文亦涵

(江西南昌山湖園林建筑有限公司，江西 南昌 330046)

1 施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理

1.1 測(cè)量監(jiān)理對(duì)施工測(cè)量的要求

為了更好地說明工程測(cè)量監(jiān)理，現(xiàn)結(jié)合武漢市中環(huán)線橋梁工程項(xiàng)目加以闡述。中環(huán)線(三環(huán)線)是武漢市總體規(guī)劃中確定城區(qū)邊緣的一條規(guī)劃線，是主城區(qū)一條規(guī)劃交通環(huán)線中標(biāo)準(zhǔn)最高、速度最快的城市環(huán)線，全長(zhǎng)88.5公里(東環(huán)段36.3公里、南環(huán)段15.7公里、西環(huán)段21.4公里、北環(huán)段15.1公里)，實(shí)行全封閉。中環(huán)線由天興洲雙層長(zhǎng)江大橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、江漢五橋以及各類型立交橋、高架橋和道路相連通組成，貫穿武漢三鎮(zhèn)，是今后主要貨運(yùn)和過境通道。

由于武漢市中環(huán)線線路長(zhǎng)，立交橋的規(guī)模比較大，還有過江河的特大橋，所以對(duì)施工測(cè)量的要求比較高。施工測(cè)量所使用的規(guī)范:A.城市測(cè)量規(guī)范;B.工程測(cè)量規(guī)范;C.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范:D.市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。要求大家在統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下必須按細(xì)則執(zhí)行，便于統(tǒng)一檢查和管理，以及指導(dǎo)和監(jiān)理施工測(cè)量工作。

1.2 審批施工測(cè)量人員、儀器和設(shè)備

根據(jù)該項(xiàng)工程的需要，要求承包單位將施工測(cè)量人員數(shù)量、技術(shù)職稱、個(gè)人學(xué)歷、測(cè)繪作業(yè)證和參加工程項(xiàng)目的詳細(xì)資料等，同時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器的型號(hào)和數(shù)量，以及設(shè)備，也要進(jìn)行審批。

1.3 審查和復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)院所交的測(cè)量控制點(diǎn)

第一，要審查設(shè)計(jì)院所交的測(cè)量控制點(diǎn)。當(dāng)接受設(shè)計(jì)院所交的測(cè)量控制時(shí)，要察看點(diǎn)位是標(biāo)石還是木樁，是否牢固、可靠。對(duì)所交的控制點(diǎn)的等級(jí)是否滿足本橋梁工程的需要，達(dá)不到精度要求的等級(jí)測(cè)量控制點(diǎn)廢除，達(dá)到精度要求的測(cè)量控制點(diǎn)可以使用。第二，對(duì)所交的上述測(cè)量控制點(diǎn)必須要復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)的目的，就是要保證測(cè)量控制點(diǎn)是否符合測(cè)量等級(jí)的要求，是否滿足工程施工的需要。

2 施工階段的控制測(cè)量監(jiān)理

(1)施工單位所交的施工控制測(cè)量資料由測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，是否按測(cè)量方案實(shí)施，是否進(jìn)行了精度分析，達(dá)到了什么樣的測(cè)量精度?如不合格，要重測(cè)。同時(shí)根據(jù)各標(biāo)段的測(cè)量人員業(yè)務(wù)水平提出不同要求及要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)控制測(cè)量資料審查后，工程測(cè)量監(jiān)理人員還要到施工地區(qū)進(jìn)行檢測(cè)。因?yàn)槟檄h(huán)段青菱立交橋是武漢市較大的立交橋工程，所以我們對(duì)施工測(cè)量技術(shù)人員提出了較高的要求。在觀測(cè)、記錄、計(jì)算等方面要嚴(yán)格地按規(guī)范要求執(zhí)行。施工測(cè)量的閉合導(dǎo)線要按嚴(yán)密平差方法計(jì)算，平差后的測(cè)量精度為:測(cè)角中誤差Mβ= ±1.21"，平均測(cè)距中誤差MS= ±0.3mm，相對(duì)閉合差fs=1/70萬(wàn)。

(3)審查邊角后方交會(huì)測(cè)量控制點(diǎn)。由于原有施工測(cè)量平面控制點(diǎn)在施工期間已被毀掉，必須要加密測(cè)量控制點(diǎn)，一般采取邊角后方交會(huì)法，用全站儀觀測(cè)角度和邊長(zhǎng)，但不能少于三個(gè)已知點(diǎn)，并計(jì)算出交點(diǎn)的點(diǎn)位精度。如青菱立交橋、常青立交橋和三金潭立交橋工程都采用此法加密測(cè)量控制點(diǎn)，并報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審查。

(4)各工程項(xiàng)目部對(duì)本地區(qū)的施工測(cè)量控制點(diǎn)要經(jīng)常檢查和復(fù)測(cè)。由于在施工期間有的測(cè)量控制點(diǎn)已被損傷或毀掉，所以必須每半年要復(fù)測(cè)一次。

(5)根據(jù)檢測(cè)和復(fù)算的測(cè)量成果，測(cè)量監(jiān)理工程師要填寫“施工控制測(cè)量檢測(cè)表”，并要簽名認(rèn)可。

3 施工放樣階段的測(cè)量監(jiān)理

3.1 審核橋梁樁基樁位坐標(biāo)數(shù)據(jù)

(1)樁位、樁基承臺(tái)、墩柱和帽梁的施工測(cè)量放樣的技術(shù)要求

a.各施工單位接到設(shè)計(jì)院所交的樁位坐標(biāo)數(shù)據(jù)之后，要進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，復(fù)核無(wú)誤后，才能進(jìn)行樁位放樣。所復(fù)核的樁位數(shù)據(jù)有錯(cuò)誤，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院修正。

b.施工測(cè)量放樣樁位時(shí)，只能采取全站儀坐標(biāo)法，不能采取其他方法，并用極坐標(biāo)檢查。

c.樁基澆筑之后，對(duì)樁基中心點(diǎn)要進(jìn)行觀測(cè)，點(diǎn)位誤差不能超過5cm，樁基頂面高程要觀測(cè)，然后才能進(jìn)行承臺(tái)放樣。

d.在承臺(tái)放樣前，要計(jì)算承臺(tái)四角點(diǎn)坐標(biāo)。在承臺(tái)測(cè)量放樣時(shí)，首先用全站儀坐標(biāo)法精確地測(cè)量樁基中心點(diǎn)，然后再進(jìn)行承臺(tái)四角點(diǎn)坐標(biāo)放樣，用鋼尺檢查各點(diǎn)位的相對(duì)位置是否符合設(shè)計(jì)要求，并測(cè)量承臺(tái)頂面標(biāo)高。

e.用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定樁位、承臺(tái)、墩柱和帽梁中心點(diǎn)位時(shí)，要求其偏差值為△x≤3mm、△y≤3mm、△α≤10".

(2)箱梁(或標(biāo)面)的施工測(cè)量放樣技術(shù)要求

橋梁工程由下部結(jié)構(gòu)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，同樣采用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定各點(diǎn)位。在箱梁(或橋面)施工測(cè)量放樣時(shí)，按縱向每5米設(shè)一條橫斷面，每一條橫斷面有左、中、右三點(diǎn)的計(jì)算坐標(biāo)值，然后根據(jù)每點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工測(cè)量放樣，觀測(cè)的誤差數(shù)據(jù)為△x≤3mm、△y≤3mm和△α≤10".

在進(jìn)行澆筑混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎鋼筋之前要進(jìn)行預(yù)壓，檢查支架和模板是否穩(wěn)定可靠。在預(yù)壓開始前，預(yù)壓期間和預(yù)壓結(jié)束后都要用水準(zhǔn)儀進(jìn)行垂直位移觀測(cè)，垂直位移同一點(diǎn)的觀測(cè)較差值不能偏大，否則要進(jìn)行修正。

(3)通過我們監(jiān)理人員檢測(cè)的測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看，各單位施工測(cè)量人員是按照上述測(cè)量技術(shù)要求執(zhí)行，并填寫了“樁基護(hù)筒、樁位放樣表”和“施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單”。同樣測(cè)量監(jiān)理人員也要將審查和檢測(cè)的數(shù)據(jù)記錄于“測(cè)量監(jiān)理工程師檢測(cè)表”里，并按規(guī)定簽名。

4 工程竣工階段的測(cè)量監(jiān)理

在市政橋梁工程中，對(duì)已完工的樁基、承臺(tái)、橋臺(tái)、墩柱、帽梁、丁字梁、箱梁等結(jié)構(gòu)物和橋面要進(jìn)行驗(yàn)收。為了搞好驗(yàn)收，首先要進(jìn)行竣工測(cè)量?？⒐y(cè)量的成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求，可不可以驗(yàn)收。因此竣工測(cè)量起到了檢查橋梁工程質(zhì)量和工程竣工的作用。我們根據(jù)規(guī)范的要求和實(shí)際情況，在竣工階段對(duì)各工程項(xiàng)目部提出了關(guān)于竣工測(cè)量的幾點(diǎn)技術(shù)要求:

(1)用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定墩柱和帽梁中心點(diǎn)位，其偏差≤8mm，墩柱頂標(biāo)高，其偏差≤10mm，園柱直徑的偏差≤10mm，墩柱之間的相互間距偏差≤15mm，墩柱傾斜率為0.3%;

(2)用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定箱梁頂面(或橋面)的橋梁主軸線起點(diǎn)，各元素點(diǎn)和終點(diǎn)，其點(diǎn)位誤差≤15mm，測(cè)角誤差≤15"，橋面的縱橫斷面高程允許誤差≤±10mm;橫向平整度為≤3mm，橋頭高程銜接點(diǎn)偏差≤±3mm，車行道寬度偏差≤±10mm.

(3)將測(cè)量數(shù)據(jù)記錄于“工程竣工測(cè)量資料報(bào)驗(yàn)表”和“橋梁整體檢查評(píng)定表”內(nèi)，并繪之橋梁工程竣工圖，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審查。

5 沉降觀測(cè)監(jiān)理

市政橋梁工程有各種類型的立交橋、高架橋和過江河的特大橋，它們對(duì)沉降觀測(cè)的精度要求是不同的。如市政立交橋和高架橋的沉降觀測(cè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)是按四等監(jiān)測(cè)網(wǎng)的技術(shù)要求執(zhí)行。特大橋梁的變形觀測(cè)的技術(shù)要求較高，可以按“工程測(cè)量規(guī)范”有關(guān)變形觀測(cè)的規(guī)定和技術(shù)要求制定變形觀測(cè)方案。

6 各項(xiàng)目部的相銜接點(diǎn)測(cè)量監(jiān)理

每一個(gè)項(xiàng)目部都有一個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)，終點(diǎn)是另一個(gè)項(xiàng)目部的起點(diǎn)。這樣的相銜接點(diǎn)，往往會(huì)產(chǎn)生矛盾，因此我們監(jiān)理通過對(duì)銜接點(diǎn)的檢測(cè)，一方面解決他們的問題，另一方面可以檢測(cè)出施工測(cè)量放樣的質(zhì)量是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

7 整理施工測(cè)量的監(jiān)理資料

(1)市政橋梁工程測(cè)量監(jiān)理細(xì)則

(2)控制測(cè)量

a.接受和審查勘測(cè)部門提供的控制測(cè)量成果資料移交報(bào)告

b.復(fù)測(cè)勘測(cè)部門所交的測(cè)量控制點(diǎn)資料

c.審查和檢測(cè)各施工單位的施工控制測(cè)量資料

(3) 施工測(cè)量放樣(定位)

a.施工測(cè)量放樣的技術(shù)要求

b.審查和復(fù)核設(shè)計(jì)院所交的樁位和各條線路各元素點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)資料

c.檢測(cè)樁位、承臺(tái)、墩柱、箱梁、橋面、道路和排水箱涵等的測(cè)量放樣資料

(4)檢測(cè)竣工測(cè)量資料

(5)市政橋梁工程變形觀測(cè)分析資料

(6)市政橋梁工程測(cè)量監(jiān)理報(bào)告

總之，工程測(cè)量監(jiān)理是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)，帶有普遍性的工作。