孫蘭萍 張圣康(連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備有限公司 江蘇連云港222000)

流體裝卸設(shè)備是一種用于流體裝卸的專(zhuān)用輸送設(shè)備， 根據(jù)不同的使用場(chǎng)合分為陸用和船用兩種。 流體裝卸設(shè)備在中國(guó)的普遍使用主要是隨著中國(guó)石油化工業(yè)的迅速發(fā)展而興起的，從上世紀(jì)七十年代國(guó)內(nèi)流體裝卸設(shè)備單純依靠進(jìn)口， 經(jīng)過(guò)四十年的快速發(fā)展， 如今以連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備有限公司為代表的國(guó)產(chǎn)流體裝卸設(shè)備已在油品、 化工品等常規(guī)流體裝卸設(shè)備領(lǐng)域占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額。 從完全依賴(lài)進(jìn)口到自主設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)， 中國(guó)流體裝卸設(shè)備的發(fā)展大致經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：

一、 探索、引進(jìn)、學(xué)習(xí)期

世界上第一臺(tái)船用流體裝卸設(shè)備由美國(guó)FMC Technologies公司于1956 年制造完成，該公司也是目前成立最早、業(yè)務(wù)范圍最廣的流體裝卸設(shè)備公司。

1970 年前后，我國(guó)有少數(shù)煉油廠、石化廠、電廠等單位因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要引進(jìn)了少量進(jìn)口流體裝卸設(shè)備， 國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)都是采用軟管或金屬管與泵結(jié)合的簡(jiǎn)易裝置替代。 隨著石油、化工品及相關(guān)產(chǎn)品使用需求量的增加、 使用性能要求的提高以及對(duì)使用安全性的重視， 流體裝卸設(shè)備作為一種必要的裝卸工具逐漸受到國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。 起初，國(guó)內(nèi)的廠家是對(duì)進(jìn)口裝卸設(shè)備進(jìn)行仿制，主要集中在湖南省株洲市，由于技術(shù)的局限性及市場(chǎng)需求量不高，最終只是在陸用流體裝卸設(shè)備（俗稱(chēng)“鶴管”）領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了批量生產(chǎn)。

1985 年，連云港市石油化工機(jī)械總廠（前身為連云港市鍋爐廠）與德國(guó)Connex 公司（后與SVT 公司合并）進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作：德國(guó)Connex 公司將部分產(chǎn)品的生產(chǎn)圖紙和技術(shù)有償轉(zhuǎn)讓給該廠。 同時(shí)，連云港石油化工機(jī)械總廠也先后派出數(shù)名技術(shù)人員赴德進(jìn)行學(xué)習(xí)和深造。 連云港石化機(jī)與德國(guó)Connex 的合作，成功的將流體裝卸設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)引進(jìn)中國(guó)，對(duì)國(guó)內(nèi)尤其是連云港本土的流體裝卸設(shè)備制造企業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，使得連云港成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)最集中、技術(shù)最先進(jìn)的流體裝卸設(shè)備生產(chǎn)基地。

二、 吸收、消化、改進(jìn)期

國(guó)際上流體裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)形式主要有三種， 分別是以FMC為代表的自支撐結(jié)構(gòu)、以德國(guó)Connex SVT 公司為代表的獨(dú)立支撐結(jié)構(gòu)和以Kanon 公司為代表的四連桿結(jié)構(gòu)。

中國(guó)各企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)人員在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上， 也開(kāi)始進(jìn)行各方面摸索性的改進(jìn)研究，并取得了一定的進(jìn)展，如湖南百通公司的產(chǎn)品“壓簧平衡式槽車(chē)頂部裝卸液體鶴管”獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。

1994 年， 中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬連云港遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司成立了連云港遠(yuǎn)洋裝卸設(shè)備有限公司。 該公司技術(shù)源自德國(guó)，依靠中遠(yuǎn)集團(tuán)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)后盾和連云港市流體裝卸設(shè)備產(chǎn)業(yè)群集中的優(yōu)勢(shì)，對(duì)國(guó)產(chǎn)流體裝卸設(shè)備開(kāi)始進(jìn)行了突破性的改進(jìn)。 首先，流體公司對(duì)船用裝卸設(shè)備的核心部件—“旋轉(zhuǎn)接頭”進(jìn)行改進(jìn)，重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了全新的結(jié)構(gòu)，經(jīng)試驗(yàn)后各項(xiàng)指標(biāo)完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，投放市場(chǎng)后裝卸設(shè)備的故障率和返修率大大降低。 同時(shí)，流體公司還及時(shí)完成了對(duì)尺寸系列的標(biāo)準(zhǔn)化工作。 該項(xiàng)改進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)化工作使得遠(yuǎn)洋流體公司的船用裝卸設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)水平與國(guó)外產(chǎn)品接軌，市場(chǎng)占有率得到快速提升，并迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)流體裝卸設(shè)備行業(yè)龍頭企業(yè)。 隨后，流體公司又對(duì)裝卸設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改造，優(yōu)化設(shè)計(jì)后裝卸設(shè)備整體重量下降了20%，大大降低了制造成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步穩(wěn)固了連云港遠(yuǎn)洋流體公司的行業(yè)領(lǐng)先地位。

目前， 中國(guó)成規(guī)模的流體裝卸設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)主要集中在湖南省株洲市和江蘇省連云港市。 湖南省株洲市的流體裝卸設(shè)備產(chǎn)業(yè)主要集中在陸用產(chǎn)品，而技術(shù)含量較高、利潤(rùn)空間較大的船用流體裝卸設(shè)備則主要集中在連云港市，其中，連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備有限公司就占有全國(guó)船用流體裝卸設(shè)備市場(chǎng)的70%以上。

三、 創(chuàng)新、發(fā)展、成熟期

隨著國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的迅速發(fā)展， 國(guó)內(nèi)流體裝卸設(shè)備也得到蓬勃發(fā)展，在常規(guī)流體裝卸設(shè)備領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)設(shè)備各項(xiàng)性能指標(biāo)已與進(jìn)口產(chǎn)品基本相當(dāng)， 但是在高端產(chǎn)品領(lǐng)域國(guó)外幾家傳統(tǒng)大公司還是占據(jù)國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)，如美國(guó)FMC 公司、德國(guó)SVT 公司、日本NIIGATA 公司等。 目前流體裝卸設(shè)備領(lǐng)域較高端的產(chǎn)品主要為超大口徑流體裝卸設(shè)備和超低溫流體裝卸設(shè)備， 在以上領(lǐng)域國(guó)外公司對(duì)我國(guó)實(shí)行技術(shù)封鎖，要想實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，必須依靠國(guó)內(nèi)企業(yè)自身的研發(fā)能力。

國(guó)產(chǎn)流體裝卸設(shè)備口徑一般最大為DN400， 但是隨著碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)效率要求的提高，為了減少滯港時(shí)間，業(yè)主需要更大口徑的裝卸設(shè)備，而進(jìn)口產(chǎn)品的口徑已可做到DN500。 目前，連云港遠(yuǎn)洋流體公司已將DN500 大口徑船用流體裝卸設(shè)備作為2012 年的一個(gè)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)，開(kāi)始進(jìn)行自主研發(fā)設(shè)計(jì)。

超低溫流體裝卸設(shè)備是用于裝卸低溫液體的專(zhuān)業(yè)輸送設(shè)備，主要有低溫乙烯（-104°C）和液化天然氣（-162°C，Liquefied Natural Gas，LNG）兩種。 2003 年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)流體裝卸設(shè)備企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行低溫乙烯船用裝卸設(shè)備的研發(fā)工作， 連云港遠(yuǎn)洋流體公司經(jīng)過(guò)2 年的研究于2005 年率先完成樣機(jī)試制， 并實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。2005 年， 國(guó)內(nèi)投資建設(shè)第一個(gè)LNG 接收站—廣東大鵬LNG 接收站，伴隨著LNG 接收站的建設(shè)，也打開(kāi)了國(guó)內(nèi)LNG 流體裝卸設(shè)備的需求窗口。 國(guó)內(nèi)的流體裝卸設(shè)備企業(yè)也敏銳的發(fā)現(xiàn)了該市場(chǎng)，紛紛開(kāi)始上馬進(jìn)行研究，但是由于LNG 的超低溫特性，裝卸設(shè)備對(duì)材料的選擇、處理工藝、焊接工藝和密封面加工工藝等都有特殊的要求。 經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)和改進(jìn)，連云港遠(yuǎn)洋流體公司最終憑借裝卸設(shè)備制造的大量經(jīng)驗(yàn)以及在低溫乙烯裝卸設(shè)備方面積累的低溫制造經(jīng)驗(yàn)， 并且和中科院理化技術(shù)研究所達(dá)成產(chǎn)學(xué)研合作，最終成功開(kāi)發(fā)出LNG 陸用流體裝卸臂（2007 年）、LNG 槽車(chē)裝車(chē)設(shè)備（2011 年）、LNG 船用流體裝卸設(shè)備（DN100，2012 年）。

以上超低溫流體裝卸設(shè)備的成功開(kāi)發(fā)標(biāo)志著我國(guó)流體裝卸設(shè)備已從初期的“模仿性制作”過(guò)渡到“自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)”階段。