翟露露

(內(nèi)蒙古大學(xué)，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人與人之間的交往更加密切，交通的便利與否顯得尤為重要?，F(xiàn)代城市交通的發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)步，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的交通消費(fèi)需求，促進(jìn)了城市的繁榮，給人類帶來了巨大的財(cái)富。但同時(shí)道路擁擠、事故的頻繁發(fā)生、大氣污染、能源問題也隨之而來。與此同時(shí)，由于我國人口眾多，分布不均，人口流動(dòng)量大，因此在旅客的運(yùn)輸問題上，我國面臨著急迫而又艱巨的任務(wù)。隨著城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的不斷加快，交通擁擠正迅速成為制約我國城市發(fā)展的重要問題之一。

就城市公共交通系統(tǒng)而言，公共汽車、電車承擔(dān)了城市80%以上的客運(yùn)量。從一些城市的發(fā)展情況來看，有些城市的軌道交通籌建速度在明顯加快，但是由于投資巨大，總的來說尚處于起步階段，發(fā)展緩慢，城市要形成以大眾運(yùn)量軌道交通為主的綜合運(yùn)輸體系，還需要一個(gè)相當(dāng)長的過程。就我國目前的經(jīng)濟(jì)情況來看，大城市的交通客運(yùn)量還是以地面常規(guī)公共交通為主要運(yùn)輸方式。因此，本文主要針對(duì)鐵路、和陸路運(yùn)輸進(jìn)行有關(guān)討論。

一 我國現(xiàn)旅客運(yùn)輸所面臨問題

雖然我國政府制定了一系列政策，指導(dǎo)促進(jìn)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，但由于財(cái)政體制、經(jīng)營機(jī)制、管理水平以及道路通行條件等諸多因素的限制，城市公共交通的發(fā)展現(xiàn)狀不盡如人意。

(1)客流量大，車輛供不應(yīng)求。由于現(xiàn)代城市居民的出行和人口流動(dòng)，在一天的高峰時(shí)間里，客流高度集中、流向大致相同的現(xiàn)象很普遍，而僅僅依靠車輛運(yùn)輸已很難適應(yīng)現(xiàn)代客運(yùn)交通的需要，尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。尤其是在一些法定假日，出現(xiàn)了一票難求的現(xiàn)象。

(2)混行交通狀況導(dǎo)致交通擁擠加劇。我國城市道路交通擁擠程度大大高于擁有相同數(shù)量機(jī)動(dòng)車水平的國外城市，我國大量非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行，不僅造成道路交通復(fù)雜化，加大了道路管理難度，增加了管理道路交通人數(shù)，而且降低了原本薄弱的交通設(shè)施的使用率，影響了車輛的公共設(shè)施的使用效益，增大了使用者的負(fù)擔(dān)。

(3)旅客不遵守交通法規(guī)也是我國交通所面臨的一個(gè)重大問題。在我國，人們的遵守交通法規(guī)的意識(shí)還相對(duì)比較淡薄，對(duì)比一些發(fā)達(dá)的高素質(zhì)國家，大街上，隨處可見行人亂闖紅燈，行人行走于機(jī)動(dòng)車道;售票廳中，插隊(duì)的現(xiàn)象屢見不鮮;站臺(tái)上，人們蜂擁而前，何談排隊(duì)。

(4)公交服務(wù)水平差。主要表現(xiàn)在速度慢、乘車不方便、路線懂不合理等方面。改革開放以來，我國大城市道路面積有了大幅度提高，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于交通量的增長速度。公共交通低水準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，往往表現(xiàn)在公共交通的舒適度差，工作人員服務(wù)態(tài)度差，安全系數(shù)低等方面。

(5)旅客運(yùn)輸?shù)陌踩鹿识?。在我們大刀闊斧發(fā)展經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，卻忽略了最根本的問題——旅客的安全。這些年，鐵路交通忙著抓速度，卻忽視了磚設(shè)備質(zhì)量，抓服務(wù)能力和水平的提高，結(jié)果表面繁榮，內(nèi)里卻隱藏這禍根，甚至連設(shè)備的硬件設(shè)施也拋之腦后。7．23動(dòng)車追尾特大交通事故發(fā)生后，鐵道部終于承認(rèn)信號(hào)設(shè)備存在問題，當(dāng)班著存在問題，管理存在問題。

二 如何解決我國現(xiàn)旅客運(yùn)輸所面臨的一些問題

隨著城市居民出行量的增加，公共交通工具越來越不能滿足出行的需求。要想解決我國現(xiàn)旅客運(yùn)輸所面臨的問題，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面著手。

首先，我們應(yīng)完善我國交通系統(tǒng)，優(yōu)化和增加道路設(shè)施，同時(shí)還要引進(jìn)先進(jìn)的城市公交管理技術(shù)，完善我國的交通法規(guī)。研究適合我國公共交通的調(diào)度，使其將各種新技術(shù)、優(yōu)化模式與我國具體情況相結(jié)合，達(dá)到最合理的狀態(tài)。

其次，發(fā)展大運(yùn)量快速公共交通體系。溫室效應(yīng)，全球變暖是全人類、全世界的問題，對(duì)此，我國積極響應(yīng)國際號(hào)召，提出了節(jié)能減排，低碳出行。因此，發(fā)展速度快、運(yùn)量大、耗能少、可靠、準(zhǔn)時(shí)、舒服安全的大運(yùn)量交通工具勢在必行。大運(yùn)量交通工具，在方便人們出行方便的同時(shí)，人們做到了低碳環(huán)保，一舉兩得，何樂不為。因此，可先在城市中發(fā)展大運(yùn)量交通工具，即在城市設(shè)立公共汽車專用道，發(fā)展公共汽車。建立短距離的大運(yùn)量交通工具。

再次，可以在城市建立智能公共交通系統(tǒng)，開展需求服務(wù)?！爸悄芙煌ㄏ到y(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。”智能公交系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。在不變我國現(xiàn)有的公交系統(tǒng)的框架下，改善了公交公司的調(diào)度，改善了企業(yè)管理和公共交通服務(wù)的質(zhì)量，提高運(yùn)營成本，將我國公共交通事業(yè)提升一個(gè)臺(tái)階，使乘客享受門到門的運(yùn)輸服務(wù)，是一種機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)營模式。

最后，可以發(fā)展以快速軌道交通為骨干的城市公共交通，即城市軌道交通工程?！俺鞘熊壍澜煌ㄍǔＲ噪娔転閯?dòng)力、采取滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大量公共交通總稱?！卑ㄓ熊夒娷嚒⒌罔F、輕軌交通、單軌交通和市郊鐵路5種子系統(tǒng)。軌道交通是現(xiàn)代化都市的標(biāo)志之一。軌道交通系統(tǒng)不僅快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒服，將會(huì)吸引眾多的旅客，其運(yùn)量大、噪音低、速度高、成本低全天等候的特點(diǎn)，是其他交通無法取代的，同時(shí)，它的發(fā)展所帶來的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是不可低估的。相對(duì)于普通的交通方式而言，軌道交通提高了交通的安全性，軌道交通的安全性比轎車和公共汽車性能高出若干倍，而且軌道交通方便了軌道交通系統(tǒng)，提高了市民的流性，隨著人口的流動(dòng)，消費(fèi)水平必定提高，又從側(cè)面提升了我國的消費(fèi)水平，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大力發(fā)展軌道交通，對(duì)于提升城市結(jié)構(gòu)，解決城市發(fā)展所面臨的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)矛盾，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

三 結(jié)語

世界的發(fā)展離不開國家，國家的發(fā)展離不開城市，城市的發(fā)展離不開交通;城市讓世界更加美好，交通讓城市更加美好?，F(xiàn)代城市交通的的發(fā)展在一定程度上，體現(xiàn)了一個(gè)國家的發(fā)展水平，決定了發(fā)展的速度，影響了經(jīng)濟(jì)的增長，促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)步。為了更好的滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的交通消費(fèi)需求，促進(jìn)了城市的繁榮，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)我國交通的重視，加大對(duì)交通的財(cái)政支持，規(guī)劃出更加合理的流通模式，選擇最優(yōu)的運(yùn)輸方式，秉著“綠色發(fā)展，和諧發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展”的理念，更好的為人類服務(wù)，創(chuàng)造世界!