高瑜 張蕊

（1.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2.中國空間技術(shù)研究院 3.北京空間科技信息研究所）

空間探索技術(shù)（SpaceX）公司創(chuàng)建于2002年，公司創(chuàng)始人、現(xiàn)任首席執(zhí)行官艾倫?馬斯克原為貝寶（PayPal）公司創(chuàng)始人。SpaceX公司員工超過1800人，公司資產(chǎn)約為13億美元，計(jì)劃于2013年上市。截至2012年5月，SpaceX公司運(yùn)作大約10億美元的資金，其中2億美元來自于私募股權(quán)資本，1億美元來自于馬斯克個人投資，其他投資者投資約1億，其余6億美元來自長期發(fā)射合同和研制合同的工程進(jìn)度款。美國航空航天局（NASA）投入4億～5億美元，占了發(fā)射合同工程進(jìn)度款的主要部分。除了與NASA簽訂合同執(zhí)行“國際空間站”（ISS）商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)外，SpaceX公司還與私營公司、非美國政府機(jī)構(gòu)和美國軍方簽訂了發(fā)射服務(wù)合同。

SpaceX公司能夠創(chuàng)造商業(yè)航天的一大奇跡，這與公司的創(chuàng)始人、企業(yè)文化、管理理念、美國航天工業(yè)基礎(chǔ)、政府支持密不可分。

一、公司成功的外部因素

1.美國雄厚的航天工業(yè)基礎(chǔ)

SpaceX公司雖然不是傳統(tǒng)的航天企業(yè)大鱷，也沒有得到NASA或其他航天企業(yè)的直接技術(shù)轉(zhuǎn)讓，但也并不是完全白手起家。公司的誕生也得益于NASA和美國空軍過去數(shù)十年時間里對航天工業(yè)的巨額投資。美國航天工業(yè)具有世界上最高的技術(shù)水平和最完善的產(chǎn)業(yè)鏈，還有數(shù)量眾多、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程人員。

在SpaceX公司管理層中，眾多高管曾在大型航天企業(yè)或政府機(jī)構(gòu)任職，具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)水平。在SpaceX公司的產(chǎn)品中，大量使用成熟技術(shù)和成熟設(shè)備。SpaceX公司目前的主力發(fā)動機(jī)灰背隼-1至關(guān)重要的噴注器來自于“阿波羅”計(jì)劃登月艙下降段發(fā)動機(jī)?；冶出?1整體設(shè)計(jì)也源自天合汽車集團(tuán)（TRW），SpaceX公司推進(jìn)部門副總裁就是TRW公司的核心設(shè)計(jì)師之一。SpaceX的2195鋁鋰合金以及攪拌摩擦焊的使用，并不需要像其他國家航天機(jī)構(gòu)那樣獨(dú)立研發(fā)工藝，2195鋁鋰合金早已在航天飛機(jī)外掛燃料箱上使用，攪拌摩擦焊只需要直接購買相關(guān)設(shè)備即可，這在很大程度上降低了火箭的開發(fā)費(fèi)用。在美國強(qiáng)大的裝備制造業(yè)和航天工業(yè)的支持下，SpaceX公司沒有聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟等公司沉重的歷史負(fù)擔(dān)，加上更靈活的機(jī)制，相比其他國家的競爭對手更有優(yōu)勢。

2. 美國政府對航天商業(yè)公司的大力扶持

SpaceX公司的發(fā)展與美國政府機(jī)構(gòu)的支持息息相關(guān)。初期的SpaceX公司缺乏收入，如果外部環(huán)境一直如此，可能會像早期那些商業(yè)航天公司一樣垮掉。對SpaceX公司幫助最大的是NASA的轉(zhuǎn)變。2004年美國總統(tǒng)小布什連任后推出“星座”計(jì)劃，提出重返月球和載人火星的發(fā)展目標(biāo)，這為地球軌道商業(yè)運(yùn)輸發(fā)展提供機(jī)遇，商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)（COTS）計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。此后，由于缺少資金，美國取消了“星座”計(jì)劃，提出美國未來發(fā)展的重點(diǎn)是低地球軌道以遠(yuǎn)的月球、小行星、火星探測，明確支持商業(yè)公司開展低地球軌道運(yùn)輸服務(wù)，商業(yè)運(yùn)輸正式登上載人航天舞臺。

雖然SpaceX公司獲得了大量商業(yè)合同，但SpaceX公司使用“獵鷹”火箭進(jìn)行商業(yè)發(fā)射次數(shù)很有限，靠已有商業(yè)合同的定金無法實(shí)現(xiàn)自2007年以來的連續(xù)4年盈利，因此NASA的COTS等項(xiàng)目的支持對于SpaceX公司的發(fā)展是至關(guān)重要的。其實(shí)SpaceX公司并非孤例，二戰(zhàn)后波音公司的波音707客機(jī)遠(yuǎn)銷世界各地，但作為波音707的原型，美國軍方采購的C-135運(yùn)輸機(jī)數(shù)量更多。這種來自政府的大力支持，使美國航空航天工業(yè)具有更強(qiáng)的競爭力。SpaceX公司獲得的政府合同不過是這一幕的重演，這也使得SpaceX公司相對其他國家的航天服務(wù)商具備更大的成本優(yōu)勢。

3. 自由競爭市場促使成本下降

雖然艾倫?馬斯克致力于發(fā)射費(fèi)用的降低，但首席執(zhí)行官的個人意愿并不一定能變成現(xiàn)實(shí)。對SpaceX公司來說，競爭壓力也是成本控制成功的重要因素。

SpaceX公司作為新興的小公司不同于壟斷市場的聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟，既缺乏人脈關(guān)系也沒有充足的歷史發(fā)射業(yè)績，在COTS項(xiàng)目的競爭中更有歷史悠久的軌道科學(xué)公司這種對手。SpaceX公司在COTS項(xiàng)目的兩輪競爭中不得不降低成本來盡力加分。

SpaceX公司開發(fā)了原始設(shè)計(jì)就具備載人能力的“龍”飛船，在COTS項(xiàng)目競爭中已經(jīng)占盡先機(jī)，如果當(dāng)時直接競標(biāo)必然壟斷市場。為此NASA專門推進(jìn)了商業(yè)乘員開發(fā)計(jì)劃，多家公司都提出了自己的載人飛船方案。然而在眾多競爭對手的壓力下，SpaceX公司也沒有提高成本。

二、公司成功的內(nèi)部因素

1.公司創(chuàng)始人的豐富經(jīng)歷及遠(yuǎn)大目標(biāo)

艾倫?馬斯克是SpaceX公司首席執(zhí)行官和首席專家，作為總設(shè)計(jì)師監(jiān)管火箭和飛船的研制工作，他同時也是特斯拉（Tesla）電動汽車公司的首席執(zhí)行官。此外，艾倫?馬斯克還是太陽能城市公司的非執(zhí)行主席和主要股東，太陽能城市公司目前是美國最主要的太陽能系統(tǒng)供應(yīng)商。

馬斯克認(rèn)為在天災(zāi)和自我毀滅（如核戰(zhàn)）的威脅下，移民其他星球是人類文明得以延續(xù)的唯一方法。他認(rèn)為，有三個領(lǐng)域最有可能影響人類的未來，其中就包括空間探索以及最終開拓地球軌道以遠(yuǎn)的疆域，到達(dá)多個星體。而實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)最好的方法是普及太空旅游，使其成本可承受。馬斯克認(rèn)為現(xiàn)有各國航天機(jī)構(gòu)深受官僚主義的束縛，造成航天發(fā)射費(fèi)用居高不下。他認(rèn)為更靈活的商業(yè)公司開展航天活動，可以大幅度降低航天發(fā)射費(fèi)用。在出售了貝寶公司的股份后，馬斯克于2002年創(chuàng)立SpaceX公司，并親自擔(dān)任首席執(zhí)行官和首席專家，他的目標(biāo)是將發(fā)射費(fèi)用降低到當(dāng)時商業(yè)航天發(fā)射市場的1/10，并計(jì)劃在未來研制超重型火箭用于星際殖民。正是基于這樣的雄心壯志，獵鷹-1和獵鷹-9火箭在初始設(shè)計(jì)中都考慮了可重復(fù)使用問題，以達(dá)成發(fā)射費(fèi)用降低一個數(shù)量級的目標(biāo)。SpaceX公司當(dāng)前的成功，馬斯克個人的夢想與進(jìn)取發(fā)揮了巨大作用。沒有這樣胸懷大志的企業(yè)家，不可能造就SpaceX這樣富有進(jìn)取精神的公司，也不會出現(xiàn)如此成功的成本控制和由此產(chǎn)生的低廉發(fā)射費(fèi)用。

2.創(chuàng)新、自由、進(jìn)取的企業(yè)文化下造就的歸屬感和凝聚力

SpaceX公司的工作方式不同于波音這種大型公司，更像是一個網(wǎng)絡(luò)公司。它遵循硅谷式的文化，公司所有的辦公室空間都是開放式布局，馬斯克也有一個開放式的小隔間。員工都很有歸屬感，稱自已為SpaceX人。員工們經(jīng)常游走在裝配平臺，而馬斯克親自參加每次任命。馬斯克相信創(chuàng)業(yè)初期“所有人參與”的企業(yè)文化對公司實(shí)現(xiàn)雄偉的計(jì)劃至關(guān)重要。他認(rèn)為，當(dāng)員工知道目標(biāo)是什么和為什么時，他們會做得更好。當(dāng)人們期待工作的到來并能夠享受工作時是非常重要的。

3.集約化管理理念

SpaceX公司強(qiáng)調(diào)簡單化、低成本和高可靠的管理理念。通過對內(nèi)改變傳統(tǒng)的管理體制、對外摒棄分包商，公司降低了成本并提高了工作效率。公司獨(dú)立承擔(dān)項(xiàng)目的整套系統(tǒng)，包括設(shè)計(jì)、研制、測試和制造主要部件，NASA僅負(fù)責(zé)進(jìn)度、安全監(jiān)管和提供技術(shù)支持，這樣降低了成本，保證更高效的質(zhì)量控制，并在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和制造團(tuán)隊(duì)之間確保高效的溝通反饋。SpaceX公司將管理目標(biāo)集中在簡單、經(jīng)過可靠性驗(yàn)證的設(shè)計(jì)上，從而降低了復(fù)雜系統(tǒng)的成本。

4.自主研發(fā)系統(tǒng)與設(shè)備

此前，NASA與承包商，如波音、洛馬公司簽訂合同時，NASA擁有所有權(quán)并負(fù)責(zé)運(yùn)營。而在商業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃中，NASA購買SpaceX公司的服務(wù)，而不是設(shè)備，這樣為政府節(jié)省了資金，降低了成本。但是，NASA必須預(yù)先提供一定的資金，SpaceX公司利用這些資金進(jìn)行航天器的建造。通過與NASA合作，而不是競爭，SpaceX不僅要打造一個商業(yè)航天企業(yè)，更要贏得利潤。在COTS計(jì)劃中，SpaceX公司自始至終獨(dú)立開發(fā)“龍”飛船、“獵鷹”系列火箭，包括主發(fā)動機(jī)和上面級發(fā)動機(jī)、低溫貯箱結(jié)構(gòu)、電子設(shè)備、制導(dǎo)和控制軟件以及地面支持設(shè)備，同時公司還擁有自己的任務(wù)控制中心。

馬斯克認(rèn)為官僚主義是發(fā)射費(fèi)用虛高的最關(guān)鍵因素。SpaceX公司通過縮短供應(yīng)鏈，盡力做到自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)火箭飛船的子系統(tǒng)，以高度的縱向整合降低了成本。在工程設(shè)計(jì)上，SpaceX公司的獵鷹-9和重型“獵鷹”火箭都將使用灰背隼-1型發(fā)動機(jī)，在箭體設(shè)計(jì)和導(dǎo)航控制等方面都將盡力通用，通過火箭部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，以批量生產(chǎn)降低分?jǐn)偟脑O(shè)計(jì)費(fèi)用并降低生產(chǎn)成本。

三、突出的成本控制能力

1.低廉的發(fā)射成本

獵鷹-9的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射費(fèi)用為5400萬美元，目前已經(jīng)在政府和商業(yè)市場都獲得了訂單。馬斯克很自信地認(rèn)為，由于SpaceX公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)中進(jìn)行了高度的垂直集成，價格還將隨著時間的推移進(jìn)一步下降。按2008年簽訂的“龍”飛船ISS固定價格貨運(yùn)合同，單次費(fèi)用為1.33億美元。NASA授予SpaceX公司16億美元的合同，購買12次貨運(yùn)服務(wù)。雖然由于通貨膨脹等因素，當(dāng)年的1.33億美元已經(jīng)貶值，但固定價格合同意味著即使發(fā)生通貨膨脹，報價也不會增加，這體現(xiàn)了SpaceX公司超強(qiáng)的成本控制能力。

2.更具競爭力的研發(fā)成本

相比其他國家政府航天機(jī)構(gòu)和商業(yè)公司，SpaceX公司的研發(fā)成本更具優(yōu)勢。獵鷹-9重型運(yùn)載火箭從設(shè)計(jì)到首次發(fā)射，用了4年半時間，研發(fā)費(fèi)用僅僅略大于3億美元?！褒垺憋w船從設(shè)計(jì)到首次發(fā)射用了4年時間，研發(fā)費(fèi)用約3億美元。自2002年創(chuàng)立以來到2010財(cái)年，SpaceX公司總支出略少于8億美元，公司自2007年度以來連續(xù)5年盈利。