梁林亮

(貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司聯(lián)網(wǎng)中心)

1 引言

機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的目的是使高速公路的機(jī)電系統(tǒng)處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)，提高運(yùn)行的效率，從整體上提高高速公路的運(yùn)作能力和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的高速公路建設(shè)事業(yè)也不斷發(fā)展當(dāng)中，主要體現(xiàn)在高速公路通車?yán)锍痰夭粩嗵岣?，交通量地不斷增多等多個(gè)方面，同時(shí)也提高了對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的難度，給機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)維修帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。目前的機(jī)電設(shè)備種類繁多、分布零散、范圍大、線長(zhǎng)點(diǎn)多而且維修方法不統(tǒng)一，加上交通公路的快速發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)維修與管理成為一個(gè)備受關(guān)注的難題。

2 機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)維修內(nèi)容

2.1 常規(guī)保養(yǎng)

常規(guī)保養(yǎng)主要是根據(jù)《機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)操作規(guī)程》對(duì)設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境及其工作狀態(tài)進(jìn)行檢查與維護(hù)，并及時(shí)排除檢查出的系統(tǒng)隱患。具體來(lái)說(shuō)，就是對(duì)通信線路、機(jī)房環(huán)境、傳輸設(shè)備、供電和接地裝置或系統(tǒng)以及其他相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試和調(diào)整涉及機(jī)房及設(shè)備清潔、人手井積水處理、線纜整理、蓄電池定期放電保養(yǎng)、金屬構(gòu)件除銹緊固、數(shù)據(jù)備份等。

2.2 配置維護(hù)

根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行需要或者高速公路的管理需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置、調(diào)整或者擴(kuò)容升級(jí)。

2.3 性能維護(hù)

主要是檢測(cè)、維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀況，統(tǒng)計(jì)分析設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)并適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。

2.4 安全性維護(hù)

對(duì)存在的隱患采取預(yù)防性維護(hù)措施來(lái)保證機(jī)電系統(tǒng)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的安全需要定期進(jìn)行系統(tǒng)安全性能評(píng)估。

維修(搶修)內(nèi)容。

維修是指對(duì)機(jī)電系統(tǒng)環(huán)境條件的及不正常的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)、檢修、隔離和調(diào)整等。它通過(guò)維修、更換零配件或者通過(guò)重新安裝、調(diào)試使系統(tǒng)功能重新恢復(fù)所進(jìn)行的維護(hù)維修。

搶修是指對(duì)突發(fā)事故造成的設(shè)備、線路損壞進(jìn)行緊急恢復(fù)或?qū)ο到y(tǒng)關(guān)鍵部位出現(xiàn)的故障進(jìn)行緊急修復(fù)。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理

3.1 建立切實(shí)可行的維修與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

制訂維護(hù)與維修管理考核標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)路段的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行。在進(jìn)行維護(hù)內(nèi)容規(guī)定的時(shí)候，必須要確保及時(shí)、全面并且可行，劃分維修的等級(jí)，并規(guī)定維修時(shí)限，從而確保各項(xiàng)工作有循有序的進(jìn)行。

3.2 建立的監(jiān)管機(jī)制必須有效

機(jī)電設(shè)備主管部門應(yīng)當(dāng)成立維護(hù)工作監(jiān)督考核小組，聯(lián)合相關(guān)機(jī)電設(shè)備的使用部門，對(duì)日常的維護(hù)工作進(jìn)行不定期與定期的考核檢查，同時(shí)設(shè)立投訴電話，并制訂相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，從機(jī)制上避免維護(hù)工作的隨意性或者管理漏洞。

3.3 認(rèn)真做好數(shù)據(jù)采集

對(duì)各類信息要加強(qiáng)管理，程序化、規(guī)范化信息的采集、整理、匯總、發(fā)布、交換等過(guò)程，以達(dá)到使管理決策有依據(jù)，實(shí)際運(yùn)作規(guī)范和高效的目的。

3.4 做好備品備件管理

統(tǒng)一采購(gòu)備品備件，并對(duì)其進(jìn)行精確的管理，以提高備品備件利用效率，避免浪費(fèi)，減短故障的維修時(shí)間，同時(shí)保證零備件的供應(yīng)渠道暢通，保證確保能夠滿足維修的需要并降低備品備件的購(gòu)買成本。

3.5 定期進(jìn)行保養(yǎng)檢測(cè)

機(jī)電工程的維護(hù)維修包括日常保潔、事前的保養(yǎng)檢測(cè)以及事后修復(fù)這三個(gè)部分，各個(gè)部分的費(fèi)用呈遞增關(guān)系，這就意味著做好前面的工作可以為以后的工作省去不少麻煩和成本。一般大部分路段的日常保潔都做得比較不錯(cuò)，但是事前保養(yǎng)檢測(cè)卻不夠到位，進(jìn)而導(dǎo)致事后修復(fù)比較頻繁，付出更多的代價(jià)。因此需要加強(qiáng)事前的保養(yǎng)檢測(cè)工作。

3.6 重視對(duì)維護(hù)管理者的技術(shù)培訓(xùn)

雖說(shuō)管理者在委托型管理模式下不直接參與維護(hù)過(guò)程，但并不意味著不要求其掌握相關(guān)技術(shù)，而是對(duì)其提出了更高的要求。

4 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用促進(jìn)了高速公路的發(fā)展，也是高速公路服務(wù)水平的重要保障，這就對(duì)高速公路的維護(hù)維修和管理提出了更高的要求，在機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理當(dāng)中，及時(shí)分析總結(jié)系統(tǒng)運(yùn)行中的問(wèn)題，結(jié)合各路段實(shí)際加以解決，做好后期的改造與完善，才能是系統(tǒng)設(shè)備在良好的維護(hù)管理下穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，確保高速公路的運(yùn)作能力和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。

:

［1］梁濤.論高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的重要性［J］.2011，(12):56-78.

［2］何振邦.淺談高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理［J］.2006，(5):11-13.