鄧耿凱

福建省特種設(shè)備檢驗研究院龍巖分院，福建龍巖 364000

1 案例概述

2012 年9 月，龍巖市某住宅小區(qū)內(nèi)1 臺電梯（2005 年投入使用，額定載重量1000KG,額定速度1.75m/s,18 層16 站，限速器型號：TG28）檢驗結(jié)構(gòu)檢驗員在做限速器安全鉗聯(lián)動試驗時，發(fā)現(xiàn)：人為動作限速器，轎廂以檢修速度向下運行時，限速器鋼絲繩在限速器轉(zhuǎn)輪上打滑，轎廂安全鉗未動作，轎廂向下繼續(xù)運行，限速器安全鉗聯(lián)動試驗失效。造成的影響：當電梯由于控制失靈、超載、或拖動繩斷裂等原因造成電梯超速和墜落時，負責電梯超速和斷繩保護裝置的限速器安全鉗系統(tǒng)將失靈，安全鉗將無法夾住導軌將轎廂制停，轎廂內(nèi)的乘客人身安全將得不到保證，及有可能造成一起非常嚴重的安全事故。

2 現(xiàn)場勘查

1）電梯恢復(fù)正常運行時，限速器發(fā)出非常刺耳的摩擦聲音；

2）限速器制動輪周圍有很多的鐵屑存在（如下圖1 所示），限速器制動輪表面有一輪很長的磨損痕跡；

3）通過和電梯維保人員的交談當中，了解該臺電梯自投入使用以來，未更換過限速器，并且之前年檢時限速器安全鉗聯(lián)動試驗都有效，最近這幾個月維保電梯時，偶爾會聽見摩擦的聲音，維保人員未引起足夠的重視。

圖1 限速器現(xiàn)場勘探示意圖

3 原因分析

1）限速器由于使用年限比較長，電梯維保單位平時維保時未及時給限速器繩輪轉(zhuǎn)軸加油，造成限速器繩輪轉(zhuǎn)軸磨損變形，限速器離心轉(zhuǎn)體整體下移，限速器離心捶回位彈簧接頭與限速器制動輪發(fā)生摩擦，產(chǎn)生異響，造成限速器制動輪表面螺紋磨損嚴重；

2）限速器制動輪表面螺紋受到磨損，產(chǎn)生大量鐵屑，限速器離心力的作用下，遍布限速器繩輪轉(zhuǎn)軸周圍；

3）限速器制動輪螺紋受到嚴重磨損，造成限速器制動力矩不足，限速器對限速器繩的最大制動力小于300N,且小于安全鉗動作所需提拉力的兩倍，無法滿足安全鉗提拉力的要求，造成限速器動作時限速器繩在限速器繩輪上打滑提不動安全鉗，而轎廂繼續(xù)超速向下移動，限速器安全鉗系統(tǒng)失效，電梯下行超速保護失效（如下圖2 所示）。

圖2 限速器制動輪磨損原因分析示意圖

4 思考

4.1 限速器鋼絲繩提拉力的相關(guān)標準要求

限速器是作為電梯五大安全部件之一，主要作用在于：和安全鉗一起成為電梯防超速和斷繩保護的限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)，當轎廂由于各種原因造成上下行超速時，可以通過限速器上下行電氣安全開關(guān)切斷電梯的安全回路，使電梯制動器失電抱閘，電梯停止運行，當電梯下行超速、斷繩時，限速器電氣開關(guān)動作不能使電梯可靠停止時，限速器機械動作裝置動作，限速器鋼絲繩拉動安全鉗拉桿，提拉力滿足安全鉗提拉力時，將使安全鉗夾住電梯導軌使電梯可靠的制停。 GB7588-2003對限速器鋼絲繩的提拉力提出了具體的要求：

1）限速器動作時，限速器繩的張力不得小于以下兩個值的較大值：安全鉗起作用所需力的兩倍；或 b)300N。

2）限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪(或其配重)應(yīng)有導向裝置。

4.2 限速器的檢驗檢測

1）電梯貨到現(xiàn)場時首先應(yīng)核對限速器的型號、編號與其產(chǎn)品合格證、現(xiàn)場銘牌是否一致；核查限速器的型式試驗合格證及調(diào)試證書與現(xiàn)場單位設(shè)備是否一致；核查限速器是否有調(diào)節(jié)封計，核查限速器銘牌動作速度是否與現(xiàn)場電梯的額定速度互相匹配。其次要核查限速器或者其他裝置上是否設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；

2）電梯投入使用2 年，或者限速器機械動作出現(xiàn)異常、限速器調(diào)節(jié)部位封記破損的電梯，應(yīng)當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具相應(yīng)的限速器校驗報告。（一般使用限速器校驗儀，對限速器動作速度進行校驗）對于校驗不和格的限速器，建議更換同型號的限速器。

3）每年年檢時，要做限速器安全鉗聯(lián)動試驗，驗證其電氣安全裝置是否有效，機械動作裝置是否可靠；限速器動作時其繩的最大張力應(yīng)大于安全鉗提拉力的2 倍，并不小于300N。（檢驗方法：（1）轎廂停止運行時，在轎頂用300N 的彈簧測力計在限速器繩的繩頭處向上拉安全鉗聯(lián)動結(jié)構(gòu)，直到安全鉗動作，記錄測力計指示的數(shù)據(jù)；（2）人為動作限速器后，在轎頂用彈簧測力計在繩頭以上的位置將限速器繩向下拉，直到300N 或上一步驟中測力及數(shù)據(jù)的2 倍以上時，限速器繩不打滑即為合格。）

4.3 限速器的維護保養(yǎng)

1）維保人員每次保養(yǎng)電梯時，都應(yīng)認真檢查限速器電氣、機械動作裝置、限速器鋼絲繩，看其是否功能有效，檢查其是否有卡塞，磨損或異常聲響；每個月都應(yīng)定期清理限速器鋼絲繩繩槽中的油污或者是粉塵。檢查沒有缺陷后，人為動作限速器，檢查其電氣、機械安全裝置是否有效。

2）限速器上部及底坑漲緊裝置繩輪軸承處每半年應(yīng)注2號鈣基脂一次。

3）保養(yǎng)時，還要注意檢查限速器漲緊裝置的電氣安全裝置動作是否可靠有效，限速器鋼絲繩是否伸長。（若限速器鋼絲繩伸長時，要注意及時的裁繩，及時調(diào)整鋼絲繩的張力）

5 結(jié)論

這起案例，究其原因除了限速器使用年限過長，更重要的原因就在于電梯的維修保養(yǎng)人員對限速器維修保養(yǎng)的認識淡薄，平時缺少對限速器的維護和保養(yǎng)，未認真觀察，未及時對限速器繩輪轉(zhuǎn)軸加油。目前隨著電梯的高速增長，維保市場的惡性競爭，電梯的維修保養(yǎng)質(zhì)量在降低，限速器維修保養(yǎng)不到位只是電梯保養(yǎng)質(zhì)量不足的“冰山一角”，希望通過本文引起各電梯維保公司的注意，加強對限速器的維護和保養(yǎng)。同理，隨著人機匹配矛盾的日益突出，檢驗機構(gòu)在電梯的安裝監(jiān)檢及定期檢驗過程中也應(yīng)當嚴格按照相關(guān)標準，加強對限速器的檢驗檢測，確保限速器安全鉗系統(tǒng)安全可靠，只有這樣才能真正保證人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。

[1]GB7588-2003.電梯制造與安裝安全規(guī)范.中國標準出版社，2003，11.

[2]毛懷新.電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗，北京學苑出版社，2001，3.

[3]TSG T7001-2009.電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯.中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢驗總局，2009，12.