是舉，早已不是傳統(tǒng)意義上的家族企業(yè)，現(xiàn)任集團(tuán)董事長(zhǎng)Cyrus Mistry甚至不是出自塔塔家族。

塔塔集團(tuán)素來(lái)以并購(gòu)著稱，從2000年至今，塔塔集團(tuán)的海內(nèi)外大宗并購(gòu)超過(guò)70筆，名單上包括泰科國(guó)際(Tyco)、大宇商用車公司、摩洛哥Imacid化工公司等。2007年，塔塔集團(tuán)出手以113億美元收購(gòu)了英國(guó)的康力斯(Corus)鋼鐵公司，這宗收購(gòu)也使塔塔鋼鐵公司一躍成為當(dāng)時(shí)全球第六大鋼鐵公司。通過(guò)收購(gòu)英國(guó)知名茶品牌泰特萊（Tetley），塔塔全球飲料公司成為全球第二大品牌茶葉公司，而對(duì)泰科國(guó)際的海底電信電纜業(yè)務(wù)的收購(gòu)，又讓塔塔通信成為全球最大的國(guó)際長(zhǎng)途電話運(yùn)營(yíng)商。

詹宏鈺介紹說(shuō)，并購(gòu)能獲得成功，與塔塔集團(tuán)的企業(yè)文化密切相關(guān)。企業(yè)創(chuàng)始人是印度的少數(shù)民族帕西族，非常具有開(kāi)拓精神，多是孟買新興工業(yè)的先鋒，了解西方文化。雖然目前塔塔家族的個(gè)人股份所占集團(tuán)的份額并不大，但是其視野和思維卻深深影響了公司。這些優(yōu)勢(shì)，使其更容易克服收購(gòu)過(guò)程中的文化差異，加速融合過(guò)程。

不過(guò)，并購(gòu)雖然能讓企業(yè)快速成長(zhǎng)，但是，塔塔中國(guó)并不打算將此復(fù)制到每一個(gè)行業(yè)中?！凹瘓F(tuán)業(yè)務(wù)非常廣，我們擁有100多家公司，30多家上市公司，并且分為很多版塊，每個(gè)版塊的特點(diǎn)并不相同，不能只套用一個(gè)戰(zhàn)略。我們會(huì)根據(jù)中國(guó)每個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)，來(lái)制定戰(zhàn)略?！?/p>

無(wú)論戰(zhàn)略如何制定，塔塔集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視毋庸置疑。早在2006年，塔塔集團(tuán)就曾表示，“中國(guó)將成為塔塔集團(tuán)的銷售中心、制造中心和采購(gòu)中心?！?/p>

2013年1月5日，塔塔集團(tuán)發(fā)布公告稱，計(jì)劃2015年前總投資82億美元，提升在全球市場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。雖然并未披露投資計(jì)劃的詳細(xì)內(nèi)容，但其新任董事長(zhǎng)Cyrus P.Mistry表示，塔塔集團(tuán)將尋求擴(kuò)大其全球業(yè)務(wù)，重點(diǎn)是亞洲、非洲和拉美的新興市場(chǎng)，而中國(guó)則是其中最大的新興市場(chǎng)。