文｜社長 楊松生

上個月，網(wǎng)上有這樣一個笑話，說一男子一夜未歸，早上匆匆回家，妻問何故，男答:昨夜路口遇黃燈閃爍不斷，怕闖黃燈扣6分等了一夜，妻問為何不打電話？男委屈:開車打電話也要扣3分！見男子凍得直哆嗦，妻問:在車內(nèi)何故凍成這樣。男答:一夜大雪，我在外不停擦號牌，遮擋號牌要扣12分??！

笑話緣起于2013年1月1日起，“史上最嚴(yán)交規(guī)”的正式實(shí)施。雖然新交規(guī)實(shí)施以來的積極作用已初步顯現(xiàn)，但一些群眾比較集中地對“闖黃燈”的相關(guān)處罰規(guī)定提出了意見和建議，其中技術(shù)上對于“闖黃燈”難以進(jìn)行認(rèn)定，為避免闖黃燈造成的通行減慢、急停追尾等問題更是成為議論的焦點(diǎn)。

“闖黃燈扣6分”引來多名法學(xué)界人士吐槽，東南大學(xué)副教授叫板“闖黃燈”新規(guī)，就公安部對新交規(guī)的解讀提出異議。有網(wǎng)友普遍認(rèn)為，如果對“闖黃燈”也同等處罰，那么紅燈就失去了存在的意義。廣大司機(jī)認(rèn)為，新規(guī)不僅易造成追尾，還會大大降低過路口車速，帶來更嚴(yán)重的堵塞。而此前，新華社、中國青年報(bào)、南方都市報(bào)等媒體，也對新規(guī)提出了同樣的質(zhì)疑。

幾經(jīng)周折，1月6日，公安部交管局專門下發(fā)通知:闖黃燈以教育為主暫不處罰，“闖黃”爭議才算告一段落。不難看出，公安部深入聽取各方意見，不斷調(diào)整、細(xì)化法規(guī)的做法，無疑是尊重民意的表現(xiàn)，值得肯定。

回顧新規(guī)有關(guān)條款的出臺，其背景是眾多車主無視黃燈閃爍，甚至把禁入路口的黃燈理解為沖鋒的信號，猛踩油門以爭取在紅燈之前沖過去。面對黃燈、紅燈，既無視他人生命安全，也無視自己的生命安全，簡而言之，就是漠視生命。有了這種心理，無論多嚴(yán)的交規(guī)都無法改變其駕駛行為。

其實(shí)，新規(guī)的出臺不僅對駕駛員提出了相關(guān)要求，相關(guān)管理部門同樣面臨考驗(yàn)，除了管理手段要跟上形勢發(fā)展，更要求交通警察嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)管駕照從源頭減少傷亡。對于個別不守法的人員，一方面要通過教育、執(zhí)法來規(guī)范、糾正，另一方面，還需依據(jù)法律法規(guī)去處罰。從這個意義上說，公安部的新規(guī)定，實(shí)際上是在拉開中國汽車時代大規(guī)模文明建設(shè)的序幕。

超速、不遵守交通信號、遮擋號牌，街頭飆車，隨意并線，日益嚴(yán)重的駕駛惡習(xí)催生公安部發(fā)布嚴(yán)厲新規(guī)。但有了更嚴(yán)厲的交通法規(guī)，中國的交通事故就會少嗎？并不盡然，中國公路交通事故頻發(fā)之“重”有多種原因，這樣的問題值得研究和思考。

有網(wǎng)友將部分中國人集體闖紅燈的現(xiàn)象調(diào)侃為“中國式過馬路”，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全習(xí)慣。交通事故的減少需要司機(jī)的遵規(guī)守法、交警部門的管理疏導(dǎo)，當(dāng)然也離不開行人的參與配合。

為了讓國人的駕駛行為更文明，為了給行人和車主們自身安全一個保證，現(xiàn)在是我們下決心對自己壞習(xí)慣開刀的時候了。其實(shí)交規(guī)并不是為了處罰車主，而是在國人心中樹立一種規(guī)則意識和良好習(xí)慣。如果，新規(guī)能約束一下自己，促進(jìn)安全、文明的習(xí)慣養(yǎng)成，我們的汽車文明、汽車安全就會及早到來。如此，則善莫大焉。