我們的設(shè)計(jì)前提是，假設(shè)有兩列雙機(jī)牽引的裝滿(mǎn)貨物的火車(chē)從同一方向以最快的速度開(kāi)向橋中央，并在同一時(shí)間緊急剎車(chē)；與此同時(shí)，排滿(mǎn)了公路橋的汽車(chē)也緊急剎車(chē)；而且，武漢發(fā)生了地震，江上刮起了八級(jí)大風(fēng)，又有300噸重的大船撞上橋墩，大橋仍堅(jiān)如磐石、穩(wěn)如泰山。

—1955年，在武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)論證會(huì)議上，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)專(zhuān)家西林如此說(shuō)。50多年間，該橋遭受撞擊70多次，其中不乏萬(wàn)噸巨輪的沖撞，但橋的穩(wěn)定性仍然良好。近年密集的垮橋事件刺激公眾神經(jīng)，對(duì)應(yīng)“橋脆脆”，一些歷經(jīng)風(fēng)雨依然堅(jiān)挺的橋，被網(wǎng)友稱(chēng)為“橋堅(jiān)強(qiáng)”。

“示好外交”是有必要的，但示好并不意味著軟弱。

—陳毅之子、中國(guó)人民對(duì)外友好協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)陳昊蘇接受訪問(wèn)時(shí)表示，中國(guó)的外交是理性的，該強(qiáng)硬的時(shí)候應(yīng)該強(qiáng)硬。

耐心是改變命運(yùn)的最快速度。知識(shí)、財(cái)富與地位都不可能速成，只能慢慢尋找，慢慢累加。

—連岳