郭秀紅

（三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理系，河南 三門峽 472000）

一、豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

（一）區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景

豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的范圍主要包括黃河兩岸的山西省運(yùn)城市、臨汾市，陜西省渭南市和河南省三門峽市在內(nèi)的地區(qū)。主要是豫晉陜?nèi)〗唤缣幍母锩蠀^(qū)，區(qū)域總面積5.8萬平方公里，2013年人口數(shù)量為1700萬，地區(qū)生產(chǎn)總值1543.5億元，工業(yè)增加值739.9億元，一般預(yù)算收入74.4億元。糧食種植面積1824萬畝，糧食產(chǎn)量452萬噸，水果產(chǎn)量446.5萬噸。[1]

作為聯(lián)系著東西，南北溝通的重要區(qū)域，豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)擁有著儲量豐富的煤炭、黃金、鋁、鎂等礦產(chǎn)資源，如金屬鎂行業(yè)年產(chǎn)5萬噸以上。農(nóng)產(chǎn)品方面擁有著木耳、棉花、蘋果、大棗等品種，依托當(dāng)?shù)刎S富的資源，通過打造具有當(dāng)?shù)靥厣漠a(chǎn)業(yè)體系，建設(shè)新型材料生產(chǎn)加工基地，特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工產(chǎn)業(yè)鏈條，配合發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是當(dāng)?shù)氐闹黧w經(jīng)濟(jì)發(fā)展思維?；诖耍锪鳂I(yè)的發(fā)展對于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的形成，推動當(dāng)?shù)毓I(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

（二）區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

作為黃金三角地帶，豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)位置重要，周邊環(huán)境與地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。108、209、309、310 等國道縱橫交錯，等級以上公路41044公里，形成了“黃河金三角”一個半小時經(jīng)濟(jì)圈，對于國內(nèi)沿海地區(qū)與國外技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著直接的發(fā)展?jié)摿?。產(chǎn)業(yè)集群的輻射作用與政府不斷改進(jìn)與完善著的投資“軟環(huán)境”，都在進(jìn)一步提升豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模與發(fā)展速度。該區(qū)域高校林立，各類勞動力資源豐富，優(yōu)秀人才集群效應(yīng)顯著，且與國內(nèi)沿海地區(qū)相比，勞動力成本相對低廉，企業(yè)在進(jìn)行人力資源投資與管理方面有著更好的性價比體驗(yàn)。

另外，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后發(fā)區(qū)域，豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)在吸引外商投資，引進(jìn)新技術(shù)新科技進(jìn)行專業(yè)性發(fā)展的方面，具有更大的提升空間。

（三）現(xiàn)代物流業(yè)與豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)

對于物流業(yè)而言，其最初的形成是作為企業(yè)的功能部分存在，依托著企業(yè)布局與區(qū)位變化而不斷發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)內(nèi)各企業(yè)的不斷發(fā)展，獨(dú)立性的物流組織與企業(yè)也從企業(yè)的功能性部分進(jìn)化為專一性個體，為企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的同時，有效地提升了企業(yè)在物流成本方面的支出?，F(xiàn)代物流業(yè)最先考慮的是與生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品所在地的距離和密集度。因此，物流企業(yè)的分布一般都是近生產(chǎn)企業(yè)位置，物資集散中心都集中于產(chǎn)業(yè)園區(qū)附近。在不斷的發(fā)展過程中，隨著物流企業(yè)技術(shù)與合作分工的持續(xù)優(yōu)化，更多的創(chuàng)新科技與更便捷的通訊技術(shù)應(yīng)用，有效地提升了物流企業(yè)間信息溝通的頻率與質(zhì)量，更多的物流企業(yè)選擇集中分布，在同一個區(qū)域內(nèi)取得集群優(yōu)勢，通過合作與共贏，有效地提升了運(yùn)營成效，降低了運(yùn)營成本，出現(xiàn)了越來越多的物流園區(qū)。在此條件下，豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的產(chǎn)業(yè)分布位置與現(xiàn)代物流業(yè)的分布有著密切的關(guān)系。作為服務(wù)于工業(yè)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)依托與豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群關(guān)系，重點(diǎn)分布于主要的產(chǎn)業(yè)區(qū)域，如煤炭區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)園區(qū)等。[2]

二、豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)產(chǎn)業(yè)分工體系的構(gòu)成優(yōu)化

根據(jù)目前豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的發(fā)展情況分析，其經(jīng)濟(jì)后發(fā)地位的形成主要在于其農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)模化程度不夠，且其工業(yè)化發(fā)展水平低，區(qū)域內(nèi)各產(chǎn)業(yè)特色化不明顯。大局化的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部布局結(jié)合不合理，容易出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同，產(chǎn)業(yè)重復(fù)率高，內(nèi)部競爭消耗過多，企業(yè)競爭力下降，造成低水平重復(fù)布局與惡性競爭的現(xiàn)象，進(jìn)而拉低了豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的整體產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，造成豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)發(fā)展滯后的現(xiàn)狀。因此，合理規(guī)劃區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工體系，是提高整個豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的重要手段。

同時，豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)各區(qū)域下的市政府應(yīng)以自身的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，在發(fā)展自身特色經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的同時，保證其專業(yè)角度的深加工，不斷提高自身產(chǎn)業(yè)鏈上的專業(yè)化。并且還應(yīng)意識到分工合作對于產(chǎn)業(yè)內(nèi)各企業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)有著重要的助益。通過有效的分工合作才能達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射面，有力地帶動周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大。[3]

當(dāng)前對于豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)來說，應(yīng)從大處著眼，對于有色金屬冶煉、機(jī)械制造、特色農(nóng)產(chǎn)品加工、文化旅游和現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)的布局進(jìn)行全面的協(xié)調(diào)與重點(diǎn)的發(fā)展。其中，對于渭南市來說，其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重心應(yīng)該集中在對于金屬鉬的產(chǎn)業(yè)深化。對于三門峽來說，其重點(diǎn)在于發(fā)展當(dāng)?shù)氐狞S金產(chǎn)業(yè)鏈。而運(yùn)城則應(yīng)集中精力做好機(jī)械制造與旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的相關(guān)投入與工作。

三、豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

目前傳統(tǒng)的物流主要包括了包裝、運(yùn)輸、倉儲、加工與配送等工作。隨著科技的不斷創(chuàng)新與應(yīng)用，電子信息化程度在物流行業(yè)的滲透性越來越廣，物流產(chǎn)業(yè)管理效率有效提高，傳統(tǒng)物流逐漸進(jìn)化為現(xiàn)代物流業(yè)。從其功能上來說，現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)相比，在運(yùn)輸配送的合理化方面，在倉儲自動化分裝與打包方面，在包裝一體化與自動化方面，在裝卸與加工配送一條龍的服務(wù)方面，都有著質(zhì)的飛躍。在此基礎(chǔ)上，考慮到目前豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)目前正處于發(fā)展初中期階段，其物流的發(fā)展重點(diǎn)在于進(jìn)行工業(yè)商業(yè)的生產(chǎn)與貿(mào)易流通工作，在于如何提高物流行業(yè)的物資組織管理與流通速度與質(zhì)量能力上。這些都直接影響了整個豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的物流業(yè)結(jié)構(gòu)，涉及對物流需求中的貨運(yùn)量、倉儲量與配送及時流通加工質(zhì)量等工作。[4]

（一）豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀

1．貨運(yùn)量指標(biāo)

貨運(yùn)量指標(biāo)是指通過各種運(yùn)輸工具在提交貨運(yùn)報告之日起所完成的貨物實(shí)際運(yùn)送量。一般的計算公式是用每批貨物的單重來乘以運(yùn)送距離，不斷累加，最終得到的一個數(shù)據(jù)。貨運(yùn)量反應(yīng)的是當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的規(guī)模。當(dāng)前處于不同產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)的物流業(yè)，其貨運(yùn)量會有所不同，如處于豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)域的物流企業(yè)，在其產(chǎn)品收獲與上市時，其貨運(yùn)量就會有一個猛烈的增長，而處于該農(nóng)產(chǎn)品的生長期時，貨運(yùn)量就會有所降低。

2．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

對于貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量而言，其反映的主要是一個區(qū)域內(nèi)的物流發(fā)生量。由于目前豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的工業(yè)企業(yè)還處于一個起步與發(fā)展的階段，其物流的運(yùn)輸量指標(biāo)只涉及目前豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的物流規(guī)模。近幾年，豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)公路貨運(yùn)量為46%、鐵路貨運(yùn)量為43%、其他方式為10%。這反映出目前豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的物流運(yùn)輸方式是以公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸為主。對于其他物流方式的選擇還是有所不同，且分布不平衡。

3．配送量、倉儲量與流通加工量

在現(xiàn)代物流業(yè)的物流需求中，倉儲量是指社會經(jīng)濟(jì)活動中對于倉儲的需求量。其表示方法是以倉庫的容積與倉庫的占地面積為準(zhǔn)。不僅反映了物流中心與配送中心對物流倉庫的需求量，同時也反映出其需求規(guī)模。一般情況下，在建設(shè)物流基地時，都會對物流的配送量進(jìn)行仔細(xì)分析，以提高不同類型物流業(yè)服務(wù)的倉庫利用率。在豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)中，其區(qū)域內(nèi)的城市化進(jìn)程，區(qū)域內(nèi)城市居民消費(fèi)水平、人均可支配收入與其購買力等，都會直接決定整個物流企業(yè)的經(jīng)營選擇。總的來說，城市居民的消費(fèi)能力與購買能力較強(qiáng)，其對物流量的要求體現(xiàn)在多樣化、個性化與高度化方面。特別是對于豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的物流發(fā)展來說，針對于企業(yè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的物流配送是其發(fā)展的主力，但其針對于城市內(nèi)部的商品配送量也是其發(fā)展的重要組成部分。特別是對于豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)這種目前正處于投資建設(shè)過程中的區(qū)域而言，由于其區(qū)域內(nèi)對于物流指標(biāo)的分析并不完全，因此需要對其運(yùn)輸、倉儲、流通加工、包裝與裝卸搬運(yùn)等需要根據(jù)其發(fā)展情況進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分。[5]

（二）豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢與目標(biāo)

1．不斷完善與提升物流體系水平，以建成全能型物流中心為目標(biāo)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

由于豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)目前的運(yùn)輸條件除了鐵路、公路初具規(guī)模外，在運(yùn)輸配套設(shè)施、航空、港口站場等相關(guān)方面的建設(shè)相對薄弱，其輻射范圍有限，且運(yùn)轉(zhuǎn)能力相對較小，沒有形成立體全方位的交通運(yùn)輸體系。因此，應(yīng)立足于現(xiàn)狀，不斷在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平方面進(jìn)行投資與配套管理，為企業(yè)發(fā)展與物流業(yè)的長遠(yuǎn)布局打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

2．提高物流配送能力，從模式入手，優(yōu)化第三方物流體系

豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)各工業(yè)農(nóng)業(yè)企業(yè)發(fā)展園區(qū)的商品流通速度還有待提高，物流不夠暢通，且物流產(chǎn)品種類有限，其商品交易市場相當(dāng)一部分的潛在物流需求還有待進(jìn)一步挖掘。這也就意味著，要想提高物流配送能力，應(yīng)從物流配送模式入手，對于全區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)與物流設(shè)施規(guī)模進(jìn)行提升，打造一批競爭力強(qiáng)、功能廣泛的物流重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)，打破第三方物流空白的現(xiàn)狀，進(jìn)一步深化物流業(yè)服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角色作用。

3.加大科技投入，提高物流業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平，進(jìn)一步提升物流業(yè)資質(zhì)

豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)現(xiàn)有的物流企業(yè)目前沒有相關(guān)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)信息一體化設(shè)施，物流企業(yè)內(nèi)部各有一套自己的物流識別與配送系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)集約化優(yōu)勢不明顯。且區(qū)域內(nèi)的貨品統(tǒng)一編碼空白，區(qū)域內(nèi)從運(yùn)輸?shù)絺}儲、從結(jié)算到保險、從通關(guān)到送達(dá)等沒有做到一個平臺迅速反應(yīng)的水平。特別是對于物流全過程透明化監(jiān)督、自動化智能化管理方面，還有著很大的提升空間，物流功能的發(fā)揮還有很大的潛力。另外，對于豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)來說，物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)馗咝５娜瞬排囵B(yǎng)體系同時進(jìn)行，以保證人才的不斷輸入，進(jìn)一步提升物流業(yè)的發(fā)展后勁。[6]

四、結(jié)束語

綜上所述，在目前的發(fā)展態(tài)勢下，豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)可以通過不斷引入新技術(shù)，發(fā)揮自身已有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與資源優(yōu)勢以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與壯大。其勞動力資源優(yōu)勢可以幫助其生產(chǎn)出更多成本低，質(zhì)量好，具有市場競爭力的產(chǎn)品與服務(wù)。但也要看到，當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分布還存在著不明晰，產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待深化，特色企業(yè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升空間較大的現(xiàn)狀。這也就要求豫晉陜黃河金三角承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)應(yīng)發(fā)揮自身優(yōu)勢，培養(yǎng)自身的技術(shù)創(chuàng)新能力，提高當(dāng)?shù)厝丝谒刭|(zhì)，結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢，促進(jìn)物流的發(fā)展。

[1]豫晉陜黃河金三角經(jīng)濟(jì)[EB/OL].http://www.hhjsy.com/article/list_163.html.

[2]韓玉萍，王志章．基于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的區(qū)域性中心城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[J]．企業(yè)導(dǎo)報，2009（02）.

[3]劉寶.我國物流發(fā)展的城鄉(xiāng)二元形態(tài)及其破解思路[J].經(jīng)濟(jì)問題探索，2008（04）.

[4]劉會蓮.關(guān)于盡快建設(shè)晉陜豫黃河全三角國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建議[EB／0L].[2009—10—27].http://www.sxrd.gov.cn ／0 ／1 ／6 ／33 ／963.htm．

[5]蘇建軍.晉陜豫黃河金三角區(qū)域旅游協(xié)作建設(shè)構(gòu)想[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究，2008（01）.

[6]張曉明.晉陜豫黃河金三角區(qū)域協(xié)作視角下的區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作模式研究[J].三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2008（4）．