篳路藍縷，未辭僻壤；櫛風沐雨，終鑄輝煌。六十多年來，中建三局一公司完成建筑面積超3000萬平方米，完成產(chǎn)值800多億元。公司還獲得40座魯班/國優(yōu)獎，連續(xù)5次獲評全國優(yōu)秀施工企業(yè)，被授予全國文明單位光榮稱號。

一座座優(yōu)質(zhì)工程，是城市的新地標，是豐碑，是永不磨滅的記憶。

公司成立初期職工誓師大會

寶劍鋒從磨礪出

這是一支有著光榮歷史的隊伍。

這是一支飽經(jīng)歲月磨礪與共和國風雨共進的隊伍。

這是一支擁有千軍萬馬枕戈待旦戰(zhàn)之能勝的隊伍。

1952年6月，中建三局一公司前身，華東軍政委員會建筑工業(yè)部工房工程處在上海東區(qū)控江路掛牌成立。建國初期，百廢待興。中建三局一公司積極投身重建家園，建設“大上海”的熱潮，僅憑簡陋的施工器械，人挑肩扛，迅速完成2萬戶工房建設，并優(yōu)質(zhì)高速的建成新中國第一高樓，高114米的上海中蘇友好大廈。

上世紀60至70年代，響應國家號召屢番轉(zhuǎn)戰(zhàn)，經(jīng)歷了數(shù)度易名、9次總部搬遷，不斷發(fā)展、壯大，中建三局一公司伴隨著共和國成長的崢嶸歲月和升沉軌跡，一直為國家基礎工業(yè)、重工業(yè)及國防建設工程發(fā)揮著重要作用，獲得“建筑國家隊”的美譽。

在漫長的歲月里，在那些特殊的年代。他們時刻準備著，為國家奉獻，為國家建設。無怨無悔。

經(jīng)歷就是財富。多年的艱苦奮戰(zhàn)，國家重點工程和國防工程的嚴格管理、嚴密組織、質(zhì)量要求，鍛煉了隊伍、培養(yǎng)了人才，中建三局一公司在默默無聞中積累了大量技術和經(jīng)驗，為今后的大展宏圖奠定了堅實基礎。

傳奇從國貿(mào)開始

上世紀80年代，改革開放的東風勁吹神州大地，經(jīng)濟建設大潮興起，當時的中建三局一公司總部設在湖北荊門，遠離改革開放經(jīng)濟熱潮一線，偏居一隅。但是，地理上的偏僻并沒有阻隔思想的浪潮。時任領導層敏銳地捕捉到了這一千載難逢的發(fā)展良機，大膽決策、果斷出擊毅然確定了公司挺進深圳特區(qū)，搶占建筑市場制高點并以此為根據(jù)地開拓進取的戰(zhàn)略決策。這一當時看來堪稱大膽的創(chuàng)舉，揭開了中建三局一公司承建“高、大、新、尖、特”工程“江湖美名”的開端。

深圳，改革開放的南風窗，經(jīng)濟建設的風向標和第一塊試驗田，因中建三局一公司而增添了一個又一個新的傳奇；中建三局一公司也因為深圳，成就了一個又一個夢想。

深圳國際貿(mào)易中心大廈被評為1987年度建筑工程魯班獎

深圳國貿(mào)封頂

改革開放初期的深圳特區(qū)，一派火熱的景象。整個城市就是一個大工地，來自全國各地的十萬建筑大軍云集深圳，展開爭分奪秒的效率戰(zhàn)。國際貿(mào)易中心大廈，高160米，53層，我國第一高樓，國貿(mào)大廈面向海內(nèi)外公開招標。實力不怎么雄厚，當時名不見經(jīng)傳的中建三局一公司PK掉海內(nèi)外的競爭對手，獲得了一展身手的良機。事實上，國貿(mào)大廈的施工條件既不優(yōu)越也不豐厚，真金就要火來煉，中建三局一公司決然承接這項工程，就因為看上它是國內(nèi)獨一無二的高樓，施工任務也異常艱巨。如果順利完成這樣的項目，那么就是獲得了無比巨大的廣告效應。

深圳國貿(mào)建造過程中滑模施工

深圳國貿(mào)建造過程中澆灌滑?；炷潦┕?/p>

深圳地王大廈鋼結構安裝

建成后的深圳地王大廈

俗話說，沒有金剛鉆不攬瓷器活。中建三局一公司拼下國貿(mào)大廈這一國內(nèi)獨一無二的項目，絕不是憑的一腔熱血、兩手空空。在多年的建筑實踐過程中，他們已積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。尤其是敢啃硬骨頭、勇于創(chuàng)新，已經(jīng)逐漸成為公司的戰(zhàn)斗精神和作風。憑著這樣的底氣，他們才有了國貿(mào)項目的成就。

敢為天下先的膽略在國貿(mào)大廈項目得到了盡情展現(xiàn)。他們摒棄駕輕就熟的翻模工藝不用，主動提出采用難度高、風險大的“內(nèi)、外筒一次同步滑?！毕冗M工藝，即用鋼板組合成一個整層結構的固定模型，下配576個千斤頂。澆完一層，千斤頂就把整個模型結構向上“滑升”一層。這種滑模工藝，比當時香港、廣州的一些在建項目用的內(nèi)筒、外筒分開滑升工藝更為先進。國貿(mào)大廈在大單層面積建筑物上，內(nèi)筒、外筒一次同步滑升，12小時可滑升一層。

大廈建設者們從國貿(mào)大廈第五層標準層開始試驗采用滑模工藝，經(jīng)歷了三次失敗。沒有在困難面前畏縮的建設者不斷總結經(jīng)驗，改良作業(yè)方法，在第四次試驗中，終于成功地滑出第七層標準層！爾后，用滑模工藝施工連連告捷：每層樓的施工速度從7天到5天、4天；從第30層開始，大樓就持續(xù)以3天一層的進度上升。經(jīng)過檢驗，工程質(zhì)量優(yōu)良！1984年3月15日，新華社向國內(nèi)外發(fā)布了一條驚人的消息：“正在廣東省深圳特區(qū)建造的國際貿(mào)易中心大廈，目前正以三天一層的速度上升，這座大樓建設速度之快，創(chuàng)造了國內(nèi)大型高層建筑的新紀錄，達到了國際同類建筑的先進水平?！?/p>

從此，“深圳速度”成為改革、開放，時間、效率的一個代名詞而風靡全國。中建三局一公司名聲鵲起，不少業(yè)主主動上門來邀請他們，有的工程甚至點名非中建三局一公司莫屬。

深圳發(fā)展中心大廈高質(zhì)量、高水平的鋼結構施工技術，將我國高層鋼結構安裝施工技術推到了一個新的高度。

165米的深圳發(fā)展中心大廈是我國第一座超高層鋼結構大廈。大廈鋼板厚達130毫米，這在當時世界上也是不多見的。中建三局一公司嚴密組織，技術措施合理，采用了先進的二氧化碳氣體保護半自動焊和合理的焊接操作規(guī)程，使5233條總長達354公里的焊縫，通過超聲波探傷，全部達到美國焊接協(xié)會標準，合格率為100%，其中94%達美國最高級（D級）標準，填補了我國超厚鋼板焊接的空白。

大廈的圓弧狀造型使得總體安裝垂直偏差的測量控制與調(diào)整成為施工技術成敗的又一關鍵。中建三局一公司遵循“先整體，后碎步”的測控方法，采取一系列技術措施，形成了具有自己特色的測控和調(diào)整方法，保證了安裝質(zhì)量。經(jīng)測定驗收，柱頂?shù)拇怪逼顑H25毫米，遠小于美國AISC規(guī)范允許偏差50毫米的要求，達到較高的安裝精度。

在1988年5月10日結束的深圳發(fā)展中心鋼結構施工技術評議會上，全體評委專家一致認為，深圳發(fā)展中心大廈鋼結構安裝施工技術達到了國際先進水平；工程的高質(zhì)量、高水平標志著我國高層鋼結構安裝施工技術達到了新高度，為我國高層鋼結構工程發(fā)展作出了突出貢獻。

中建三局一公司上海分公司經(jīng)理回荊門總部述職時，被日本新日鐵公司的幾通越洋電話“跟蹤”，原來日方是為尋求合作浦東新標志建筑“世界廣場”的鋼結構工程。

此前，中建三局一公司在上世紀80年代進軍上海灘，第一次投標就中標承接了五星級的上海太平洋大飯店，并獲得全國建筑界最高榮譽——魯班獎，由此一炮走紅。緊接著中標承建146.5米高的上海國際貿(mào)易中心，首開上海建筑物鋼結構全玻璃幕墻的先河。

在上世紀八九十年代浦東建筑大軍公認的“四大天王”里，中建三局一公司是其中唯一的外來者，公司的名聲從珠江之濱傳播到了上海灘。

刷新“深圳速度”

深圳地王大廈，正式名稱為信興廣場。大廈高69層，總高度383.95米（實際建筑高324.8米），建成時曾是亞洲第一高樓，是深圳的重要標志，位居目前世界十大建筑之列。中建三局一公司承擔了大廈主樓的全部鋼結構工程。大廈結構層81層，總建筑面積達到15萬平方米，全鋼結構總重量24500噸（全部鋼結構的焊縫，累計起來長度達到60萬米。）中建三局一公司采用大量先進技術和檢測手段，保證了施工質(zhì)量。他們精益求精的科學態(tài)度和先進的技術手段，不僅保證了施工質(zhì)量，還大大提高了施工進度，在超聲波焊縫探傷和垂直度允許偏差等質(zhì)量指標上，都遠遠超出業(yè)主和美國設計規(guī)范的要求。

從1994年5月27日開工到1995年6月9日主樓封頂，中建三局一公司創(chuàng)造了9天完成4個結構層的鋼結構安裝記錄，平均2.25天一層樓，刷新了“深圳速度”，再次展現(xiàn)了永爭第一，團結拼搏的戰(zhàn)斗精神。

如今，國貿(mào)大廈、發(fā)展大廈、地王大廈聳立在深圳市中心，成為城市的地標，像一座座紀念碑，向人們述說著中建三局一公司這支鐵軍往日的雄風和今天的風采。

名揚九州

不單在深圳地大廈施工中又創(chuàng)造了“九天四個結構層”的“新深圳速度”，中建三局一公司還先后承建遼寧彩色電視發(fā)射塔、上海太平洋大飯店等多個省市地標式建筑和大批全國知名工程，從而以承建“高大新尖”項目享譽業(yè)內(nèi)。進入新世紀，中建三局一公司又先后參與了上海環(huán)球金融中心、中央電視臺新址、國家體育場等眾多高端項目的建設，在一個個城市留下一座座新地標，續(xù)寫了公司的光榮與榮耀。作為負責任的建筑央企，中建三局一公司緊跟國家建設導向，在建筑節(jié)能減排等方面做了行業(yè)領先的積極探索。以工業(yè)化施工模式建造了國內(nèi)最大的工業(yè)化保障房項目深圳龍躍居三期；以國際最高綠色建筑認證LEED鉑金認證標準建造了深圳萬科中心大樓。

深圳T3航站樓施工時的場景