郭曉玉

(勝利油田濱南采油廠，山東 濱州 256600)

據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2015年總值將達(dá)到14620億元，其中汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值仍然是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的三分之一左右，即其市場(chǎng)規(guī)模將增至5400億元，表現(xiàn)出巨大的潛力和良好的成長(zhǎng)性。

一 汽車(chē)維修業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展給汽車(chē)維修業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)劃時(shí)代的革命，傳統(tǒng)的維修方式、管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修的需要，很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題擺在每一個(gè)維修企業(yè)的面前，使汽車(chē)維修業(yè)面臨著很多挑戰(zhàn)。

1.維修制度的變化

現(xiàn)代汽車(chē)的先進(jìn)性、可靠性已大大提高，各部件尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等各大總成的質(zhì)量有了明顯的改進(jìn)，其使用壽命大大延長(zhǎng)，汽車(chē)在其壽命周期內(nèi)出現(xiàn)大修的概率很小。“定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”汽車(chē)維修制度的提出，打破了傳統(tǒng)的大、小修維修制度。

2.維修對(duì)象、維修技術(shù)的改變

汽車(chē)維修車(chē)型從傳統(tǒng)的解放、東風(fēng)等幾個(gè)車(chē)型到現(xiàn)在的奔馳、寶馬、大眾、奧迪等幾十個(gè)品牌，汽車(chē)維修從過(guò)去的以機(jī)械裝置為主到現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射、自動(dòng)變速器、ABS、智能防盜、安全氣囊、空氣懸架等機(jī)電一體化，傳統(tǒng)的維修方法和維修技術(shù)已不能適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展的需要。

3.維修質(zhì)量觀點(diǎn)的改變

一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中能否經(jīng)受住考驗(yàn)，很大程度上取決于該企業(yè)的維修質(zhì)量。維修質(zhì)量包括維修的技術(shù)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面。從技術(shù)角度講，汽車(chē)維修質(zhì)量是指汽車(chē)維修作業(yè)對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況和工作能力維持或恢復(fù)的程度;從服務(wù)角度講，汽車(chē)維修質(zhì)量是指顧客對(duì)維修服務(wù)的態(tài)度、水平、及時(shí)性、周到性以及收費(fèi)等方面的滿(mǎn)意程度等。因此，僅僅是修好車(chē)不一定就能讓顧客滿(mǎn)意。

4.維修企業(yè)模式的改變

汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模由大到小，逐步走上市場(chǎng)導(dǎo)向的軌道，向連鎖、快修、專(zhuān)修、養(yǎng)護(hù)等專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，從而打破了傳統(tǒng)的大而全，小而全的建廠觀念。

5.顧客自我保護(hù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)

顧客法律意識(shí)增強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)。同時(shí)，顧客也變得越來(lái)越挑剔了。原來(lái)顧客只是追求車(chē)輛的安全性與經(jīng)濟(jì)性，而現(xiàn)在不僅追求安全性、經(jīng)濟(jì)性，而且還追求汽車(chē)的舒適性、環(huán)保性。車(chē)輛哪怕有一點(diǎn)噪聲或異響，顧客也會(huì)要求予以消除。

6.人才觀念的改變

現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。大多數(shù)老板都有這樣的體驗(yàn)，也就是企業(yè)的人才流動(dòng)性很大。剛剛培養(yǎng)好的修理工，眨眼間就到了其他的修理廠。很多老板也意識(shí)到只靠傳統(tǒng)的人力資源管理方式，已經(jīng)很難吸引和留住人才

7.競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

越來(lái)越多的人從事到汽車(chē)維修這一行業(yè)中來(lái)，這就使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一些修理廠為了生存采取了降價(jià)、打折等方式，從而造成維修市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

8.汽車(chē)維修企業(yè)的信譽(yù)度在下降

一些維修企業(yè)使用假冒偽劣配件，不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)，而且還亂收費(fèi)多收費(fèi)，從而給整個(gè)汽車(chē)維修業(yè)造成了傷害，使得汽車(chē)維修企業(yè)的信譽(yù)度在下降。

二 現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的特征

1.故障診斷變身為關(guān)鍵技術(shù)

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也發(fā)生了質(zhì)的變化。目前，汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不僅是作為交通工具而存在的單一產(chǎn)品，而已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槟依ǘ喾N先進(jìn)技術(shù)并涉及多門(mén)學(xué)科的高科技結(jié)晶體。同時(shí)，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，使得汽車(chē)的科技含量也隨之增高。

2.現(xiàn)代電腦與電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用

隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，相繼出現(xiàn)了電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、ABS制動(dòng)防抱死裝置、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、電子點(diǎn)火、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等等一系列機(jī)電一體化裝置，對(duì)維修人員提出了越來(lái)越高的要求，他們不但要懂機(jī)械，而且更要懂電子。

3.檢修工具特征

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。大量先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器的涌入。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。

4.汽車(chē)維修管理系統(tǒng)化需求日益凸顯

現(xiàn)代汽車(chē)維修是以機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)。是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合;故障診斷是以定量分析為基礎(chǔ)，主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法來(lái)完成;維修過(guò)程中技術(shù)數(shù)據(jù)的應(yīng)用主要表現(xiàn)為維修診斷工藝和技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，技術(shù)數(shù)據(jù)的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊(cè)或數(shù)據(jù)光盤(pán)。汽車(chē)維修管理系統(tǒng)化需求日益凸顯，作用及意義更大。

5.汽車(chē)維修企業(yè)管理現(xiàn)代化的要求

經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)綜合化、管理規(guī)范化、勞動(dòng)智能化、技術(shù)密集化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的特征，與之對(duì)應(yīng)的汽車(chē)維修企業(yè)必須完成由追求利潤(rùn)最大化向追求企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)品、技術(shù)、知識(shí)等的更新日益加快的今天，汽車(chē)維修企業(yè)成長(zhǎng)的可持續(xù)性已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)所面臨的一個(gè)比管理效率更重要的課題。堅(jiān)持可持續(xù)成長(zhǎng)管理觀，在管理中就會(huì)注重整體優(yōu)化，講求系統(tǒng)管理，實(shí)行企業(yè)系統(tǒng)功能優(yōu)化;注重依托核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);注重夯實(shí)基礎(chǔ)管理，講求管理精細(xì)化、科學(xué)化、程序化、規(guī)范化和制度化;注重以人為本，不斷提高員工素質(zhì)，汽車(chē)維修企業(yè)管理充分調(diào)動(dòng)員工積極性等。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技水平的不斷提高，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、數(shù)字信息技術(shù)等在汽車(chē)制造中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，這使得汽車(chē)的技術(shù)含量越來(lái)越高，正因如此對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)提出了更高的要求。想要對(duì)科技含量如此之高的汽車(chē)進(jìn)行維修，就必須在維修技術(shù)上下功夫，為此，現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)已經(jīng)演變?yōu)榧夹g(shù)密集性的服務(wù)機(jī)構(gòu)。

三 結(jié)束語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和生產(chǎn)力的不斷提高，汽車(chē)工業(yè)日新月異，新工藝、新材料和新技術(shù)的廣泛運(yùn)用，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，使汽車(chē)成為各種先進(jìn)技術(shù)的集合體。汽車(chē)維修技術(shù)的高科技化，維修設(shè)備的現(xiàn)代化，維修診斷的專(zhuān)家化，維修咨詢(xún)的網(wǎng)絡(luò)化，維修管理的電腦化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化等，處處體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)維修的高科技特征。而汽車(chē)維修也不再是簡(jiǎn)單的零部件修復(fù)或更換，采用當(dāng)前先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)準(zhǔn)確無(wú)誤地診斷出汽車(chē)故障并采用先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行維修，是現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)的新特征，也是汽車(chē)維修從業(yè)人員孜孜追求的新高度。