景志輝

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隨著我國城市的高速化建設(shè)，城市的軌道交通也面臨著越來越多的安全問題，例如爆炸、縱火、持刀槍傷人等。由于軌道交通運行有著固定的線路，也相對封閉，專業(yè)的安全管理能力較低，因此，為了保證安全，應(yīng)該加強檢查，預(yù)防安全事故的發(fā)生。其中，軌道交通安防設(shè)備作為軌道安全的物質(zhì)保障，具有極其重要的意義。

1 軌道交通安防設(shè)備的基本要求

軌道交通作為國家的一項基礎(chǔ)設(shè)施，其安防設(shè)備必須滿足以下幾點基本要求。

1.1 安全性能好

軌道安防設(shè)備在設(shè)計上，需要有專業(yè)知識的人員；在制造上，一線工人要具備專業(yè)的工作技能，同時監(jiān)督人員要加強對生產(chǎn)過程的管理和監(jiān)督；在管理上，設(shè)備從無到有，從有到用的全過程，都要加強對其安全的管理，定期和不定期進行檢查，以保證設(shè)備的安全性能；在營運上，要加強安防設(shè)備的檢查與更新。通過全過程的安全問題要求，保證軌道安防設(shè)備的安全性能。

1.2 設(shè)備運行狀態(tài)可靠

在軌道交通安防的主要設(shè)備上，必須具有故障診斷、報警以及自身工作狀態(tài)檢測等管理功能，以保證設(shè)備運行的可靠性。

1.3 適用性強

由于城市軌道交通在實際上不僅溫度、濕度較高，而且粉塵大，電磁干擾也大，因此，安防設(shè)備無論在設(shè)計上，還是生產(chǎn)上，都要對這些客觀因素加以考慮，使之能適應(yīng)工作環(huán)境。

2 目前我國城市軌道交通安全檢查主要設(shè)備

2.1 金屬探測器

金屬探測器是在交通各站點由工作人員手持進行掃描檢查的儀器，它能識別旅客藏匿在身上的金屬制品，例如刀具、鋼管等等。

2.2 X 光檢測儀

X 光檢測儀的工作原理是：由于物體的厚度和密度具有差異，因此當(dāng)X 射線透過物體時，其被吸收的多少也不一樣，并在顯示器上投射成像，檢測人員就可以通過判斷顯示器上的圖像，看旅客是否帶有危險物品。

2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

在車站的售票點、出入口、站臺以及車廂等重要區(qū)域，都設(shè)置了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅直觀、有效，而且能實現(xiàn)實時檢查和回放檢查，在應(yīng)用中具有重大的意義。

2.4 警犬

警犬受過專業(yè)訓(xùn)練，靈敏性高，在檢查毒品、易燃品、易爆品等方面具有出色的表現(xiàn)。

3 軌道交通非傳統(tǒng)安防系統(tǒng)需求特色

3.1 X 光檢測儀

X 光檢測儀是應(yīng)用最普遍、最廣泛的安檢設(shè)備，因為其受各種外界因素的影響較小，適用于各種城市軌道交通環(huán)境，主要是對人員攜帶危險物品進行安全檢查。而且，X 光檢測儀只要能達到GB 15208.1 的技術(shù)要求就行。

3.2 易燃液體的檢測設(shè)備

液體具有易燃性，所以在城市軌道的營運中，攜帶的液體則會對群眾的生命安全產(chǎn)生極大的威脅。因此，必須利用易燃液體的檢測設(shè)備，針對攜帶液體的乘客進行液體易燃性的檢查。這種設(shè)備系統(tǒng)，能在不開啟容器，保證封口完好的前提下，對側(cè)壁厚度小于或者等于8 mm 的塑料、玻璃以及陶瓷容器，側(cè)壁厚度小于或者等于1 mm 的金屬容器內(nèi)的液體進行檢查，辨別其是否屬于易燃液體。這個設(shè)備不會受液體容器的透明度、顏色的影響，能準(zhǔn)確的識別出煤油、汽油、柴油、乙醇、甲醇、油漆稀釋劑等常見民用易燃液體。易燃液體檢測設(shè)備的誤報率應(yīng)該保持小于或者等于1%，漏報率小于或等于1%。在時間上，對液體的檢查，要求設(shè)備的響應(yīng)時間不能超過5 秒，同時還應(yīng)該具備無線/有線的傳輸功能，并保證設(shè)備記錄的保存時間在30 天以上。

3.3 便攜式炸藥探測設(shè)備

此項設(shè)備針對軌道交通的人員進入車站攜帶炸藥的情況進行探測，它必須具備探測黑索金、硝銨類炸藥、梯恩梯、黑火藥、太安等主要類別炸藥的能力，并實現(xiàn)同時探測。在時間要求上，設(shè)備檢測到炸藥并做出響應(yīng)的時間不能超過10 秒；在無外接電源的情況下，便攜式炸藥探測設(shè)備應(yīng)該能保持連續(xù)工作時間超過8個小時，其探測結(jié)果的記錄保存時間也應(yīng)該在30天以上。在誤差方面，當(dāng)檢測的炸藥分子濃度達到甚至超過了檢出限時，漏報率必須在1%以下；對空白對象進行檢測時，誤報率也不能超過或等于1%。

3.4 毒氣探測設(shè)備

毒氣探測設(shè)備主要是針對城市軌道交通的地下車站空氣環(huán)境進行24 小時連續(xù)的作業(yè)。檢測對象包括：糜爛性毒氣、神經(jīng)性毒氣、窒息性毒氣、全身中毒性等具有嚴重危害性等軍事毒氣。時間要求上，探測到每種毒氣超過相應(yīng)限制時，其作出反響的時間要在10 秒以下；探測結(jié)果的記錄保存不能少于30天。此外，這個設(shè)備還要能對毒氣的種類、毒氣濃度分布、毒氣擴散規(guī)律以及毒氣散布范圍進行自動化、智能化的分析，并及時做出報警反應(yīng)。在誤差方面，《城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)》要求有專門的指定：單個車站系統(tǒng)的誤報次數(shù)應(yīng)低于每10000 小時一次；當(dāng)環(huán)境毒氣濃度達到或超過探測靈敏度下限時，漏報率應(yīng)低于1%。

3.5 放射性物質(zhì)探測設(shè)備

放射性物質(zhì)探測設(shè)備主要是對城市軌道交通環(huán)境中的放射量進行分析，對象主要有X 射線和у 射線。在時間要求上，設(shè)備做出響應(yīng)的時間不能超過3s；其中固定式的探測設(shè)備需要具備連續(xù)24 小時工作的能力，其探測結(jié)果記錄保存時間應(yīng)該超過30 天。在誤差方面，每一個車站由于探測錯誤而做出報警行為的現(xiàn)象應(yīng)該控制在10000 小時一次以下；當(dāng)設(shè)備探測的環(huán)境中的放射量達到、超過放射性物質(zhì)探測設(shè)備的靈敏度下限時，漏報率應(yīng)該小于1%。同時，這個設(shè)備必須實現(xiàn)無線傳輸?shù)墓δ堋?/p>

4 結(jié)論

放眼望去，無論是國外還是國內(nèi)，城市軌道交通的恐怖襲擊或其他突發(fā)事件的發(fā)生都相對頻繁，對國家的安全、社會的穩(wěn)定、人民生命和財產(chǎn)都造成了很大的傷害和影響，引起了難以估量的損失。因此，我們應(yīng)該提高對城市軌道交通安全的重視，結(jié)合實際需要，建設(shè)有效的、科學(xué)的、合理的安防系統(tǒng)，并進行嚴格的控制和管理，提高防范水平，以保證公共安全。

[1]陳燕申，任海.城市軌道交通非傳統(tǒng)安全威脅技術(shù)防范及國家標(biāo)準(zhǔn)編制研究[J].世界軌道交通，2010(1).

[2]劉楓，史冬雪.安防產(chǎn)業(yè)分享城軌擴張蜜果[J].世界軌道交通，2012(10).