魏桂芳

【摘 要】帶式輸送機是煤炭生產(chǎn)中的主要運輸設(shè)備，文章對帶式輸送機的幾種常見故障的分析與處理進行了探討，這些故障包括撒料、皮帶跑偏、皮帶打滑、減速機斷軸、自動跳閘和異常噪聲，具有一定借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】皮帶輸送機；故障分析；處理方法

0.引言

帶式輸送機是由承載的輸送帶兼作牽引機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備，可輸送礦石、煤炭等散裝物料和包裝好的成品物品。由于它具有運輸能力大、運輸阻力小、耗電能低、運行平穩(wěn)、在運輸途中對物料的損傷小等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個部門。在礦井巷道內(nèi)采用帶式輸送機運送煤炭、礦石等物料，對建設(shè)現(xiàn)代化礦井有重要作用。為減少事故的發(fā)生，使其更好的為煤礦生產(chǎn)服務(wù)，應(yīng)從帶式輸送機的設(shè)計、安裝、檢修、維護等方面掌握事故發(fā)生的原因，對設(shè)備的安全運行至關(guān)重要。

1.輸送帶跑偏

輸送帶跑偏，是指帶式輸送機在運行中輸送帶沿寬度方向的偏移量超過5%時，稱為跑偏。輸送帶跑偏將產(chǎn)生灑料，損壞輸送帶及托輥，影響輸送機的正常運行。輸送帶跑偏的主要原因有：輸送機的給料槽安裝位置不正確，使輸送機出現(xiàn)偏載；托輥組、中間架制造或安裝質(zhì)量不高；驅(qū)動滾筒和改向滾筒的安裝位置與輸送帶的中心線不垂直等。

糾正跑偏的處理方法：（1）中間跑偏的輸送帶，調(diào)整在此部位固定托輥組或降低跑偏一側(cè)的機架。（2）在滾筒處跑偏的輸送機，必須糾正滾筒的安裝位置或清理滾筒上粘結(jié)的物料。（3）接頭位置跑偏的輸送帶必須重新接頭。（4）給料溜槽出輸送帶跑偏，必須重新調(diào)整給料溜槽的位置。（5）由于滾筒表面粘結(jié)物料，使?jié)L筒形成圓錐面而造成的跑偏，要及時清理滾筒表面粘結(jié)物，保持滾筒清潔。

2.輸送帶打滑

帶式輸送機在運行時，由于負(fù)荷過大等原因造成驅(qū)動部分轉(zhuǎn)動而皮帶不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象稱為皮帶打滑。由于皮帶打滑時皮帶不轉(zhuǎn)，馬上會造成物料積堵，直接影響到上段帶式輸送機的安全運行；而且還會使本段帶式輸送機的保護損壞（如液力偶合器噴油等現(xiàn)象的發(fā)生），嚴(yán)重時能燒毀驅(qū)動電動機。

（1）重錘拉緊裝置和車式拉緊裝置帶式輸送機輸送帶的打滑。在輸送帶打滑時可添加配重或拉緊絞車來解決，直到不打滑為止。但不應(yīng)添加過重或拉力過大，避免輸送帶承受過大張力而降低使用壽命。

（2）螺旋拉緊裝置打滑。在帶式輸送機出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但有時張緊行程已不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將輸送帶截去一段重新進行硫化。用硫化法連接膠帶式，須用專門的膠帶硫化器，在煤礦井下要求使用隔爆型電熱蒸汽膠帶硫化器。

（3）鋼絲繩絞車是拉緊裝置打滑?？蛇m當(dāng)調(diào)整絞車的拉力，以防止輸送帶打滑。

3.輸送機的灑料

帶式輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。但重點還是要加強日常的維護與保養(yǎng)。

（1）轉(zhuǎn)載點處的撒料。轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽等處。如帶式輸送機嚴(yán)重過載，帶式輸送機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠、橡膠裙板比較長，使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運送能力上、加強維護保養(yǎng)上得到解決。

（2）跑偏時的撒料。皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。

（3）凹段皮帶懸空時的撒料。凹段皮帶區(qū)間，當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽的情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑，來避免此類情況的發(fā)生。

4.減速機斷軸

減速機斷軸發(fā)生在減速機高速軸上。最常見的是采用減速機第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸的原因有兩個。

（1）減速機高速軸在設(shè)計上強度不夠。這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內(nèi)斷軸，斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機或修改減速機的設(shè)計。

（2）機軸與減速機高速軸不同心。電動機軸與減速機高速軸不同心時，會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸部的彎矩，長期運轉(zhuǎn)會發(fā)生斷軸現(xiàn)象。在安裝與維修時應(yīng)仔細調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電動機機軸不會發(fā)生斷軸，這是因為電動機軸的材料一般是45鋼，軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些。

5.托輥運轉(zhuǎn)不靈活

帶式輸送機中托輥的數(shù)量很多，其價格占輸送機總價格的25% 左右， 托輥的維修和更換費用是帶式輸送機運行費用的重要組成部分， 托輥運轉(zhuǎn)質(zhì)量的好壞對整個輸送機的運行阻力、功率消耗等都有很大影響。影響托輥運轉(zhuǎn)靈活性及其使用壽命的因素很多， 歸納起來主要有托輥與軸承座的裝配精度和使用中的密封潤滑問題。由于帶式輸送機的工作環(huán)境較為惡劣， 一般來說使用現(xiàn)場的粉塵都很大， 軸承座的密封形式對托輥運轉(zhuǎn)靈活性影響很大， 如果密封不好， 污物就容易進入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動不靈活。另外， 軸承潤滑脂如果采用一般鈣基潤滑脂很容易變色變干，不能起到很好的潤滑作用。為此，采取以下方法來解決存在的問題。

（1）確保托輥的制造精度， 例如沖壓軸承座的內(nèi)孔精度要達到3 級， 管體兩端的尺寸公差、同軸度和橢圓度都必須符合國標(biāo)， 不能超差。對產(chǎn)品要有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗， 保證出廠產(chǎn)品全部合格。

（2）密封潤滑方面， 要使用好的潤滑材料， 如采用鋰基潤滑脂， 可以改善軸承的潤滑情況， 這對延長托輥的使用壽命是非常必要的。

（3）采用向心球軸承及塑料密封環(huán)迷宮式密封結(jié)構(gòu)， 這樣既可保證托輥工作時受力合理， 又可達到防塵效果好、阻力小的效果， 且裝拆方便， 便于維護， 可有效降低輸送機的運行成本。

6.異常噪聲

帶式輸送機運行時其驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒以及托輥組在不正常時會發(fā)出異常的噪聲，根據(jù)異常噪聲可判斷設(shè)備的故障。

（1）托輥嚴(yán)重偏心時的噪聲。帶式輸送機運行時托輥常會發(fā)生異常噪聲，并伴有周期性的振動。產(chǎn)生噪聲的原因主要是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大而發(fā)出聲音，可以在檢修時調(diào)整此類托輥的位置，達到降低噪聲的目的。

（2）聯(lián)軸器的兩軸不同心時的噪聲。在驅(qū)動裝置的高速端電動機與減速機之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪聲，這種噪聲也伴有與電動機轉(zhuǎn)動頻率相同的振動。發(fā)生這種噪聲時應(yīng)及時對電動機、減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸人軸的斷裂。

（3）改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪聲。改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時一般是軸承損壞，主要原因有間隙過大或過小，竄軸，漏油或油質(zhì)不好，軸承端蓋密封不嚴(yán)進入雜物，導(dǎo)致軸承磨損及溫度升高，此時輕則要消除漏點，更換潤滑油，重則更換軸承。

（4）減速機的噪聲。減速機振動或聲音異常的原因有地腳螺絲松動，對輪中心不正或?qū)喡葆斔蓜?，齒輪掉齒或磨損嚴(yán)重，或者減速機缺油，應(yīng)及時檢修或更換部件。

（5）電動機的噪聲。電動機振動、聲音異常、溫度升高的原因有幾方面，負(fù)荷過大；電壓低或兩相運行，地腳螺栓或?qū)喫蓜?；軸承故障；電動機匝間短路，應(yīng)停機檢查、減少負(fù)荷，檢查螺釘?shù)乃蓜忧闆r，檢查軸承損壞情況。

7.結(jié)束語

帶式輸送機是一種通用機械設(shè)備，已使用多年，但帶式輸送機的維護要經(jīng)常進行，通過日常工作逐漸地積累帶式輸送機使用、維護、保養(yǎng)的經(jīng)驗，才能使帶式輸送機更好地發(fā)揮作用。

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