“龍馬精神”創(chuàng)造者

“龍馬汽車”始建于1970年，2001年關(guān)門歇業(yè)，2003年重組新生。

“龍馬汽車”曾是福建人的驕傲，曾見證并伴著福建經(jīng)濟的增長與騰飛。“龍馬汽車”的前身龍巖拖拉廠始建于1970年，是福建省最早的汽車工業(yè)之一。于1992年產(chǎn)銷量突破萬輛，達(dá)11188輛，企業(yè)實現(xiàn)銷售額2.885億元。1993年以2.017萬輛的銷量占據(jù)全國農(nóng)用車?yán)洗笪恢谩Ｔ诮酉聛砗荛L的一段時間里，“龍馬汽車”橫行全國，其企業(yè)艱苦奮斗的精神更是被譽為“龍馬精神”。1999年，迅速崛起的山東福田從龍馬汽車手上奪走了銷量老大的位置，開始了北福田南龍馬的時代。2001年3月，這個曾經(jīng)連續(xù)數(shù)年坐擁全國農(nóng)用車“霸主”寶座、2000年還是全行業(yè)樣板企業(yè)的福建龍馬集團(tuán)卻突然關(guān)門歇業(yè)，上千名職工被迫回家自謀生路。

2003年7月，在福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，重組龍馬集團(tuán)與福建汽車廠等相關(guān)公司成立福建新龍馬汽車有限公司，開始了“新龍馬”時代，也翻開了福建省汽車的新歷史，為此，福建三大汽車工業(yè)基地也正式形成……

曾經(jīng)的輝煌

1970年～1992年，從建廠到年銷量破萬輛，產(chǎn)值達(dá)2.885億元，創(chuàng)造了福建汽車工業(yè)發(fā)展的神話。

龍馬集團(tuán)的前身龍巖拖拉機廠始建于1970年，總投資15061萬元，職工228人，主要產(chǎn)品是手扶拖拉機拖斗及簡單農(nóng)機配件。20世紀(jì)80年代初期，龍巖拖拉機廠看到市場上農(nóng)用車需求量大這個空當(dāng)，率先在全國制造出內(nèi)質(zhì)是拖拉機、外面卻有玻璃擋風(fēng)和方向盤的第一代龍馬農(nóng)用車。這種“四不像”的產(chǎn)品由于價廉、實用，深受農(nóng)村用戶的喜愛，龍馬牌農(nóng)用車曾一度成為批條子、走后門的熱門產(chǎn)品。

相關(guān)人士在接受采訪中稱，龍巖拖拉機廠從1985年開始實施的總投資250萬元的建立農(nóng)用運輸車生產(chǎn)線技改項目于1987年竣工，1988年達(dá)到3000輛的生產(chǎn)能力。當(dāng)時剛好碰上好時光，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟改革的全面開展，農(nóng)村商品生產(chǎn)迅猛發(fā)展，農(nóng)用運輸車市場不斷擴大。該廠在原有7Y-1型和7Y-2型兩種產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，又開發(fā)出7Y-1B和7Y-1.5型新產(chǎn)品，生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展，龍馬牌農(nóng)用運輸車當(dāng)年就實現(xiàn)年產(chǎn)量3043輛，銷售額達(dá)到3310萬元。

1989年，隨著國家大規(guī)模壓縮基本建設(shè)投資規(guī)模，農(nóng)用運輸車生產(chǎn)大幅度下降，全年產(chǎn)量僅1563輛，銷售額僅1681萬元，分別比1988年下降48.6%和49%，且積壓300多輛。面對農(nóng)用運輸車市場疲軟的困境，龍巖拖拉機廠的領(lǐng)導(dǎo)和職工以積極的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)。下半年始，進(jìn)一步加強銷售隊伍力量，派出業(yè)務(wù)骨干到山東、遼寧等地進(jìn)行市場調(diào)研。掌握了大量市場信息，確認(rèn)農(nóng)用車并非沒有市場，而是有相當(dāng)?shù)男枨罅浚械氖袌錾形撮_拓。針對這種情況，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)大膽決策，采取兩個方面的措施發(fā)展生產(chǎn)：一是組織科技人員開發(fā)市場需求的新型農(nóng)用車產(chǎn)品；二是繼續(xù)組織業(yè)務(wù)人員開拓市場。

1990年，龍馬牌農(nóng)用運輸車再次更新?lián)Q代，龍馬牌四缸機新型農(nóng)用車形成批量生產(chǎn)，投放市場后，深得用戶青睞。產(chǎn)品銷量直線上升，全年產(chǎn)量2981輛，基本恢復(fù)到1988年水平；全年銷售額為5816萬元，比1988年增長75.7%，龍馬牌四缸機新型農(nóng)用運輸車獲得“全國‘十優(yōu)’產(chǎn)品飛馬獎”稱號。

1991年，龍馬牌農(nóng)用運輸車開始騰飛，生產(chǎn)大幅度增長，產(chǎn)品供不應(yīng)求，出現(xiàn)了用戶交預(yù)付款排隊買車的大好局面。龍巖拖拉機廠在組織生產(chǎn)的同時，抓住制約生產(chǎn)的瓶頸——駕駛室制造，先投入292萬元，建立駕駛室生產(chǎn)線。同時抓好原材料采購及零部件質(zhì)量，建立整機裝配流水線，確保整機裝配性能，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到5972輛，實現(xiàn)銷售額1.41億元。隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展，下半年開始醞釀組建龍馬工業(yè)公司。

1992年1月1日，龍馬工業(yè)公司成立，利用龍巖油泵油嘴廠的車間又建起了一條農(nóng)用車裝配流水線，農(nóng)用車零部件生產(chǎn)及車輛試驗和停放場地等配套設(shè)施，解決了生產(chǎn)發(fā)展要求。全年年產(chǎn)量突破萬輛關(guān)，達(dá)到11188輛，企業(yè)實現(xiàn)銷售額2.885億元。同時，又開發(fā)出6種龍馬牌FL1508系列小型農(nóng)用運輸車，被評為1992年度福建省優(yōu)秀新產(chǎn)品，為1993年的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

從1988年～1992年，5年間，農(nóng)用運輸車的發(fā)展經(jīng)歷了起步——回落——發(fā)展的過程。龍馬牌農(nóng)用運輸車總產(chǎn)量為14747輛，暢銷福建、廣東、黑龍江、吉林、遼寧、河北、山東、安徽、江蘇、浙江、江西、湖北、湖南、廣西、寧夏、山西、陜西、河南、云南、貴州、四川、青海、海南等23個省、市自治區(qū)。1991-1992年，龍馬牌汽車出口了印尼、菲律賓、越南等國家，成為最早出口汽車到國外的汽車企業(yè)之一。

與此同時，龍巖拖拉機廠為抓住有利時機，占領(lǐng)全國農(nóng)用車市場，采取外引內(nèi)聯(lián)的形式，擴大生產(chǎn)能力，組建集團(tuán)公司，逐步形成經(jīng)濟規(guī)模。1991年1月1日，龍巖拖拉機廠兼并龍巖茶廠，同時確定漳平市農(nóng)業(yè)機械廠、永定縣水輪機廠、上杭縣油泵油嘴廠、連城縣農(nóng)業(yè)機械廠等企業(yè)作為專業(yè)協(xié)作廠家，還吸收龍巖市區(qū)內(nèi)48家集體企業(yè)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)作為協(xié)作廠。為加快農(nóng)用運輸車生產(chǎn)線技術(shù)改造進(jìn)程，又于1992年1月1日與龍巖油泵油嘴廠實行優(yōu)勢互補，聯(lián)合組建龍巖龍馬工業(yè)公司。

登上農(nóng)用車市場“老大”交椅

1993年～1999年，龍馬牌農(nóng)用車風(fēng)光無限，逐步登上農(nóng)用車市場“老大”的寶座。

1993年，福建龍馬集團(tuán)公司生產(chǎn)的“龍馬”農(nóng)用運輸車，產(chǎn)量達(dá)到20185輛，比上年增長80.42%；在下半年全國農(nóng)用車行業(yè)不景氣的情況下，“龍馬”車一直處于旺銷狀態(tài)，每月銷量均在1600輛以上，全年累積銷售汽車達(dá)2.017萬輛，比上年增長75.54%。其產(chǎn)量約占全國農(nóng)用運輸車總產(chǎn)量的1/9，在全國161家同行業(yè)的角逐中，一馬當(dāng)先，奪得產(chǎn)量、質(zhì)量、銷量3塊金牌。

本年，原龍巖龍馬工業(yè)公司為增強競爭實力，實行跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門聯(lián)合，組建“福建龍馬集團(tuán)”和成立“福建龍馬集團(tuán)公司”，形成了社會化、專業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展格局，加快了“龍馬”牌運輸車形成大規(guī)模批量生產(chǎn)的進(jìn)程。根據(jù)集團(tuán)公司發(fā)展農(nóng)用運輸車的總體規(guī)劃，首先加快了年產(chǎn)3萬輛生產(chǎn)規(guī)模的改造項目的實施進(jìn)度。全年完成項目投資1776萬元，駕駛室表面處理生產(chǎn)線和覆蓋件生產(chǎn)線相繼建成，并投入使用。公司還利用龍巖油泵油嘴廠的空余車間建成第二條裝配流水線，使“龍馬”牌運輸車的生產(chǎn)能力大幅度提高。全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4.32億元，銷售收入5.58億元，實現(xiàn)稅利3150萬元，分別比上年增長66.6%、99.3%、8.16%。同時，龍馬牌汽車在全國各地增設(shè)維修點、保修點和零配件供應(yīng)點由原來的89個增加到108個，從而促進(jìn)了生產(chǎn)的發(fā)展。

福建龍馬集團(tuán)的組建，使“龍馬”牌農(nóng)用運輸車生產(chǎn)再上一個新臺階，生產(chǎn)能力突破2萬輛大關(guān)，產(chǎn)量、質(zhì)量和銷量均居全國首位，被機械工業(yè)部農(nóng)業(yè)裝備司推薦為質(zhì)量信得過農(nóng)用運輸車。龍馬集團(tuán)公司被國家統(tǒng)計局評為“中國100家最大交通運輸設(shè)備制造企業(yè)”(排名第52位，資金利稅率排名第5位)，獲得了福建省五一勞動獎狀。以“龍馬”為龍頭，帶動了一批協(xié)作廠的發(fā)展。1993年，漳平市農(nóng)業(yè)機械廠共生產(chǎn)農(nóng)用車廂2.12萬臺套、消聲器1.87萬支，完成工業(yè)產(chǎn)值2186萬元，實現(xiàn)稅利176.4萬元，比上年增長6倍；永定縣水輪機廠生產(chǎn)農(nóng)用車鋼板彈簧717噸，完成工業(yè)產(chǎn)值411萬元，實現(xiàn)稅利31.3萬元，比上年增長1.6倍；連城傳動軸廠生產(chǎn)BJ—130型和BJ—212型汽車傳動軸2.27萬套，完成工業(yè)產(chǎn)值400萬元，實現(xiàn)稅利32.9萬元，扭轉(zhuǎn)了多年嚴(yán)重虧損的局面，走出困境。

1994年，龍馬牌農(nóng)用運輸車產(chǎn)量為20680輛，比1993年增長2.5%，各項經(jīng)濟指標(biāo)在1993年快速增長的基礎(chǔ)上，繼續(xù)穩(wěn)步增長；工業(yè)總產(chǎn)值5.8億元，比1993年增長7.7%，銷售收入5.55億元，比1993年下降5.6%，稅利總額4796萬元，比1993年增長30.7%。

龍馬集團(tuán)公司一手抓產(chǎn)品質(zhì)量，一手抓售后服務(wù)。對產(chǎn)品質(zhì)量，堅持“質(zhì)量興企，以質(zhì)取勝”的方針，強化全員質(zhì)量意識。主要采取5個方面的措施：一是認(rèn)真貫徹《產(chǎn)品質(zhì)量法》，根據(jù)本公司實際，制定“產(chǎn)品質(zhì)量法實施細(xì)則”，全體員工嚴(yán)格按實施細(xì)則開展生產(chǎn)經(jīng)營活動。二是嚴(yán)格工藝紀(jì)律，加強現(xiàn)場管理，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，現(xiàn)場分析，現(xiàn)場解決。三是強化質(zhì)量責(zé)任制，實行誰出質(zhì)量事故，誰負(fù)責(zé)。四是嚴(yán)格檢測把關(guān)，防止不合格的原輔材料和配套件混進(jìn)裝配流水線，不合格產(chǎn)品不出廠門。五是加強對職工的技術(shù)培訓(xùn)，定期考核，對不能勝任操作技術(shù)的人員，責(zé)令下崗。1994年，龍馬牌農(nóng)用運輸車產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。3月15日，由中國消費者協(xié)會、農(nóng)業(yè)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)司、農(nóng)民日報社聯(lián)合組織的“首屆億萬農(nóng)村消費者信得過產(chǎn)品”評比活動中，龍馬牌系列農(nóng)用運輸車榮獲金獎。5月，龍馬牌農(nóng)用運輸車被中國質(zhì)量管理協(xié)會用戶委員會、中國農(nóng)機流通協(xié)會用戶委員會評為“使用可靠產(chǎn)品”。在狠抓產(chǎn)品質(zhì)量的同時，努力做好產(chǎn)品售后服務(wù)，繼續(xù)實行產(chǎn)品質(zhì)量保險，解除用戶的后顧之憂；1994年，增設(shè)維修點和零配件供應(yīng)點10個，使銷售服務(wù)網(wǎng)點由原來的108個增加到118個。在沈陽、天津、江西和廣西等省市建立了“龍馬”牌農(nóng)用運輸車組裝廠，并準(zhǔn)備在越南聯(lián)辦組裝廠，將產(chǎn)品打進(jìn)國際市場。

經(jīng)福建省經(jīng)濟委員會批準(zhǔn)，由福建龍馬集團(tuán)公司、福建龍江集團(tuán)公司和福建省平和農(nóng)用運輸車廠聯(lián)合組建的福建三龍集團(tuán)暨福建三龍集團(tuán)公司成立。

當(dāng)年，福建龍馬集團(tuán)公司把新產(chǎn)品開發(fā)當(dāng)作培植新的經(jīng)濟增長點，增強企業(yè)發(fā)展后勁的重要措施，開發(fā)了屬國內(nèi)首創(chuàng)的LM2005E3排座農(nóng)用車和仿柳微裝380、480柴油動力的新型農(nóng)用車。產(chǎn)品經(jīng)省級鑒定后，相繼投放市場，滿足不同區(qū)域、不同消費層次的需求，大大地增強龍馬牌農(nóng)用車產(chǎn)品市場競爭力。為促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，福建龍馬集團(tuán)公司與建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院確定技術(shù)合作關(guān)系，采用BJ1041及NKR55ILA—R等汽車底盤，聯(lián)合開發(fā)環(huán)境衛(wèi)生專用改裝車系列產(chǎn)品，10月中旬，試制出第一輛龍馬牌FLZ5040GSL型掃路車。龍馬集團(tuán)公司成為全國同行業(yè)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較合理、品種較為齊全的農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)。

1997年，龍馬集團(tuán)公司圍繞市場組織生產(chǎn)，拓寬市場狠抓銷售，特別是開展“臺風(fēng)行動”，取得較好效果。全年生產(chǎn)農(nóng)用車21832輛(含山東青州等農(nóng)用車分廠4534輛)，比上年增長45%；銷售農(nóng)用車21602輛，銷售率高達(dá)98.9%。

根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，1996年，南北農(nóng)用車市場銷售量的比例為7∶23。龍馬集團(tuán)公司清楚地認(rèn)識到，南方市場再大也莫過于北方市場，于是決定把產(chǎn)品銷售中心推向北方市場。1997年上半年，組織有關(guān)人員對河南、河北、山東、遼寧等北方較大的農(nóng)用車市場進(jìn)行一番實地走訪調(diào)查。6月21日，公司各路調(diào)查人員匯集山東青州賓館開會研究，擬就一份足以影響“龍馬”前途命運的營銷方案，也就是“臺風(fēng)行動”。所謂“臺風(fēng)行動”，就是根據(jù)北方市場需求，推出一系列高質(zhì)量的新機型精品，以聲勢浩大的營銷手段和全方位的營銷服務(wù)，在公安交警、交通、金融等部門的全力支持下，力求在短時期內(nèi)搶奪北方市場。為配合“臺風(fēng)行動”，銷售總公司調(diào)集精兵強將，加強北方銷售隊伍力量，派出5部“三包”車巡回服務(wù)。在3個月時間里，“龍馬”就搶占北方的2000輛農(nóng)用車市場，比上年同期增加4倍多，僅河南省新鄉(xiāng)經(jīng)銷點就銷售166輛。10月中旬，一場以FL2310型為主車型、以現(xiàn)場觀摩會為主促銷方式的2號“臺風(fēng)行動”在北方市場緊鑼密鼓地展開。2號“臺風(fēng)行動”是在1號“臺風(fēng)行動”重點搶奪北方一些熱點銷售市場的基礎(chǔ)上，接點連面，逐步形成“龍馬”強大的北方市場營銷網(wǎng)絡(luò)。為了更快捷、更有效地占領(lǐng)北方市場，充分利用已于1996年10月由龍馬集團(tuán)公司和全國農(nóng)機流通企業(yè)十強之一的山東青州農(nóng)機公司聯(lián)合創(chuàng)辦的青州龍馬農(nóng)用車制造有限公司年產(chǎn)1萬輛農(nóng)用車生產(chǎn)能力，為“龍馬”車占有更多的北方市場份額發(fā)揮主力軍作用。

“臺風(fēng)行動”把“龍馬”的銷售區(qū)域向黃河以北推進(jìn)了1000公里，為龍馬集團(tuán)公司重點進(jìn)攻北方市場以求發(fā)展的銷售戰(zhàn)略打下堅實的基礎(chǔ)。1997年，“龍馬”車在北方市場共銷售5000輛，比上年增長350%。

7年間，龍馬集團(tuán)在1991年到1994年躍上了全國農(nóng)用車行業(yè)“霸主”寶座，年產(chǎn)值、銷售額均超過6億元，排名全國第一。到1995年，全國每天有10萬輛龍馬牌農(nóng)用車在路面上飛奔。直到1999年，福建龍馬仍以3萬輛的生產(chǎn)規(guī)模名列全國農(nóng)用車行業(yè)的第二名，福田后來居上，成為新的農(nóng)用車?yán)洗蟆?996年4月12日下午和22日上午，江澤民、李鵬、朱镕基等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人分別在中南海檢閱了龍馬牌農(nóng)用車，并給予較高的評價。龍馬集團(tuán)公司成為全省國有企業(yè)艱苦奮斗的典型，其企業(yè)精神被譽為“龍馬精神”。

1999年12月30日，在福建省汽車工業(yè)訪集團(tuán)公司的鼓動下，龍馬集團(tuán)與福建汽車廠正式簽訂合同，由龍馬集團(tuán)正式兼并債務(wù)沉重的福建汽車廠，以承擔(dān)債權(quán)債務(wù)的方式，接收福建汽車廠的全部資產(chǎn)，福建汽車廠成為龍馬集團(tuán)的全資子公司，從此龍馬汽車獲得了汽車生產(chǎn)目錄。

（騰訊汽車/凌玉貴）