尚志紅
(河北省高速公路京秦管理處)
AWS-ZRCD30型車重及車型檢測系統(tǒng),是梅特勒-托利多為高速公路計重、公路集中收費和治理超載等需要車輛計重或檢重收費而而研發(fā)的一款新產品。該設備配置如下。
(1)儀表控制柜;(2)紅外線光幕檢測分車部分;(3)輪胎識別檢測部分;(4)輔助車輛分離部分;(5)其他附件。
此產品的軸重秤直接安裝在需要檢測的路面上,自動稱量過秤汽車的軸載并自動累加各軸重量得到總重,并且還能檢測行駛車速、車軸的類型和車輛類型等,并且把相關數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng),管理計算機可以根據(jù)所得數(shù)據(jù)進行計重收費、超載判斷等,使公路收費更加合理,保護公路不因超載而得到破壞。
一體式結構設計,低外形,全密封,易安裝,可以做到免維護。該產品橫向重量一致性好,符合國家相關衡器精度的要求,動態(tài)稱重的精度比彎板傳感器高。按300萬次疲勞強度設計,使用壽命長。限位可靠,避免車輛沖擊對機械結構的損壞。具有普通彎板軸重秤“易安裝”、“免維護”及秤臺式軸重秤“稱重精度高”的特點;用于公路稱重計量,比較合適。
動態(tài)稱重精度高。由于采用了單片機處理技術,所以穩(wěn)定性好,運行穩(wěn)定。對于防護方面,儀表采用了封閉的外殼,防護等達到了IP65。智能化程度高,能利用秤臺自動判別車型及行車方向。具有防作弊功能。能自動識別“沖磅”、“跳磅”、“蹲秤”等作弊行為,上傳收費計算機。
具有故障報警功能,檢測高度可調,光柵安裝高度范圍:400~1 600 mm。晴天為100%,雨雪或大霧天氣不低于99%。光幕罩采用自動電加熱,內部安裝有高質量的溫度、濕度傳感器,是產品的適用溫度濕度范圍更寬,可防止玻璃結霧、結霜,避免因結霧結霜引起分離器誤動作。
采用RB模擬應變式傳感器,可有效防止低溫凍死現(xiàn)象。疲勞強度高,使用壽命長(正常工作條件下8年以上)。采用焊接密封結構,防護等級高(IP68),安裝槽采用一體化結構設計,防塵防水性能好,對輪胎識別器形成有效地保護。
(1)無車狀態(tài):軸重秤稱重區(qū)域內沒有車輛,擋車器欄桿放下。
(2)有車輛時,擋車器自動抬起,待檢車輛緩慢勻速駛入稱重區(qū)域內,車輪壓上秤臺,當重量數(shù)據(jù)超過設定閾值時,系統(tǒng)自動稱重開始。
(3)車輛勻速駛過軸重秤,軸重秤自動測出各軸的軸重、軸的類型(單軸/雙軸/三軸)及車行駛速度;安裝在上面的輪胎識別器會自動檢測出車輪的類型(單輪還是雙輪);當軸重秤前面的光幕檢測到車的尾部后,軸重儀會將檢測數(shù)據(jù)進行整理,并將相關數(shù)據(jù)傳送給系統(tǒng)管理計算機。
(4)系統(tǒng)管理計算機收到上傳的數(shù)據(jù)后,管理軟件會自動計算出每個軸的重量、超載量、總重、總超載量及相關內容(根據(jù)國家公路管理相關條例)。
(5)根據(jù)需要,系統(tǒng)配備針式票據(jù)打印機,可以打印出相關單據(jù)和票據(jù)。
(6)等辦理完收費或罰款手續(xù)后,收費員可以操作計算機將擋車器抬起放行,待車輛駛離稱重區(qū)域后,操作員放下?lián)踯嚻鳎敬问召M過程完畢,回到步驟1,進行下一輛車檢重或計重收費過程。
表1 檢測系統(tǒng)參數(shù)表
(1)主要功能說明。
①稱重檢測過程自動化,數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫中,采用SQLSEVER數(shù)據(jù)庫。
②如果出現(xiàn)倒車現(xiàn)象或稱重異常,系統(tǒng)會自動報警并處理。
③根據(jù)檢測數(shù)據(jù),自動判斷車輛類型及車輛行駛方向。
④根據(jù)需要可以向服務器或網(wǎng)絡上傳檢測信息。
⑤能夠自動診斷設備故障并給出指導性維修建議和步驟。
⑥如果出現(xiàn)沖榜、跳磅等人為事件時,系統(tǒng)能夠自動判斷,并且報警。
(2)產品使用特性。
①安裝方便簡單快捷,不用土建打基礎。
②一體式結構,免維護,無需日常清理。
③稱重精度高,靜態(tài)精度:國家III級;動態(tài)精度:總重5級。
④設有限位器,抗沖擊能力強。有效避免車輛沖擊對秤體結構造成的損壞。
⑤稱重儀表采用雙稱重通道設計,采用雙秤交錯布局,可有效防止不良司機“沖磅”、“跳磅”及“壓邊”作弊方法。
⑥長壽命設計,能抗擊300萬次以上的沖擊和碾壓,過載能力150%F.S.,正常使用壽命不少于10年。