陳永生 王天興

(1.孟津縣農(nóng)村公路管理所，河南 洛陽(yáng) 471100;2.孟津縣公路管理局，河南 洛陽(yáng) 471100)

一 瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作

瀝青混凝土路面的施工過(guò)程必須穩(wěn)定，各道工序之間的銜接必須順利，只有這樣才能最大限度的保證瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。這就要求開(kāi)始瀝青混凝土路面施工之前，首先做好施工準(zhǔn)備工作。

1.做好基層驗(yàn)收工作

現(xiàn)階段，基層可以分為新建工程建設(shè)項(xiàng)目和舊路面兩種情況。等級(jí)比較高的工程建設(shè)項(xiàng)目要求除了臨近土基的第一層可以采用路拌施工的方法之外，其他都要使用在同一地點(diǎn)進(jìn)行集中拌制，然后采用工程機(jī)械進(jìn)行攤鋪這種方法進(jìn)行施工。為了提高瀝青混凝土路面的平整度，需要在基層施工開(kāi)始就嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行掛線施工，要保證此項(xiàng)工程中的所有施工技術(shù)全部達(dá)到合格要求。在現(xiàn)階段，為了降低瀝青混凝土路面裂縫這一病害，一般情況下采用在上基層每相隔15～20m進(jìn)行切縫處理，然后通過(guò)在上面鋪設(shè)土工布，最后覆以改性瀝青這一方法進(jìn)行處理，最終提高工程質(zhì)量。在驗(yàn)收的過(guò)程中，對(duì)于舊路面表面的坑洞、裂痕等情況要進(jìn)行修復(fù)施工，如果遇到折痕較大的部位，可以采用在這一部位鋪撒瀝青混合料然后施工工程機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)處理，最后保證路面外觀平順。

2.瀝青混凝土材料、機(jī)械檢測(cè)工作

拌制瀝青混凝土所使用的原材料質(zhì)量，是瀝青混凝土質(zhì)量的根本所在。因此，必須根據(jù)我國(guó)施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中的各種規(guī)定對(duì)于原材進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。通常情況下，瀝青混凝土拌制中的原材所需數(shù)量巨大，所以對(duì)于原材的選擇要綜合考慮各方面的條件，不能只考慮經(jīng)濟(jì)方面的原因，必須使得原材質(zhì)量與投入資金相結(jié)合，選擇出性價(jià)比高且能夠滿足工程建設(shè)要求的原料。在貨比三家的前提下，要反復(fù)查看、驗(yàn)證各個(gè)廠家所提供的各種關(guān)于原材的等級(jí)數(shù)據(jù)，對(duì)于原材規(guī)格、性質(zhì)、強(qiáng)度等情況要全面掌握，以便選擇出合格原材投入到瀝青混凝土拌制中去。

在工程機(jī)械的檢測(cè)工作中，工作重點(diǎn)是檢查瀝青混凝土土路面施工中所需要的工程機(jī)械，對(duì)于這類機(jī)械的性能、精度等做出準(zhǔn)確的評(píng)判。此外，在另一個(gè)方面也要做好檢查，那就是瀝青混凝土混合料的拌制場(chǎng)，對(duì)于瀝青拌合樓的電子設(shè)備一定要嚴(yán)格檢查，反復(fù)驗(yàn)證，以此保證瀝青混合料的各種物料的配比誤差降低到最小值，從而最終提高混合料質(zhì)量。

二 瀝青混凝土路面試驗(yàn)階段

在瀝青混凝土路面大范圍鋪設(shè)之前，必須做好試驗(yàn)段數(shù)據(jù)記錄、試驗(yàn)工作。這是為了最大限度的瀝青混凝土路面在接下來(lái)的大范圍施工中工程質(zhì)量得到保證。在我國(guó)現(xiàn)在的公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，瀝青混凝土路面試驗(yàn)段一直是有效的保證工程質(zhì)量的措施。然而，在一些建設(shè)工程項(xiàng)目中，由于準(zhǔn)備不足，沒(méi)有做好這一工作，對(duì)于試驗(yàn)段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄不準(zhǔn)確，導(dǎo)致了最終開(kāi)始正式大規(guī)模施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工混亂，管理方面處于被動(dòng)，無(wú)法全面掌握施工節(jié)奏和施工質(zhì)量，這是工程建設(shè)項(xiàng)目的大忌，所以必須要引起重視。

首先，要先確定瀝青混凝土路面的試驗(yàn)段長(zhǎng)度。在等級(jí)比較高的工程建設(shè)項(xiàng)目中，一般將試驗(yàn)段的長(zhǎng)度劃定于100米到200米之間。此外，瀝青混凝土路面試驗(yàn)段盡量在路面線性呈直線的情況下進(jìn)行。其次，確定在瀝青混凝土路面施工中所使用的工程機(jī)械。這一工作包括施工中所需要使用的工程機(jī)械以及這些工程機(jī)械的數(shù)量和組合搭配情況。再次，在進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，要詳細(xì)的記錄好施工中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，根據(jù)試驗(yàn)中的現(xiàn)實(shí)情況，適時(shí)調(diào)整瀝青混凝土攤鋪機(jī)的攤鋪寬度與速度，對(duì)于瀝青混凝土的攤鋪溫度、透層鋪撒用量以及方式要詳細(xì)記錄。最后，做好瀝青混凝土攤鋪后機(jī)械碾壓數(shù)據(jù)。根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行施工碾壓，壓實(shí)順序和碾壓溫度、施工碾壓遍數(shù)等情況要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，詳實(shí)的記錄和計(jì)算瀝青混凝土的松鋪數(shù)據(jù)，接縫處理方法。將瀝青混凝土試驗(yàn)段施工中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄之后，反復(fù)進(jìn)行對(duì)比和計(jì)算，找出最佳施工方案進(jìn)行全面的瀝青混凝土路面攤鋪。

三 瀝青混凝土路面施工階段

1.瀝青混合料的拌合

瀝青混合料的拌合這一工作是在瀝青混合料拌制場(chǎng)進(jìn)行的，通過(guò)前期準(zhǔn)備工作中的拌制場(chǎng)電子設(shè)備檢查無(wú)誤以及原材料的檢測(cè)滿足要求的前提下，開(kāi)始進(jìn)行瀝青混合料的拌合。在拌合的過(guò)程中，要嚴(yán)格的控制瀝青混合料的拌制時(shí)間以及控制好拌制時(shí)的溫度，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌制。

2.瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料在拌制完成以后需要運(yùn)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)投入工程建設(shè)。在運(yùn)送的過(guò)程中需要注意幾個(gè)方面:在前期的瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作中已經(jīng)確定了料場(chǎng)運(yùn)料機(jī)械，通常情況下是采用噸位比較大的自卸汽車，在往自卸汽車上面裝料的過(guò)程中，沒(méi)裝一下都要移動(dòng)一下機(jī)械的位置，從而降低離析率。裝料完畢之后，為了保證瀝青混合料的溫度，需要使用油布將自卸汽車上部進(jìn)行覆蓋。

3.現(xiàn)場(chǎng)攤鋪階段

瀝青混凝土路面進(jìn)行瀝青混合料攤鋪之前，要現(xiàn)在已經(jīng)檢測(cè)過(guò)符合路面施工要求的路基上層撒布透層、粘層、鋪筑下封層，此項(xiàng)工作進(jìn)行完畢后可以開(kāi)始瀝青混凝土攤鋪。在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)格按照瀝青混凝土試驗(yàn)段中所確定的松鋪厚度，隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整攤鋪速度與寬度。在現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員要保證在瀝青攤鋪機(jī)作業(yè)的過(guò)程中隨時(shí)都會(huì)不得低于1輛料車等待卸料，不得出現(xiàn)攤鋪機(jī)因無(wú)料而停工。

4.接縫處理以及瀝青混凝土碾壓

瀝青混凝土路面在施工過(guò)程中由于各方面原因的限制，不可能一次性將整條公路鋪設(shè)完畢，這時(shí)兩段不同時(shí)間段內(nèi)鋪設(shè)的瀝青路面則需要進(jìn)行接縫處理。接縫處理是非常關(guān)鍵的，它影響著整條公路的外觀和行車的舒適性。所以要做好此項(xiàng)工作。另外，已鋪設(shè)好的瀝青混凝土路段要進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)程中嚴(yán)格按照試驗(yàn)段所記錄的方法進(jìn)行。

四 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青混凝土施工技術(shù)由于其在我國(guó)公路工程建設(shè)行業(yè)中的地位舉足輕重，所以必須做好此項(xiàng)工作，精益求精。在瀝青混凝土路面準(zhǔn)備工作中，要對(duì)基層、原材、機(jī)械等做好檢查工作，保證其可以滿足施工要求，在正式開(kāi)工之前要做好試驗(yàn)段，記錄好各種數(shù)據(jù)，以便在正式施工中保證工程施工順利，最后在正式施工階段要對(duì)各個(gè)工序之間的工作做好組織協(xié)調(diào)，使得相互之間的銜接無(wú)誤。