陶梅

【摘 要】文章主要詳細(xì)論述了在當(dāng)前廣泛應(yīng)用的瀝青道路路面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象的原因，并針對(duì)這一現(xiàn)象的防治處理措施進(jìn)行了探討，筆者在結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了幾點(diǎn)對(duì)策建議，希望能為改善瀝青道路的性能，提高在瀝青道路上行車的舒適度提供一些參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；不平整；主要原因；處理措施

瀝青路面的道路是我國(guó)三級(jí)、四級(jí)道路中最常使用的路面方式，一些二級(jí)公路也會(huì)采用瀝青路面作為道路的路面設(shè)計(jì)方式，可以說(shuō)，瀝青路面在我國(guó)的道路交通建設(shè)施工中有著極為廣泛的應(yīng)用范圍。然而，在實(shí)際的應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不平整的路面，使得車輛在行駛中極易出現(xiàn)跳車的情況，影響了行車的舒適性，也降低了道路的使用性能。為此，必須要對(duì)瀝青路面的施工進(jìn)行改進(jìn)，防治路面出現(xiàn)不平整的問(wèn)題與質(zhì)量缺陷，保證瀝青道路的運(yùn)行性能。

1.瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要原因

由于瀝青路面的道路在施工中需要涉及到較多的施工環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問(wèn)題都有可能導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，如路基的穩(wěn)固、施工人員的技術(shù)水平、施工材料的質(zhì)量以及路面施工中所采用的機(jī)械性能等等。因此分析瀝青路面的不平整因素需要從多方面考慮，筆者將這些諸多的影響因素分為了以下幾大類，具體如下所示：

1.1路基

作為路面施工建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基的施工質(zhì)量的好壞是影響整個(gè)道路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，若在路基施工中出現(xiàn)所選回填土料的質(zhì)量沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格把控，或?qū)τ谝恍┬枰诔鲆徊糠滞翆釉僦匦绿钊胄碌耐翆拥穆坊┕ぶ袥](méi)有將兩者之間的結(jié)合部位夯實(shí)，又或者在一些特殊的路段，土層較為軟弱，而在地基施工中沒(méi)有做好勘察工作，沒(méi)有進(jìn)行壓實(shí)處理或換土處理，路基的排水系統(tǒng)也不夠完善等，這些因素都可能會(huì)導(dǎo)致地基發(fā)生不均勻沉降，繼而使得路面產(chǎn)生不平整。

1.2道路與橋梁或涵洞相接處

與橋梁或涵洞相接處的施工若出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，就極易引起在此處行車發(fā)生跳車現(xiàn)象，影響了道路的整體平整性。而引發(fā)跳車的主要原因是因?yàn)闃蛄夯蚝吹穆坊嬖谝欢ǖ牟『ΑＨ缭谂_(tái)背填土?xí)r，路基受力層的土料未壓實(shí)、填料剛度太低、伸縮縫設(shè)計(jì)處理不當(dāng)或者橋梁與路基相接處存在裂縫，在雨水長(zhǎng)期的滲入下，軟化土層，使得路基出現(xiàn)沉陷等問(wèn)題，都可能會(huì)使得橋梁涵洞與道路的相接處產(chǎn)生不平整的路面。

1.3 基層

在道路的施工中，基層的平整度對(duì)于道路路面的平整度是有著很大關(guān)聯(lián)的，若在基層施工中未能控制施工質(zhì)量，使得基層高低不平，那么在后期的路面瀝青施工中，以增大瀝青厚度的方法填補(bǔ)基層凹陷處，也是無(wú)濟(jì)于事的，在長(zhǎng)期的使用中，瀝青路面還是回出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，影響道路的平整度。

1.4所用機(jī)械及施工工藝

機(jī)械的選用以及施工工藝的不同都是影響瀝青路面平整度的關(guān)鍵因素，在選用瀝青攤鋪機(jī)時(shí)，必須要選用性能良好且在使用年限內(nèi)的適合本路段的機(jī)械，要求攤鋪機(jī)的操作人員必須能夠熟練掌握攤鋪機(jī)的操作與使用，禁止不懂得攤鋪機(jī)使用方法的施工人員操作機(jī)械。另外，攤鋪機(jī)在施工中，要控制供料系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，速度要適中，一定要避免出現(xiàn)打滑、攤鋪速度忽快忽慢、攤鋪機(jī)起步過(guò)猛、緊急制動(dòng)等現(xiàn)象，避免造成瀝青路面出現(xiàn)波浪、搓板等不平整現(xiàn)象。

1.5面層攤鋪材料的質(zhì)量

材料的質(zhì)量保證是路面施工質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ)，而在瀝青路面的施工中，材料的質(zhì)量好壞主要是指原材料質(zhì)量是否符合技術(shù)要求，瀝青混合料的配合比和拌制是否合理得當(dāng)。如瀝青混合料的配合比不符合技術(shù)要求，油石比過(guò)大或過(guò)小，礦料質(zhì)量較差、混合料的拌制不均勻等，均會(huì)使瀝青路面出現(xiàn)各種病害，影響到瀝青路面的平整度。

1.6 碾壓質(zhì)量

瀝青面層鋪筑后的碾壓對(duì)平整度有著重要影響，選擇碾壓機(jī)具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的平整度，主要表現(xiàn)在壓路機(jī)型號(hào)的選擇、碾壓溫度的控制、碾壓速度的調(diào)整、碾壓路線的行走、碾壓次數(shù)的確定、驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪的前后問(wèn)題等幾方面上。

1.7 接縫處理

接縫包括縱向接縫和橫向接縫（工作縫）兩種，接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。

2.瀝青路面不平整的處理措施

瀝青路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象不但會(huì)對(duì)瀝青道路造成嚴(yán)重?fù)p害，也會(huì)極大的影響行車的舒適度，甚至引發(fā)交通事故，造成極大的損失。為此，必須要對(duì)瀝青路面出現(xiàn)平整現(xiàn)象進(jìn)行合理處理，根據(jù)引起不平整現(xiàn)象的不同因素，制定有針對(duì)性的解決處理措施，防治瀝青路面病害，保證道路的正常安全使用。本文筆者在對(duì)上述影響因素進(jìn)行分析調(diào)查后，以自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，提出了以下一些處理措施，以供廣大工友參考借鑒。

2.1路堤填筑前原地面處理

路基的施工質(zhì)量，是整個(gè)路線工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時(shí)間、車輛運(yùn)行荷載、雨季冬季的考驗(yàn)。要做好路基工程，必須扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行路基的填筑，尤其對(duì)原地面的處理和坡面基地的處理。必須要進(jìn)行原地面和坡面基底的處理。

2.2 路堤填料

路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對(duì)于液限大于50，塑性指數(shù)大于26 的土，一般不宜作為路基填土。

2.3 填土路基壓實(shí)

路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行，并應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊(duì)伍來(lái)重視。

2.4 特殊地基處理

軟土地基具有極大的破壞性，在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)一般按處理的部位可分為地基處理和路提處理。對(duì)于路基高度不高，軟土層或淤泥層比較薄的地段，采用砂墊層、置換填土、反壓護(hù)道、拋石擠淤的方法處理，以增強(qiáng)路基；對(duì)于排水地基，根據(jù)實(shí)地情況，采用砂墊層法、袋裝沙井法、砂樁、塑料板排水法及置換填土來(lái)處理。

2.5 完善排水設(shè)施

為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時(shí)，對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)唷⑹韪?、降低水位，并引?dǎo)到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。對(duì)于黃土地區(qū)的排水設(shè)施應(yīng)注意防沖、防滲以及水土保持問(wèn)題。

2.6 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫的防治措施

首先應(yīng)當(dāng)保證地基的施工質(zhì)量，對(duì)地基進(jìn)行加固處理，減少地基沉降變形，其次在橋頭設(shè)計(jì)過(guò)渡段，如鋪設(shè)過(guò)渡性路面或設(shè)置搭板；再次，嚴(yán)格把關(guān)臺(tái)背填料的質(zhì)量，并在靠近構(gòu)造物背后設(shè)置必要的地下排水設(shè)施；最后，強(qiáng)化施工質(zhì)量管理，提高橋涵兩端路提的施工質(zhì)量，完善施工工藝、方法和強(qiáng)化管理。

2.7 路面基層施工

路面的基層施工必須要依照有關(guān)道路路基施工的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)管理，保證基層的施工質(zhì)量。并在基層作業(yè)面完工后及時(shí)進(jìn)行基層養(yǎng)護(hù)處理措施，以免影響基層的強(qiáng)度與剛度。在對(duì)基層開(kāi)始實(shí)施瀝青攤鋪時(shí)，必須要保證基層路面的干凈整潔。

2.8碾壓質(zhì)量控制

瀝青混凝土面層的碾壓通?？梢苑譃槿齻€(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。但無(wú)論是在哪一個(gè)施工階段，都必須要由專業(yè)的工程監(jiān)理人員對(duì)碾壓質(zhì)量作出嚴(yán)格的控制與檢測(cè)，只有在每一個(gè)階段的碾壓施工質(zhì)量都達(dá)到技術(shù)要求的指標(biāo)時(shí)，方可進(jìn)行下一個(gè)階段的碾壓施工。

3.結(jié)語(yǔ)

本文從多方面詳細(xì)分析了瀝青道路的路面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象的各種因素，并提出了一些防治路面病害的處理措施，希望能夠起到拋磚引玉的作用，引起更多的同行對(duì)加強(qiáng)瀝青道路施工質(zhì)量的關(guān)注和重視。